ความคิดเห็นที่ 1 เห็นเค้าว่ากันว่ามันพังง่ายอ่ะคับ มั้งนะคับ รอผู้รู้มาตอบอีกทีงับ จากคุณ : Mr.Dante - [ 26 ก.ย. 51 19:40:54 ]

ความคิดเห็นที่ 2 เกียร์ CVT มันเปนยังงัยอะคับ จากคุณ : pok - [ 26 ก.ย. 51 19:43:57 A:58.8.84.26 X: TicketID:188204 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ความทนทานระยะยาวมั๊ง เกียร์ CVT ก็คือเกียร์ที่เปลี่ยนอัตราทดขึ้นหรือลงแบบราบเรียบไม่มีการใช้เฟืองขนาดต่างๆเปลี่ยนอัตราทดเป็นสเต็ป 1-2-3-4 เหมือนเกียร์ทั่วไป  ใช้หลักการทำงานแบบแรงเหวี่ยงจากการหมุนไปทำให้พูลเล่ขยายตัวไปเปลี่ยนแปลงอัตรทด       เอาง่ายๆก็คล้ายกับหลักการของพวกมอเตอร์ไซค์ออโต้ทั้งหลายเช่น fino, mio, click แหล่ะครับ ส่วนที่เห็นว่ารถเกียร์ CVT มีเกียร์ให้เล่น 1-2-3-4-5-6-7.. เขาก็จำลองขึ้นมาเฉยๆโดยเอาอัตราทดในช่วงต่างๆมาแบ่งซอยเป็นเสต็ป เพื่อให้คนเล่นเหมือนออโต้ทั่วไป   จริงๆจะแบ่งซอยซัก 10-20 เกียร์ก็ได้นะ เข้ากันเมื่อยเลยล่ะ อิอิอิ จากคุณ : CoCola - [ 26 ก.ย. 51 20:14:43 ]

ความคิดเห็นที่ 4 .ในเมืองไทยคนใช้เกีนร์ cvtไม่ค่อยเป็นและดูแลกันผิดๆที่ต่างประเทศได้รับความนิยมเป็นอย่างมากมีข้อดีมากมายแต่ตกอับในประเทศไทย จากคุณ : value invester (value invester) - [ 26 ก.ย. 51 20:15:05 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ผมก็ว่าครับเกียร์ CVT เป็นเกียร์ที่ทันสมัยมากการเปลี่ยนเกียร์ราบลื่นรอบไม่ตก แต่เป็นเกียร์ที่มีความเปราะบางมากต้องหมั่นดูแลรักษาเป็นพิเศษและควรใช้น้ำมันเกียร์สำหรับเกียร์ CVT เท่านั้น และนิสัยคนไทยชอบอะไรที่มันทนทานใช้ได้นาน ไม่จุกจิก ไม่ต้องบำรุงรักษามากนัก ด้วยเหตุนี้ผมคิดว่าเกียร์ CVT จึงไม่ถูกโรคกับคนไทยครับ.... จากคุณ : duk_kera - [ 26 ก.ย. 51 20:24:29 ]

ความคิดเห็นที่ 6 มาเก็บข้อมูลครับ ขับแจ๊ส 04และ05 idsi-cvt อยู่ครับ (มีสองคันครับ) จากคุณ : knu+ - [ 26 ก.ย. 51 20:38:19 ]

ความคิดเห็นที่ 7 เขาว่า ทั้งเกียร์ ก็ แสนกว่าๆ จากคุณ : สวนนนท์ - [ 26 ก.ย. 51 20:45:13 ]

ความคิดเห็นที่ 8 เกียร์รุ่นไหนถ้าของใหม่เบิกห้างก็แสนกว่าทั้งนั้นแหละครับ (AUTO)นะ แต่CVT ยังใหม่เกินไปกับเซียงกง เอะ หรือว่ามีแล้ว? แต่ผมไปเดินๆดูยังไม่มีนะครับ เพราะฉะนั้นคนถึงบ่นกันว่าแพง ทั้งๆที่ราคาก็ไม่ต่างกัน เสียแต่ว่าค่อนข้างบอบบาง และไม่ทน ถ้าดูแลไม่เป็น หรือไม่ถึง ถ้าดูแลดีๆ ขับไม่กระโชกโฮกฮากนัก ก็ทนไม่ต่างจาก รถยนต์ทั่วๆไปหรอกครับ กลัวว่ามันจะพังได้ แต่อย่าระแวงจนเกินเหตุ มันมีเหตุผลในการที่มันจะเสียเหมือนกัน ถ้ากลัวว่ามันจะพังก่อนเวลาอันสมควร ก็อย่าใช้ Paddle shift มาก เพราะถ้าไม่เข้าใจจริงๆแล้วจะส่งผลเสียมากกว่าผลดี ของเขามีไว้เล่น  แต่มันต้องรู้จักเล่นนะครับ จากคุณ : เทพวรยุทธ - [ 26 ก.ย. 51 21:22:02 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ตามความคิดเห็นที่ 5 ครับ New Lancer ยังมี CVT อยู่นะจร๊าาา จากคุณ : dmmo - [ 26 ก.ย. 51 22:53:19 ]

ความคิดเห็นที่ 11 CVT มันทนมือ ทนเท้า ทนดินฟ้าอากาศ สู้เกียร์ at แบบเก่าๆไม่ได้ แต่ที่มันสร้างปัญหาให้หลายๆคนคือ  มันชอบหอน จากคุณ : ton99 - [ 26 ก.ย. 51 23:40:09 ]

ความคิดเห็นที่ 12 คือ ถ้าหมดประกัน CVT ส่วนใหญ่ไม่มีซ่อม มีแต่เปลี่ยน เห็นราคาแล้วหนาววว หลักแสนขึ้น พวกญี่ปุ่นขับสามสี่ปีทิ้งเป็นเศษเหล็ก แต่คนไทยขายมือสอง ใครรับไปก็ซวย ขับทะนุถนอมยังไงมันก็ต้องพังไปตามอายุ แต่เกียร์ออโต้ธรรมดามันโอเว่อร์ฮอล์ได้ สรุปถ้าพังก็หาซื้อเกียร์มือมาใส่ ง่ายดี จากคุณ : x - [ 26 ก.ย. 51 23:58:26 A:210.246.64.200 X: TicketID:052378 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ขอความเห็น ถ้าหากเกียร์ CVT ผมเสีย อาการไปไม่กลับ ซิตี้ หรือ แจ๊ส ผมจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา จะได้เลยหรือไม่ ต้องปรับเปลี่ยนอะไรมากมายหรือเปล่า เช่น กล่อง ECU เป็นต้น ขอความเห็นท่านผู้รู้ด้วยครับ จากคุณ : คุณชาย บี14 - [ 27 ก.ย. 51 07:47:11 A:61.7.135.105 X: TicketID:032120 ]

ความคิดเห็นที่ 14 นี่ครับหน้าตาด้านในของมัน ส่วนการบำรุงรักษานี่ สำหรับผม ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เร้วกว่าที่กำหนด เช่นถ่ายที่ 40000 และ 80000 จากคู่มือ ผมถ่าย ทุกๆ 20000  บำรุงรักษามันดีๆมันก็ไม่พังง่ายๆนะครับ แก้ไขเมื่อ 27 ก.ย. 51 08:49:04 จากคุณ : b_daytona - [ 27 ก.ย. 51 08:44:32 ]

ความคิดเห็นที่ 15 เปลี่ยนเป็นเกียร์ manual ไม่เกี่ยวกับกล่อง ECU ครับ แต่งานนี้เกี่ยวกับฝีมือช่างโดยตรงละครับ ต้องสอบถามอู่ที่เคยทำ  อัตราทดต่างๆ อ้อ  งานนี้มีเจาะตัวถังด้วยนะครับ (แป้น clutch) แต่ก้คงไม่เกินความสามารถของช่างไทย เข้าไปดูข้อมูลในเว๊ปของเขาก็ได้ครับ คุณไม่ใช่คนแรกที่คิดแบบนี้หรอกครับ จากคุณ : เทพวรยุทธ - [ 27 ก.ย. 51 08:48:01 ]

ความคิดเห็นที่ 16 รถในยุคสิบปีมานี้ ถ้าเปลี่ยน mt เป็น at หรือ at เป็น mt ต้อง เปลี่ยนกล่องตามเกียร์ด้วยครับ โดยที่ทำๆกันอยู่ตอนนี้คือ  จับคู่กันไปแลกกล่องแลกเกียร์ ถ้าเปลี่ยนแต่เกียร์ดื้อๆ  รถวิ่งไม่ออกครับ จากคุณ : ton99 - [ 27 ก.ย. 51 08:53:30 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ซ่อมไม่ได้เปลี่ยนลูกเดียวครับ จากคุณ : ปลาเป็นวิ่งทวนน้ำ - [ 27 ก.ย. 51 09:26:56 ]

ความคิดเห็นที่ 18 เกียร์ CVT ของ honda city ราคา 1.2 แสนครับ เนื่องจากไม่มีของเซียงกง ราคาเกียร์เบิกห้างก็ 1 แสนทุกค่ายเหมือนกันครับ  แต่ CVT มันเปราะหน่อย แถมยังซ่อมไม่ได้ ของเก่าไม่มี  ใครดวงซวยมันเจ๊งหลังประกันหมด ก็อวกแตกพอดี honda เลยกลับลำเอา ทอร์คคอนเวอร์เตอร์กลับมาใช้เหมือนเก่าดีกว่า แล้วถ้าเอาไปติดแกส  แล้วจูนไม่ดี กล่องมันรวน เปลี่ยนเกียร์ มั่วๆ  ขับๆไปเข้า safe mode งานนี้ก็ได้เสียตังค์ แสนสอง สู่ขอเกียร์ลูกใหม่จากศูนย์  ผมว่า honda คิดถูกแล้วที่ทำแบบนี้ จากคุณ : listeria - [ 27 ก.ย. 51 16:27:25 ]

ความคิดเห็นที่ 19 cvt lancer overhaul 35000 บาทครับ ประกัน 1 ปี ผมใช้มาแสนกว่าโลแล้ว ยังไม่มีปัญหา อิอิ เกรงๆอยู่ อาศัยว่าขับแบบปรกติธรรมดาเอา จากคุณ : siranuchit - [ 27 ก.ย. 51 20:14:56 ]

ความคิดเห็นที่ 20 รบกวนขอคำขยายคำว่า overhaul หน่อยครับ มันคืออะไรครับผม จากคุณ : knu+ - [ 27 ก.ย. 51 20:32:16 ]

ความคิดเห็นที่ 21 overhaul แปลง่ายคือ รื้อซ่อมยกชุด /// เกียร์ CVT ของ honda city ราคา 1.2 แสนครับ เนื่องจากไม่มีของเซียงกง /// City กับ Jazz รุ่นที่แล้วเครื่องกับเกียร์มันเหมือนกันไม่ใช่หรือครับ เซียงกงของ Jazz ช่วงแรกๆเห็นเยอะมา  มาช่วงหลังๆผมชักไม่ค่อยเห็นเหมือนกัน แต่รู้มาว่า  เกียร์ที่มากับเครื่อง L13 ของ Jazz ญี่ปุ่นมันใส่กับของ Jazz เราได้ Jazz รุ่นใหม่ที่ญี่ปุ่น ก็ยังเป็น CVT อยู่  จะมี 5at แบบบ้านเราก็เป็นตัว 4WD จากคุณ : ton99 - [ 27 ก.ย. 51 23:43:39 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ขอโทษที ผมหมายความว่า เปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้ ลูกรุ่นที่ใช้กับ แจ๊ช หรือ ซิตี้ใหม่ นะครับ แบบไม่ใช้ CVT ผมว่าน่าจะมีความเป็นไปได้ แต่ไม่มั่นใจเรื่องกล่อง ECU จากคุณ : คุณชาย B14 - [ 28 ก.ย. 51 16:01:21 A:61.7.185.236 X: TicketID:032120 ]

ความคิดเห็นที่ 23 cvt ในรุ่นเก่ามีปัญหาเยอะครับ โดนแทบทุกคัน ตัวใหม่เลยเปลี่ยนเป็น auto 5 speed เหมือนใน jazz civic accord เป็นมาตราฐานเดียวกัน จากคุณ : mr.an - [ 29 ก.ย. 51 08:56:44 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ขำ   จขกท.   พยายามจริงๆ จากคุณ : ชูโอมารุ - [ 29 ก.ย. 51 09:59:12 ]

ความคิดเห็นที่ 25 อาจมีก็ได้มั้งครับคุณ ton99 แน่นอนว่า JAZZ ที่ญี่ปุ่นใช้กันเยอะมาก อะไหล่ย่อมไหลมาที่เซียงกงเป็นธรรมดา  แต่มีคนรู้จักเขาไปเปลี่ยนที่ศูนย์ ก็เลยคิดว่าของที่เซียงกง  คงหาไม่ได้  ไม่งั้นคงไม่กัดฟัน(กรอดๆ) เปลี่ยนมา หรืออาจต้องรอของ  อันนี้ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ ใครใช้อยู่ก็ดูแลกันให้ดี แม้มันจะอ่อนไหว  แต่ก็คงไม่เลวร้ายจนเกินไป  ไม่งั้นวิศวกรเค้าคงไม่เอามาใช้กันหรอกครับ จากคุณ : listeria - [ 29 ก.ย. 51 11:23:16 ]

ความคิดเห็นที่ 26 คุณ คห24ครับ ผมพยายามอะไรหรือครับหรือถ้าทำให้ไม่พอใจอะไรบอกมาก็ได้ครับ ยังไงก็ตามผมขอโทษด้วยครับ หรือมีอะไรที่ผมยังไม่รู้ครับปกติผมไม่เข้าหองนี้ยกเว้นสงสัยจริงๆเท่านั้น จากคุณ : เสธแก่ - [ 30 ก.ย. 51 12:00:08 ]

ความคิดเห็นที่ 27 พวกเกียร์CVTมันพังง่ายไม่ค่อยทนเท่าไหร่ ็Hondaเลยเปลี่ยนมาเป็นpaddle shift ซะหมดทุกรุ่นแล้ว กดปั๊บขึ้นอย่างรวดเรว เหมือนในโฆษณาเลย มีทุกรุ่นตั้งแต่ All New Jazz, All New City, Civic ไม่แน่ใจว่าCR-VกับAccordมีหรือป่าว ลองเข้าไปดูในเวบเลยครับ http://www.honda.co.th จากคุณ : นะ - [ 17 ต.ค. 51 00:23:26 A:125.25.189.2 X: ]