ความคิดเห็นที่ 1 ตัวอย่างที่ยกมานี่ไม่ใช่หยุดรถนะครับ อย่างอันแรก 10km/hr หรือ 2.77m/s นี่ 3.61s คือเวลาที่รถวิ่งผ่านด้วยความเร็วคงที่นะครับ ยังไม่ได้แตะเบรคเลย จริงๆถ้าเบรคด้วยความหน่วงคงที่ต้องใช้สูตรนี้ครับ t = (v-u)2s/(v^2-u^2) เมื่อ u คือความเร็วปลาย = 0 (รถจอดสนิท) v คือความเร็วต้น = 2.77m/s และ s คือระยะที่หยุดรถ = 10m ถ้าอยากทราบอัตราหน่วงด้วย a = (v^2-u^2)/2s แทนค่าแล้วได้ t ประมาณ 7.214s a ประมาณ -0.384m/s^2 ใครๆก็เบรคทัน(มั้ง) แต่ทุกอย่างจะกลายจากหน้ามือเป็นหลังมือเมื่อคุณขับมา 120km/hr แล้วเหลือระยะอีก 10 เมตรที่จะต้องเบรคให้ทัน 120km/hr = 33.32m/s แทนค่าแล้วได้ t ประมาณ 0.6s และ a ประมาณ 55.51m/s^2 (ประมาณ 5.6G รถ F1 เบรคกันประมาณ 5-6G) รถบ้านยังไงก็คงเบรคไม่ทันอยู่แล้ว ปกติเค้าคำนวนเวลาไฟเหลืองทางทฤษฎีกันอย่างนี้ครับ สิ่งที่ต้องกำหนดขึ้นก็คือความเร็วของรถเมื่อเริ่มเห็นสัญญาณไฟเหลือง โดยปกติใช้เป็นความเร็วที่กฏหมายกำหนด (ก็แปลว่าถ้าคุณเบรคแล้วมันหยุดล้ำเส้นออกไปคือคุณขับมาเร็วกว่าที่กฏหมายกำหนดไง) อัตราหน่วงที่เหมาะสม (ไม่ควรจะเยอะไปเพราะผู้ขับขี่อาจจะรู้สึกไม่สบาย คือหยุดกระทันหันเกินไป และต้องคำนึงเวลาถนนลื่นด้วย บ้านเราถนนลื่นมาก ถนนลื่นเรียบมันเงา สำหรับบ้านเราถือเป็นเรื่องดี ไม่เหมือนบ้านเมืองอื่น) ซึ่งเค้าจะมีค่าของเค้าอยู่ซึ่งผมจำไม่ได้เหมือนกัน แล้วก็เวลาการตัดสินใจของคนขับ ถ้าจำไม่ผิดจะยึดเอา percentile ที่ 75-80 ของคน น่าจะประมาณ 1-2sec จากข้อมูลเหล่านี้จะสามารถคำนวนออกมาเป็นระยะเวลาไฟเหลืองที่เหมาะสมได้ครับ พอคำนวนไปคำนวนมา มันจะมีแบบพวกเบรคก็ไม่ทัน จะเร่งไปก็ไม่พ้นสี่แยกอีก อันนี้ต้องลองไปศึกษาดูเอา จริงๆถ้าเราสามารถพิสูจน์ได้ว่าเราขับรถไม่เร็วเกินกฏหมายกำหนด ตัดสินใจไม่ช้า แต่เวลาไฟเหลืองที่ให้มานั้นไม่เหมาะสม เจ้าพนักงานก็อาจจะยอมยกเว้นข้อหาให้ได้เหมือนกันครับ จากคุณ : S(2) - [ 19 ก.พ. 52 08:01:46 ]

ความคิดเห็นที่ 5 โดนแล้ว ถ่ายรูปฝ่าไฟแดง ทั้งๆที่เป็นไฟเหลือง... จากคุณ : chontanon538 - [ 19 ก.พ. 52 09:43:07 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ทันบ้างไม่ทันบ้างค่ะ   บางทีจะเบรคแต่คันหลังขับเร็ว ตามมาติดๆ  ไม่อยากจะเสี่ยงโดนสอยท้ายค่ะ  เลยไปซะอย่างนั้น บางแยกนี่ร้ายสุด  เขียว เหลือง แดง  ทันที  ใครจะไปเบรคทัน จากคุณ : khunrarin - [ 19 ก.พ. 52 09:44:22 ]

ความคิดเห็นที่ 7 บางแยกนี่ร้ายสุด  เขียว เหลือง แดง  ทันที  ใครจะไปเบรคทัน ------> ถ้าให้เบรคทัน แล้วจะมีเงินส่งนายเหรอ จากคุณ : กบ (kabokaboh) - [ 19 ก.พ. 52 09:56:25 ]

ความคิดเห็นที่ 8 #1 คุณ S2 ครับ เครื่องหมาย^ มันแปลว่าอะไรครับ พอดีฟิสิกส์ผมได้ D เองอ่ะ ดูดูแล้วท่าทางคุณจะเชี่ยวชาญ ถ้ายังไงรบกวน คิดออกมาให้เลยได้มั้ยครับว่า ถ้าผ่านแยกด้วยความเร็วเท่านี้ จะต้องใช้เวลาเท่าไหร่ จะขอบคุณมากเลยครับ เอาซักช่วง20-60กม/ชม ก็พอครับ ไม่ต้อง 120 หรอก #2 คุณ chontanon538 ภาพมันเล็กน่ะครับ มองไม่เห็นเลยแฮะ แต่ขอแสดงความเสียใจ+เอาใจช่วยด้วยครับ ถึงจะไปพิสูจน์แล้วว่าไม่ผิด มันก็เสียเวลาทำมาหากินใช่มั้ยครับ เฮ้อ #3 คุณ khunrarin คิดเหมือนกันเลยครับ ไฟเหลืองเดี๋ยวนี้มันเร็วจริงๆ จากคุณ : pirate - [ 19 ก.พ. 52 10:08:09 A:192.168.0.17 X:222.123.199.217 TicketID:202105 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ถ้ากลางวันยังพอทันครับ ช่วงรถไหลเอื่อยๆ แต่กลางคืนผมไม่เคยทันเลยอะ ขนาดขับเรื่อยๆ ไม่เกิน 50-60km/hr แต่มันจะหน้าเส้นขาวแล้ว เหลืองซะงั้น - -' ตอนนี้ยังไม่โดนใบสั่งแฮะ จากคุณ : ReBirD - [ 19 ก.พ. 52 10:22:26 ]

ความคิดเห็นที่ 10 เดี๋ยวนี้ถ้าเห็นไฟเขียนปล่อยยาวแหละจะไม่กล้าเหยียบสุดเพื่อให้ทันอย่างเมื่อก่อนแล้ว พอเห็นเหลืองจะรีบเบรคตัวโก่งเลย ถ้าเป็นเมื่อก่อนพอเห็นเหลืองล่ะมิดทันที ^____^ จากคุณ : มดสีเพลิง - [ 19 ก.พ. 52 11:07:41 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เคยเกือบซวยครับ ลงสะพานมาอย่างแรง ตรงแยกยมราช ข้ามมาจากฝั่งสนามม้านางเลิ้ง ข้างหน้าโล่ง แต่ไม่รู้จะเร่งดีหรือเปล่า เพราะไฟเขียวเป็น - - - พอถึงช่วงก้ำกึ่ง กำลังจะพ้นหรือไม่พ้น (ระยะประมาณ 30 เมตร ณ ความเร็วประมาณ 80) เหลืองเลย เบรกซะล้อล็อค เอี๊ยดสนั่น ลากยาวเกือบ 3 วินาทีเห็นจะได้ หยุดหน้าเส้นพอดี -*- พร้อมตำรวจยืนอยู่ตรงแยกพอดี เหมือนจะจิ๊จ๊ะว่าหยุดทันหรือเปล่าไม่รู้ จากคุณ : NaM_pRiG - [ 19 ก.พ. 52 15:36:59 ]

ความคิดเห็นที่ 13 ขอเสริมจากคคห.1ครับ ระยะเวลา/ระยะทางในการหยุดรถประกอบด้วย2ส่วนหลัก 1.ระยะเวลาในการตอบสนองของคนขับ จากที่เขาวิจัยไว้มีค่าประมาณ 0.7 - 1.5 วินาที ขึ้นอยู่ว่าคนขับตื่นตัวต่อเหตุการณ์ที่กำลังจะเกิดขึ้นระดับใด 2.ระยะเวลา/ระยะทางในการเบรคของระบบเบรค ขึ้นอยู่กับความเร็ว,และอัตราการลดความเร็วของระบบเบรคซึ่งขึ้นกับการเบรคหนักเบา,สภาพยาง/รถ/ถนน,เทคนิคการเบรคของคนขับ,ระบบช่วยการเบรคของรถ ถ้าลองคำนวณดู ตย.กรณีที่สามารถหยุดได้อย่างเร็วแล้ว ใช้ความเร็วต่ำ20กม/ชม สภาพทุกอย่างดี,เบรคแบบฉุกเฉินเลยได้อัตราการลดความเร็วระดับสูงที่0.8 g คนขับตื่นตัวตอบสนองระดับไว 0.7วินาที ได้ระยะเบรค 5.9 ม. เทียบกับสัญญาณไฟ เมื่อคนขับเห็นไฟเขียวเปลี่ยนเป็นไฟเหลืองและคนขับพยายามหยุดให้ได้อย่างเร็ว จะสามารถหยุดรถได้ในระยะ 5.9 ม. หรือประมาณ 1 1/2 ช่วงรถเก๋ง ไม่น้อยครับ ถ้าเป็นกรณีที่สภาพต่างๆไม่ดีเท่าระยะเบรคก็เพิ่มขึ้นเป็นทวีคูณ ตย.ใช้ความเร็ว60กม/ชม อัตราการลดความเร็วระดับไม่สูงมากที่0.4 g คนขับไม่ตื่นตัวตอบสนองระดับช้า 1.5วินาที ระยะเบรคกลายเป็น 60.4 ม. อันนี้เป็นการอธิบายว่าจำเป็นต้องมีช่วงไฟเหลืองระดับหนึ่งเพื่อให้คนขับสามารถหยุดได้ทันโดยไม่ล้ำเส้นหยุด มาดูข้อกม.ในข้อที่เกี่ยวกับไฟเหลืองให้ละเอียด     มาตรา ๒๒  ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามสัญญาณจราจรหรือเครื่องหมายจราจรที่ปรากฏข้างหน้าในกรณีต่อไปนี้     (๑) สัญญาณจราจรไฟสีเหลืองอำพัน ให้ผู้ขับขี่เตรียมหยุดรถหลังเส้นให้รถหยุดเพื่อเตรียมปฏิบัติตามสัญญาณที่จะปรากฏต่อไปดังกล่าวใน (๒) เว้นแต่ผู้ขับขี่ที่ได้เลยเส้นให้รถหยุดไปแล้วให้เลยไปได้     (๒) สัญญาณจราจรไฟสีแดงหรือเครื่องหมายจราจรสีแดงที่มีคำว่า“หยุด” ให้ผู้ขับขี่หยุดรถหลังเส้นให้รถหยุด     ... ไฟเหลืองกฎให้เตรียมหยุดรถให้ทันหลังเส้นหยุดเมื่อไฟเปลี่ยนเป็นไฟแดง ในทางปฏิบัติต้องเริ่มจากการปรับลดความเร็วขณะใกล้แยกไม่ให้เร็วเกินไปตั้งแต่ช่วงไฟเขียว ถ้าไฟเปลี่ยนจากเขียวเป็นเหลืองก็ลดความเร็วเพื่อจะหยุดหลังเส้นหยุด กรณีที่ไฟเปลี่ยนจากเขียวเป็นเหลืองในระยะค่อนข้างใกล้เส้นหยุดและเนื่องจากรถที่เคลื่อนที่ต้องใช้ระยะเบรคตามที่อธิบายข้างบน อาจหยุดได้ไม่ทันเส้นหยุดก็เป็นข้อยกเว้น "เว้นแต่ผู้ขับขี่ที่ได้เลยเส้นให้รถหยุดไปแล้วให้เลยไปได้" แต่ต้องอยู่ในช่วงไฟเหลือง-ยังไม่เปลี่ยนเป็นแดง อันนี้อ้างอิงจากคำตอบของบก.จร.(กองบังคับการตำรวจจราจร)ข้างล่าง จากhttp://www.trafficpolice.go.th/qa_answer.php?id=4858     ถ้าขับฝ่าไฟเหลืองไปในกรณีนี้จะผิดกฎจราจรหรือไม่ครับ     กรณีขับรถมาด้วยความเร็วเกือบจะถึงสี่แยก พอดีสัญญาณไฟเปลี่ยนเป็นสีเหลือง ถ้าเหยียบเบรคกระทันหันอาจเกิดอันตรายหรือรถอาจจะหยุดอยู่กลางสี่แยก อยากทราบว่าถ้าขับฝ่าไฟเหลืองไปในกรณีนี้จะผิดกฎจราจรหรือไม่ครับ ? และถ้าขับฝ่าไปแล้วรถยังวิ่งไม่ทันพ้นสี่แยกสัญญาณไฟเปลี่ยนเป็นสีแดงเสียก่อนจะกลายเป็นผิดฐานฝ่าไฟแดงหรือไม่ครับ ?     จากคุณ : คมสัน   จำนวนผู้อ่าน : 67     ตอบคำถาม     เรียน คุณ คมสันติ: ไม่ผิดครับ กรณีที่ไฟจราจรเปลี่ยนจากสีเขียวเป็นเหลืองแล้วรถยังวิ่งก่อนถึงเส้นหยุดและเลยเส้นหยุดไป ระบบจะไม่ตรวจจับ แต่ถ้าหากว่าไฟปลี่ยนจากเหลืองเป็นแดง แล้วขณะที่รถยังอยู่หลังเส้นหยุดแล้วรถยังวิ่งต่อไปอีก ระบบจะทำการตรวจจับทันที /บก.จร. ทีนี้กรณีรถผ่านแยกขณะไฟเหลืองโดยไม่ลดความเร็วลงหรือตรงกันข้ามเร่งความเร็วสูงขึ้นเพื่อให้พ้นเส้นหยุดก่อนไฟแดงขึ้น อย่างนี้ผิดครับ เพราะไม่ได้ปฏิบัติตามกฎที่ให้"เตรียมหยุดรถหลังเส้นหยุด"ตามสัญญาณไฟเหลือง กรณีนี้เครื่องยังไม่ได้จับ ถ้าจะจับต้องเป็นการพิสูจน์ว่าไม่ได้"เตรียมหยุด"ขณะได้สัญญาณไฟเหลือง ซึ่งน่าจะเป็นการวัดความเร็วในจังหวะไฟเปลี่ยนเป็นเหลืองเทียบกับความเร็วขณะผ่านเส้นหยุดว่าลดลงหรือไม่ จากคุณ : akeb - [ 19 ก.พ. 52 16:37:26 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ยังดีหนะ บางที่ ไม่มีไฟเหลือง ............ - - จากคุณ : reni - [ 19 ก.พ. 52 16:40:09 ]

ความคิดเห็นที่ 15 สูตรคคห.1ถูกหรือเปล่า ทำไมตัวแปรมันน้อยจังหรือเป็นสูตรสำเร็จรถเก๋งยางใหม่มีabs  แต่เท่าที่จำได้น่ะครับเคยอ่านหนังสือทดสอบรถเขาบอกว่าถ้าเบรคจาก 100 จนรถหยุด abs ทำงานก็ใช้ระยะทาง ประมาณ50 เมตร ใช้เวลา 5 วินาที ถ้าเป็นธรรมดาตามกม.ก็น่าจะ ขับ 90 ใช้ระยะทางประมาณ 60 เมตร ระยะเวลา 7 วินาทีรถจึงหยุดน่ะครับ แสดงว่าไฟเหลือง อย่างน้อยก็ต้อง 7 วินาทีเลย จากคุณ : ไฟไฟ - [ 19 ก.พ. 52 17:00:36 ]

ความคิดเห็นที่ 16 ถ้ารถวิ่งมาด้วยความเร็ว ไฟเขียว  ก่อนถึงไฟจราจร 1 เมตร มีไฟเหลืองปรากฎ ต่อให้ ซุเปอร์คาร์ ซุเปอร์ชุมัคเคอร์ ซุเปอร์ตำรวจ ก็เบรกไม่หยุดก่อนเส้น แน่ ๆ ยังเสี่ยงการถูกชนอีก   แก้ไขเมื่อ 19 ก.พ. 52 21:42:57 จากคุณ : Chaeh - [ 19 ก.พ. 52 21:36:23 ]

ความคิดเห็นที่ 17 บอกตรงๆผมก็ไม่ค่อยอยากจะเบรกหรอกนะ ต้องมารอติดไปแดงอีก 3 นาทีมันก็ออกจะนานไปหน่อย แล้วกว่าจะผ่านแยกได้ ก็ใช้เวลา กว่าครึ่งชมไปละ จากคุณ : เจ้าชายไม่วิเศษ - [ 19 ก.พ. 52 23:21:22 ]

ความคิดเห็นที่ 18 #8 ^ เป็นเครื่องหมายยกกำลังที่ใช้ในภาษาคอมพิวเตอร์ทั่วไปครับ เช่น x^2 ก็คือ x*x ผมก็ไม่ได้เชี่ยวชาญหรอกครับ ก็คิดอะไรเล่นไปเรื่อย อะไรน่าคิดก็จะคิด อะไรที่จำไม่ได้ก็แสดงว่าเป็นความรู้ที่ไม่ค่อยได้ใช้ สมมุติรถวิ่งมา 60km/h หรือ 16.66m/s คนขับเห็นไฟเหลืองและต้องการเบรคให้หยุดทันเส้น สมมุติว่าวันนั้นฝนตกหนัก มีน้ำท่วมขัง ขึ้ดินขี้เลนเพียบ เลยเบรคได้เต็มที่แค่ 0.6g (0.6x9.81= 5.886m/s^2) จาก v=u+at แทนค่า v=16.66 u=0 จะได้ t = 16.66/5.886 = 2.84sec สมมุติว่าคนขับค่อนข้างมีอายุ ประสาทการตอบสนองไม่ดีเหมือนคนหนุ่มสาว ก็ใช้เวลาการตัดสินใจเบรค = 2sec รวมเบ็ตเสร็จ เวลาไฟเหลืองที่ปลอดภัยคือ 2.84+2 = 4.84 ปัดเป็น 5sec ละกัน เดี๋ยวคนตั้งเวลาปวดหัวตาย ถามว่าเคยเห็นเวลาไฟเหลืองนานขนาดนี้ที่ไหน ไม่น่ามี ถึงได้เบรคกันไม่ค่อยทันไง แล้วระยะทางที่เคลื่อนที่ไปตั้งแต่ไฟเริ่มเหลือง ก็หาได้เช่นกัน v^2 = u^2 + 2as แทนค่าเข้าไปก็ได้ประมาณ 23.57m บวกกับสองวิที่คุณลุงใช้ในการตัดสินใจรถวิ่งไปได้ 16.66x2 = 33.32m รวมทั้งหมดก็ประมาณ 57m ยกตัวอย่างให้แล้วที่เหลือก็คำนวนได้แล้วมั้งครับ #15 ถูกดิครับ มันก็การเคลื่อนที่ด้วยความเร่งธรรมดา ถ้าสูตรผิดก็ไปโทษคุณนิวตั้นเอาละกัน ก็ที่คุณจำมาน่ะ จำมาผิดๆไงครับ หนังสือไม่ได้บอกซะหน่อยว่ามี abs แล้วมันจะทำให้รถหยุดได้เร็วขึ้น หรือถ้าบางเล่มบอกว่ามันหยุดได้เร็วขึ้นมันก็เป็นกลยุทธในการหลอกลวงผู้บริโภคอย่างนึง (ซึ่งอย่างน้อยก็ได้ผลกับคุณมั้งนะ) ไปลองหาอ่านดูละกันครับว่าจริงๆ abs มีไว้ใช้ทำอะไร มีไว้ให้เบรคแล้วล้อไม่ล๊อค สามารถหักหลบสิ่งกีดขวางได้ขณะเบรคเต็มที่หรือเปล่า ไฟเขียวไฟแดงปกติมันอยู่ในที่ชุมชนครับ ขับเกิน 50km/hr ในที่ชุมชนมันก็เร็วเกินไปแล้วล่ะ จากคุณ : S(2) - [ 20 ก.พ. 52 05:55:51 ]

ความคิดเห็นที่ 19 มี abs มันหยุดได้สั้นกว่าเบรคธรรมดาจริง ๆ จากการทดสอบตอนแรกผมก็ว่าไม่น่าจะสั้นกว่า เพราะ แรงเสียดทานน้อยกว่าแต่มันมีตัวแปรอื่นเยอะ ส่วนคุณสมบัติพื้นฐานน่ะรู้อยุ่แล้วครับและก็ไม่ได้พิมพ์ไปหวังให้เป็นประเด็นกล่าวหาคุณด้วย ใคร ๆ เขาก็รู้กันเรื่อง abs น่ะแต่ให้ทำงานนี่ก็หมายถึงเบรคฉุกเฉิน แล้วรถน่ะมีทั้ง กระบะ เก๋ง ผ้าเบรค หน้ายาง นน.รถ พื้นถนน ก็ไม่เท่ากัน ตัวแปรมันเยอะครับ (เหมือนคคห.13 )  ผมถึงบอกว่ามันเป็นสูตรสำเร็จหรือเปล่า ที่ตัวแปรมันตายตัวแล้วมาเปรียบเทียบกับ ความแปรผันของรถชนิดอื่นอีกที แต่คงไม่มีตารางค่าเหล่านี้หรอก เพราะรถมีหลายชนิด ต้องทดสอบหาค่าเป็นชนิดเป็นรุ่น ๆ ไป (จะเข้าใจไหมเนี่ยถ้าไม่เข้าใจให้คิดดูว่ารถเหมือนกันทุกอย่างแต่ใช้ยางเก่ากับยางหน้ากว้างใหม่ ๆ จะได้ระยะเท่ากันหรือเปล่า) จากคุณ : ไฟไฟ - [ 21 ก.พ. 52 18:18:07 ]

ความคิดเห็นที่ 20 abs ไม่มีทางได้ระยะเบรคสั้นกว่าครับ ยกเว้นถ้าคนทดสอบเบรคธรรมดาไม่เป็นจริงๆอันนี้ก็ช่วยไม่ได้ถ้าอยากเชื่อเขาก็ตามใจ แรงเสียดทานน้อยกว่าตรงไหนครับ ถ้าจะเทียบกันก็ใช้ล้อแบบเดียวกัน ต่างกันตรงมีกับไม่มี abs จะได้เห็นกันชัดๆ ถ้าคำนวนกันหมดทุกรุ่นทุกแบบที่คุณบอกมันเสียเวลาเกินไปครับ คนออกแบบเค้าเลยเลือก worst case scenario มาคำนวน ทุ่นเวลาไปได้เยอะ จากคุณ : S(2) - [ 22 ก.พ. 52 07:46:59 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ^ คุณS(2) จากการทดสอบโดยสถาบันนานาชาติ(SAE,NHTSA)ระบบABSช่วยให้สามารถเบรคฉุกเฉินได้ระยะสั้นกว่าที่ไม่มีABS(ในสภาวะต่างๆเช่นถนนเปียก/แห้ง,การตรง/ทางโค้ง... ยกเว้นเฉพาะกรณีพื้นถนนที่ไม่อัดแน่นเช่นทราย,กรวด) ดูขัอมูลเพิ่มเติมตามกระทู้ข้างล่าง http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/05/V4355926/V4355926.html มีคำถามอะไรเพิ่มเติมยินดีตอบครับ จากคุณ : akeb - [ 22 ก.พ. 52 17:36:33 ]

ความคิดเห็นที่ 22 คุณก็น่าจะรู้ว่าเค้าเทียบกับอะไรนี่ครับ เค้าเทียบกับกรณีที่คนเบรคไม่เป็น เบรคแล้วล้อล็อค ไม่เห็นจะต้องมาย้ำตรงจุดนี้ด้วยซ้ำ ถ้าเทียบ system กัน abs จะเบรคได้เท่ากับระบบเบรคธรรมดามั้ย ไม่มีทางครับ full time กับ pulse อันไหนมันจะได้พื้นที่ใต้กราฟมากกว่ากัน คุณก็รู้ดี จากคุณ : S(2) - [ 1 มี.ค. 52 04:08:41 ]