ความคิดเห็นที่ 1 ขอเท้าความเดิมก่อนนะครับ รถผม ใช้ผ้าเบรกมาทั้งหมด 3 ชุดที่ 1 ผ้าเบรกติดรถมาจากโรงงาน ข้อเสีย คือ ช่วงแตะเบรกเบาๆ  มันจะจับไวมาก จนหัวทิ่้ม พอเดินเบรกไปช่วงกลางๆ มันจะโหวง บอกไม่ได้ว่า จับกับจานไปแล้วแค่ไหน กดไปเยอะๆ ต้องการ fullstop  มันก็ไม่หยุดอย่างที่เท้าสั่ง ข้อดี หาไม่เจอครับ นอกจากติดรถมาฟรีๆ เท่านั้น ชุดที่ 2  Si-tech (สูตรที่ 1) ทั้งหน้าและหลัง ชุดนี้ ผมเคย review ไปทีนึงแล้ว สำหรับท่านที่ไม่ได้อ่าน ผมสรุปสั้นๆ ในที่นี้ ว่า Sitech ชุดนี้ ช่วงเริ่มต้น จับช้ากว่า นิดหน่อย แต่พอเดินเบรกไปอีกนิดเดียว มันจะดูดเท้าเลย แถมจับไวและจับคม ตามระยะเท้า   เมื่อต้องการ fullstop  ตัวนี้ทำได้ดีมาก  เบาเท้า  สั่ง ABS ทำงานเมื่อไหร่ก็ได้ ซึ่งมีข้อเสียอยู่บ้างคือ  ช่วงก่อนที่ ABS จะทำงาน  ภาระจะลงกับเบรกหน้าซะเยอะ เพราะมันไวมาก จนรับภาระไปเองหมด  โดยที่เบรกหลังยังไม่ทันเข้ามาช่วย ชุดที่ 3 ผ้าเบรก ของศูนย์ lot ปี 2007 ด้านหน้า + Si-tech ด้านหลัง หลังจากที่ใช้ Sitech หมดไป พบว่า ด้านหลังยังเหลืออยู่เยอะ อย่างที่ผม เล่าให้ฟังว่า เบรกหน้า ทำงานไว จนรับภาระไปเยอะ เลยหมดก่อน ช่วงนั้น ผมถังแตก เลยหาซื้อผ้าเบรกมือสอง lot ปี 2007 ที่ได้ปรับปรุงสูตร จาก lot ที่ติดรถผมมา คนขายเพิ่งซื้อ ผ้าเบรก Endless เลยขายผ้าเบรก ชุดนี้ให้ผม ถูกๆ  เลยซื้อมาใช้ไปก่อน  และอยากเก็บข้อมูลด้วยว่า ผ้าเบรกหน้า ที่จับไวน้อยลง  เข้าคู่กับ ด้านหลัง Sitech จะเป็นยังไง ผลคือ เดินเบรกได้แรงขึ้น ก่อนที่ ABS จะเข้ามาทำงาน ผ้าเบรกของศูนย์ ชุดนี้ ความน่าใช้ ผมให้คะแนนดีกว่า ผ้าเบรกที่ติดรถ lot ผมมาก ช่วงระยะแรก จับสุภาพเหมือน Si-tech ทำให้หัวไม่ทิ่ม แต่ยังมีข้อเสียคือ ระยะเดินช่วงกลางๆ  ขาดความแม่น ส่วนช่วงเบรก เพื่อ fullstop ยังแข็งเท้าอยู่บ้าง มาถึงชุดที่ 4 Si-tech Sport Endurance ด้านหน้า + Sitech (สูตรที่1 ) ด้านหลัง ตัวนี้ ผมใส่มาซักพักนึงแล้ว (ราว 2 อาทิตย์) ผมอยากรอมันจับเต็มหน้าเสียก่อน แล้วค่อยจับอาการเป็นจริงเป็นจัง เพราะตัวนี้ จับเต็มหน้า ช้ากว่า Si-tech สูตรที่1 อยู่นานเหมือนกัน เพราะ สูตรที่ 1 ผมวิ่งไม่ถึง 100km มันก็เริ่มจับเต็มแล้ว แต่ตัว Sport Endurance นี้ ผมวิ่งไปราว 300km ยังรู้สึกว่า มันยังดีขึ้นเรื่อยๆ จนถึง 400km ผมชักรู้สึกว่า โอเค นิ่งละ Si-tech Sport Endurance นิสัยเปลี่ยนจาก Si-tech สูตร1 ไป ที่ผมจับอาการได้คือ ช่วงระยะต้นๆ  จับสุภาพเหมือนกัน  แต่ช่วงกลาง มันจะไม่ดูดเหมือน สูตร 1 แต่จะให้ความรู้สึก solid กลับมาที่แป้นเบรก ว่า ... เออ กดจานแล้วนะ เมื่อเดินแป้นมากขึ้นไป  feedback ตัวนี้ มันก็มา ตามระยะของมัน ซึ่งต่างกัน สูตร 1 ตรงที่ว่า  สูตร1  จะดูดๆแป้น เหมือนกับมันรู้งาน ว่า คนขับ จะเติมเบรกไปอีกเท่าไหร่ ส่วนตัว Sport Endurance นั้น คนขับ มีหน้าที่ต้องสั่งมันว่า ต้องการเท่านี้ เท่านี้นะ  แล้วมันจะบอกว่า มันจับไปเท่าไหร่แล้ว ส่วนการเบรกเพื่อ fullstop เบรกเบาเท้ากว่า เบรกของศูนย์ lot ปี 2007 แต่หนักเท้ากว่า สูตรที่ 1 นิดหน่อย พูดให้เห็นภาพง่ายๆคือ เบาเท้ากว่า เบรก standard อยู่นิดๆ ด้วยความที่ มันไวน้อยกว่า ดูดน้อยกว่า สูตร1 ทำให้ เดินเบรกได้แรงขึ้น ก่อนที่ ABS ทำงาน ความรู้สึกจะบอกว่า .. เฮ้ย สั่ง ABS ทำงานได้ยากขึ้นนะ ที่จริงแล้ว ไม่ใช่เพราะเบรกมันแย่  แต่เป็นเพราะว่า ล้อหน้ามันล๊อกช้าลง ABS จึง ยังไม่จำเป็นต้องเข้ามาจัดการ ส่วนการขับในย่านความเร็วสูงนั่น อาการกลับดี จนน่าแปลกใจ  ผิดกับ อาการที่ความเร็วต่ำ ผมขับ 120km/h กดเบรกเพื่อชะลอ ลงมาเหลือ 80km/h  กดเท่าไหร่ มันก็จับตามที่กด ซึ่งถ้าเป็น Sitech สูตร1 บางระยะนั้น มันจะดูดเลย ทำให้เบรกดีกว่า ที่เท้าสั่ง (แต่ก็เบาเท้ากว่า) ผมลองเบรกซ้ำ อยู่ 7-8 รอบ  ด้วยความเร็วระดับดังกล่าว เบรกก็ยังตอบสนองด้วยนิสัยเดิม ยังไม่ออกอาการเฟด จากคุณ : ถัง - [ 20 ก.ย. 51 00:46:20 ]

ความคิดเห็นที่ 2 โดยสรุปแล้ว Si-tech Sport Endurance เป็นผ้าเบรกอีกบุคลิคหนึ่ง ของ ยี่ห้อ Si-tech ซึ่งถ้าให้ผมแนะนำ  ผมแนะนำให้หาบุคลิค ในการขับรถให้เจอก่อน ว่าใช้รถแบบไหน  ถ้าใช้รถในเมือง เบรกแบบ fullstop บ่อยๆ , ชอบผ้าเบรกที่ดูดเท้า แบบนี้ Si-tech สูตรที่1 ตรงความต้องการ ถ้าขับ cruise ย่านความเร็วระดับกลางขึ้นไป , ชอบขับเล่นเบรก หรือ รถที่เบรกหน้า ทำงานเร็วเกินไป ต้องการลดความไวลงนิดหน่อย แบบนี้ Si-tech Sport Endurance ตรงความต้องการ แฟนผมเขาชอบ สูตรที่ 1 มากกว่า เขาบอกว่า มันเบาเท้า ให้ความรู้สึกเบรกอยู่มากกว่า ส่วนผมยิ่งใช้ ยิ่งชอบ ตัว Sport Endurance มันให้ feedback ดี  กะระยะเบรกได้ดีกว่า Si-tech สูตรที่1 และล้อล๊อกยากกว่า ทำให้ ABS ไม่ต้องทำงาน พร่ำเพร่อ ให้โดนคนนั่ง บ่น จากคุณ : ถัง - [ 20 ก.ย. 51 00:47:34 ]

ความคิดเห็นที่ 3 มาต่อกันด้วย น้ำมันเบรก ATE SL.6 Dot4 จากที่ผมตามล่า อยู่ทั่วกรุงเทพ ในกระทู้ http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V6934176/V6934176.html มีผู้ใจดี แจ้งว่า แถวดาวคะนอง มีอยู่ ผมเลยนัดวันเวลา ไป เปลี่ยน (ซึ่งก็วันเดียวกับที่เปลี่ยนผ้าเบรกนั่นล่ะครับ) เจ้าของน้ำมันเบรกบอกว่า มีแบบ กระป๋องบุบ  ได้ไหม ผมบอกว่า ไม่มีปัญหา  ถึงจะขัดกับ สิ่งที่ผมได้เรียนมาในวิชาสุขศึกษาก็ตาม (ไม่ควรบริโภคสินค้า ที่กระป๋องบุบ) เพราะ ผมคิดว่า น้ำมันเบรก ไม่น่ามีปัญหากับการที่กระป๋องบุบ (จริงๆแล้ว อาจจะมี  ผมไม่ทราบครับ) ไปถึงที่ร้าน ก็พบว่า แบบที่กระป๋องสมบูรณ์ มาส่งแล้ว ก่อนที่ผมจะมา อยู่พักใหญ่ เจ้าของร้าน ถามยืนยันผมว่า จะเอากระป๋องสวยๆ รึเปล่า  ... ผมยืนยันว่า ผมไม่ mind  .. เอากระป๋องบุบก็ได้ แก้ไขเมื่อ 20 ก.ย. 51 00:50:06 จากคุณ : ถัง - [ 20 ก.ย. 51 00:49:29 ]

ความคิดเห็นที่ 4 เลยจัดกระป๋องบุบไป ครับ     ถ้าท่านใดไปร้านเบรกร้านนี้แล้ว เห็นมันหายไป  พึงทราบว่า มันได้มาประจำการในรถผมแล้วครับ   ฮ่าๆ จากคุณ : ถัง - [ 20 ก.ย. 51 00:51:12 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ก่อนหน้านี้ ผมใช้ น้ำมันเบรก Shell Dot3 กระปุกเหลือง มาใช้ ATE SL.6 ความรู้สึกแป้น น้ำหนักแป้น เท่าเดิม ระยะเท่าเดิม แต่ผมรู้สึกว่า มัน direct ขึ้น ...  feedback ต่างๆ มันถึงเท้า ได้ชัดกว่าเดิม ส่วนที่ผู้ผลิตเขา คุยกว่า ทำให้ระบบ Stability Control ทำงานไวขึ้น  ... อ่านได้ใน http://www.ate-na.com/generator/www/us/en/ate/ate/themes/20_ate_brake_products/50_brake_fluid/bf_sl6_us.html   ผมยังไม่มีโอกาส ได้ลอง Stability Control แบบเต็มๆ เพราะ ครั้งเดียว ที่ผมเคยลองเล่นระบบนี้แบบเต็มๆ คือ สนามพีระ   ผมไม่กล้าลองบน ถนน   เพราะ เกิดพลาดไป  มันไม่มีพื้นที่ให้แก้อาการ จึงลองแค่ การออกตัวบน ถนนลื่น จนล้อฟรี ให้ VSA เข้ามาทำงาน... และเบรกจน ABS ทำงาน ผมลองอยู่หลายครั้ง ก็ตอบไม่ได้ว่า มันเร็วขึ้นรึเปล่า เพราะระบบพวกนี้ มันทำงานไวกว่า ประสาทสัมผัสของผม เหลือเกิน   ที่พอจะสังเกตได้คือ VSA จะจับเบรกได้ตามอาการ ฟรีมาก ฟรีน้อย ได้แม่นกว่าเดิม เป็นอันว่า จบ การ Review อุปกรณ์ระบบเบรก 2 เรื่องควบ ขอบคุณที่ติดตามครับ จากคุณ : ถัง - [ 20 ก.ย. 51 00:53:33 ]

ความคิดเห็นที่ 6 อยากจะลอง Si-tech Sport Endurance บ้างเหมือนกัน แต่ตอนนี้ชักลังเล  เพราะที่ผ่านมา Si-Tech สูตรดูดดี นั้นได้ช่วยเซฟรถผมไปได้หลายครั้งแล้วเหมือนกัน รถผมไม่มี ABS เวลาผมตกใจเบรคจะไม่กระทืบโครมให้ล้อล็อค ซึ่งสูตรดูดดีมันไวในช่วงแรกมาก ทำให้เสียระยะเบรคไม่มาก พอเลยช่วงที่ดูดดีไปแล้ว มันจะแบ่งช่วงระหว่างล็อคกับไม่ล็อคเอาไว้ชัด  ทำให้เบรคแล้วยังไม่พลาดเลยสักครั้ง จากคุณ : ton99 - [ 20 ก.ย. 51 01:12:41 ]

ความคิดเห็นที่ 7 เยี่ยมเลยครับผม รีวิวได้ระเอียด เหมือนขับเองลองเองเลย ตอนนี้ใช้เบรค4ล้อของไซเทค แตะนิดเดียว ดูดตามเท้าจริงๆ รู้งี้เปลี่ยนตั้งนานแล้ว จากคุณ : GOLF-B16A - [ 20 ก.ย. 51 01:35:09 ]

ความคิดเห็นที่ 8 เดี๋ยวจะไปลองดูบ้าง เห็นเค้าว่าล้อไม่ดำ อีกตะหาก จากคุณ : apexthai - [ 20 ก.ย. 51 01:40:01 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ถ้าเทียบกับยี่ห้ออื่นๆ เช่น พวกเบนดิก อันไหนดีกว่ากันเหรอครับ   แล้วนี่ใช้ทดสอบกับรถอะไรครับ รถผมใช้มาแสนกว่าโลแล้ว  เคยให้เค้าเช็คดูผ้าเบรคหลายครั้ง  ช่างก็บอกแต่ว่ายังเยอะอยู่ทุกที  เรยยังไม่ได้เปลี่ยนผ้าเบรคซะที  ยังแปลกใจอยู่เรยว่าทำไมมันใช้ได้นานมากมายขนาดนี้ จากคุณ : โอรสสวรรค์ - [ 20 ก.ย. 51 02:22:28 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ทดสอบกับ Civic 2.0 '06 ครับ เรื่องระยะการใช้งาน มันแล้วแต่รถ แล้วแต่คนเลยครับ รถผม กินเบรกมากหน่อย เพราะถนนที่ใช้ ต้องเบรกเยอะ เช่น เบรกชะลอรถ ขึ้นลูกระนาดในซอย   เบรกหลบมอเตอร์ไซค์ เบรกหลบตุ๊กตุ๊ก เบรกหลบรถขยะ เบรกติดไฟแดง ฯลฯ     พวก Bendix ผมเคยลอง Metalking ใน Fortuner ไม่เคยเทียบกับรถรุ่นตัวเองเหมือนกัน จากคุณ : ถัง - [ 20 ก.ย. 51 02:49:26 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ใช้  Si-tech เหมือนกัน แต่ว่าไม่รู้รุ่นไหน จับนิ่มมาก เบาแรง แถวๆดาวคนองเหมือนกัน 555555+ จากคุณ : lustful - [ 20 ก.ย. 51 08:02:25 ]

ความคิดเห็นที่ 12 มาเก็บข้อมูลไว้เผื่อมีโอกาสได้เปลี่ยน จากคุณ : ก้นกบ - [ 20 ก.ย. 51 09:03:36 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เจ๋งมากถัง นานๆทีจะมีคนรีวิวเบรคให้ดูแบบนี้ เอาให้ไอ้จ๊อดใส่จะไหวไหม จากคุณ : หมีไฟฟ้า (V.Putin) - [ 20 ก.ย. 51 09:04:16 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ช่วยแชร์ข้อมูลครับ -- รถผมใช้สูตรแรกอยู่ครับ ... เทียบกับ Danblock ที่เคยใช้มาก่อนหน้า สิ่งที่ชอบก็คือ ยามขับในเมือง ผมจี้ได้ ไม่ต้องเผื่อระยะมาก เบรคจับไวขึ้น ดูดเท้าเร็วขึ้น ระยะเหยียบสั้นลง ในขณะที่ Danblock จะจับช้ากว่า ระยะเหยียบยาวกว่า แต่ได้ความนุ่มนวลมากกว่าครับ -- ส่วนที่ความเร็วสูง ผมกลับรู้สึกว่า Danblock หน่วงรถได้เร็วกว่านะครับ การจับตัวแปรผันตรงกับน้ำหนักเท้ามากกว่า (หรือเพราะ Danblock ต้องใช้น้ำหนักกดมากกว่า เลยทำให้ชิน ต้องกดหนักกว่า) -- ในขณะที่ Si-tech นั้น ที่ความเร็วสูง ถ้ากดด้วยน้ำหนักเท่าๆกับที่ใช้ในเมือง จะพบว่า รถหน่วงความเร็วช้ากว่าครับ เปลี่ยนมาแรกๆ ทำเอาใจหายวูบ ไป 2 ครั้ง แต่ตอนนี้คุ้นละ วิธีง่ายๆก็คือ กดเบรคให้หนักกว่าเดิม ที่ความเร็วสูง แค่นี้ระยะเบรคเทียบเท่า Danblock ละ -- เหลืออีกข้อ ที่ยังไม่ได้ลอง ก็คือ ยามที่ใช้งานอย่างหนัก เช่นการลงเขาชันๆ ... เจ้า Danblock นั้น สอบผ่านฉลุย ไม่มีไหม้สักนิด ทั้งตอนลงจากอ่างขาง ที่แสนชัน, ตอนลงจากแม่สลอง ที่ไม่ใช้เกียร์ช่วยสักนิด เล่นเบรคอย่างเดียวเลย (แต่ไม่ได้เลียนะ) และสุดท้าย ลงจากภูทับเบิก ... เอาไว้ เดี๋ยวเดือนหน้า จะไปเที่ยวอ่างขางอีกรอบ คราวนี้จะขอลอง Si-tech เต็มๆอีกครั้งครับ ว่าจะสอบผ่านเหมือน Danblock ไหม เทียบคุณภาพกับราคา ผมว่า Si-tech คุ้มนะครับ ราคาถูกกว่าของศูนย์ แต่ประสิทธิภาพเท่าผ้าเบรคชั้นดีครับ จากคุณ : เด็กบูรพา - [ 20 ก.ย. 51 09:20:38 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ที่บ้านใช้ยี่ห้อ Si-Tech เหมือนกัน     ทั้ง Toyota Harrier ,Toyota  Fortuner, Nissan Primera SR20DET , Benz E220C , Toyota Wish  ฝุ่นดำน้อยมาก เบาแรง และสั่งแรงเบรคได้ตามในปรารถนา   ผมชอบสูตร 1 เพราะมันดูดเท้ามันส์ดี ไม่กินจานเบรคด้วย ผ้าเบรคติดรถพอพ้นระยะ 40000 กิโลเมตร มันจะเริ่มด้านครับ เบรคแล้วลื่นๆ  ไม่ค่อยสึกหรอสักเท่าไร  แต่จะเบรคไม่อยู่  ถ้าชอบเบรคเนียนๆ แนะนำเปลี่ยนแถว 40000 กม. กำลังสวยครับ จากคุณ : Michy - [ 20 ก.ย. 51 09:20:59 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ขอถามคุณ ถัง เป็นความรู้เพิ่มหน่อยครับ น้ำมันเบรค dot 3 กับ dot 4 ใช้แทนกันได้หรือครับ? เห็นเคยมีกระทู้นถามไว้ ถ้ารถระบุ dot 3 ก็ห้ามใช้ dot 4 จริงหรือมั่วนิ่มครับ? จากคุณ : เด็กรับรถ - [ 20 ก.ย. 51 09:22:57 ]

ความคิดเห็นที่ 17 รถบางรุ่น ระบุว่า DOT3 ONLY อย่างพวก Neo อันนี้คุณเอา DOT4 ไปเติมลูกยางเบรคบวม ครับ แต่รถอีกหลายรุ่น ระบุว่า DOT3 OR DOT4 อันนี้ใช้แทนกันได้ครับ รถผมเติม DOT4 มาเป็นสิบปีละ ไม่เคยมีปัญหาครับ (ฝากระปุกน้ำมันเบรค ระบุว่า DOT3 OR DOT4 ครับ) จากคุณ : เด็กบูรพา - [ 20 ก.ย. 51 10:06:50 ]

ความคิดเห็นที่ 18 แล้วเราซื้อทั้งน้ำมันเบรค ผ้าเบรค ไปเปลี่ยนที่ 0 เค้าจะทำให้เปล่าครับ กำลังจะเอาเช็ค 60,000 โลครับ จากคุณ : Sifer2002 - [ 20 ก.ย. 51 10:16:07 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ใช้กล้องเหมือนคุณจิมมี่เลยครับ แต่เป็นรุ่นหลัง อิอิ จากคุณ : AVSystem - [ 20 ก.ย. 51 10:49:15 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ความรู้สึกที่ผมได้รับจากรถผมก็ประมาณคุณถังว่ามา ส่วนตััวชอบตัวที่สองมากกว่า เวลามันจับมันจับเฉลี่ยกันไปทั้งสี่ล้อ เบรค ABS ไม่ทำงานเร็วเหมือนเมื่อก่อนหน้า และส่วนตัวอีกเช่นกัน ผมว่า character ของเบรคมันคลับคล้ายกับเบรคของรถยุโรป สั่งเบรคตามแรงกดของเท้า แต่จะไม่นิ่มเท่ารถยุโรปที่ความรู้สึกมันไม่ส่งผ่านคืนกลับมาที่แป้น ถ้าเป็นสูตรแรก สำหรับคนขับเร็วเบรคแรงมันไปที่ล้อหน้าหมด และความร้อนมันทำให้น้ำมันเบรคเสื่อมสภาพค่อนข้างเร็ว แต่ถ้าขับไม่เร็วมาก แต่ชอบความมั่นใจ ตัวแรกนี่ละเป็นตัวเลือกที่คนขับต้องการ ส่วนผ้าเบรค si-tech นี่ที่ผมประทับใจที่สุดจะเป็นเรื่องการกินจาน มันจะเรียบสมั่ำมเสมอดีทั้งสองสูตร ส่วนผ้าเบรคศูนย์ที่เคยใช้มานี่อย่าให้พูดถึงเลย ไม่คิดจะกลับไปใช้อีก รถผมปี 06 คงประมาณรุ่นเดียวกับรถคุณถังที่ติดรถมา มันเอารถไม่อยู่จริงๆ ใช้ความเร็วสูงมันเฟตแล้วไม่หยุดเอาดื้อๆ คคหท 18 ศูนย์จะไม่ทำให้ครับนอกจากสนิทกัน แค่ถ้าเขาเห็นผ้าเบรคนอก เขาก็จะไม่ดูให้แล้วละครับ จากคุณ : Naicollo - [ 20 ก.ย. 51 11:36:10 ]

ความคิดเห็นที่ 21 อ่านแล้วอยากลองมั่ง แต่คงต้องรอให้ Bendix MK Ti คู่หน้าหมดซะก่อน จะจับเปลี่ยน 4 ล้อพร้อมน้ำมันเบรคเลย ขอทราบราคาได้ไหมครับ จากคุณ : dmesg - [ 20 ก.ย. 51 13:22:19 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ขอเสริมคคห 20 หน่อย บอกเอาไว้ก่อนว่า ผมเป็นคนขับเร็ว แต่ผมไม่ชอบเบรค เรื่องร้อนไม่ร้อน มันขึ้นกับรถมากกว่า ผมใส่ si-tech ทั้ง civic และ accord คัน civic ผมขับแบบปกติวนไปรอบเมือง  พอกลับถึงบ้านสามารถเอามือจับจานเบรคได้เลย ส่วนอีกคันเป็น Accord ขับไปแค่ปากซอยกลับมาบ้าน แค่เอามือแตะๆจานเบรค  เล่นซะหนังเกือบไหม้ ที่แปลกคือ ผมเคยเฟดกับ si-tech แต่คันที่เฟด ไม่ใช่ accord แต่ดันเป็น civic สาเหตุที่เฟด  คือไปเลียเบรครอเอาไว้พอถึงจังหวะเบรคจริง ไหลเลย ส่วนคัน accord เบรคทำงานหนักกว่าตลอด เพราะรถหนักกว่า ที่ไม่เคยเฟด เพราะแป้นเบรคมันไม่มีจังเหวะเลียเบาๆให้กด จากคุณ : ton99 - [ 20 ก.ย. 51 14:31:00 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ขอเข้ามาเก็บความรู้นะคะ จากคุณ : ธ.ทหารอดทน (su_tpw) - [ 20 ก.ย. 51 14:51:30 ]

ความคิดเห็นที่ 24 Si-Tech ถ้าต้องไปเปลี่ยนถึงดาวคะนองละไกลโข แถวๆร้านอะไหล่วรจักรมีบ้างรึเปล่าครับ จะได้ให้ร้านทำเบรคใกล้บ้านใส่ให้ จากคุณ : ซึการิซัง - [ 20 ก.ย. 51 15:39:31 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ที่ Autobac ก็มีขายครับ  จริงๆ มีตัวแทนอยู่ค่อนข้างเยอะครับ  เพียงแต่เราไม่คุ้นชื่อเท่านั้นเอง  ร้านอะไหล่ก็น่าจะมีนะครับ จากคุณ : หนูน้อยต้อยตีวิด.. - [ 20 ก.ย. 51 17:15:00 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ตอบคุณแพน V.Putin - จ๊อดโหมดไหนล่ะ ถ้าโหมด ออกรบ สงสัยชุดนี้ เอาไม่อยู่   ตอบคุณ Sifer2002 - ผมเคยเอาไปเปลี่ยนที่ศูนย์ครับ บอกเขาว่า เอาผ้าเบรกมาเปลี่ยน จ่ายค่าแรงไป   ตอนผมเปลี่ยน เขาเห็นเป็นผ้าเบรก พะยี่ห้อ Honda .. เลยเปลี่ยนให้ แบบไม่งอแงมั้ง ตอบคุณ AVSystem - ใช่แล้วครับ ท่าน เห็น login แล้ว   รู้เลยว่า เจ้าสำนัก AV มาเองนะครับเนี่ย ฮ่าๆ ตอบคุณ dmesg - คู่หน้า Civic 2.0 / Accord / Stream พันกลาง   คู่หลัง เกือบๆ พัน ส่วนน้ำมันเบรก กระป๋อง 1 ลิตร ราว หกร้อยบาท ครับ และสวัสดี พี่โก๊ะครับ จำผมได้ไหมเนี่ย จากคุณ : ถัง - [ 20 ก.ย. 51 20:35:12 ]

ความคิดเห็นที่ 27 จำได้ครับผม จากคุณ : หนูน้อยต้อยตีวิด.. - [ 20 ก.ย. 51 21:54:55 ]

ความคิดเห็นที่ 28 อ่านไม่ค่อยรู้เรื่อง เพราะความรู้มีเพียงน้อยนิด แต่ลงชื่อไว้ก่อน แล้วโหวตเข้าคลังกระทู้ค่ะ...เดี๋ยวต้องทยอยอ่าน..อิอิ.. จากคุณ : ส่งเสียน้องออส - [ 20 ก.ย. 51 21:56:57 ]

ความคิดเห็นที่ 29 ขอบคุณทุกท่านที่ตอบครับ แบบนี้ต้องออกนอกศูนย์อย่างเดียว.... จากคุณ : Sifer2002 - [ 21 ก.ย. 51 10:06:16 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ATE DoT 3 มีไหมครับ เคยเห็นแต่ DOT 4 อ่ะครับ เพราะรถผมใช้ได้เฉพาะ DOT 3 ONLY ครับ จากคุณ : ขุนเขาแห่งแม่น้ำแควน้อย - [ 21 ก.ย. 51 13:15:34 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ATE DOT3 มีครับ แต่สีของน้ำมันเบรคเป็นสีน้ำเงิน ไม่ได้ใสเหลืองอำพัน และราคาไม่ได้ถูกกว่า DOT4 มากนัก จึงมักจะไม่ค่อยมีใครเลือก DOT3 ข้ามไป DOT4 กันหมดครับ จากคุณ : kroner - [ 21 ก.ย. 51 14:39:52 ]

ความคิดเห็นที่ 32 รถที่บ้านผมใช้ ATE DOT3 หมดทุกคัน แต่สมัยนี้หาซื้อเริ่มยาก  เลยคิดว่าถ้าหาซื้อยากก็จะหนีไปใช้ shell ขวดเหลือง จากคุณ : ton99 - [ 21 ก.ย. 51 19:10:36 ]