ความคิดเห็นที่ 1 รวมค่าวางด้วยไม่เกิน 4-4.5หมื่นครับ รถเพื่อนวางในตัว 3ห่วง วิ่งทางไกล ยาวๆ ได้ 15-16 โล/ลิตร ส่วนในตัว AT190 ได้ 12-14 โล/ลิตร แอร์โฟร์นะครับ ส่วน AE111 เร็วๆนี้มีคนจะขายเครื่อง เคยถามๆเค้าบอกวิ่งในเมือง 10 โล/ลิตรครับ ติดแก๊สได้ครับ จากคุณ : หัวหอม++หัวเหม็น - [ 15 ม.ค. 52 11:52:37 ]

ความคิดเห็นที่ 2 7A FE ก็น่าสนใจนะครับ จากคุณ : พ่อน้องGuttjang - [ 15 ม.ค. 52 15:15:26 ]

ความคิดเห็นที่ 3 3s ตัวนี้แรงพอตัวเลยครับ แต่ปัญหาจุกจิกในการวางกับ AE111 ค่อนข้างเยอะ เพราะน้ำหนักตัวเครื่องค่อนข้างหนักมาก ขนาดบล็อกก็ไม่พอดี พวกขายึด แท่นเครื่อง ต้องแปลงเยอะพอสมควร และวางเครื่องอย่างเดียวก็ไม่พอ เราต้องมาปรับช่วงล่างด้านหน้าเพื่อรับน้ำหนักเครื่อง และทำให้ ช่วงล่างหน้าหลัง balance กันอีก เท่านั้นไม่พอ เนื่องจากเครื่องมันแรง ระบบเบรกเดิม ก็จะไม่น่าเอาอยู่ อาจต้องเปลี่ยน หม้อลมเบรกเป็นชั้นครึ่ง หรือสองชั้นไปเลย เปลี่ยนจานเบรกให้ใหญ่ขึ้น หรือเปลี่ยนเป็นดิส 2 พอร์ตไปเลย ps.ถ้าใช้ 111 อยากได้แรง 3s ตัวนี้น่าสนใจมาก แต่ถ้าอยากได้แรง ประหยัด แนะนำว่า  20v ฝาดำ หรือไม่ก็ 7a twin coil ถึงแรงไม่เท่า 3s แต่น่าจะจบง่ายกว่าครับ จากคุณ : BiGTeDDy - [ 15 ม.ค. 52 17:10:49 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ขอบขอบคุฯนะครับสำหรับคำเเนะนำดีๆ สงสัยจะได้ 20v 3s คงไม่จบง่ายๆ ^^ จากคุณ : wutray1 - [ 15 ม.ค. 52 19:15:33 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เรื่องเบรคเปลี่ยนแค่หม้อลมเบรคพอครับ เอาอยู่ ส่วนเรื่องน้ำหนัก อัดน้ำมันใหม่ก็พอครับ  รถเพื่อนผม ทั้งโหลดล้อใหญ่ ยังอัดน้ำมันกึ่งแก๊สใหม่ก็จบ จากคุณ : หัวหอม++หัวเหม็น - [ 15 ม.ค. 52 20:17:44 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ae  ลง 20v ดีกว่าคับ  ปลดกล่อง  ลาก 12000 rpm   ความเร็วปลาย แถวๆ 240 km/h  หนี 3s-gte  ที่ความเร็วปลาย ได้สบายๆคับ   แต่เรื่อง ประหยัดน้ำมัน คงสู้ 3s-gte ไม่ได้ ถ้าออกต่างจังหวัด จากคุณ : XP NEVERDIE - [ 15 ม.ค. 52 22:24:14 ]

ความคิดเห็นที่ 7 คห.1 ไม่ทราบว่าไหนครับ จะได้ไปวางมั่ง ใช่เครื่องยกลงหรือป่าว ผมเจอเครื่องอย่างเดียว ก้อเกือบ 5 หมื่นแล้ว เคยคุยกะอู่จบๆ ดีๆ ครบๆ มีแสน ช่วงล่างหาชุดคิดมาใส่ครับ โช๊คเดิมอัดน้ำมันเวลาทิ้งโค้งจะไม่อยู่ บูสมาเต็ม 2 พอร์ตเอาไม่อยู่ครับ ใส่ 4 พอร์ตดีกว่า เหลือดีกว่าชาด เบรคหาพวก 4 พอร์ต อย่าง r32 ก้อไม่แพง เคยเจอทีอู่ มีวาง 2zz-ge ประหยัดและแรงด้วย แต่จบคงมีแสนก่า จากคุณ : boost - [ 16 ม.ค. 52 09:18:31 A:58.137.208.194 X: ]

ความคิดเห็นที่ 8 นั่นสิครับ ความเห็น1วางที่ไหนบอกที ที่ว่าจบ45000  เท่าที่หาอยู่ เครื่องอย่างเดียวสภาพโอเคเริ่มต้นก็50000แล้ว จะไปวางใหม่ครับ ปกติจะเอาเนียนๆจบๆก็อาจล่อไปเหยียบๆแสนครับ  แล้วในเมือง10/ลิตร นี่ทำได้ยังไง  ยืนยันว่าไม่ได้ครับ ผมใช้อยู่ เพื่อนในคลับก็ใช้อยู่ ในเมืองไม่เคยเห็นมีใครบอกว่าวิ่งได้ถึง10โลลิตร จากคุณ : kuerer01 - [ 16 ม.ค. 52 09:32:17 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ถึงความเห็นที่6นิดนึงครับ 3s non airเดิมๆ นี่วิ่ง240สบายๆครับ ได้เกิน240ด้วยครับ แต่ผมไม่เอาแล้ว  อัตราเร่งจาก160ขึ้นไปนี่ไม่ใช่ธรรมดาด้วยครับ ก็อยากรู้เหมือนกันว่า 20vจะเร่งดีกว่ารึเปล่า อ้อ แล้ว3sคงไม่ต้องลาก12000รอบหรอกครับ 7000รอบก็เหลือๆแล้วครับ อยากเห็นเหมือนกัน12000รอบเนี่ย จะวิ่งแช่ได้นานเท่าไหร่ ทำกันสเตปไหนครับ ลากรอบซะฮอนด้าอายเลย จากคุณ : kuerer01 - [ 16 ม.ค. 52 09:49:15 ]

ความคิดเห็นที่ 10 มายืนยันด้วยคนว่า วาง 3s มีหลักแสนครับ จากคุณ : BiGTeDDy - [ 16 ม.ค. 52 09:53:13 ]

ความคิดเห็นที่ 11 เครื่องอยู่ที่ 3-4 หมื่นครับเดิมๆนะครับ ไม่ได้โมเพิ่ม แอร์โฟ ค่าวางค่าของเหลวต่างๆประมาณ หมื่น 10 โลลิตรนี่ผมถาม คนที่จะขาย เครื่อง 3S-GTEที่ลงในAE111 นะครับ เค้าบอกประมาณนี้ ส่วนวาง 3S หลักแสนอ่ะ นั่นมันตัว 3S-GTE Direct Coil 260 ม้า แล้วครับ ส่วน air flow  5 หมื่นเอาอยู่ครับ เอาแค่เครื่องกับค่าลงนะครับ บูรณะเพิ่มไม่นับ เปลี่ยนหม้อลมเบรคก็พอครับ  ถ้าคิดว่าวิ่งมา 200 อยากเบรคให้มันอยู่เป็น 0เลย ใส่หม้อลมเบรค 18ชั้น ผ้าเบรค 8 พอทก็ไม่ช่วยอะไรหรอกครับ ไมได้วิ่งมา 60-100 จะได้เบรคหยุดได้แบบนิ่มๆ แก้ไขเมื่อ 16 ม.ค. 52 17:49:06 จากคุณ : หัวหอม++หัวเหม็น - [ 16 ม.ค. 52 17:48:27 ]

ความคิดเห็นที่ 12 ตัว แอร์โฟ นอนโฟร์ ก็ประมาณนั้นล่ะครับ 5หมื่นนิดๆ ถามหลายๆอู่ครับ อย่างผมลง 3S-GE BEAMS ผมถาม 3-4 อู่ จบที่ 70000-80000 ทั้งนั้น มาได้อู่จากเพื่อน ผมวางบีมฝาดำ จบ 56000  อู่ที่วาง70000 ยังเอางานมาแก้ที่อู่ผมทำเลย เครื่องเดินเบาไม่ได้ ตอนแรกจะลง 3S-GTE พอคุยกับเพื่อนกับช่างก็ว่ามันเกินความจำเป็นไป เอา บีม 200 ม้านี่ก็พอ จากคุณ : เมี่ยง@เมี่ยง - [ 16 ม.ค. 52 17:59:55 ]

ความคิดเห็นที่ 13 20 V ฝาดำ ไม่ต้องห่วงเรื่องรอบเค้าหรอกครับ ตัวนั้นรอบสูงอยู่แล้ว ลงกราวไวด์ดีๆหน่อย ไม่มีตัด จากคุณ : หัวหอม++หัวเหม็น - [ 16 ม.ค. 52 18:05:19 ]

ความคิดเห็นที่ 14 3s non air 3-4 หมื่นหาจากไหนครับ เผื่อจะไปหามาสำรองเครื่องปัจจุบันครับ ผมเจอแต่50000+ทั้งนั้น เครื่องเดิมๆเลยครับ แล้วอู่ไหนที่ทำจบ50000ครับ อยากรู้มากจะเป็นประโยชน์อย่างสูงเลยครับ จากคุณ : kuerer01 - [ 16 ม.ค. 52 22:03:54 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ถามคุณหัวหอมอีกนิดละกันครับ ผมพอจะหาข้อมูลได้ที่ไหนอะครับ20v ฝาดำ ลาก12000ไม่มีตัดอะ เครื่องต้องทำอะไรมั่งอะครับ พอดีเคยเจอเครื่องโตโยต้าที่ทาคุมิใช้11000รอบผมก็ว่าเจ๋งสุดๆแล้วครับ อยากรู้ครับว่า 12000รอบไม่ตัดไม่พังนี่ต้องทำอะไรมั่งอะครับ แค่ลงกราวไวด์ดีๆเหรอครับ จากคุณ : kuerer01 - [ 17 ม.ค. 52 10:04:07 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เรื่องเครื่องนะครับ ผมให้คนรู้จัก ตัดเครื่องจากเซียงกงให้ เค้ารู้จักกัน ราคาก็ตามที่บอก 3-4 หมื่น แต่ถ้าทั้งแพ ราคานี้คงไม่ได้ อยู่ต่างจังวหวัดนะครับ ส่วนตัว 3s-gte Direct Coil ผมเคยได้ราคามา ถูกสุดรวมวางเครื่อง 9 หมื่น ราคาปกติรวมวาง มี1.2-1.5 แสนครับ เครื่องตัวนี้ ส่วนเรื่องลากรอบเนี่ย  ผมไม่มั่นใจนะครับว่าลากนานๆจะไม่พัง  แต่ลากให้ไม่ตัดอ่ะได้ เกียร์ธรรมดานะครับ ออโต้ไม่เคยเห็น ลงแค่กราวไวด์ก็พอครับ รถบ้านโคโรน่าผมก็ลากได้ไม่ตัด แต่ไม่กล้าลากนาน กลิ่นมันออก 20V ฝาดำ มันเป็นเครื่องรอบสูงครับ  แรงก็จริงแต่รอบสูงมาก  ถ้าอยากแรงแบบดึงจริงๆ ต้องลากรอบสูงๆเล่น จากคุณ : หัวหอม++หัวเหม็น - [ 17 ม.ค. 52 13:26:11 ]

ความคิดเห็นที่ 17 20v ปลดกล่อง ไงคับ 12000 rpm  ลากได้โดยเครื่องไม่พัง ทันทีแน่ละคับ แต่จะสึกหรอเยอะ   โดยปรกติ เวลาผมขับรถ ผมจะใช้ความเร็วค่อนข้างสูง  3s-gte ผมก็ขยี้ จนเครื่องพังมาแล้ว  ที่ผมไม่ใช้เพราะมัน กดแช่ ความเร็ว 240+ ไม่ไหว ชาฟละลายมาแล้ว เลยยกลง เอา 3s-ge  มาวางแทน วิ่งยาวๆ สบายมาก แต่ 3s-gte  ผมขับอยู่แถวๆ 180+ มันก้กินน้ำ แค่ 15-16 โลลิตร นะ พอๆ กับ 3s-ge  เลย ส่วนเครื่องผมไปเดิน ซื้อ เอง ที่เซียงกง ผมได้ 3s-gte nonair ราคา 40000  เอามาวาง ที่อู่แท๊คซี่ ที่รู้จักกัน  ค่าวาง 4000 บาท จบ ใช้จนเครื่องพัง ก็เลยไปสอย 3s-ge ไอดีกลม มาในราคา 22000  คาวางเท่าเดิม อู่เดิม ใช้ มาหลายปีละ  จนถึงตอนนี้ ก็ยังเอาไปแว้นนน อยู่ อิอิ จากคุณ : XP NEVERDIE - [ 17 ม.ค. 52 23:06:10 ]

ความคิดเห็นที่ 18 สุดยอดไปเลยครับ ทำได้ยังไง3s gte ขับ180+ 15-16โลลิตร ประหยัดเท่าซิตี้ขับช้าๆยาวๆเลย ผมคงไม่สามารถทำได้ เครื่องคงสู้ของคุณไม่ได้อะครับขับ180+ไม่เคยได้แม้แต่10โลลิตรซะที ลองจับดูหลายทีแล้ว สมัยเรียนขับไปกลับมหาลัยวันละ100กว่าโล มีให้แช่ยาวบนทางด่วนได้แค่50โลเองยังทำไม่ได้เลย เครื่องคุณสุดยอดมากครับ 240ม้า 2000ซีซี เทอร์โบ วิ่ง180+แต่ประหยัดเท่าซิตี้คาร์ แหมทำได้ยังไงครับ บอกผมทีเถอะ จะเป็นพระคุณอย่างสูง ไม่รู้ถ้าขับ80จะได้กี่กิโลลิตรนะครับ คงประหยัดยิ่งกว่านี้อีก ไม่งั้นผมก็คงขับห่วยเองมั้งที่ทำไม่ได้15-16โลลิตร เพราะเคยขับแค่80ยาวๆไปตจว ยังได้แค่เกือบๆ14โลลิตรเอง  240กดแช่แล้วพังเหรอครับ ของผมไม่ยักพังนะ 20v เครื่องเดิมๆ แค่ปลดกล่อง ลากได้12000รอบ ไม่พังแค่สึกหรอ เครื่องมันเจ๋งมากเลยครับ ไม่ทราบผมพอจะหาข้อมูลได้ที่ไหนมั่งครับ ผมพยายามเข้าไปดูในคลับต่างๆละ หาไม่เจอ อยากได้มั่ง เผื่อจะซื้อaeมาวางแล้วทำมั่ง ไม่นึกว่าเครื่องเดิมๆรถบ้านจะสุดยอดกว่าเครื่องตัวแข่งของทาคุมิอีก เคยอยากได้20v ฝาดำเหมือนกันตอนขับรถคันเก่า แต่สุดท้ายก็ไม่ได้ใช้ ตอนนี้มารู้ว่าแค่ปลดกล่องลากได้12000 ไม่พังนี่เสียดายมากเลยครับ จากคุณ : kuerer01 - [ 18 ม.ค. 52 02:12:36 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ทาคุมิคือใครคับ สู้ทาเคชิได้เปล่า จากคุณ : หัวหอม++หัวเหม็น - [ 18 ม.ค. 52 10:27:55 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ขับแบบไม่ลาก รอบสิคร้าบ ค่อยๆกด ความเร็ว มันก็ขึ้นไปเองเรื่อยๆ เครื่องยน ไม่ได้ออกแรงเท่าไหร่  มันก็จ่ายน้ำมันน้อยอยู่แล้ว แต่ถ้า ซัด แข่งกับคันอื่น แค่ 6 โลลิตร ก็ดีใจตายแล้ว ส่วนเรื่อง ซัดยาวแล้วเครื่อง พังนี้ ผมซัดทุกวันคับ  เพราะต้องไปรับ-ส่งน้อง ที่เอแบค วันจันทร์-วันเสา  ส่วนวันอาทิต ต้องไปหาแฟน ที่ มบรูพา  ผมขับกลับบ้านจาก บางแสน ถึง กทม ช่วงตี 2 คับ ไม่ต้องถอนคันเร่งเลย วิ่งบนบรูพา กดไปนิ่มๆ แค่นี้ก็ประหยัดแล้วคับ   corona  นะคับ  แต่เดี้ยวนี้ไม่ได้ไปส่งน้องแล้ว รถไม่ค่อยได้ขับ กำลังว่า จะเอา3s-gte  มาลงอีกรอบ ท่าน kuerer01 ช่วยแนะนำการโมเครื่องหน่อยสิคับ ว่าต้องเปลี่ยนอะไรมั่ง อยากได้ซัก 360 ม้าอะคับ  เพราะเครื่องที่ใช้อยู่ ทำแค่ปลดล๊อคความเร็วอย่างเดียว จากคุณ : XP NEVERDIE - [ 18 ม.ค. 52 12:34:08 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ผมขับแบบไม่ลากรอบ แทบไม่เบรคยังทำไม่ได้เลยครับ 15-16โลลิตร แถมขับแค่70-80เอง ทางยาวๆไปตจว ไม่ต้องพูดถึง180+เลยครับ ถ้า180+แค่มันกรุณากินแค่7โลลิตรก็เป็นพระคุณอย่างสูงแล้ว ยิ่งถ้าเหยียบเล่นกับคันอื่นนี่4-5โลลิตรนี่เรื่องธรรมดามาก ถึงได้บอกว่าคุณสุดยอดมากครับที่ทำได้ เพราะเพื่อนๆที่ใช้3sกันอยู่ ไม่ยักมีใครทำได้สักคน ขับ180+ได้15-16โลลิตร ทั้งคนรู้จักตัวเป็นๆและในคลับ ผมคงแนะนำไรมากไม่ได้หรอกครับ เพราะเคยแต่อ่านไม่เคยทำเอง ไม่อยากมามั่ว รถผมทำแค่กล่องอย่างเดียว ที่เหลือเดิมสนิท ลองไปถามพวกคลับรถต่างๆที่นิยม3sดูละกันครับ แก้ไขเมื่อ 18 ม.ค. 52 22:23:54 จากคุณ : kuerer01 - [ 18 ม.ค. 52 22:20:57 ]