ในเมื่อ จะรอรถทดสอบสำหรับสื่อมวลชน ของทางฮอนด้า ที่รอเตรียมไว้ให้ผม
ช่วงปลายเดือนตุลาคม คาดว่าจะล่าช้า ไม่ทันการณ์
ก็เลยไปลากคุณพ่อ ไปลองขับกันเล่นๆขำขำ 2 หน่อ
ถ่อไปถึง โชว์รูม สุขาภิบาล 3 ฮอนด้า ช่วงบ่าย 3 โมง
ด้วยความช่วยเหลือของ น้องอ๊อบ ผู้เป็นเซลส์ ฮอนด้า และเป็นหนึ่งใน
ผู้ที่ติดตามอ่านรีวิวของผม ใน Caronline.net กับใน pantip.com ห้องรัชดา เป็นประจำ ก็เลยได้ มีโอกาสทดลองขับเต็มๆ ซะที
ในเมื่อจะต้องตัดสินใจทั้งที ก็ควรจะขับใช้งาน
ในเส้นทางที่ใช้บ่อยๆ
ถนนวงแหวน กาญจนาภิเษก
ทางเข้าสนามบินสุวรรณภูมิ
ถนนบางนา-ตราด และ เส้นมอเตอร์เวย์ ช่วงจาก ทับช้าง ถึงพระราม 9
ก็เลยกลายเป็นสถานที่สำหรับ แอบๆ ทดลองขับ นั่นละครับ
เอาเป็นว่า สรุปให้สั้นที่สุด ก่อนจะถึงคิวรีวิว ของซิตี้ใหม่
ที่อาจจะต้องรอกันถึงราวๆต้นเดือนพฤศจิกายน
1. เครื่อง + เกียร์ ก็เหมือนแจ้ส นั่นละ เอาเข้าจริง ก็ใช้งานได้ดี
เร่งแซงโอเค สมตัว
2. ช่วงล่าง นุ่มกว่าแจ้ส ตามที่ได้รับแจ้งมานั่นละ แต่นุ่มกว่ากันแค่นิดเดียว
แถมยังให้ความมั่นใจในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง
เผลอแป๊บเดียว ทางโล่งๆ กดไปเรื่อยๆ แบบไม่ได้สังเกตเข็มความเร็ว
ดูอีกที อ้าว ตายห่าน ตายเป็ด ตายไก่ ทำผิดกฎจราจรนี่หว่า ไม่ได้ เดี๋ยวจะมีคนมาด่ามาหาเรื่องในเน็ตอีก เขาต้องขับไม่เกิน 110 ไม่ด้ายยยยยย
ต้องรีบถอนนนนนๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
แต่ก่อนจะถอน ก็แช่เอาไว้ แป๊บนึง
ผมว่า ผมเข้าใจละ สำหรับใครที่บอกว่ามันร่อน
ก่อนอื่นเลย คือ ต้องถามตัวเองก่อนว่า เช็คลมยางหรือยัง?
และ ถนนที่ใช้อยู่นั้น กระแสลมเป็นอย่างไร ใช้ช่วงเวลาไหน
เพราะ จะบอกว่า อย่างที่ทดลองอัตราเร่ง ของ Pajero Sport 2.5 GLS
เมื่อสักครู่นี้กับน้องกล้วย
15 นาทีผ่านไป กระแสลม ก็แตกต่างกันแล้ว
และมีผลกับการทดลองขับเยอะอยู่
ผมลองขับแล้ว พวงมาลัยไฟฟ้า EPS ถือว่า นิ่งกว่า พวงมาลัยของวีออส กับยาริส อยู่นิดนึง แต่มั่นใจกว่าพวงมาลัยอัลติสใหม่ แน่ๆ
แต่ไม่เท่าพวงมาลัยของซีวิค กับซีอาร์-วี
การเข้าโค้งนั้น
กับโค้งต่อเนื่อง ทางเข้าสนามบินสุวรรณภูมิ จากมอเตอร์เวย์
เป็นโค้ง รูป เคียว ขวา
ผมสาดเข้าไปที่ 90 กิโลเมตร/ชั่วโมงได้อย่างสบายๆ
ตัวรถเอาได้อยู่ สบายๆ แต่ยางติดรถ Turanza ER370 นั่นแหละ
ที่ผมเกรงใจว่ามันทำท่าจะไม่ไหวเอา
แป้นเบรกในรถคันที่ทดลองขับ ตื้น และ มั่นใจได้ในการเบรก แม้ว่าจะ
ต้องชะลอลงมาจากความเร็วสูงๆก็ตาม
ชุดเครื่องเสียง ติดรถ คุณภาพเสียงดีกว่าที่คิด และแน่นอน เสียงดีกว่า เรื่องเสียงในแจ้ส ....
110 กิโลเมตร/ชั่วโมง รอบเครื่องยนต์ ราวๆ ไม่เกิน 2,500 รอบ/นาที
โอเค ใช้ได้
นั่นคือ สัมผัสคร่าวๆ ที่จะเล่าให้ฟัง
ขอบคุณ น้อง อ๊อบ ไว้ ณ โอกาสนี้ครับผม
ฟูลรีวิว หลังจากนี้
เช้านี้ ถ้าไหว จะเอา ฟอร์จูเนอร์ ขึ้น ตามด้วยปาเจโร สปอร์ต
และ Lexus LS460 กับ Mini 3 คันรวด และ Impreza
ส่วน City รอรถจากทางฮอนด้า อีกทีครับ
จากคุณ :
JIMMY 
- [
1 ต.ค. 51 23:03:50
]
/*-*/*-*/*-*/ ขับมาแล้ว สั้นๆ Honda New City ใหม่ "ใครว่ามันร่อนฟะ?" /*-*/*-*/*-*/
