ความคิดเห็นที่ 1 เหอๆ ... ไม่มี Civic ช่วยรื้อไม่ได้ ว่าแต่ ... ลองๆ ใช้มัลติมิเตอร์ ค่อยๆ จับดูทีละเส้นก็ได้นี่หน่า จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 1 ก.ย. 51 20:56:26 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ลองน้ำเงินคาดขาวดูครับ  คุ้นๆ วัดดูก่อนนะอย่ารีบต่อ จากคุณ : อากง - [ 1 ก.ย. 51 21:08:57 ]

ความคิดเห็นที่ 3 รบกวนพี่หยึ๋ม คุณอากง ช่วยเลือกให้ด้วย ครับ Connector A (31 Pins) 1-blk/wht-Primary O2 sensor heater control 2-yel/blk-Power Source 3-yel/blk-Power source 4-blk-Power ground 5-blk-Power ground 6-wht-Primary O2 sensor 7-blu-Crankshaft position 8-yel-Sensor return volt 9-red/blu-Knock sensor 10-grn/yel-Sensor ground 11-grn/wht-Sensor ground 12-blk/red-Idle air control valve 13-wht/blk-EGR Valve position VTEC ONLY 14-blk/wht-Secondary O2 sensor heater control 15-red/blk-Throttle position sensor 18-wht/grn-Vehicle speed sensor 19-grn/red-MAP Sensor 20-yel/blu-Sensor Voltage Supply 21-yel/red-Sensor Voltage Supply 23-brn/yel-Logic ground 24-brn/yel-logic ground 25-wht/red-Secondary O2 Sensor 26-grn-Top dead center sensor 27-brn-Igniton coil 4 28-wht/blu-coil 3 29-blu/red-coil 2 30-yel/grn-coil 1 Connector B (24 Pins) 2-yel-Fuel injector 4 3-blu-Injector 3 4-red-Injector 2 5-brn-Injector 1 6-grn-Radiator fan control 7-red/blk-A/T Pressure control solenoid valve A 8-red/wht-Engine Coolant sensor 9-blu/blk-VTEC Oil pressure switch VTEC ONLY 10-wht/blu-Alternator L Signal 13-wht/red-Alternator FR Signal 14-blu/red-EGR Valve VTEC ONLY 15-grn/yel-VTEC Solenoid valve 16-blk/red-A/T Pressure control solenoid valve B 17-red/yel-Intake air temp sensor 18-wht/grn-Alternator control 21-yel/blu-EVAP Canistor purge valve Connector C (22 Pins)– AUTO TRANSMISSION ONLY 1-wht/blk-A/T Pressure control solenoid valve A 2-yel/blu-Torque converter clutch solenoid 4-grn/wht-Shift solenoid B 6-blu/blk-Shift Solenoid A 7-wht/red-Mainshaft speed sensor 8-brn/wht-A/T Pressure control solenoid valve B 9-red-Position switch D3 10-wht-position switch R 11-blu-position switch 2 12-blu/wht-position switch neutral or park 14-grn-countershaft speed sensor ground 15-blu-countershaft speed sensor 18-blu/yel-position switch D3 or D 20-yel-position switch D 21-wht/grn-mainshaft speed sensor ground Connector E (31 pins) 1-grn/yel-Immobilizer fuel pump relay 2-wht/red-Secondary O2 Sensor EX Only 3-brn/yel-Logic ground 4-pnk-Sensor ground 5-yel/blu-Sensor voltage source 6-blk/wht-Secondary O2 sensor heater control EX Only 7-red/yel-PGM-FI main relay 1 9-yel/blk-Ignition input signal 12-blu/orn-Cruise control signal 13-wht/blu-Interlock control unit 14-lt grn-Fuel tank pressure sensor 15-grn/red-Electrical load detector 16-lt grn/blk-Power steering pressure switch 18-red-A/C Clutch 20-blu/red-EVAP bypass solenoid valve 21-lt grn/red-EVAP Canister shut valve 22-wht/blk-Brake pedal position switch 23-lt blu-K line 24-yel-Multiplex control unit comm line 26-blu-Engine speed pulse 27-red/blu-Immobilizer code 29-brn-Service check signal 30-red/wht-Write enable signal 31-grn/orn-MIL or check engine light enable จากคุณ : ppnyc - [ 1 ก.ย. 51 22:09:46 ]

ความคิดเห็นที่ 4 18-wht/grn-Vehicle speed sensor (อันนี้ไม่ใช่แน่ๆ วัดความเร็ว                                                  ของรถต่างหาก) ที่เหลือ ต้องสงสัย ผมไม่เข้าใจเหมือนกัน แต่หากเป็นผม ผมจะเริ่ม จากพวกนี้แหละ เพราะมันเกี่ยวกะความเร็ว 7-wht/red-Mainshaft speed sensor 14-grn-countershaft speed sensor ground 15-blu-countershaft speed sensor 21-wht/grn-mainshaft speed sensor ground 26-blu-Engine speed pulse นอกเหนือจากนั้น อาจจะมีอันใช่นะครับ แต่ ผมอ่านผ่านๆ มันเป็นสาย กราวน์ซะเยอะ กับระบบไฟที่ไม่เกี่ยวกับการนับหล่ะครับ หรือไม่ก็สาย ตาผมไม่ดีแล้ว ดูหลุดร่วง จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 1 ก.ย. 51 22:35:46 ]

ความคิดเห็นที่ 5 7-blu-Crankshaft position 26-blu-Engine speed pulse ในใจผมมีจำเลยอยู่สองสายครับ แต่ผมไม่รู้จริงๆครับ เพราะรุ่นเก่ามันบอกเลยว่าสายนี้ Tachometer ครับ ตัวใหม่ไม่รู้จริงๆครับ จากคุณ : ppnyc - [ 1 ก.ย. 51 22:45:28 ]

ความคิดเห็นที่ 6 27-brn-Igniton coil 4 ผมว่าอันเนี่ย 26-blu-Engine speed pulse อันนี้ก็มีลุ้น จากคุณ : จอมโหดกระทะเหล็ก - [ 1 ก.ย. 51 23:00:32 ]

ความคิดเห็นที่ 7 คุณ จอมโหดกระทะเหล็ก ครับ 26-blu-Engine speed pulse นี่น่าสนใจมากครับ แต่ผมอาลัย 7-blu-Crankshaft position คิดไม่ตกครับ จากคุณ : ppnyc - [ 1 ก.ย. 51 23:08:53 ]

ความคิดเห็นที่ 8 รหัสเครื่องอะไรก็ไม่รู้  ก็ช่วยได้เท่านี้แหล่ะ   http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1053318 ปกติ ของพวกนี้ต้องเอา oscilloscope จับดูด้วย ลองสาย 26 blue engine speed pulse ก่อนเลยครับ ปัญหามันคือว่า คุณจะเอาสัญญาณไปทำอะไรมากกว่า เพราะถ้าจะต่อไปทำวัดรอบเอง เอาสัญญาณได้หลายจุดเลย ตั้งแต่ หัวฉีด crank angel จุดระเบิด แล้วเอาไปประมวลผลเอง จากคุณ : Professor - [ 2 ก.ย. 51 00:20:35 ]

ความคิดเห็นที่ 9 DOHC VTEC 1700 CC ครับ เอาไปต่อ autochange switch ครับ จากคุณ : ppnyc - [ 2 ก.ย. 51 13:57:37 ]

ความคิดเห็นที่ 10 Engine speed pulse แปลได้ตรงตัวดีออกครับ จากคุณ : Ontjung - [ 2 ก.ย. 51 18:01:38 ]

ความคิดเห็นที่ 11 อันนี้ครับ 26-blu-Engine speed pulse ตรงๆ เลยครับ ถ้าจะต่อในห้องเครื่อง ฮอนด้ามักจะมีสายนี้เดี่ยวๆ อยู่แถวซุ้มโช้คขวา (ด้านคนขับ) สายสีน้ำเงิน มีตุ้มๆ อะไรสักอย่างอยู่ปลายสาย -------------------------------------- พวกนี้มันอยู่ในหัวข้อเกียร์ออโต้ครับท่าน 7-wht/red-Mainshaft speed sensor 14-grn-countershaft speed sensor ground 15-blu-countershaft speed sensor 21-wht/grn-mainshaft speed sensor ground ไม่ใช่แน่ๆ จากคุณ : อากง - [ 2 ก.ย. 51 21:28:52 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ขอบคุณทุกท่านครับ เดี๋ยวต่อแล้วจะมาแจ้งผลให้ทราบครับ ผมเล็ง 26 มานานแล้วครับเเต่พอเจอคนแนะนำ 7 เลยไขว้เขว ตกลง Connector E คงต้องเสียความบริสุทธิ แล้วละครับ ขอบคุณทุกท่านอีกครั้งครับ จากคุณ : ppnyc - [ 2 ก.ย. 51 22:53:08 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ฮ่าๆๆๆ ... อย่าน้อยๆ ก็มั่วถูกแหละ เอิ๊กส์ จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 2 ก.ย. 51 23:43:46 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ผมว่าพี่หยึ๋มนี่เลือกแทงได้ใจมากครับ แทงกั๊ก ยัก โต๊ด นับตังค์อย่างเดียว........เล้ย ค่าฟิวส์เบิกกับพี่หยึมได้มั้ยครับ.................พี่หยึ๋มครับ แซวครับ แซว แก้ไขเมื่อ 03 ก.ย. 51 00:13:13 แก้ไขเมื่อ 03 ก.ย. 51 00:04:00 จากคุณ : ppnyc - [ 3 ก.ย. 51 00:00:53 ]

ความคิดเห็นที่ 15 คุณ professor ครับ ต่อตรงคอยจุดระเบิดไม่ได้ผลผลครับ รถผมมันเป็นระบบไดเรกคอย แยกสัญญานสี่ตัวเลย จากสัญญานหัวเทียน แท๊บจากตัวใดตัวหนึ่งเอามาให้สัญญานเพี้ยนตลอด เพราะอะไรก็ไม่รู้ครับ หรือว่ามันฉลาดเกินไป สำหรับออโต้เชนจ์ โวลทรานส์ครับ ต้องเอาสายสัญญานที่เรือนไมล์หรือกล่องครับ เขาว่าอย่างนั้น ผมก็หนูทดลองของช่างตัวหนึ่งที่ผิดพลาดไปแล้วครับ ตอนนี้หาหนทางแก้ไขอยู่ครับ เพราะช่าง จูเนียร์ ไม่เก่ง โทษแต่สวิทช์อย่างเดียว ช่างใหญ่ไม่มีเวลา รอท่านมาแก้สี่ปีแล้ว ไม่ไหวครับ เลยต้อง DIY ตัดปัญหา ร้อยสองร้อย ไม่ใช่ปัญหาครับ เล่นของเล่นเป็นหมื่นแสน ก็เล่นได้ แต่ทำเองเป็น hobby แล้วมันสนุก ไหนๆก็ทนใช้มาขนาดนี้แล้ว คิดย้อนไป อิอิ  .................ทนมาได้ไงก็ไม่รู้ หรือว่าจะให้ทนไปเรื่อยๆดีหว่า.............................................. จากคุณ : ppnyc - [ 3 ก.ย. 51 03:52:57 ]

ความคิดเห็นที่ 16 จะเลือกต่อ ของที่เป็น black box อย่างพวก auto switch มันก็ลำบางกหน่อยครับ เพราะมันไม่มี spec ว่า ต้องใช้แรงดันเท่าไหร่ ถึงจะทำงาน tab ไฟไม่ถูกที่ มันก็ไม่ทำงานแน่ๆ เพราะแรงดันกระแสไม่ได้ จากคุณ : Professor - [ 3 ก.ย. 51 18:45:12 ]