ความคิดเห็นที่ 1 ขำกลิ้งๆๆๆๆๆๆๆ จากคุณ : มหัศจรรย์แห่งรัก - [ 15 ก.ย. 51 16:20:54 ]

ความคิดเห็นที่ 3 คือ........................เค้าอยากได้ตังค์เราครับ จากคุณ : MPB508 - [ 15 ก.ย. 51 16:44:46 ]

ความคิดเห็นที่ 4 หมู กินเมื่อไหร่ก้อ อร่อย  555 จากคุณ : ARMS STRONG - [ 15 ก.ย. 51 16:53:15 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ตุ๋น จากคุณ : REX-REX - [ 15 ก.ย. 51 17:01:24 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ก็อย่าไปบ้ากับมันสิ เอ้า จากคุณ : nothern man - [ 15 ก.ย. 51 17:06:59 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ช้อคอัพ และยาง รวมทั้งช่วงล่าง มีส่วนสำคัญ ต่อความปลอดภัย ช่าง และ ศูนย์รถ โดยเฉพาะต่างประเทศหลายแห่ง แนะนำให้เปลี่ยน ยางทุก 3-4 หมื่นโล หรือ สามปี ช้อคอัพทุก 5-6 หมื่นโล ผมเอง ขับรถเร็ว ไม่อยากเสี่ยง โดยไม่จำเป็น และคิดว่า ชีวิตตัวเอง และครอบครัว มีค่ามากกว่า ช้อคอัพ และยาง ดังกล่าว ดังนั้นผมเป็นคนนึง ที่เปลี่ยน ยาง และ ช้อคอัพตามระยะนั้น ครับ จากคุณ : -=Jfk=- - [ 15 ก.ย. 51 17:21:08 ]

ความคิดเห็นที่ 8 เปลี่ยน แค่ยางหนะครับ อย่างอื่น ก็ เดิมๆ ครับ งานนี้ ร้าน ฟันหัว แบะเลยนะนี่ จากคุณ : ..-- น า ย ยิ้ ม ก ริ่ ม --.. - [ 15 ก.ย. 51 17:22:35 ]

ความคิดเห็นที่ 9 อยากจะแนะนำอะไรก็แนะไป ... แต่ เราเองนั่นแหละ ที่จะเป็นผู้ตัดสินใจ ทำตามหรือไม่ก็เท่านั้น อย่างคู่มือรถ บอกให้เอาเข้าศูนย์ ผมยังไม่ทำตาม มันเล้ย ไม่เห็นจะพัง เชื่อไม๊ มังกรผมเก๊าเก่า ยังไม่ได้เปลี่ยนลูกหมากด้านหน้าซักชิ้นเดียวเลย กี่ปีมาแล้วหล่ะรถหน่ะ ... แล้ววิ่งไปแล้วกี่แสนกิโลเมตร จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 15 ก.ย. 51 17:22:37 ]

ความคิดเห็นที่ 10 Oh man..............Toyota like to crying a million times !.............i i จากคุณ : funnybear (youngbear) - [ 15 ก.ย. 51 17:28:19 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ม่ะต้องเปลี่ยนตามนั้นก็ได้... ยกเว้นคุณตรีนหนัก ซัด 160 ไกลๆทุกวัน หรือระหว่างทางจากที่ทำงานตกหลุมบ่อย (ไม่ใช่หลุมรักนะ) ก็ควรเปลี่ยนแถวๆ 6 หมื่นกิโล... แต่นั้นก็ขึ้นอยู่กับสภาพด้วย ส่วนสปริง... ใช้นาน... ใช้ลืม... จากคุณ : โ ก คุ ง - [ 15 ก.ย. 51 17:33:41 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ผมแนะนำให้เปลี่ยนยางรถทุก 2 ปี หรือ เมื่อเห็นว่ามันสึก(กรณีใช้ไม่ถึง 2 ปีแต่ดอกยางหมดแล้ว) อย่างพี่หมอ JFK ขับรถเร็ว ก็ถือว่าเสี่ยงอยู่แล้วครับ.. ไม่ว่าจะเปลี่ยนหรือไม่เปลี่ยน.. ทางที่ดี ขับไม่เกิน 80 กม./ชม. ก็พอแล้วครับ.. ถึงที่หมายเหมือนกัน.. ส่วนเรื่องโช้ค เปลี่ยนก็ต่อเมื่อ... มันเสีย.. หรือ มีตังค์อยากจะเปลี่ยน หรือ เพื่อการทรงตัว (โช้คแต่ง) สปริง... อันนี้ไม่รู้แฮะ... จากคุณ : Juice - [ 15 ก.ย. 51 17:48:13 A:58.9.14.124 X: TicketID:074686 ]

ความคิดเห็นที่ 13 โหหาร้านหวังฟัน เอ๊ยหวังดีอย่างนี้ไม่ได้แล้ว สุดๆๆไปเลย ยาวเลยพี่ๆๆๆๆๆๆ จากคุณ : แอคคอร์ดสีน้ำเงิน - [ 15 ก.ย. 51 17:53:18 A:10.230.75.76 X:203.170.228.168 TicketID:175300 ]

ความคิดเห็นที่ 14 NV พี่สาวใช้มา 10 ปี 170000km. ไม่เคยทำช่วงล่าง ไม่เคยทำคลัท เปลี่ยนโช๊คหน้าที่ 140000km. หม้อน้ำเปลี่ยนที่ 160000 จากคุณ : jacksu - [ 15 ก.ย. 51 18:06:59 ]

ความคิดเห็นที่ 15 แปลว่า โชคร้านเค้า มีอายุการใช้งานแค่ 50,000 โล และ สปริงใช้งานได้เพียง 100,000 โลเท่านั้น แต่ผมเปลี่ยนตามสมควร เห็นเริ่มทำงานต่างไปจากเดิม ก็เตรียมเปลี่ยนครับผม จากคุณ : ล๊อคอินแฟน (biewjiez) - [ 15 ก.ย. 51 18:48:28 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ผมเห็นด้วยกับที่ร้านว่ามานะครับ   แต่พวกเราไม่ค่อยจะดูแลกันเนี้ยบขนาดนั้น แค่ยางยังใช้กันซะจนดอกโล้น  สมรรถนะไม่ต้องพูดกัน โช้คมีอายุการใช้งานสั้นจริงๆครับ  ถ้ามีงบก็ทำตามนั้นเลย ไม่ต้องรอจนรถเด้งไม่หยุดเหมือนเรือโต้คลื่นก็ได้ ส่วนสปริง  ผมไม่แน่ใจครับ จากคุณ : นายลุงหมี - [ 15 ก.ย. 51 18:58:36 ]

ความคิดเห็นที่ 17 พวกที่ไม่เชื่อ ก็ลองเอา ตลับเมตร วัดความสูงของขอบ ล้อ กับซุ้มล้อเพื่อวัดระยะห่างของแต่ละปีดูนะคับ แล้วจะรู้ว่ารถคุณนั้นทรุดลงไปเรื่อยๆ 4ล้อ ไม่เท่ากันนะคับ   ใส่โค้งแรงๆ เดี้ยวจะเดือดร้อน คนอื่นเค้านะคับ จากคุณ : XP NEVERDIE - [ 15 ก.ย. 51 19:26:19 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ถ้าคนที่ขับรถเป็น ไม่ใช่เป็นแต่ขับ เขาจะไม่ compromise กับระบบช่วงล่างและระบบเบรค ในเวลาคับขัน ช่วงล่างที่ไวใจได้ และเบรคที่ดีเท่านั้น ที่จะทำให้คุณผ่านวิกฤติ และลดความสูญเสียลงด้วย ถ้าคิดว่าเอาไว้แค่จ่ายกับข้าว ย่อง ๆ ไม่เกิน 40 ไม่ต้องไปเปลี่ยนมันหรอก เปลืองตังค์ จากคุณ : Hacker1 - [ 15 ก.ย. 51 19:33:47 ]

ความคิดเห็นที่ 19 สำหรับผมนะ ช่วงล่าง ปริงส์หรือแหนบ ถ้าไม่ล้าหรือทรุด ผมไม่เปลี่ยนหรอก โช้ค ถ้าไม่รั่วผมก็ไม่เปลี่ยน จากคุณ : farm boy - [ 15 ก.ย. 51 19:36:29 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ทฤษฎี ปฏิบัติ ความเหมาะสม จุดคุ้มทุน จากคุณ : iNFeRNaL - [ 15 ก.ย. 51 20:02:17 ]

ความคิดเห็นที่ 21 นิทานเรื่องนี้สอนให้รู้ว่า.. จากคุณ : AVSystem - [ 15 ก.ย. 51 20:15:28 ]

ความคิดเห็นที่ 22 โอ๊ยยยย แย่แล้ว พรุ่งนี้ต้องรีบเอารถไปเปลี่ยนสปริง เลยกำหนดมาตั้งเยอะแล้ว เดี๋ยวต้องโทรบอกนายขอลางานก่อน จากคุณ : all old fortuner - [ 15 ก.ย. 51 20:34:31 A:124.121.230.51 X: TicketID:180109 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ถ้ามาตรฐานส่วนตัว สปรืง ถ้ายังไม่ทรุด ไม่เปลี่ยนครับ ช็อคอัพ ถ้าอาการยังไม่ถึงขนาดดีดดึ๋งๆ ตึงๆตังๆ ก็ยังไม่เปลี่ยน ยกเว้นเห็นคราบน้ำมันรั่วออกมา ก็จับเปลี่ยนเลยครับ ถ้าพอมีตังค์หน่อย ช็อคอัพ สัก 80,000-100,000 km เปลี่ยนทีนึง ก็น่าจะถือว่าเหมาะสมครับ สปริง อยากแต่งอยากซิ่ง ค่อยเปลี่ยนครับ จากคุณ : Thongchai - [ 15 ก.ย. 51 20:37:15 ]

ความคิดเห็นที่ 24 เห็นด้วยกับคุณหมอ jfk ครับ ถ้าเป็นเมืองนอก เค้าไม่มีพวกลูกหมากช่วงขายแบบบ้านเราหรอกครับ แต่เล่นเปลื่ยนทั้งปีกนกเลย ขนาดตัวปีกนกเองก็มีอายุการใช้งานนะครับ แต่คนไทยไม่ค่อยยอมเปลื่ยนกัน ราคาก็ไม่แพงเท่าไร หรืออย่างจานดิสก์เบรค เค้าก็ออกแบบให้เปลื่ยนได้ ราคาไม่แพงกว่าผ้าเบรคเกรดดีๆ 1 คู่ แต่พี่ไทยเราเล่นเจียร์จะบางพอๆก่ะผ้าอนามัย ซึ่งเค้าจะมีตัววัดความหนาของจานเบรคว่า บางขนาดไหนถึงสมควรเปลื่ยน หรืออย่างร้านที่แนะนำว่าเปลื่ยนโช้คทุก 5 หมื่นโล ผมว่าถ้างบเหลือ จะเปลื่ยนก็ดีครับ เพราะในระยะที่ใช้งานนั้น เราจำไม่ได้หรอกครับว่ากระแทกอะไรมาบ้าง ตกหลุมที่ไหนบ้าง บรรทุกหนัก หรือ ขนผู้โดยสารไปกี่เทื่ยวแล้ว ตัวโช้คก็ย่อมเสื่อมสภาพการใช้งาน อีกทั้งถนนเมืองไทยก็รู้ๆอยู่เรียบซะที่ไหน แถมลูกระนาดเพียบ ตัวนึงก็ไม่แพงมาก ถ้าคิดจากระยะทาง / เวลาที่ใช้ไป ส่วนสปริง เปลื่ยนที่แสนโลก็ถูกแล้วครับ มันเกี่ยวเนื่องกับเรื่องโช้คครับ ผมเอง ก็คงเปลื่ยนโช้คหลังเจ้านิวออสตอน 5 หมื่นโลเหมือนกัน ราคาไม่แพงเท่าไร แต่แลกกับความปลอดภัย ถือว่าคุ้ม จากคุณ : แอบหลับบนโต๊ะทำงาน (NoFlyZone) - [ 15 ก.ย. 51 20:51:09 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ขับรถมา 11 ปีเต็ม ใช้รถมา 4 คัน เปลี่ยนโช้คอัพไป 4 ชุด (คันละชุด) จากประสบการณ์บอกได้เลยครับว่า มีตังค์ ก็เปลี่ยนโช็คทุกๆ 80,000 โล กำลังดี เพราะแม้โช้คมันไม่เสีย น้ำมันมันไม่ออก มันไม่กระเด้งกระดอน แต่มันจะนิ่มขึ้น ถึงนิ่มมาก แล้วมันจะพาล ทำระบบยางอื่นๆ เสีย พวกลูกหมาก ลูกยางต่างๆ ซึ่งลูกยางพวกนั้น บางยี่ห้ออายุมันได้หลายแสนกิโลเลย แต่จากประสบการณ์เช่นเดียวกัน ถ้าเปลี่ยนโช้ค ก็เปลี่ยนพวกลูกยางรองโช้ค ต่างๆ ไปด้วย ส่วนสปริง ไม่เคยเปลี่ยนเลย เพราะเท่าที่รู้ อายุมันจริงๆ หลายแสนกิโล ถ้าไม่บรรทุกเกินบ่อยๆ จากคุณ : avatayos - [ 15 ก.ย. 51 20:52:32 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ไม่จริง ทุกอย่างมีการพิสูจน์มาแล้ว ด้วยเครื่องมือเฉพาะ ไม่ช่ายดูด้วยตา ทุกอย่าสามารถพิสูจน์ได้ เหมือนที่ตามศูนย์แนะนำ คนก็ไม่ค่อยเชื่อเพราะ มันก็ใช้งานได้ แต่ทุกอย่างเขาต้องพิสูจน์มาแล้วแหละ จากคุณ : 11 (cabal1) - [ 15 ก.ย. 51 20:55:29 ]

ความคิดเห็นที่ 27 #25 จริงครับ ถ้าโช๊คนิ่มแล้วจะทำให้อย่างอื่นพาลเสียไปด้วย นี่รออัดน้ำมันใหม่อยู่ครับ เพราะนิ่มจนพวก บูช ลูกยาง ดังมากเลย ถึงเปลี่ยนใหม่ ก็ยังดังอีก เพราะว่า มันทำงานหนักจากการเด้งมากๆครับ จากคุณ : ล๊อคอินแฟน (biewjiez) - [ 15 ก.ย. 51 21:08:58 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ก็แล้วแต่คนครับ ถ้าอยากได้สมรรถนะเต็มร้อย ก็ควรจะเปลี่ยนเมื่อถึงเวลา เพียงแต่รถยนต์ไม่ใช่เครื่องบิน คนก็เลยมองข้ามจุดที่จะต้องเปลี่ยนเพื่อให้คงไว้ซึ่งสมรรถนะ เหมือนใหม่ เวลาที่ร้านนั้นบอกมาก็ืถือว่าอยู่ในเกณฑ์กำหนดที่ควรจะเปลี่ยนได้แล้ว แต่จะเปลี่ยนตามที่กำหนดหรือไม่ก็อยู่ที่การใช้งานของเจ้าของรถว่าขับแบบไหน ถ้าไม่ซิ่ง และเท้าหนัก ก็สามารถใช้ไปได้อีกนานในสมรรถนะที่ห้า หกสิบเปอร์เซนต์(เดาเอา) ผมยกตัวอย่าง ปืนออโต้ให้ดู สปริงลำเลื่อนมีอายุการใช้งานที่ สาม ถึง ห้าพัน นัด ต่อจากนั้นมันก็จะทำงานได้ไม่เต็มร้อยเปอร์เซนต์แล้ว แต่ในเมืองไทย ผมไม่เห็นว่าจะมีใครเปลี่ยนรีคอยล์สปริงซักคน ปืนกระบอกนึง ใช้จนตกถึงลูกหลานบางคนยังไม่เคยเปลี่ยนสปริงเลย ยิงจนกระทั่ง ปืนมันขัดข้องนั่นแหละ ถึงจะยอมเปลี่ยนกัน แต่สำหรับตำรวจ ทหารที่ปฎิบัติหน้าที่ ต่างประเทศเค้ามีกำหนดแน่นอนเปลียนตามกำหนดถึงสปริงจะยังไม่ล้าก็ต้องเปลี่ยน ไม่เหมือนตำรวจเมืองเรา บางคนพกปืน สปริงแม็กกาซีน ไม่เคยเปลี่ยนเป็นสิบปี พอถึงเวลาต้องใช้ มันก็เลยมีข่าวบ่อยๆว่าโดนคนร้ายสวนบาดเจ็บ ล้มตาย บ่อยๆ ที่ยกตัวอย่างเรื่องปืนมา เพราะเห็นว่ามันก็คล้ายๆกับสปริง และ ช็อคอัพของรถครับ มันมีอายุการใช้งาน และค่อยๆ เสื่อมลงไปเรื่อยๆ แต่จะเปลี่ยนหรือไม่ก็อยู่ที่การใช้งานส่วนบุคคลครับ ใครไม่คิดเปลี่ยน ก็อย่าไปคิดว่าคนที่เปลี่ยนเป็นคนโง่เลยครับ จากคุณ : เด็กรับรถ - [ 15 ก.ย. 51 21:20:07 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ผมว่าเค้าไม่ได้หวังฟัน แต่เค้าแนะนำตามเหมาะสมที่ควรจะเปลี่ยนนะ บ้านเราไม่ค่อยเปลี่ยนเพราะเห็นว่ายังวิ่งได้ไม่เห็นมีปัญหา ผลที่ตามมาก็เหมือนกับที่ หลาย คห.บอกอ่ะนะ คิดจะใช้ให้มันพังไปกับรถกันเลยรึไง เปลี่ยนเพื่อให้รถเราพร้อมอยู่เสมอ จะได้ไม่เกิดความผิดพลาด เมื่อเกิดเหตุไม่คาิดฝัน ยิ่ง Fortuner รถใหญ่ สูงด้วย ช่วงล่างน่าจะดูแลให้พร้อมเสมอ ถ้าคิดว่าใช้งานได้อยู่ไม่เปลี่ยนก็ไม่มีใครว่า แต่ถ้าจะเปลี่ยนเพื่อความปลอดภัย ผมว่าก็ไม่เห็นแปลก "ใครไม่คิดเปลี่ยน ก็อย่าไปคิดว่าคนที่เปลี่ยนเป็นคนโง่เลยครับ" เห็นด้วยกับพี่ เด็กรับรถ แก้ไขเมื่อ 15 ก.ย. 51 21:41:11 แก้ไขเมื่อ 15 ก.ย. 51 21:38:39 จากคุณ : arinOOrina - [ 15 ก.ย. 51 21:35:05 ]

ความคิดเห็นที่ 30 อัลติม่าผมเปลี่ยนที่ 2แสน เหอๆๆ   แต่เปลี่ยนทั้งชุดเลย จากคุณ : Sympho - [ 15 ก.ย. 51 21:47:42 ]

ความคิดเห็นที่ 31 point คือ สำหรับ โช๊คอัพ ไม่ว่าจะเป็นตัวเลข 50,000 โล 80,000 โล ที่หลายท่านว่ากันมา เนี่ย เอามาจากใหน ? 1. ความรู้สึกส่วนตัวของเจ้าของรถล้วนๆ ? 2. ช่างเมืองนอกหรือเมืองไทยบอกไว้ ? 3. หรือว่า คุ่มือที่ติดรถบอกมา ? (ใช้รถมาเยอะ ไม่เห็นมีซักกะยี่ห้อบอกในคู่มือเลย) จะเชื่อใครดีล่ะ ????? ถ้าเป็นข้อ 2,3 แสดงว่ารถที่รับประกัน 3ปี แสนโล พอใช้ไป 5-6 หมื่นโล เราก็เคลมบริษัทรถเลยได้งั้นสิว่า เฮ้ย โช๊คอัพไม่ดีแล้วนะ งั้นหรือป่าว ? จากคุณ : หมอมิ๊งค์ - [ 15 ก.ย. 51 22:29:46 A:125.24.24.142 X: TicketID:174849 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ถ้าจะให้ได้ความรู้สึกเหมือนขับรถป้ายแดงตลอด จริงเลยตามนั้น เปลี่ยนถ้างบถึง เพราะ มันมองด้วยตาเปล่าไม่เห็น แต่มันจะแสดงอาการออกบ้าง อาจจะไม่มากนัก โคแอ๊บ หรือ สปริงจะมีอายุการทดสอบว่าสามารถทำงานได้ กี่รอบถึงจะล้า ทุกอย่างมี เซฟตี้แฟกเตอร์ แต่พอดีบ้านเราใช้กันจนหมดแม๊กแหละ ไม่เสียไม่เปลี่ยน บางทีพอเสียก็ไม่รู้เลยพาลลามถึงอย่างอื่นเสียไปด้วย แต่ เพราะด้วยราคาแพงโคกๆ ก็เลยใช้จนหมดแม็ก เหมือนกัน อิๆๆๆ จากคุณ : ก้นกบ - [ 15 ก.ย. 51 23:02:09 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ตามนั้นครับ พวกที่ขับอย่างเดียวก็คงไม่รู้อะไรมั๊งครับ แต่สำหรับผมชอบสังเกตุอาการรถเวลาขับจะให้ความแตกต่างจากธรรมดา สิ่งที่เสียควรเปลี่ยน เพื่อยืดอายุการใช้งานสิ่งที่ยังไม่เสีย ไม่งั้นมันจะเสียทีเดียวพร้อมกันละงานเข้าแน่ๆ เช่น ยางรถ ไม่ค่อยได้ใช้3ปีดอกยังไม่สึกเท่าใหร่เลย วิ่งสั้นๆไม่เป็นไร แต่ถ้ามีเหตุ วิ่งยาวๆ มีตายแน่ เพราะเราไมได้สังเกตุว่า ยางนั้นกรอบแตกลายไปทั่วแล้ว โช๊คสปริง ระบบช่วงล่าง สปริงมันจะมีค่า K อยู่ ค่านั้นคืออะไร มันคือค่าที่บอกว่าสปริงตัวนี้มีค่ารับน้ำหนักได้เท่าไร วัดได้จาก น้ำหนัก 10กิโล สปริงจะยุบตัวกี่ เซนต์กี่มิลก็ว่าไป อย่าเห็นว่าเป็นแค่เหล็กเส้นหนึ่งมาขดกัน ไม่แตกไม่หักไม่คดไม่งอไม่เปลี่ยน สปริงมันมีการล้าได้ถึงแม้จะจอดอยู่เฉยๆไม่ค่อยได้วิ่ง โอเคถ้าไม่คิดอะไรขับอย่าเดียวก็ขับได้ แต่ถ้าเปลี่ยนมันจะน่มเหมือนรถใหม่เลยทีเดียว การเข้าโค้งการควบคุมจะแม่นยำ กว่าไม่เชื่อลองดูสปริงแต่ละต้น ในรถหนึ่งคัน จะล้าไม่เท่ากัน มาจากภาระในการใช้เช่นถ้าขับรถคนเดียวสังเกตุได้ด้วยตาเปล่าเลย ด้านหน้าขวารถจะยุบลงไปมาก เพราะข้างนั้นต้องรับภาระน้ำหนักคนขับมากกว่า ต้นอื่นๆทำให้ล้าได้เร็วมากกว่า สิ่งที่ตามมาจากการล้าไม่เท่ากันของสปริง คือบอดี้ของรถ ไปดูได้เลย รถที่ใช้งานเข้าโค้งแบบตามเขา มากๆทุกๆวันไม่เคยเปลี่ยนโช๊คสปริง ไปรื้อพื้นรถดูจุดเชื่อมต่อ ของบอดี้รถจะบิดเบี้ยว ไม่อยู่ในจุดเดิม เป็นผลมาจากช่วงล่างไม่แน่น การทรงตัวที่ไม่ดี ทั้งนั้นแหละครับ อีกอย่าง สปริง ถ้าจะโหลด ถ้าช่างบอกให้ตัดสปริง ไม่ควรตัดนะครับ เพราะเค้าใช้ไฟตัด ถ้าตัดคุณอาจะได้สปริงที่แข็งโป๊ก เลยก็ได เพราะสปริงเป็นเหล็กหล่อขึ้นรูป ถ้าโดนไฟร้อนๆ ขนาดตัดเหล็กได้ มันจะเสียค่า K ของสปริงไปโดยทันทีนะครับ จากคุณ : เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่า - [ 15 ก.ย. 51 23:52:29 A:58.9.109.100 X: ]

ความคิดเห็นที่ 34 point คือ โช้คไม่มีอายุบอกว่าเสียที่กี่โล แต่เราเอาความรู้สึก + ความปลอดภัยเป็นหลักครับ หรืออย่างสปริง ก็ไม่มีบอกว่าเสียที่กี่กิโลเมตร แต่เราจะเปลื่ยนก็ต่อเมื่อมันทรุด หรือ หัก เทียบอีกตัวอย่างนึง ยางรถยนต์ไงครับ มียางยี่ห้อนึง พอใช้ไปช่วง 4 - 5 หมื่นโล ดอกยางจะเริ่มแข็ง ไม่ยอมสึก บางคน รวมถึงร้านยาง ( เน้นนะครับ บางร้าน ) บอกว่าดอกยางยังดีอยู่เลย แต่ขอโทษครับ มันแข็งจนเอาไปทำยางลบดินสอได้แล้ว บางคนขี้เหนียว บอกว่าดอกยังดี ไม่ต้องเปลื่ยนหรอก มารู้ตัวอีกที เบรคไม่อยู่ไปจูบคันหน้าแล้ว จากคุณ : แอบหลับบนโต๊ะทำงาน (NoFlyZone) - [ 16 ก.ย. 51 07:15:43 ]

ความคิดเห็นที่ 35 เปลี่ยนเมื่อมีอาการนะครับ รถเราขับทุกวัน  เรารู้ของเรา นอกจากเราจะรวยมากๆ  + วิตกจริต จากคุณ : โอ๊ะเอ๊ะ - [ 16 ก.ย. 51 11:10:59 ]

ความคิดเห็นที่ 36 อ้าว หมอมิงค์นี่ใช่ปรีชาหรือเปล่าล่ะ อยู่ดีๆมาโผล่มาตั้งกระทู้นี้อีก คำแนะนำ คือคำแนะนำน่ะครับ คนรับคำแนะนำต้องแยกยะให้ออก ตังค์อยู่ในกระเป๋า ไม่ควักออกมา มีหรืออู่เขาจะเปลี่ยนให้ฟรีๆ ส่วนที่บอกว่าโช๊คกับสปริงน่ะ เขาแนะนำว่า 100,000 นะครับ รถวิชส่วนตัวของผมก็เปลี่ยนโช๊ค+สปริงเมื่อตอน 100,000 กม. ซึ่งอันที่จริงมันเริ่มออกอาการตั้งแต่แถว 83,000 กม. แล้ว เวลาขับเร็วๆ รถมันไม่นิ่ง เพยิบพยาบมาจากด้านหลัง รถสูงๆ ฐานล้อสั้นอย่าง Fortuner น่ะ มันกระดกหน้า กระดกหลังเต้นกันไม่เป็นจังหวะดีนักแล แล้วที่ชอบขับกันเร็วๆนั่นน่ะ ถ้ารถมันกระเพื่อมซะขนาดนั้น ต่อให้ยางเทวดา มันก็ไม่มีกริบที่มั่นคงพอหรอกครับ จากคุณ : kroner - [ 16 ก.ย. 51 15:55:39 ]

ความคิดเห็นที่ 37 อ้อ ลองถามๆคนที่บอกหมอมิงค์ดูสิครับว่า ที่ร้านนี้เขาเน้นเปลี่ยนโช๊คเป็นหลักหรือเปล่า ยิ่ง Fortuner ด้วยแล้ว มีต่เขาไล่ให้ไปเปลี่ยนที่อื่นนะ เพราะไม่ได้ทำงานแบบหาโช๊คเทพ ช่วงล่างเทวดามาเปลี่ยนให้ ปล. หมอมิ้งคืครับ ผมฝากข้อความไว้ในกระทู้นี้ครับ http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V6992378/V6992378.html ดูความคิดเห็นที่ 70 อิอิ จากคุณ : kroner - [ 16 ก.ย. 51 16:01:31 ]