ความคิดเห็นที่ 1 ที่อิมเพรซ่าเป็นอันดับ1ของเมืองไทย ก็เพราะว่า เพราะว่า รถในระดับเดียวกันไม่มีคู่แข่งเลยหนะสิครับ ไม่มีใครทำขายเลย เฮ้อ.... รถเก๋งcompactเกียร์ธรรมดาที่ใกล้เคียงที่สุด ก็ซีวิค1.8เกียร์ธรรมดารุ่นประหยัดไม่มีabsนั่นแหละครับ นอกจากนั้นก็จะเป็นเครื่อง1.6กันหมด ห่างกันเข้าไปอีก ใครๆที่ชอบรถรูปแบบนี้หายากมากเลยนะครับ  เมืองไทย จากคุณ : yamaha111 - [ 29 ต.ค. 51 13:52:45 ]

ความคิดเห็นที่ 2 http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9510000125488 มาดูรายละเอียดกันหน่อยนะครับ  ว่ากันตามเวปเลย สนุกสุดลิ่ม อิมเพรซ่า 2.0R MT การทำตลาดรถในรูปแบบของ “รถนำเข้าสำเร็จรูป” หรือ CBU ความยากไม่ได้อยู่ที่ตรงไหน มีเพียงประการเดียวคือ “กำแพงภาษี” ซึ่งมีผลทำให้ราคาค่าตัวของรถประเภทนี้สูงกว่ารถประกอบในประเทศชนิดเกินกว่าเท่าตัว(ภายใต้โมเดลเดียวกัน) โดยเฉพาะค่ายรถญี่ปุ่นที่ครองตลาดรถยนต์ของบ้านเราจะทำตลาดด้วยรถประกอบในประเทศแทบทั้งหมด             แต่มีอยู่หนึ่งค่ายที่ยังคงยืนหยัดทำตลาดด้วยรถแบบ CBU นั่นก็คือ “ซูบารุ” จากการชูจุดเด่นด้านสมรรถนะ ทำให้ยังคงมีสาวกเหนียวแน่นอยู่ ปัจจุบันแบรนด์ดังกล่าวอยู่ภายใต้การกุมบังเหียนของกลุ่ม มอเตอร์ อิมเมจ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ซูบารุรายใหญ่ของภูมิภาคนี้ ด้วยการตั้งเป้าขายปีละ 400-500 คันแต่ขายได้จริงปีละประมาณ 200 คัน             ทว่าในปีนี้แตกต่างไป หลังการเปิดตัว “อิมเพรซ่า” ใหม่ กับราคาเริ่มต้นเพียง 1 ล้านเศษนิดหน่อย สามารถโกยยอดขายอย่างเป็นกอบเป็นกำตั้งแต่ต้นปี ทำให้สิ้นปี ค่ายดาวลูกไก่ หวังว่าจะฉลองยอดขายสำเร็จลุล่วงดังเป้าหมาย แต่แล้วสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและการเมืองกลับส่งผลให้ผู้บริโภคชะลอการซื้อลง ซุบารุจึงตัดสินใจปรับเป้าการขายปีนี้ใหม่เหลือเพียง 300 คัน             โดยในช่วงปลายปีนี้ มีแผนเปิดตัวรถใหม่ 3 รุ่นรวด คือ ซูบารุ ฟอเรสเตอร์, เอกซีกา และ อิมเพรซ่า เวอร์ชั่น ซีดาน ซึ่งทั้งหมดอยู่ระหว่างการพัฒนาเครื่องยนต์เพื่อรองรับการใช้เชื้อเพลิงชนิด อี20 ได้ เนื่องจากปัจจุบัน รถของซูบารุรองรับเพียงชนิด อี10 เท่านั้น             และสืบเนื่องจากที่คราวก่อนเรา “ผู้จัดการมอเตอริ่ง”เคยนำเสนอบททดสอบ ซูบารุรุ่น อิมเพรซ่า รุ่นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ไปแล้ว ครั้งนี้ขอต่อเนื่องอีกสักครั้งกับ อิมเพรซ่ารุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ซึ่งแรงกว่าตัวแรก และเป็นเกียร์ธรรมดาเสียด้วย             สำหรับตัวเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรนั้นจากคำบอกเล่าของทีมงาน มอเตอร์ อิมเมจ ผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของซูบารุเป็นรุ่นขายดีที่สุดของอิมเพรซ่าในเมืองไทย ครองสัดส่วนการขายกว่า 80% ของยอดขายทั้งหมด โดยเกียร์ธรรมดามียอดขายใกล้เคียงเกียร์ออโต้อาจจะน้อยกว่าเล็กน้อยในบางเวลา จากคุณ : yamaha111 - [ 29 ต.ค. 51 13:54:51 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ทันทีที่เรารับกุญแจของเจ้าอิมเพรซ่ารุ่น 2.0R MT มา เปิดประตูเข้าไปสำรวจภายใน สิ่งแรกที่สุดตาเรามากที่สุดคือ ก้านคันโยกอะไรสักอย่างซึ่งไม่เคยเห็นในรถคันใดมาก่อน ตั้งตำแหน่งอยู่ติดกับเกียร์ธรรมดา และเมื่อพิจารณาอย่างถ้วนถี่แล้วก็ถึงบางอ้อ “ตัวปรับระดับความสูงต่ำของคลัทซ์”             ก็มีคำถามตามมาว่าเจ้าตัวปรับระดับที่ว่านั้นมีประโยชน์อย่างไร ทำไมจึงต้องมีด้วย คำตอบก็คือเพื่อช่วยปรับระยะจังหวะการจับของคลัทซ์ และหากจะขับเอามันแบบรถแข่งหรือผ่อนแรงเหยียบของขาหากขับในเมือง ก็สามารถเลือกปรับได้             ออกมาจากโชว์รูม เราได้สัมผัสกำลังระดับ 150 แรงม้าที่ 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 196 นิวตันเมตรที่ 3,200 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดาของเครื่องบ๊อกเซอร์ ขนาด 2.0 ลิตรที่ประจำการอยู่ใต้ฝากระโปรงให้ความเร้าใจตั้งแต่เกียร์ 1 แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับตัว 1.5 ลิตรที่เราเคยลองขับมาก่อนหน้า             ทุกครั้งที่ลากเกียร์เกินกว่า 3,000 รอบขึ้นไป ไม่ว่าจะในตำแหน่งเกียร์ใด เราสามารถสัมผัสได้ถึงแรงดึงที่พอสร้างความสนุกในการขับได้ดีทีเดียว รู้สึกว่าพละกำลังลงตัว ไม่น้อยหรือมากเกินไป             ช่วงล่างหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท หลัง แบบดับเบิลวิชโบน ผสานกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา (Symmetrical AWD) ยังคงเป็นอะไรที่สร้างความประทับใจมากที่สุดให้กับเราเช่นเดิม หลังจากการสาดเข้าโค้ง ลงสะพาน กลับรถ เปลี่ยนเลนฉุกเฉิน และการวิ่งเต็มสปีด อิมเพรซ่า แสดงความหนึบออกมาอย่างเด่นชัด             ความเร็วสูงสุดที่เราขับคือ 170 กม./ชม. รถวิ่งนิ่ง มีเสียงเครื่องยนต์คำรามให้ได้ยินอยู่บ้าง เสียงลมรบกวนพอสมควร ส่วนความเร็วที่เหมาะสมและขับสบายที่สุดคือราว 120-140 กม./ชม. และด้วยความที่เป็นเกียร์ธรรมดาบวกกับพละกำลังเพียงพอ ทำให้จังหวะเร่งไม่เป็นปัญหาในทุกย่านความเร็ว             ด้านการบังคับควบคุมพวงมาลัยแม่นยำ เบรกน้ำหนักกำลังดี ไม่มีอาการหัวทิ่ม การใช้งานในเมืองคล่องตัว เกียร์ธรรมดา ไม่เป็นอุปสรรคแต่อย่างใด ยกเว้นขับช่วงเวลาเร่งด่วน อาจจะมีเมื่อยขาบ้างเหมือนกัน จังหวะการเข้าเกียร์ง่าย สั้นกระชับ             ส่วนภายในคุณภาพวัสดุและการประกอบมาตรฐานญี่ปุ่น เรายังยืนยันคำเดิมคือ “สามารถสร้างความพึงพอใจให้มากกว่ารถระดับเดียวกันที่ประกอบในประเทศ” ซึ่งถือเป็นจุดเด่นประการหนึ่งที่ทำให้ผู้บริโภคกล้าตัดสินใจซื้อแม้รถจะมีราคาแพงกว่า สำหรับการใช้งานอุปกรณ์มีครบตามการใช้งานมาตรฐาน คอนโซลหน้ามีแผงหน้าจอเล็กๆ แสดงผลค่าต่างๆ ของการขับ             ขณะที่รูปทรงภายนอกเราขอไม่เอ่ยถึงอีก เนื่องจากได้กล่าวไว้ในบททดสอบตัวรุ่น 1.5 แล้ว สวยหรือไม่อย่างไร ผู้บริโภคมีคำตอบอยู่ในใจอยู่แล้ว             สำหรับอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ตามคู่มือบอกไว้ที่ 11.9 กม/ลิตร ส่วนตัวเลขการขับจริงของเรา วิ่งในเมืองระยะทางเท่าๆ กันกับวิ่งนอกเมือง ตัวเลขอยู่ราวเกือบ 10 กม./ลิตร             สรุป ด้วยราคาค่าตัว 1.345 ล้านบาท เราจึงไม่แปลกใจเลยว่าเหตุใด อิมเพรซ่า เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรจึงครองยอดขายถึงกว่า 80% และเกียร์ธรรมดามีสัดส่วนการขายเท่าเทียมกับเกียร์ออโต้ นั่นก็เพราะ หากหันไปมองตัว 1.5 คุณเพิ่มเงินอีกนิดหน่อย แต่ได้ความสนุกมากกว่าเยอะและคงความหนึบไม่แตกต่าง และถ้าอยากแรงขึ้นในตัว 2.5 ลิตร ราคาจะกระโดดไปทะลุ 2 ล้านบาท ฉะนั้นทางเลือก 2.0 ลิตรจึงดูสมเหตุสมผลที่สุด จากคุณ : yamaha111 - [ 29 ต.ค. 51 13:55:45 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ดูกันชัดเลยครับ  “ตัวปรับระดับความสูงต่ำของคลัทซ์” ขับรถมานาน10กว่าปี เพิ่งเคยเห็นกะเค้าก็คันนี้แหละครับ เชิญเพื่อนๆติชมกันได้เลย จากคุณ : yamaha111 - [ 29 ต.ค. 51 13:58:04 ]

ความคิดเห็นที่ 5 อยากได้...แต่ไม่มีปัญญา T-T จากคุณ : sLiimFit - [ 29 ต.ค. 51 14:13:12 ]

ความคิดเห็นที่ 6 รอชมรีวิวจากผมได้ในเดือนหน้า แหะๆๆ ขับมานาน ดองจนเกือบลืม แหะๆๆ จากคุณ : JIMMY - [ 29 ต.ค. 51 14:13:45 ]

ความคิดเห็นที่ 7 จริงเหรอ แปลว่าจิมมี่ได้มีโอกาสใช้ไอ้ตัวปรับระดับไฮโลแล้วหนะสิ โอ้วว...... ล้ำเลิศๆๆๆๆๆ ตอนแรกเห็นภาพ นึกว่าตัวปรับขับ4ขับ2แบบในรถSUVเสียอีก >__< จากคุณ : พรุ่งนี้จะไปหัวหิน แล่วๆๆๆๆๆ (yamaha111) - [ 29 ต.ค. 51 14:21:23 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ว่าจะออก โตต้า แคมรี่-  แอคคอร์ด อยู่ +ใช้รถอยู่คนเดียว นี่น่าจะเป็นช้อยที่ดีอีกคัน จากคุณ : SuHciP - [ 29 ต.ค. 51 14:34:56 ]

ความคิดเห็นที่ 9 พอดีเดือนนี้ give เหลือเลยเข้ามาแจกครับ ชอบอิมเหมือนกัน เคยเจอตัวเป็นๆด้วย วิ่งแถวมหาชัย จากคุณ : listeria - [ 29 ต.ค. 51 15:23:04 ]

ความคิดเห็นที่ 10 เครื่อง 2.0 เกียร์ธรรมดา บอดี้ Hatch Back 5 ประตู ไม่มีคู่แข่งในตลาดเลยนินา อิมตัวนี้ เสียบฟิวส์ตัดเป็น ขับหน้าได้ด้วย ถ้าเป็นขับหน้าจะวิ่งขนาดไหนหว่า จากคุณ : FyGI - [ 29 ต.ค. 51 15:51:16 ]

ความคิดเห็นที่ 11 HI - Low น่าจะเป็น คือ 4wd hi กับ 4 wd Lo ครับผม แก้ไขเมื่อ 29 ต.ค. 51 16:04:39 จากคุณ : pocky1 (pocky1) - [ 29 ต.ค. 51 16:02:17 ]

ความคิดเห็นที่ 12 โน คอมเมนท์ครับ เพราะว่า มีเรื่องกับคนนำเข้าอยู่ อุอุ จากคุณ : joufo - [ 29 ต.ค. 51 16:05:08 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เมื่อวานกลับจาก บางบ่อ วิ่งบน มอเตอร์เวย์ เห็นด้านท้ายนี้ สะดุดตามากเลย ลองไล่วิ่งไปดูใกล้ๆ สงสัยพี่เค้าเขิล กดหายไปเลย ปล. สีน้ำเงินครับ คันที่ผมเจอเมื่อวาน จากคุณ : บ้านน้อยซอย65 - [ 29 ต.ค. 51 17:10:42 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ไม่มีใครพูดถึงเรื่องที่มันเป็น "รถ CBU" เลย ถ้าเข้าใจไม่ผิด มันก็เป็นรถที่ประกอบในย่านอาเซี่ยนนี่แหละ คือ ประกอบในมาเลเซียนี่เอง ทำนองเดียวกับ 3 และ Focus จากฟิลิปปินส์ Stream , Avanza , Innova จากอินโด ไม่ใช่ CBU จากญี่ปุ่น ใช่มั้ย?  ใครทราบชัวร์ คอนเฟิร์มหน่อย จากคุณ : P_Wut - [ 29 ต.ค. 51 18:06:26 ]

ความคิดเห็นที่ 15 เป็น CBU จาก ญี่ปุ่น ครับ คุณ P_Wut ผมคิดว่าราคาถูกมากๆ เมื่อเทียบกับรถนำเข้าจากญี่ปุ่นทั้งคัน S.E.C. กำไรบานเบอะเลยนะเนี่ย จากคุณ : FyGI - [ 29 ต.ค. 51 18:58:16 ]

ความคิดเห็นที่ 16 รุ่นนี้มาจับตลาดที่แปลกมาก เพราะในยุคที่รถเกียร์ออโต้วิ่งกันเต็มเมือง และพวกรถเกียร์ธรรมดาก็มีแต่เครื่องแรงกว่าปกติ Impreza R M/T ใช้เกียร์ธรรมดา กับเครื่องที่ออกจะธรรมดา นึกไม่ออกว่าจะจับลูกค้าแบบไหนได้นอกจากคนที่ไม่ได้เน้นความโหด และยังชอบที่จะขยับแข้งซ้ายอยู่ ซึ่งข้อดีที่ได้คือความคล่องตัว มีมากกว่ารถรุ่นเกียร์อัตโนมัติ และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมีแนวโน้มว่าจะน่าคบกว่า 2.5Turboค่อนข้างแน่นอน ดังนั้นผมเลยมาลองคิดดู ถ้าหากว่าต้องขับรถไปเชียงใหม่ แล้ววิ่ง 1095 ผ่านทางปาย ลงมาแม่ฮ่องสอน พิชิตเส้นพันโค้ง แล้วแถมยังต้องขนเพื่อนไปอีก 4 คน แน่นอน ผมย่อมอยากได้รถเกียร์ธรรมดา แรงไม่ต้องเยอะก็ได้ เทอร์โบจะเอาไปทำไมก็ไม่รู้ ขอเป็นพิสัยทำการที่เยอะขึ้นจะดีกว่า จากคุณ : หมีไฟฟ้า (V.Putin) - [ 29 ต.ค. 51 19:01:26 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ตอบคุณ FyGI อืม น่าสงสัยครับ เพื่อนห่างๆ ผมที่ระยอง เปิดศูนย์ซูบารุ ตอนที่เอารุ่น 1.5 ขับ 4 ราคาล้านนิดๆ มาขาย เค้าบอกว่า เป็นรถประกอบในมาเลเซียครับ แต่โอเค คันข้างบนนี้ มัน 2.0 เดี๋ยวผมถามมาให้ชัวร์ๆ อีกทีดีกว่า ถ้ามาจากญี่ปุ่นจริง ก็น่าแปลกใจมากว่า ทีรุ่น 1.5 จากมาเลย์ ราคาปาไป 1 ล้านนิดๆ พอขยับเป็น 2.0 จากญี่ปุ่น ทำไมมันเพิ่มแค่ 2 แสนกว่าเอง ??? จากคุณ : P_Wut - [ 29 ต.ค. 51 19:25:05 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ตอบคุณหมีไฟฟ้า รถยี่ห้อไม่ตลาด เค้าก็คงจับตลาด Niche Market แบบนี้แหละครับ ก็แล้วแต่ว่า ใครจะจับกลุ่มไหน บางทีก็เดาสุ่มๆ บางครั้งก็สำเร็จ บางครั้งก็ล้มเหลว อย่าง Ford Focus 2.0 TDCi เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ เห็นว่า 35 คัน ขายหมดในเวลาอันรวดเร็ว (ทั้งๆ ที่ Ford Focus รุ่นอื่น ขายไม่ออก) ก็ไม่รู้ว่า จริงหรือเปล่า? จากคุณ : P_Wut - [ 29 ต.ค. 51 19:27:42 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ผมว่า Focus ตัวดีเซล อาจจะเข้ามาถูกจังหวะ ในช่วงที่คนไทยกำลัง Need กระแสดีเซล และแปลกใหม่ในตลาดพอสมควร ส่วนเรื่องอิมประกอบที่ญี่ปุ่น ผมยืนยัน นั่งยัน นอนยัน ตะแคงยันเลย อิอิ ปล. ที่มาเลเซียเป็นแค่การคุยกันคร่าวๆ ครับ ว่าจะประกอบรุ่นอื่นที่ไม่ใช่ อิมครับ แต่คาดว่าเป็นไปได้ยากพอสมควร ผมภาวนาให้ เข้ามาประกอบในไทยแทน จะได้ราคาถูกลงกว่านี้ ออฟชันเยอะกว่านี้ จากคุณ : FyGI - [ 29 ต.ค. 51 19:43:03 ]

ความคิดเห็นที่ 20 แต่ก็น่าจะยังทำตลาดอยู่ได้กับ 2.0R ล่ะครับ เพราะไม่ใช่รถที่เน้นยอดขายอยู่แล้ว คนซื้อต้องมองเห็นอะไรในความ เป็นซูบารุมากกว่าแค่ยี่ห้อ จึงจะยอมจ่ายเงินซื้อ ยิ่งถ้าไม่ได้ลองขับ จะยิ่งหาเหตุผลไม่เจอว่าทำไมต้องซื้อ อีกกลุ่มนึงที่เป็น Potential Buyer คือลูกค้าที่อายุ 35-50 รวยแล้วล่ะ ตัวเองยังขับWRX STi ได้อยู่ แต่อยากให้คนอื่นในครอบครัว..ภรรยา พ่อ แม่ ลูก ขับรถยี่ห้อเดียวกับตัวเอง แต่ติดปัญหาว่าคนกลุ่มนั้นไม่ใช่ hardcore driver ฉะนั้นจะซื้อ Impreza S204 ให้คุณพ่อขับ มันคงไม่ใช่ทางออกที่ดี แต่ถ้าเป็น Legacy 2.0R ก็เยี่ยม ใช้ได้เลย แต่สำหรับบางคน ก็ไม่ชอบรถใหญ่ และ R1,R2ก็เล็กไปมาก Impreza ขนาดตัวกำลังดี สามารถอุดช่องว่างตรงนี้ได้ ผมรู้สึกว่า 2.0Rมีเจตนารมย์ต่อกลุ่มเป้าหมายที่ชัดเจน ไม่เหมือนกับเจนเนอเรชั่นที่แล้วที่มีรุ่น 1.6 ที่เรี่ยวแรงน้อยเกินกว่าจะเดินทางไกลได้สนุก ส่วนมากที่ซื้อมาคือจะเอา shellของ 1.6 มาแปลงเป็น WRX STi มากกว่า จากคุณ : หมีไฟฟ้า (V.Putin) - [ 29 ต.ค. 51 19:49:49 ]

ความคิดเห็นที่ 21 สมัยนี้ไฟท้ายต้องแบบนี้สิ ถึงจะเข้าท่า จากคุณ : กรรมกรVIP - [ 29 ต.ค. 51 19:50:08 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ไฮ โล คือ 11 ครับ เพราะ 11ไฮโล!!! เจ้ากิน จากคุณ : pongpath202 - [ 29 ต.ค. 51 20:11:44 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ปีหน้าล่ะเจอกัน! รอมานานที่จะขับอิม จากคุณ : Preceda2 - [ 29 ต.ค. 51 20:34:39 ]

ความคิดเห็นที่ 24 เคยมีคนในเว็บนี้มาบอกว่า รุ่นที่เป็น AT 0-100 ต่ำกว่า 9 วิ ครับ แล้ว MT มันจะขนาดไหนเนี่ย น่าลองจริงๆครับ แล้วคุณ joufo เจออะไรเข้าให้ล่ะครับ ส่วนตัวผม หลงรักมันเข้าแล้ว แม้ยังไม่เคยลอง จากคุณ : เป็ดจิ๋ว - [ 29 ต.ค. 51 21:04:31 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ผมว่ามันครึ่งกลางๆ เกินเหตุ จะบ้านก็ไม่ใช่ จะวิ่งก็ไม่เชิง จ่ายเงิน ล้านสาม ได้ 2.0 150 ม้า 5mt สู้จ่าย ล้านนิดๆ เล่น Civic 2.0 155ม้า 5at ไม่ดีกว่าเหรอ เหลือเงินอีกราวสามแสน  อยากทำอะไรเพิ่ม ก็ทำไป จะขาดก็แค่ feeling ที่ต้องเหยียบคลัช โยกเกียร์เอง แค่นั้น จากคุณ : ถัง - [ 29 ต.ค. 51 21:15:38 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ยุคสมัยมันเปลี่ยนไปแล้วครับ เดี๋ยวนี้  เราต้องเพิ่มเงิน3แสนเพื่อออปชั่น "เกียร์ธรรมดา" ไงหละครับคุณถัง แต่ที่ได้ออปชั่นเพิ่มขึ้นมาด้วยก็คือ ขับ4 ,CBU, 5DR และตัวปรับไฮโล เฉพาะตัวหลัง3แสนเอาไม่อยู่นะ(ค่าซ่อม) อ้อ ได้ที่ปัดน้ำฝนหลังด้วยนะเออ จากคุณ : yamaha111 - [ 29 ต.ค. 51 21:25:49 ]

ความคิดเห็นที่ 27 อืม ครับผม จากคุณ : ถัง - [ 29 ต.ค. 51 21:27:27 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ถ้าใครซื้อนี่ต้องรวยอย่างเดียวไม่ได้นะ ต้องโง่ด้วย 1.34 ล้าน เกียร์ MT 1.39 ล้าน เกียร์ AT เครื่องงั้น ๆ ขับ 4 ทำไม เปลืองน้ำมัน Mazda 3 ไม่ได้ขับ 4 แต่เกาะถนนกว่า พอมาดูภายในแล้วแอร์ยังบิด ๆ เชย ๆ อยู่เลย สู้ Civic ไม่ได้ ของ Mazda 3 บิดๆ เหมือนกัน แต่ดีไซน์สวยกว่า สรุป ต้องโง่ถึงจะซื้อได้ ราคานี้ซื้อ Camry, Accord หรือซื้อ Mazda 3, Civic มาแต่งให้ครบยังดีกว่า จากคุณ : ขอยืนยันเลือกชื่อนี้ - [ 29 ต.ค. 51 22:03:54 ]

ความคิดเห็นที่ 29 คุณ ขอยืนยันเลือกชื่อนี้ ทำไมถึงคำก็โง่ สองคำก็โง่ละครับ คนเราความชอบส่วนตัวมันไม่เหมือนกัน เกิดผมซื้อรถคันนี้แล้วโดนคนอื่นว่าโง่ ผมก็คงเซ็งๆ เหมือนกัน หลายคนที่ชอบ mt ก็อยากได้รถดีๆ รุ่น top เกียร์ mt เหมือนกัน ไม่เห็นน่าโง่ตรงไหน ผมว่าคุณคิดแบบนี้ คุณคิดโง่ๆ ไปหน่อยนะ จากคุณ : sine - [ 29 ต.ค. 51 22:25:35 A:222.123.5.83 X: TicketID:172759 ]

ความคิดเห็นที่ 30 "เพราะว่า รถในระดับเดียวกันไม่มีคู่แข่งเลยหนะสิครับ ไม่มีใครทำขายเลย เฮ้อ.... รถเก๋งcompactเกียร์ธรรมดาที่ใกล้เคียงที่สุด ก็ซีวิค1.8เกียร์ธรรมดารุ่นประหยัดไม่มีabsนั่นแหละครับ นอกจากนั้นก็จะเป็นเครื่อง1.6กันหมด ห่างกันเข้าไปอีก" ^ ^ ไม่ถูกครับ...Focus 2.0 TDci ครับ เป็นตัวที่ใกล้เคียงที่สุด ทั้งสมรรถนะและออพชั่น แถมราคาถูกกว่าตั้งเกือบสี่แสน จากคุณ : fly boy - [ 29 ต.ค. 51 22:29:20 A:61.19.67.228 X: TicketID:149505 ]

ความคิดเห็นที่ 31 มีมิตซูอีโวเครื่อง2.0 เกียรธรรมดาก็ compactเหมือนกัน มือสองล้านกว่าๆ แรงกว่าเยอะ จากคุณ : คุณ (csa_chalermpol) - [ 29 ต.ค. 51 22:38:10 ]

ความคิดเห็นที่ 32 คห.31  นี่เค้าคุยเรื่องมือหนึ่งครับ   im นี่เจาะกลุ่มคนตัวแรง แน่ๆ   ผมว่าเทียบกับ กำลังที่ได้ ราคาแรงไปนิดครับ กำลังขนาดนี้ ราคาแบบนี้ Civic ดีกว่าด้วยประการทั้งปวง จากคุณ : ARMS STRONG - [ 30 ต.ค. 51 09:31:40 ]

ความคิดเห็นที่ 33 น่าโดนนะเนี้ย เดียวรอวันที่ ๑ ก่อนโดนแน่ อิอิ จากคุณ : dekphoram - [ 30 ต.ค. 51 09:55:50 ]

ความคิดเห็นที่ 34 สรุป ต้องโง่ถึงจะซื้อได้ ราคานี้ซื้อ Camry, Accord หรือซื้อ Mazda 3, Civic มาแต่งให้ครบยังดีกว่า จากคุณ : ขอยืนยันเลือกชื่อนี้  - [ 29 ต.ค. 51 22:03:54 ] ---- ฟีลมันต่างค่ะ  ชอบด่าคนอื่นโง่เนี่ย ตัวเองฉลาดมากรึไงค่ะ เปิดเทอมแล้วไม่ไปโรงเรียนเหรอจ้ะหนู จากคุณ : giguru - [ 30 ต.ค. 51 11:21:27 ]

ความคิดเห็นที่ 35 รถคันนี้ไม่ลองขับไม่รู้หรอกครับว่าFellingมันต่างกันยังไง ผมเคยลองตัวWRXขอบอกว่าสุดยอดมาก ขอบอกว่าไม่ลองไม่รู้.... จากคุณ : tilung (TilunG) - [ 30 ต.ค. 51 12:30:29 ]

ความคิดเห็นที่ 36 คนไม่เคยลองขับเท่านั้นหล่ะครับ ที่จะพูดว่าคนอื่นเขาโง่ ถ้าคนเล่นรถจริงๆ คงไม่ปฏิเสธรถยี่ห้อนี้ครับ (การศึกษาไม่ได้ทำให้คน เป็นคนจริงๆ) จากคุณ : คนเล่นรถ - [ 30 ต.ค. 51 15:17:23 A:192.168.0.204 X:203.146.125.236 ]

ความคิดเห็นที่ 37 เข้ามา UPDATED ให้หน่อยเรื่องประกอบจากที่ไหน ปัจจุบัน SUBARU มีฐานการผลิตอยู่ 2 ที่คือที่ USA และที่ ญี่ปุ่น ตัวที่นำเข้ามาขายบ้านเราประกอบจากญี่ปุ่นครับ จากคุณ : SUBARUISM - [ 30 ต.ค. 51 15:49:30 A:124.120.16.12 X: ]

ความคิดเห็นที่ 38 คห.28คร้าบ ผมขอเป็นหนึ่งในคนโง่นั้นครับ อิอิ ถ้าได้ลองขับแล้วจะชอบจริงๆครับ ผมกะใช้ไปซักพัก แล้วค่อยยกเครื่องคอแดงSTIมาลง ทีนี้แหละ วิ่งกันระเบิดเถิดเทิง อิอิ จากคุณ : ชอบซูบารุ+นิสสัน (Preceda2) - [ 30 ต.ค. 51 19:28:22 ]

ความคิดเห็นที่ 39 ผมชอบซูบารุ แทบทุกรุ่น ยกเว้น อิมรุ่นนี้ ที่ดร็อปจากที่ตัวเองคาดหวังไปนิดนึง แต่ก็ไม่เลวร้ายพอให้ใครมาด่าคนอื่นว่าโง่ที่ซื้อ แต่อย่างใด จากคุณ : JIMMY - [ 30 ต.ค. 51 23:12:01 ]

ความคิดเห็นที่ 40 28 นี่เกรียนขนานแท้เลย จากคุณ : NAN_KUNG - [ 2 พ.ย. 51 14:08:39 ]

ความคิดเห็นที่ 41 เพิ่งกลับมาอีกรอบครับ เฮ้ย จริงเหรอเนี่ย ประกอบญี่ปุ่น แล้วทำไมถึงทำราคาได้ถูกจังเลยล่ะ ไม่เสียภาษีนำเข้าแพงๆ 200% หรอกเหรอ? จากคุณ : P_Wut - [ 3 พ.ย. 51 23:26:19 ]

ความคิดเห็นที่ 42 ลองดูญี่ปุ่นเค้าเล่นกัน http://www.youtube.com/v/a0jMsnPvWzA จากคุณ : ก้งนาง - [ 4 พ.ย. 51 15:41:06 A:58.8.122.83 X: ]

ความคิดเห็นที่ 43 เพิ่งกลับมาอีกรอบครับ เฮ้ย จริงเหรอเนี่ย ประกอบญี่ปุ่น แล้วทำไมถึงทำราคาได้ถูกจังเลยล่ะ ไม่เสียภาษีนำเข้าแพงๆ 200% หรอกเหรอ? จากคุณ : P_Wut ^ ^ เห็นว่าบริษัทแม่สั่งทีนึงเยอะ ๆ เลยราคานี้ แต่ยังไม่น่าตกใจเท่า Forester 2.0 ประกอบญี่ปุ่นทั้งคัน ราคาแค่ 1.59 ล้าน จากคุณ : OXYGEN2 - [ 7 พ.ย. 51 05:20:58 ]