PANTIP.COM : V7068405 /*-*/*-*/*-*/ รีวิว Mitsubishi Pajero Sport โดยพี่ J!MMY เสร็จแล้วนะคร้าบบบ /*-*/*-*/*-*/ [รถ-ประดับยนต์]

ความคิดเห็นที่ 23

ทำไมผมต้องหลอกด่าด้วยครับ . . . สิ่งที่เขาทำอยู่ก็เป็นสิ่งดี ผมก็ได้ประโยชน์จากบทความเขาเหมือนกัน . . . เห็นจุดพลาดก็เอามาบอกครับ เพื่อบทความเขาจะสมบูรณืยิ่งขึ้น หรือบกพร่องน้อยลง

จิมมี่ไม่ใช่เทพนะครับ จะได้ถูกทุกเรื่อง . . . ทุกคนไม่มีใครรู้ทุกเรื่องหลอกครับ . . . สารพัดเรื่องที่จิมมี่พูดมา ผมก็ไม่เคยรู้เหมือนกัน

คุณจิมมี่ก็รุ่นน้องโรงเรียนเดียวกัน ถ้าจะด่าผมด่าตรงๆก็ได้ ไม่ต้องหลอกด่าครับ . . . ผมไม่ได้เกลียดหรือกลัวคุณจิมมี่ตรงไหนหนิ ที่จะต้องแกล้งมาหลอกด่า ถ้าจะด่าก็ด่าตรงๆเลยครับ โกรธก็โกรธไปดิ . . . เพียงแต่ว่าผมหาเหตุผลไม่เจอว่าผมต้องไปด่าเขาทำไม

คุณ RadiusRoof ไม่ต้องเป็นห่วงหรอกครับ . . . ผมเคยอยู่ในห้องนี้มานานพอดูแล้วหละ . . . คนที่ซี้ๆจิมมี่ก็คุยกับผมประจำ ผมว่าคุณจิมมี่เองเขาก็น่าจะพอรู้นะ ว่านิสัยผมเป็นแบบไหน เคยหลอกด่า เคยนั่งทะเลาะเคยโกรธกับใครไหม . . . ในรัชดา ผมคิดว่าผมคงไม่เลวขนาดมานั่งหลอกด่าใครเล่นหรอกครับ ไร้สาระไปหน่อย

เรื่องจุดผิดที่ไม่เขียนไว้ข้างบนเพราะมันจะยาวเกินไป . . . แล้วจะดูเหมือนจ้องจับผิดกัน จึงเตือนไปกว้างๆเท่านั้น

เรื่องจุดผิด เอาเท่าที่พอนึกออกนะครับ

ใน Pajero Sport . . . เรื่องความนุ่มนวลของช่วงล่าง ที่คุณจิมมี่บอกว่าเพราะสวิงอาร์มหลังยาว . . . มันไม่ใช่เหตุผลที่มาหรือเกี่ยวข้องกับเรื่องความนุ่มนวลครับ . . . ฟอร์จูนเนอร์ก็ยาวพอๆกันแหละ

เรื่องความเป็นแชสซีรถกระบะ ก็ไม่เกี่ยวกับเรื่องความเด้งดึ๋ง . . . มันเป็นเรื่องของดีไซน์และเซ๊ตติ้ง . . . ถึงจะเป็นรถไม่มีแชสซี ถ้าหยิบช่วงล่างชุดเดียวกันไปใช้ ใช้จุดยึดเหมือนกันทุกตำแหน่ง มันก็จะออกมาเป็นอาการเดียวกันแหละครับ . . . ตัวแชสซีไม่เกี่ยวโดยตรง . . . PS ก็เกิดจากรถกระบะเหมือนกัน ทำไมมันถึงต่างกันครับ

รถโมโนค๊อค พวก CRV ที่มันนุ่มนวลกว่า เป็นเพราะดีไซน์ กับเซตติ้งที่เขาใช้มันมี Unsprung weight ต่างกันแบบคนละเรื่อง ก็มันช่วงล่างรถเก๋งอะครับ ยิ่งมาอุ้มตัวถังหนักขึ้นไปของ CRV Unsprung weight ratio ยิ่งดีขึ้นอีก ร่อนผ่านหลุมผ่านเนินดีกว่าเก๋งอีก . . . หยิบช่วงล่าง CRV มายึดบนแชสซีรถกระบะ . . . ก็ไม่เด้งเหมือนกัน . . . มีแชสซีก็ไม่เกี่ยว

หรืออย่างที่คุณเปรียบเทียบ fortuner ว่ารุ่นไหม่ ปรับมานิ่มขึ้น สบายขึ้น . . . ทั้งๆที่ ช่วงล่างดีไซน์เดิม แชสซีเดิม แต่ทำไมต่างกัน ดีขึ้นได้ . . . หรือแม้แต่รถแบบนี้ที่ยังใช้ช่วงล่างเป็นแหนบอยู่ ยังปรับให้รู้สึกต่างกับกระบะได้เลย . . . คำตอบคือ Setting ครับ ไม่ใช่แชสซี

คือจะวิจารณ์ช่วงล่างอาการยังไงก็ว่าไปครับ . . . แต่ไม่ควรจะต้องไปเน้นว่า มันไม่เท่าไร มันไม่เจ๋ง เพราะมันไปยึดอยู่กับแชสซีรถกระบะ คือเท่าที่อ่านมารู้สึกได้ว่าคุณเน้นเรื่องความเป็นแชสซีรถกระบะมากไปหน่อย

อีกเรื่องที่นึกออก เรื่องเบรคของ Fortuner ที่บอกว่ามีปัญหาเพราะปรับแรงดันมาล้อหลังมากไป . . . ซึ่งมันไม่ใช่ครับ . . . ปัญหาคือ มันมาที่ล้อหลังน้อยไป เบรคหลังไม่ช่วยเบรคหน้า เบรคหน้ารับมากไปคนเดียว ก็เฟดง่าย จนเป็นปัญหา

และที่บอกว่าเขาปรับหม้อลมเบรคให้ไวขึ้น . . . หม้อลมเบรคมันไม่มีการปรับความไวครับ

เท่าที่นึกออก ตอนอ่านมาแล้วสะดุดก็เท่านี้ครับ . . . ที่เขียนไปนี่ ไม่ใช่จับผิดนะครับ แต่อ่านแล้วมันสะดุดเลย พึ่งจะอ่านผ่านมาเลยพอจะจำได้

เรื่องรีวิวเก่าๆ จำไม่ได้แล้วครับว่าเรื่องอะไร รถคันไหน . . แต่มีครับ ที่อ่านแล้วมันสะดุดกึ๋ก . . . ให้ไปอ่านค้นว่าตรงไหน คันไหน เรื่องอะไร คงไม่ไหวอะครับ จำไม่ได้แล้ว แต่เป็นเรื่องทำนองนี้หละครับ เป็นเรื่องเกี่ยวกับความเห็นที่คุณเติมลงไปเอง

ผมก็ไม่ได้บอกว่าที่ผมเขียนไปต้องถูกทั้งหมดนะครับ แต่เป็นจุดที่อ่านถึงแล้วสะดุดเดี๋ยวนั้นเลยว่าไม่น่าใช่ . . ผมอาจไม่ถูกทั้งหมด แตสิ่งที่คุณจิมมี่เขียนไว้ ก็ไม่น่าถูกเช่นกัน . . . เรื่องที่ไม่ชัวร์ปึ๋ก ผมจึงบอกว่าควรข้ามไปบ้างก็ได้ . . เอาแต่ Fact จะดูชัวร์กว่า เน้นวิจารณ์ อย่าไปวิเคราะห์ในเรื่องที่ไม่น่าใช่จุดแข็งของเรา . . . เน้นสิ่งที่เราแข็งเราชัวร์ดีกว่า

คุณ RadiusRoof คงพอจะหายคาใจแล้วนะครับว่าผมหลอกด่า หรือมีประสงค์ร้ายกับจิมมี่หรือเปล่า

จากคุณ : A-Z - [ 9 ต.ค. 51 08:15:33 A:202.149.25.234 X: TicketID:002452 ]