ความคิดเห็นที่ 1 พิมพ์ตกหลายตัวเชียวขออภัย มันดึกอะครับ จากคุณ : thesixsense - [ 11 ส.ค. 51 01:59:30 ]

ความคิดเห็นที่ 2 มันก็เหมือนกับโอเวอร์ฮอลเครื่อง กับ ยกเครื่องใหม่นั่นแหละครับ ทำทีละชิ้น มันก็เหนื่อยกว่า เผลอๆ ค่าทำมันก็แพงกว่ายกเกียร์ลูก ใหม่มาวางครับ จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 11 ส.ค. 51 08:05:15 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ภายใน auto มีเป็นร้อยๆ ชิ้น คลัทก็มีขั้นต่ำ 10 กว่าแผ่น ลักษณะเหมือนวงแหวนบางๆ แผ่นละหลายร้อยบาท โอเวอร์ฮอล auto อาจจะ เกือบ 2 หมื่นขึ้นไป หรือ มากกว่า แต่ชัวร์กว่า ตัวเกียร ใช้ได้อย่างต้ำ 1 แสนโลแน่ ส่วน เอาเกียร เก่า มา ตาดีได้ ตาร้ายใช้ 4-5 เดือนเจ้ง ราคาก็ หลักพันยัน 1 หมื่นกว่าบาท ถูกกว่า โอเวอร์ออลเกียร ถ้าเกียรเสีย ก็ดูตามอาการก่อน เช่น รอบสูง ความเร็ว ไม่ขึ้น ออกตัวกระชาก อาจจะคลัทหมด หรือ endcluth ที่เกียรเสีย ถ้า delay shift เปลี่ยรเกียรช้า หรือ เปลี่ยน แล้ว หลุดไปที่เกียรว่าง อาจจะมาจาก สมองเกียร (valve body) ตัน หรือ น้ำมันเกียรไหลไม่สะดวก ล้างสมองเกียรอาจจะหาย ส่วนที่แย่ไปเลยและหาอะไหล่ยาก จะเป็นพวก กล่องเกียร หรือ โซลินอย์แพคที่คุมการเปิดวาวลน้ำมัน อาการจะวิเคราะห์ยาก ถ้ารถตลาดอาจมีเกียร auto เก่า ให้เลือกได้มาก ไม่แพง จะเสี่ยงดูเอาก็ได้ ปล.เกียรใหม่โดยมากไม่ขายแยก เช่นเกียรทั้งลูกไม่รวมกล่องเกียร ราคา ศูนย์ตั้งแต่ 9 หมื่นถึง 2 แสน กล่องเกียร ก็ราว 2-4 หมื่น แล้วแต่รุ่น แต่มันก็ไม่เสียกันง่ายๆ แก้ไขเมื่อ 11 ส.ค. 51 08:30:08 จากคุณ : . (เสี่ยวจับกัง) - [ 11 ส.ค. 51 08:23:00 ]

ความคิดเห็นที่ 4 เกียร์ ออโต้ เก่าญี่ปุ่น เซียงกง ราคา ไม่แพง 3-4000 บาท สภาพ สวยๆ มีมากมาย จะมาเสียเวลา ซ่อมทำไม และอีกอย่าง ช่างที่ทำเกียร์ ออโต้ เก่งๆ หายากครับ ทำแล้วอาจไม่จบ กลับมาใหม่ยกเกียร์ลง เสีย น้ำมันเกียร์ อีก หลายบาทอยู่ จากคุณ : พี - [ 11 ส.ค. 51 10:22:42 A:202.176.89.34 X: TicketID:125091 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ซ่อมแบบ จขกท ต้องการก็มีครับ เฉลี่ยลูกนึง 3หมื่นใช้เวลาซ่อม1อาทิตย์ สภาพกลับมากว่า 90% แต่เกียร์เปลี่ยนทั้งลูก ลูกละไม่กี่พันจนถึงหมื่นกว่าบาท ใช้เวลาเปลี่ยนวันเดียว จากคุณ : penn's - [ 11 ส.ค. 51 13:35:40 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ชิ้นส่วนเคลื่อนที่เป็นส่วนใหญ่ การสึกหรอเลยเกิดขึ้นมากบ้านน้อยบ้าง การเปลี่ยนบางชิ้น ทำให้เกิดการ สึกหรอที่แต่กต่างกันมาก อาจมีอายุได้อีกไม่นานก็ต้องถอดมาเปลี่ยนชิ้นที่ต่อเนื่องอีก เลยสรุป เปลี่ยนทั้งชุด ที่มันสึกเท่ากันมาก่อน หรือ ชุดใหม่เอี่ยมๆเลย จบง่ายกว่า จากคุณ : ก้นกบ - [ 11 ส.ค. 51 14:43:11 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ถ้าเคยเห็นภายในเกียร์ จะรู้ว่าเกียร์ออโต้ซ่อมง่ายกว่าเกียร์ธรรมดามาก ที่ไม่ชอบซ่อมกัน เพราะหาอะไหล่แยกชิ้นไม่ได้ ต้องซื้อยกชุด บางทีหาซื้อไม่ได้ นานๆเข้าเอาง่ายเข้าว่า ก็ซื้อเชียงกง ยกใส่เลย ใช้เวลาเปลี่ยน 2 ชั่วโมง เสร็จ เกียร์ธรรมดาถอดซ่อมยาก ยุ่งยากกว่า ถ้าหาอะไหล่ได้ ก็จะซ่อม อย่างเช่นเกียร์รถไม้ที่บ้านก็ซ่อมครับ จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ วันแม่แห่งชาติ 07:17:09 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ที่ผมสังเกต เกียร์ออโต้ที่เสียๆกัน ส่วนมากเสียเพราะเจ้าของไปยุ่งกับมัน มากเกินไป ไปทำให้มากเรื่อง เกียร์ถึงเสีย ถ้าไม่ไปยุ่งกับมันมากก็ไม่เสีย ... ผมขับเกียร์ออโต้ตั้งแต่ปี 1980 ยังไม่เคยเกียร์พังสักคัน ผมชอบไปอยู่ที่อู่ซ่อมรถของเพื่อน คุยกับคนขับรถ มักจะได้คำตอบทำนองนี้ "เรื่องน้ำมันเกียร์ไม่ต้องห่วง ผมเติมเผื่อไว้เสมอ" หมายถึง เติมเกิน "ผมคอยดูแลอย่างดี เปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ่อย ก่อนกำหนด แถมล้างเกียร์ทุกครั้ง" จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ วันแม่แห่งชาติ 07:23:29 ]

ความคิดเห็นที่ 9 สังเกตไหม เกียร์ออโต้รถเยอรมัน รุ่นใหม่ๆ เขาไม่ให้เจ้าของเติมน้ำมันเกียร์เอง ทำให้เติมน้ำมันเกียร์ยากขึ้น จากคุณ : ช่างกล-หนุ่ม - [ วันแม่แห่งชาติ 07:24:37 ]