ความคิดเห็นที่ 1 สภาพดีๆไม่แพงเลยครับ รถมันแพงครับอยู่ตาม ตจว แยะ จากคุณ : My revenge - [ 29 ธ.ค. 51 22:18:01 ]

ความคิดเห็นที่ 2 พี่ชายของผมใช้อยู่เหมือนกัน ซื้อมาเมื่อสี่ปีที่แล้ว สีขาว 6 หมื่นเหมือนกันเลยครับ อะไรพังทีนึง ก็รอน๊านนาน กว่าจะได้มาเปลี่ยน โชคดีที่ที่บ้าน พี่ชายเค้าเป็นช่างของ nissan เลยพอซ่อมได้ และสั่งอะไหล่ผ่านร้าน ครั้งล่าสุด คันชักอะไรซักอย่างพัง รอเกือบเดือนแน่ะ จากคุณ : -=เปาโลคุง=- - [ 29 ธ.ค. 51 22:20:41 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ถ้าเงินเหลือแล้วจะซื่อมาขับเล่นๆก็ซื้อได้ แต่ถ้าจะซื้อมาเป็นรถคันเดียวในชีวิตประจำวันไม่ควรเป็นที่สุด อะไหล่มีแต่หาเหนื่อย และแถมราคาไม่ได้เล็กตามรถ หรือราคารถเลย จากคุณ : ton99 - [ 29 ธ.ค. 51 23:45:28 ]

ความคิดเห็นที่ 4 http://www.daihatsulover.com เลยครับ   ผมจะตอบให้เรื่องอะไหล่เลยก็ได้   บอกได้คำเดียวครับ เครื่องเดิมๆ มีเกือบหมด  เบิกห้างด้วย  Daihatsu Genuine Part เลย ไม่ต้องรออีกต่างหาก  โทรสั่งได้เลย รูปอะไหล่แท้  ปะเก็นฝาสูบ 586 บาท จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 01:30:34 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ต่อๆ สายพานไทมิ่ง 1140 บาท จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 01:31:27 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ซีลหน้าเครื่อง 234 บาท จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 01:32:25 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ไฟท้ายแท้ๆ เบิกห้างเลย(Thai KOITO) 900 จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 01:34:16 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ยางฝาวาล์ว   304 บาท จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 01:35:15 ]

ความคิดเห็นที่ 9 อะไหล่ทั้งหมดที่กล่าวมานั้น  เป็นอะไหล่แท้จากไดฮัทสุญี่ปุ่น  ทุกชิ้น ผมซื้อได้จาก วรจักร  ร้านเดียวเลย  จดรายการไป  จะเอาไร มีหมด ไปถึง ซื้อได้เลย ส่วนพวกปีกนก คันชักคันส่ง   ไม้ตีกลอง ของ 555 ครับ  หาได้ทั่วไป ใครมาบอกผม มิร่า หาอะไหล่ยาก รออะไหล่เป็นเดือน  ผมเถียงเลย  แล้วถ้ามีเวลา ผมจะไปพาหาถึงแหล่งกันเลย  ในวรจักรนี่แหละ มีปัญหาอะไรเกี่ยวกัีบมิร่า  ถ้าผมช่วยได้ ผมช่วย    แต่ขออย่างเดียวครับ อย่ามาอคติกะรถเล็ก(ที่เป็นK-Car รึ Class ใหญ่กว่า)กันเลยครับ   ถ้าไม่อย่างนั้น ญี่ปุ่นมันจะทำ K-Car ขึ้นมาขายทำไมครับ?   รู้สึกจะนอกคำถาม จขกท หน่อย   ปี97  คิดว่า ได้เป็นตัว Mira Mint มาแล้วครับ ดูราคาแล้ว ไม่แพงครับผม   ถ้าได้ตัวถังดีๆมา ที่เหลือก็เป็นเรื่องง่ายๆครับ บอกเพื่อน จขกท เลยครับ ว่าไม่ต้องกังวลใดๆทั้งสิ้น   ขอให้ใช้งานอย่างสบายใจ   รถทุกคันครับ  ดูแลเค้าดีๆ คอยสังเกตผิดปกติ  แล้วรีบแก้ไข ตามที่ควรจะเป็น   ผมเชื่อ เค้าไม่ทรยศเรา ให้กินข้าวลิงกลางทางแน่นอนครับ  ผมเชื่ออย่างนั้น ไม่ว่ากับรถคันไหนก็ตาม แก้ไขเมื่อ 30 ธ.ค. 51 01:59:31 แก้ไขเมื่อ 30 ธ.ค. 51 01:52:02 แก้ไขเมื่อ 30 ธ.ค. 51 01:44:04 จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 01:42:15 ]

ความคิดเห็นที่ 10 แนะนำ เรียนเชิญ ที่เวป  ไดฮัทสุคลับ ตามด้านบนเลยครับ เพราะที่นั่น เป็นสังคมคนใช้ มิร่า และไดฮัทสุ มีข้อมูลทุกอย่างที่ต้องการ รายละเอียด รุ่น ปี ที่ผลิต ของแต่ง ร้านซ่อม ร้านอะไหล่ นอกจากนี้ เรายังมี มีทติ้ง กันอยู่ ตลอด ได้พบเจอเพื่อนที่ใช้รถมิร่า เหมือนกัน พูดคุยแลกเปลี่ยนทัศนะกัน จะเอาธรรมดา เครื่องเดิมๆ หรือไม่พอใจ อยากลงเครื่องเทอร์โบ มีทุกข้อมูลที่ต้องการ ที่เกี่ยวกับมิร่าครับ ที่มิร่าคลับ จากคุณ : เฟอร์รารี่ดิโน่ - [ 30 ธ.ค. 51 01:47:31 ]

ความคิดเห็นที่ 11 ถ้าเป็น mint ก็ไม่แพงครับ ผมก็ใช้มิร่าปี 94 อยู่นะ เวลาเสียก็ให้อู่หน้าบ้านซ่อม ไม่เคยขาดแคลนอะไหล่เลย... เมื่อวานเพิ่งโดนชนตูด....กันชน HAMANN  แตกเยย....เซ็งค่อดๆ ข้อดีคือมันเล็ก  ขับไม่ยาก หาที่จอดง่าย ประหยัดน้ำมัน ข้อเสียคือ มันเล็ก แคบ บรรทุกได้ไม่มาก ถ้ามีตังค์ ว่าจะดัดแปลงย้ายคนขับมานั่งกลางแบบตุ๊กๆ เอ้ย Mclaren F1... จากคุณ : Ontjung - [ 30 ธ.ค. 51 07:22:08 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ถูกใจคุณ พีสคุง อุอุอุ ติดกิ๊ฟใว้ก่อนเด๋วปีใหม่เอามาให้นะ55555555 เคยขับของน้องสาวตอนออกใหม่ๆ ไปอยุธยากัน3-4คนจำไม่ได้ ผมสูง 180 มันไม่ได้สดวกสบายหลอกครับ แต่ดีกว่ามอไซแน่อุอุอุ จากคุณ : My revenge - [ 30 ธ.ค. 51 07:22:10 ]

ความคิดเห็นที่ 13 อืม มีคนของมิร่ามาช่วยตอบแล้ว ดีจังค่ะ เคยเห็นทริปมิร่า ไปอยุธยา มากันเกือบ 20-30 คันมั้ง น่ารักมากเลยค่ะ แถมดูๆ แล้วทุกคันก็ช่วยๆ กัน เวลามีปัญหา ดีค่ะ จากคุณ : อ้วนดำตากลม - [ 30 ธ.ค. 51 08:38:47 ]

ความคิดเห็นที่ 14 จะซื้อรถ ให้ปรึกษาคนที่ใช้แล้วรอด ใช้แล้วดี... จากคุณ : เด็กสร้างบ้าน คนสร้างภาพ - [ 30 ธ.ค. 51 09:54:13 ]

ความคิดเห็นที่ 15 สงสัยว่าเครื่องคาบูจะมีปัญหาอะไรไหมครับ ต่างกับหัวฉีดยังไงหรอครับ จากคุณ : ~*. LoNeLy sEcRet .*~ - [ 30 ธ.ค. 51 10:14:47 ]

ความคิดเห็นที่ 16 #15   เครื่องหัวฉีดในบ้านเรา จะมีใน มิ้นท์ รุ่นสุดท้าย ช่วงก่อนที่ ศูนย์ไดฮัทสุ ที่วิภาดีจะปิดตัวลงครับ เหมือนเครื่องคาร์บูทุกอย่าง  แต่แตกต่างกันที่ ระบบจ่ายเชื้อเพลิง ที่เป็นหัวฉีดครับ ในการใช้งานปกติแล้ว ไม่ค่อยต่างครับ   จุดที่สำคัญของเครื่องคาร์บูมิร่าูเลยก็คือ ระบบทางเดินแวกกั่ม ครับ สำคัญมาก เพราะเกี่ยวเนื่องกับระบบวอร์มเครื่อง ชดเชยรอบตอนเปิดแอร์  การปรับองศาไฟตอนเร่ง  แล้วก็ระบบไอน้ำมันเครื่อง ที่ไปเลี้ยงบ่าวาล์วครับ ตรงจุดนี้ ถ้าเดินผิด อาจจะเกิดควันขาวออกมาทางท่อไอเสีย ซึ่งช่างส่วนใหญ่ จะมั่วนิ่มว่า เครื่องหลวม ต้องฮอลล์เครื่อง    อาการต่อมาคือ เร่งไม่ค่อยขึ้น น้ำมันเครื่องหาย ระบบวอร์ม/ชดเชยไม่ทำงาน ครับ    ซึ่งเป็นเหตุให้หลายคน ต้องขายทิ้ง เพราะระบบแวกกั่มอย่างเดียวเลย   ซึ่งถ้าแก้ไขให้ถูกต้อง จะรู้สึกได้เลย ว่าเครื่องดีขึ้น อย่างเห็นได้ชัด  สามารถตั้งรอบเดินเบาให้ต่ำลงกว่าเดิมได้มากขึ้น   ผลที่ตามมาคือ เสียงเครื่องเงียบลง การประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น  เวลาเร่ง ทำได้ดีขึ้นมาก ตามรูปคือ ระบบแวกกั่ม ที่ได้รับการเดินอย่างถูกต้อง   อ้อ เพิ่มอีกหน่อย  คาร์บูใหม่กิ๊กมือหนึ่งตอนนี้ ก็ยังมีนะครับ แต่ฟังราคาแล้ว หนาวขี้เลย 7000 กว่าบาท   แก้ไขเมื่อ 30 ธ.ค. 51 16:16:41 แก้ไขเมื่อ 30 ธ.ค. 51 11:08:59 จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 10:55:22 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ผมลงรูปอะไหล่แท้ ให้ดูต่อดีกว่า บูชรองฝาวาล์ว แท้  ตัวละ 70 บาท  ใช้ 3 ตัว แก้ไขเมื่อ 30 ธ.ค. 51 11:01:41 จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 11:01:23 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ผิดรูป จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 11:02:27 ]

ความคิดเห็นที่ 19 วาล์วน้ำ แ้ท้ 585 บาท จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 11:03:28 ]

ความคิดเห็นที่ 20 กระป๋องพักน้ำ 260 บาท จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 11:07:21 ]

ความคิดเห็นที่ 21 และชิ้นที่เด็ดที่สุด ที่ผมไม่คิดว่าจะมีด้วย ก็คือ กรุซุ้มล้อ ครับ ข้างละ 330 บาท จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 11:11:06 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ยังครับ ยังไม่จบ   มาถึงตัวเลือกของ คนที่อยากจะเปลี่ยนเครื่อง ท้าวความก่อน   เครื่องมิร่า เดิมๆบ้านเรา  แรงม้าอยู่ 41 ps แรงบิด 6.8Kg/m หลายๆท่าน คงเห็นกันจนชินแล้ว  ถึงคิวเครื่องหัวฉีดกันบ้าง ความจุ 660cc 3สูบ  ทวินแคม 12วาล์ว แรงม้า 55 ps  แรงบิด ผมจำไม่ได้ แต่มากกว่าเครื่องเดิมแน่นอน วางอยู่ใน Daihatsu Opti ซึ่งมีเพื่อนสมาชิกเราใช้อยู่คันหนึ่งครับ ในม.เกษตร จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 11:24:44 ]

ความคิดเห็นที่ 23 เครื่องต่อมา  เริ่มร้อนแรงมากขึ้น กับระบบอัดอากาศที่เพิ่มเข้ามาครับ 660cc ทวินแคม 12 วาล์ว  เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ 64 ps แรงบิด 9.4 Kg/m  บูสเดิมๆที่ 0.9  มาเต็มที่ ประมาณ 3000 กว่ารอบ มีทั้งเกียร์ออโต้ และเกียร์ธรรมดาครับ และเครื่องบางแพ จะมาพร้อมกับระบบพวงมาลัยไฟฟ้า EPS  ซึ่งขึ้นกับว่า เครื่องตัวนั้น ประจำการอยู่ในบอดีตัวไหน แก้ไขเมื่อ 30 ธ.ค. 51 11:30:32 แก้ไขเมื่อ 30 ธ.ค. 51 11:29:40 จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 11:28:09 ]

ความคิดเห็นที่ 24 และมาถึงตัวสุดยอด ที่สามารถวางในมิร่าบ้านเราได้   660cc 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ แรงม้า 64 ps เช่นกัน แต่ แรงบิดเพิ่มมากเป็น 10.3 Kg/m ครับ มาพร้อมระบบพวงมาลัยไฟฟ้า EPS เช่นกัน  และที่สำคัญคือ เครื่องบล๊อคนี้ ใช้โซ่ขับแคม และเป็นระบบวาล์วไฮโดรลิก   มีทั้ง ออโต้ และ ธรรมดา เช่นเคย และบางแพ ตัวเกียร์มี LSD ให้เล่นด้วยครับ จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 11:36:37 ]

ความคิดเห็นที่ 25 อะไหล่นี่สั่งร้านไหนครับ จากคุณ : ton99 - [ 30 ธ.ค. 51 17:27:35 ]

ความคิดเห็นที่ 26 เช็คหลังไมค์ครับ คุณต้น จากคุณ : พีสคุง - [ 30 ธ.ค. 51 23:25:29 ]

ความคิดเห็นที่ 27 ขอด้วยครับ แล้วพอมีอู่แนะนำไหมครับ ตอนนี้ซื้อแหละครับ 55k ตัว คาร์บูครับ ที่ดู ตัวถังมีสนิม สีด้าน งานเข้าเลย เรื่อง ระบบทางเดินแวกกั่ม ดูยังไงหรอครับ ขอบคุณครับ จากคุณ : ~*. LoNeLy sEcRet .*~ - [ วันสิ้นปี 00:00:02 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ขอบคุณคุณพีสคุง  อีกทีครับ สมัยก่อนเมื่อสักสามปีสี่ปีที่แล้ว  มีคนเอา mira มาให้พวกกันทำให้ ช่างคนนี้แกทำพวกรถยุโรปซ่อมยากๆเป็นหลัก พวกรถญี่ปุ่นทั่วๆไปมันก็งานง่ายสำหรับแก  แต่มาเจอ mira นี่ไม่ง่าย งานนี้เล่นเอาคนทำปวดหัวเพราะหาอะไหล่เหนื่อย  พวกชิ้นที่เทียบได้ก็ไม่มีปัญหาอะไร แต่บางชิ้นเทียบไม่ได้ไม่รู้จะทำยังไง  ก็ได้แต่สั่งร้านให้หาเอาไว้แล้วก็รออย่างเดียว ถึงวันนี้ผมคงต้องเปลี่ยนมุมมองกับ mira ใหม่เสียแล้ว จากคุณ : ton99 - [ วันสิ้นปี 01:46:32 ]