ความคิดเห็นที่ 1 เป็นผม ผมไปลี่ยนนะ  จะถอดปลั๊ก แล้วพันเทปกันฝุ่นเข้า แล้วพอเจอถูกๆ ที่เชียงกงหรืออู่ ค่อยหามาเปลี่ยน หรือไม่ก็ เก็บเงินไว้ซื้อเครื่องใหม่เลย ราคานั่น 1 ใน 4 ของเครื่องเลยนะน่ะ จากคุณ : farm boy - [ 24 ต.ค. 51 10:48:06 ]

ความคิดเห็นที่ 2 แลกเปลี่ยนประสบการณ์กันนะครับ ไม่ทราบลองล้างดูหรือยังครับ  ถอดกรองออกแล้วเอา sonax ฉีดๆตอนติดเครื่องก็ได้   เคยใช้ GA15 ครับ  ปวดหัวกะอาการนี้เหมือนกัน  Search ดูก็เจออาการแนวนี้เยอะมาก แนวทางแก้ไขก็หลากหลาย  ผมลองเกือบทุกอย่าง  วัดค่า volt ของ airflow แล้วก็เหมือนจะไม่เสีย   แต่ทำไมมันไม่หาย  หรือว่า ecu จะเสีย สุดท้ายก็ยอมเพราะขี้เกียจเสียเงินเปลี่ยน ตอนนี้เลยไปเป็นรถประจำอู่พี่ชายผมที่ต่างจังหวัด  พี่ผมเล่นถอดปลั๊กออกทั้งกล่อง ecu เลยครับ เปลี่ยนจานจ่ายเป็นรุ่นธรรมดา วิ่งแก๊สอย่างเดียว  เครื่องก็เดินเรียบดี  เสียแต่ระบบชดเชย Idle speed ใช้ไม่ได้ เลยต้องตั้งเดินเบาไว้ที่ พันกว่าๆ เพราะเวลาเปิดแอร์รอบก็ตกลงมาเหลือ 700 แก้ไขเมื่อ 24 ต.ค. 51 11:36:36 จากคุณ : CoCola - [ 24 ต.ค. 51 11:35:12 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ของผม บี14 เครื่อง 1500 พังเมื่อ2วันก่อนครับ เดินเบา สวิง1500-100 เลี้ยวดับ เบาดับ ต้องเลี้ยงคันเร่งตลอด ท่อดังปุ๊ดๆ ช่วงปุ๊ด มีควันดำออกมาด้วย ปลายท่อ เขม่าดำตรึม ยังกะท่อรถดีเซลล กำลังหาซื้อแรโฟลอยู่ เหอๆ ตอนนี้ได้แล้ว ไปดูที่คลับ http://rcweb.net/forums/forumdisplay.php?f=55 หรือ กระทู้นี้ มีพี่เค้าจะยกให้ผม แต่พอดีคนละรุ่น เป็นรุ่น เครื่อง 1600 ลองขอซื้อดูครับ http://rcw.ms/forums/showthread.php?p=7810101&posted=1#post7810101 จากคุณ : คนจ๊นจน - [ 24 ต.ค. 51 15:47:32 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ตอบท่าน CoCola ถอดออกฉีดข้างนอกเลยครับ ใช้สเปรย์ล้างคอนแท็ก ของ phillip ก็ไม่หายครับ อาการตอนแรกๆคือสตาร์ทยาก  พอติดแล้วมีควันดำมากๆ  เป็นอาการเหมือนน้ำมันท่วม ตอนแรกคิดว่าหัวฉีดรั่ว  ยกค้าง  แต่เช็คแล้วก็ปกติ ก็เลยหันมาหาเจ้าตัวแสบนี่แหละ เครื่องตัวนี้วางมาใหม่ เมื่อ 2 ปีที่แล้ว  ราคา 1.7 หมื่นไม่รวมเกียร์  แต่ air flow ไม่ได้มาด้วย ใช้ตัวเก่า เพราะเครื่องใหม่ ท่อร่วมไอดีมันโค้งขึ้น  วางกรองทับแบบเดิมไม่ได้ ท่าน คนจ๊นจน จะลองเข้าไปดูครับ  ขอบคุณครับ คันนี้รถพี่ที่ทำงานครับ จากคุณ : listeria - [ 24 ต.ค. 51 16:08:46 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เสียเหมือนกันค่ะ ช่างบอกไม่ต้องเปลี่ยน เดี๋ยวก็เป็นอีก ก็เลยทำแบบที่ CoCola ว่าไว้ รอบอยู่ที่ 1100 ค่ะ วิ่งกระฉูดดี (ไม่เรทนะ) เลยคิดว่า ไว้คุ้มสุดๆ จากการดมแก๊สเมื่อไหร่ จะถอยฝาขาวมาใส่ คราวที่แล้วช่างบอกไม่เชื่อ (ไม่คิดว่าจะติดแก๊ส) เลิกยุ่งกะ Air Flow ไปพักใหญ่ หายปวดหัวไปเยอะเลย แก้ไขเมื่อ 24 ต.ค. 51 16:54:43 จากคุณ : AuSi__Mania (AuSi) - [ 24 ต.ค. 51 16:46:57 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ถ้าลองถอดมิกออกแล้วใช้น้ำมันแล้วอาการมันหาย ปัญหาอาจอยู่ที่มิกมันบังทางลม ก็ย้ายมิกด็ก็ได้ครับ http://www.gasthai.com/boardgas/html2005/A15074.html จากคุณ : CoCola - [ 24 ต.ค. 51 18:12:57 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ของผม B14 เหมือนกันครับเครื่อง 1600 พึ่งเป็นอาทิตย์ที่แล้ว ตอนแรก Start ยากมากครับ Start ตั้งนานกว่าจะติด พอติดแล้วเครื่องสั่นมาก เต้นเป็นเจ้าเข้า เลยขับไปที่อู่ให้เช็คให้ ตอนแรกก็นึกว่าคงเป็นที่หัวเทียนหรือไม่ก็คอยล์พอเช็คแล้วไม่ใช่ ช่างเลยบอกว่าเป็นที่ Air Flow รุ่นนี้เครือง 1600 ของหายากทางร้านไม่มีของด้วย รถก็ต้องใช้ครับ เลยโทรไปถาม 0 นิสสัน ทาง 0 บอกว่า Air Flow ของใหม่ราคา 19000 บาท เอาก็เอา 19000 ก็เอาช่างมัน พอไปที่ 0 ช่างเอา Coonsult มาจับบอกว่าไม่ใช่ที่ Air Flow ตอนนี้ส่วนผสมมันหนาอาจเป็นที่หัวฉีดรั่ว ช่างประเมินไว้ 5000 โหจากที่คิดว่า ต้องจ่าย 19000 ลดเหลือ 5000 ก็เลยตกลงให้ 0 ซ่อมให้ พอตอนเย็นไปรับรถทาง 0 แจ้งราคาค่าซ่อม 370 บาทครับ ปรากฏว่า EGR เสียครับช่างเขาอุดให้ คิดแค่ค่าแรงเท่านั้นครับ จากคุณ : NYPD - [ 24 ต.ค. 51 23:22:25 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ท่า่น NYPD โชคดีจังเลย  เรื่องหัวฉีดรั่วก็เช็คแล้วครับ  ผู้ต้องสงสัยรายแรกเลย ตอนแรกคิดว่าหัวฉีดมันรั่ว ยกค้าง  เลยมีอาการน้ำมันท่วม สตาร์ทติดยาก  ควันดำ แต่ถอดเช็คแล้วทั้ง 4 หัวปรากฎว่าไม่ใช่ครับ  ก็เลยมาสงสัยเจ้า air flow นี่แหละ ผู้ต้องสงสัยรายที่ 2 ล้างแล้วก็ยังไม่หาย งั้นเดี๋ยวรองเช็ค EGR บ้างดีกว่า ว่าแต่ มันอยู่ตรงไหนครับ เหมือนๆของ d-max ที่ชอบมีปัญหาหรือเปล่า จากคุณ : listeria - [ 25 ต.ค. 51 08:17:40 ]

ความคิดเห็นที่ 9 มันจะเป็นลักษณะเหมือนไดอะแฟรมครับ อยู่ใต้กรองอากาศข้างชุด Airflow นั่นละครับ สังเกตุง่ายมันจะมีท่อเล็กๆ ลากออกมาจากท่อไอเสีย แล้วต่อไปเข้าที่ชุด EGR ครับ แค่หมุนชุดข้อต่อออกมาแล้วเอาจุกพลาสติกอุดเท่านั้นครับ จากคุณ : NYPD - [ 25 ต.ค. 51 21:24:01 ]