ความคิดเห็นที่ 1 บ่นอยากได้รถใหม่ คันเก่ามันน้อยใจแล้วมั๊ยละ จากคุณ : ชะอวด (yylb) - [ วันแม่แห่งชาติ 09:23:27 ]

ความคิดเห็นที่ 2 นุว่าสงสัย มันจะบ่งบอกว่าพี่ ต้องไปออกเจ้า dragstar แล้วหล่ะ คิคิ จากคุณ : แมวป่ากินหมาดำ (nongnuza) - [ วันแม่แห่งชาติ 09:47:48 ]

ความคิดเห็นที่ 3 เปิดฝาครัชออกมา ก็เห็นเองแหล่ะครับ อิอิ งานนี้ต้องพึ่งพาช่างแน่แล้ว จากคุณ : dannypantip (dannypantip) - [ วันแม่แห่งชาติ 13:10:41 ]

ความคิดเห็นที่ 4 โอ้ งานเข้าๆ ไม่รู้สาเหตุครับ แต่ขอให้ไม่เป็นไรมากนะ (จริงๆแอบอิจฉา ที่ได้Proarm ไปเก็บน่ะ) ^___^ จากคุณ : CG Guitar - [ วันแม่แห่งชาติ 14:20:49 ]

ความคิดเห็นที่ 5 1. ก้ามปูเขี่ยเกียร์ ไหม้สึก  ... หรือ "หัก". 2. เฟืองสเตอบางอัน แตก. มันเลยเปลี่ยนลงมาไม่ได้. 3. สปริงค์ที่ดึงตัวก้ามปูกลับเข้าที่..   หัก. เตรียมตัวเร้ย.. อะไหล่ ฮอนด้า ฮิฮิ.. อ้วกกกก จากคุณ : Mr-32 - [ วันแม่แห่งชาติ 14:55:12 ]

ความคิดเห็นที่ 6 HaHaHaaaaaaaaaaaaaaa จากคุณ : trend - [ วันแม่แห่งชาติ 15:13:48 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ตาม คคห 4 ทุกประการ จากคุณ : เด็กนรกฯ - [ วันแม่แห่งชาติ 15:45:18 ]

ความคิดเห็นที่ 8 อิอิ งานเข้าๆ ลองเปิดดูครับ เอาใจช่วยนะคุณแมน จากคุณ : dol_katana - [ วันแม่แห่งชาติ 16:02:44 ]

ความคิดเห็นที่ 9 เดาว่า ตัวแรกครับ.. ในวงกลม.. ก้ามปูเขี่ยเกียร์ ไหม้ (สึก) หรือ หัก ไม่ก็  เฟืองเกียร์แตก..   ถ้าเป็นเฟืองเกียร์แตกนี่เตรียมอ้วก......  (รูปเล็ก)   เจอมาแล้วกับ DT 175   แค่อะไหล่ไม่มี.. ก็เป็นปัญหาแล้ว.. แต่ที่เคยเจอ   ...หนักกว่า.. เพราะร้านอะไหล่ (รุ่งศิลป์)  ไม่รู้จักรุ่น??!!!  ทั้ง ๆ ที่เป็นรถในประเทศ ตั้งกะปี 2523  .. นำเข้าไล่ ๆ กันกับ DT 125  -  DT 100  แต่..ร้านอะไหล่ .. ไม่รู้จักครับ.. ในที่สุด ต้องแก้ปัญหาด้วยการ ซื้อซาก DT 125  ทั้งคัน เสี่ยงผ่าเอาชุดเกียร์มาลอง.. .. โชคดีว่าใส่ได้ แต่จาก DT 175 - 5 เกียร์  กลายเป็น  DT 175  -  6 เกียร์ไปซะ.. ได้ฟรีมาอีกหนึ่งเกียร์ แต่ NSR  ไม่น่ากลัวเรื่องเท่าไหร่ "ถ้าไม่ยึดติดกับของใหม่ ของแท้ ของห้าง "  เพราะรถวิ่งเยอะมาก.. ถ้าเกียร์แตกจริงๆ.. ซื้อเครื่อง NSR  มายำทั้งเครื่องเลยก็ยังไหว.. จากคุณ : Mr-32 - [ วันแม่แห่งชาติ 16:25:29 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ลืมให้เครดิต ที่มาของเว้ปภาพข้างบนครับ http://school.obec.go.th/webpwtk/kosara/k_drra/moti.htm จากคุณ : Mr-32 - [ วันแม่แห่งชาติ 16:27:15 ]

ความคิดเห็นที่ 11 โห้ยยย งานเข้าแล้วพี่แมน ถ้าไม่ไหวก็โอนมาให้ผมดูแลต่อนะ มะ มะ จากคุณ : un750 - [ วันแม่แห่งชาติ 21:58:41 ]

ความคิดเห็นที่ 12 +++++มาโพสต์ต่อกระทู้ หลังจากเมื่อวานพี่ที่ร้าน ใจดีอุตสาห์ขับรถกระบะมารับ จากอ.เมือง มาทีทำงานผม อ.ทุ่งสง แล้วตีรถกลับ พอถึงร้านก้อจัดแจงถอด ๆ ๆ เริ่มจากฝั่งคลัทซ์กันก่อนเลยครับ จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 09:46:02 ]

ความคิดเห็นที่ 13 +++++เปิด ๆๆ เพื่อตรวจเช็ค ดูครับ เพราะที่แรกเสียงมันดังจากฝั่งนี้ พอกำคลัทซ์เงียบ ก้อเลยตกเป็นจำเลยไว้ก่อน จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 09:48:00 ]

ความคิดเห็นที่ 14 +++++อันนี้มาได้ไง หว่า.... _ _ " จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 09:49:01 ]

ความคิดเห็นที่ 15 +++++ยกชุดคลัทซ์ออกจากเครื่องออกมาดูครับ ดูแผ่นคลัทซ์ก่อน ....ผล ปกติ ครับ ไม่มีร่องรอยการเสียหาย จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 09:50:14 ]

ความคิดเห็นที่ 16 +++++ชามคลัทซ์และเรือนคลัทซ์ ก้อไร้ร่องรอยความเสียหาย ครับ หมุดที่ไปย้ำคลัทซ์ ไม่มีตัวไหนหลุดกระเด็นอย่างที่คาดไว้ ...ปกติ จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 09:51:36 ]

ความคิดเห็นที่ 17 +++++ตรวจดูฝั่งฝาครอบ  อีกที เฟือง ต่าง ๆ รวมทั้งสปริงคลัทซ์ก้อ ...ปกติ จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 09:52:47 ]

ความคิดเห็นที่ 18 +++++สังเกตตรงแกนที่มีตลับลูกปืนออกเหลือง ๆ นะครับ ตัวนี้แหละที่ส่งเสียงครวญคราง....พอหมุนปุ๊ปเสียงดังเลย ครืด ๆๆๆแคร่กกกๆ ....คิดในใจตอนนั้นคือ ...งานช้างละคร้าบ ... จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 09:54:46 ]

ความคิดเห็นที่ 19 +++++เดากันกะช่าง ก่อนแยกแคร้งกลางครับ ไม่เฟือง ก้อ ก้ามปู ล่ะครับงานนี้ (ระหว่างนี้ มีผู้ห่วงใย หลายท่านโทรมาสอบถามอาการ เหอ ๆๆๆ)  ...ด้วยการตัดสินใจ ซึ่งใช้เวลาไม่นาน ผมเลยบอก แยกแคร้งดูเลยครับ...ตานี้เลยต้องรื้อฝาครอบจานไฟอีกด้าน....ง่ะเจอตัวปัญหาอีกตัวแระ ซีลข้อเหวี่ยงด้านซ้ายรั่วครับ น้ำมันเยิ้มเชียว จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 09:57:39 ]

ความคิดเห็นที่ 20 +++++คั่นกลางซักหน่อย โชคดีที่เจ้าตัวนี้ไม่เสีย ครับ เงาแว้บเลย หึหึหึ รีดวาล์วไฟเบอร์กลาสซะด้วย ของดี เชียวนะเนี่ย จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 09:59:15 ]

ความคิดเห็นที่ 21 +++++ส่องจากอีกด้านครับ (ขออภัยรูปไม่ค่อยชัดเลยครับ ถ่ายจากมือถือเอาอ่ะ) จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 10:00:30 ]

ความคิดเห็นที่ 22 +++++แต๊นๆๆๆๆๆๆแต้น ....เจอตัวจำเลยตัวจริงแล้วครับ นี่เลย ใครเดาถูกไว้มาเอารางวัลด้วยครับ เหอ ๆๆๆ...ก้ามปูเขี่ยเกียร์มันสึก จนไหม้เลยครับ ตรงที่ปลายก้านสังเกตดีดีจะเห็นว่า ดำเข้มเลยครับ โชคดีที่เป็นแค่ก้ามเดียว ตัวอื่น ไม่มีรอยครับ จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 10:02:22 ]

ความคิดเห็นที่ 23 +++++รอยเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มันฝากไว้ น้ำมันเครื่องตรงที่ชี้ไว้เป็นสีรุ้งครับ ออกแนวแห้ง ๆ ทำให้ฝืด จนเข้าเกียร์ไม่ได้ ...สาเหตุ มาจาก ถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วเกิน ...พอเอาออก ...น้ำมันเกียร์ไม่ได้ระดับครับ ขับทางเรียบไม่เห็นอาการ แต่ก่อนจะถึงที่ทำงานผม มันต้องขึ้นเขาอยู่หน่อยนึง ...ปัญหาเลยเกิดครับ (เด็กที่ร้านถ่ายให้ ผมก้อชะล่าใจไม่ได้เช็คดูอีกที) ...ผลคือ ...ก้ามปูไหม้ และสึก ส่วนตัวแกนนี้พอเอาน้ำมันเครื่องชะโลมก้อทำงานได้ตามปกติ ครับ จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 10:05:56 ]

ความคิดเห็นที่ 24 +++++ไหน ๆ ก้อเปิดเครื่องซะขนาดนี้แล้วครับ T T ทำซะทีเดียวให้จบๆ ไปเลยดีก่า ...ตรวจเช็คส่วนที่เหลือครับ ซีลข้อเหวี่ยง และห้องข้อเหวี่ยง รวมทั้งลูกปืน ในเครื่อง  ... ส่วนแรกก่อนครับ ห้องข้อเหวี่ยง เปิดมาเจอรอยดำ ๆ ทีแรก งง กันครับ มีรอยได้ไงหว่า ...พอเอามือไปแตะ ๆ ดู เหอ ๆ รอยฟองน้ำที่มันเปื่อย ๆ  จากกรองอากาศ ครับ(เจ้าของจากนครสวรรค์ ไม่ได้ดูแลแหงเลย) พอเช็ดออกก้อขาวจั๊วะเหมือนเดิมครับ จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 10:09:45 ]

ความคิดเห็นที่ 25 +++++ส่วนนึงของส่วนที่ต้องเปลี่ยนแน่ ๆ ครับ ลูกปืนข้างข้อ 2 ตัว ซีลข้อเหวี่ยง ทั้งคู่และซีลแกนเกียร์ จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 10:11:45 ]

ความคิดเห็นที่ 26 +++++ส่วนเจ้านี่  ลูกปืนปลายก้านสูบ ด้านที่ติดกะข้อเหวี่ยงก้อหลวมแล้วครับ ....จัดการซะด้วยเรย = = " ชักแยะแล้วนาเนี่ย แก้ไขเมื่อ 13 ส.ค. 51 10:14:30 จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 10:13:58 ]

ความคิดเห็นที่ 27 +++++สรุป อีกทีครับ ส่วนที่เสีย อันเป็นสาเหตุของอาการ คือ ก้ามปูเขี่ยเกียร์ ส่วนที่หมดสภาพ เปิดแล้วก้อเปลี่ยน ไปด้วยเลย คือซีลข้อเหวี่ยง ซีลแกนเกียร์ ส่วนที่เปลี่ยนไปตามอายุการใช้งาน (รถ 10 กว่าปีแล้วนี่เนาะ) ลูกปืนข้างข้อเหวี่ยงทั้งสองตัว(อันใหญ่ ๆ ) ลูกปืน ปลายก้านด้านติดกะข้อเหวี่ยง อันนี้ ด้วยความบ้าผมเอง ...ลูกปืนในเครื่องทุกตัว ... ดูซิมันจะมีปัญหาอะไรอีกมั้ย หึหึหึ ส่วนค่าตัว หรือค่า แรง เด๋วค่อยมาโพสต์ต่ออีกทีครับ ตอนนี้รอประกอบร่างครับแต่คงอีกหลายวัน รถที่ร้านช่างแยะเหลือเกินครับ คิวยาว มาก ปล. ขอบคุณ หลาย ๆ ท่านที่โทรมาสอบถามอาการ ครับ ตอนนี้รอค่าหมออย่างเดียวแล้ว ...T T จากคุณ : mantu - [ 13 ส.ค. 51 10:18:54 ]

ความคิดเห็นที่ 28 พี่ครับ ลง ภาพเล็กๆหน่อยก้ได้ครับ ดูลำบากดีแท้ เอาสัก 800*600 หรือ 650*480 ก้ดีนะครับ จากคุณ : neo1982 - [ 13 ส.ค. 51 11:36:06 ]

ความคิดเห็นที่ 29 นายแมน.. เตรียมตัวงานเข้าต่ออีกคันครับ.. แพนธ่อม ที่ซื้อผ้าครัชให้. พี่ก็ถือโอกาส จัดการแพนธ่อมตัวเองบ้าง.. เจอไปอีกหนึ่งชิ้น.. ถ้าซื้อศูนย์  คงประมาณ 500 .. ทำร้าน 300  วิ่งไปซื้อเอง กรุงเทพจักรยาน.. 148.50 บาท..  เป็นฝากดแผ่นครัช 4 ขา.. จริงๆ  อะไหล่ ฮอนด้าเอง ถ้าไม่ซ่อมศูนย์ ก็ไม่น่ากลัวเท่าไหร่.. แต่ศูนย์นี่ดิ บวกซะจนน่ากลัว จากคุณ : Mr-32 - [ 13 ส.ค. 51 12:09:39 ]

ความคิดเห็นที่ 30 อืมมมมมมมม  แอหล่มเลยๆๆ   เอาเอ็นไปขึ้นเขา  ฮ๋าๆ+++ ขอให้ได้ค่ายาเน้อ   อิอิอ ป.ล.ภาพใหญ่ๆอะดีแล้วงับ ดูง่่าย จากคุณ : foduck - [ 13 ส.ค. 51 13:50:02 ]

ความคิดเห็นที่ 31 โย่ว รอยยังกะจานดิสก์ จากคุณ : un750 - [ 13 ส.ค. 51 14:39:15 ]

ความคิดเห็นที่ 32 เออ เจ้าของเดิมที่อยู่นครสวรรค์ เขาอยู่อ.อะไรหรอครับ พอจะบอกได้ไหม จากคุณ : Hunterzero (Hunterzero) - [ 13 ส.ค. 51 16:18:53 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ถ้ามีปัญหาด้านตลับลูกปืน ต้องการเบอร์ไหน ลองเข้ามาดูได้ที่ www.nhkbearings.co.th ลองมาดูเบอร์ได้นะครับ แล้วสอบถาม ผ่านหน้าเวบได้เลยครับ เรื่องราคา ผมรับประกันว่าถูกแน่นอนครับ คุณภาพ ใช้เองแล้วจะรู้ครับว่าทนและดี ในตลาด จะเรียกว่า ลูกปืนกล่องส้ม จากคุณ : 7up (sevenupth) - [ 25 ส.ค. 51 11:03:31 ]