ความคิดเห็นที่ 1 ปรากฏว่า ชีวิตเศร้าทันที ไอ้กรองเบนซินที่เราไว้วางใจ ให้มันแบกรับภาระอันยิ่งใหญ่ มีอันเป็นไปซะแล้ว... มันละลายครับพี่น้อง เป็นความผิดพลาดของผมเอง ที่ไม่ได้ลองตรวจสอบดูว่า มันทนโซฮอลได้หรือเปล่า เพราะคันนี้ มันเติม โซฮอล 95 อยู่ ผลก็เลยเป็นแบบนี้ จากคุณ : un750 - [ 4 มี.ค. 52 23:53:12 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ฟองน้ำข้างใน มันละลายเละ เออ ดี กรรมของตู ว่าแล้วก็เอาออก ต่อตรงดีกว่า เด๋วค่อยหากรองใหม่ใส่ แว่ว ๆ ว่า ตา mantu กำลังทดสอบ กรองเบนซินของ bosch แช่โซฮอลไว้ 1 อาทิตย์ ปกติสุขทุกอย่าง เป็นกรองกระดาษ ไหน ๆ ก็ยกถังออกมาแล้ว ล้างถ้วยใต้ก๊อกน้ำมันด้วยละกัน จากคุณ : un750 - [ 4 มี.ค. 52 23:56:20 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ถอดถ้วยออกมาเทดู ดู ๆ น้องเค้ามาอีกแล้ว น้องหนิมครับ ไล่ไปแค่ 2 อาทิตย์ กลับมาอีกแล้ว คราวนี้มาเพียบเลย โอ้ยยย อะไรกันหนักหนา จากคุณ : un750 - [ 4 มี.ค. 52 23:58:31 ]

ความคิดเห็นที่ 4 เล่นรถเก่า ต้องทำใจ ท่องไว้ ๆ ๆ ว่าแต่ มีใครมีวิธี ไล่น้องหนิม ไม่ต้องให้มาหาผมบ่อย ๆ บ้างมั้ยครับ จะขอบพระคุณเป็นอย่างสูง... ต่อมาก็เรื่องของ ชายน้อย เพิ่งได้มันมา ไม่นานนี้เอง จากคุณ : un750 - [ 5 มี.ค. 52 00:02:03 ]

ความคิดเห็นที่ 5 จากกระทู้ http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V7568483/V7568483.html "NSR150SP เข้าโค้งซ้าย แง่งขาตั้งข้างครูดพื้นครับ" ได้ถามเพื่อนสมาชิก ทั้งหลายทั้งปวง สรุปได้ว่า หักทิ้งเลยดีกว่า ก่อนหน้านี้มันประมาณนี้ จากคุณ : un750 - [ 5 มี.ค. 52 00:05:12 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ตอนแรกว่าจะ ตีให้มันพับไปข้างหลัง นิดหน่อย จะได้ไม่ครูด ตีไปตีมา มันมือเฟร้ยยยย ยิ่งบ้าพลังอยู่ด้วย ตีพับไปพับมา หักเลย (- -") ขาตั้งเลยดูโล้นเกลี้ยง ๆ น่าเกลียดจริง จากคุณ : un750 - [ 5 มี.ค. 52 00:07:51 ]

ความคิดเห็นที่ 7 เห็นรอยครูดแล้ว... เออ เอาออกก็ดี เกะกะมานานแล้ว 555+ จากคุณ : un750 - [ 5 มี.ค. 52 00:09:48 ]

ความคิดเห็นที่ 8 มาที่ชายกลาง แต่เน่าที่สุดในตอนนี้ สิ่งที่ต้องทำมีมากมาย... งานเปลี่ยน ยาง (หลังขอบ 18 อีก หายากชิบ) เบรค โซ่ สเตอร์ เสาสเตอร์อีก 5 ต้น (ขอเก่าใส่สเตอร์ติดเสามา) ซีลแกนเกียร์ ซีลสเตอร์หน้า ปะเก็นค่อท่อ โชคหลัง ฯลฯ... งานบูรณะ ล้างคาร์บู เปลี่ยนกรองอากาศ หม้อน้ำตัน ฝาปิดหม้อพักน้ำก็รั่วอีก ฯลฯ... ยังไม่ได้ทำไรสักอย่าง... ช่วงนี้จนเหลือเกิน จากคุณ : un750 - [ 5 มี.ค. 52 00:17:38 ]

ความคิดเห็นที่ 9 ผมก็มีความคิดจะเล่น2จังหวะตัวโตเหมือนพี่อะนะ แต่ว่าปัญหามันต้องเยอะกว่า2จังหวะตัวเล็ก หลายๆเรื่อง ทั้งปัญหาอะไหล่ และ ปัญหาที่เล็กๆน้อยๆพอปล่อยยาวแล้วเป็นปัญหาลามเหมือนเรื่องน้องหนิม แก้ไขเมื่อ 05 มี.ค. 52 00:36:33 แก้ไขเมื่อ 05 มี.ค. 52 00:32:52 จากคุณ : ชายหกน้ำตกเนื้อ - [ 5 มี.ค. 52 00:30:56 ]

ความคิดเห็นที่ 10 บ่นช่วงสุดท้าย วันนี้ ขี่ โปรอาร์ม ไปทำงาน รู้สึกว่าทำไมมันตื้อ ๆ หว่า เพิ่งเปลี่ยนแผ่นคลัช แผ่นเหล็กไปไม่นาน น้ำมันเครื่องก็เปลี่ยนใหม่ ใช้มาได้แค่พันกว่าโล กลับถึงบ้านเลย ถ่ายน้ำมันเครื่อง เอา ptt ฟูลลี่ ซินเทติค ลงประจำการดี่กว่า พอถ่ายออกมา โครตเซ็งสุด ๆ น้ำมันเครื่องมันออกมาเยอะมากกกกกก ตามสเปคมันเติมแค่ 0.7 ลิตร แต่ไอ้ที่ถ่ายออกมา เอาไปเทใส่ขวด 1 ลิตรจนล้นขวด ยังเหลือในกะบะถ่ายน้ำมันเครื่องอีก เวรกรรมจริง ๆ ไอ้ร้านที่เปลี่ยนแผ่นคลัชให้ มันเติมน้ำมันเครื่องไม่ดูสเปคเลย สักแต่ว่าเติม ๆ ลงไป สงสัยตอนแรก น้ำมันยังดีอยู่ เลยไม่รู้สึกอะไร หลัง ๆ เกียร์เริ่มเข้ายากผิดปกติ ทั้ง ๆ ที่ใช้มาแค่พันกว่าโล ถ่ายออกมานี สีดำปิ๊ด แถมหนืด ๆ เหนียว ๆ หมดสภาพ ยังกะ น้ำมันเครื่องของรถ 4T ที่ใช้กันมาสัก 5000 โล เลยจัดการเอา ptt ฟูลลี่ ซินเทติค ลงประจำการไป 0.75 ลิตร (ขอบวกอีก 50 cc เพราะไม่มีกระป๋อง 700 cc มาตวง ดูขีดข้างกระป๋องแทน มันมีบอกทีละ 0.25) เข้าเกียร์ได้ลื่นกริบ เหมือนเดิม... จบแล้วครับ ขอบคุณที่กดเข้ามาดู แถมท้ายด้วยรูปท่านสมาชิก ตา mantu และ ผบ. ด้วยจรรยาบรรณ จึงไม่อาจเปิดเผยใบหน้าได้ หุ หุ จากคุณ : un750 - [ 5 มี.ค. 52 00:33:12 ]

ความคิดเห็นที่ 11 อ่า หวัดดีครับ คุณชายหกน้ำตกเนื้อ ผมติดไอ้ชายกลางอยู่นี่แหละครับ ว่าจะบูรณะก่อน ส่วน mate นั้น พี่ยอด Mr-32 แฮ๊บไปแล้วครับ สงสัยจะแห้ว แกเห็นผมไม่มีเวลาทำด้วยแหละครับ อุตส่าห์หาซื้อสายไฟเมนได้แล้วนิ... จากคุณ : un750 - [ 5 มี.ค. 52 00:38:58 ]

ความคิดเห็นที่ 12 มาแอบดูครับ จากคุณ : ปัญญาประดิษฐ์ - [ 5 มี.ค. 52 00:45:16 ]

ความคิดเห็นที่ 13 เห็น NSR แล้วคิดถึงเจ้า R และ RR ของผมเหมือนกันครับ จากคุณ : สองล้อเท่านั้น - [ 5 มี.ค. 52 04:56:49 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ของผมก็ไม่ได้ทำเลยจอดอยู่บ้านคันเร่งบิดไม่ได้เครื่องหลวม กลับบ้านปีนี้คงต้อง ดูแลเขาหน่อย จากคุณ : เมฆดำพลัดถิ่น - [ 5 มี.ค. 52 06:37:36 ]

ความคิดเห็นที่ 15 อิอิ จากคุณ : `SEPULTURA_`FROM_`HELL - [ 5 มี.ค. 52 07:52:36 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เราทำให้มันใหม่ได้ครับ จากคุณ : gill3780 - [ 5 มี.ค. 52 08:01:46 ]

ความคิดเห็นที่ 17 น่าเข้าร่วมขบวนการ   .... โปรอาร์มจับมาเท่าไหร่ครับ จากคุณ : Gadget - [ 5 มี.ค. 52 08:07:39 ]

ความคิดเห็นที่ 18 อยากใส่ใส้กรอง Bosch มั่งอ่ะตาอั้น อ้ายเขียวก็เริ่มมีอาการสะอึกเหมือนกัน ใส่กรองตัวละยี่สิบบาทไม่ค่อยเวิร์คเลย จากคุณ : พ่อน้องGuttjang - [ 5 มี.ค. 52 08:59:54 ]

ความคิดเห็นที่ 19 Bandit กะ ZXR ผมใส่กรองเบนซินที่เป็นกรองแก้วอันเล็กๆนะพี่ ถอดออกมาล้างได้ ถ้าเห็นสนิมเยอะ มันเป็นตะแกรงเหล็ก ใว้จะถ่ายรูปมาให้ชมครับ จากคุณ : toy1152 - [ 5 มี.ค. 52 09:12:19 ]

ความคิดเห็นที่ 20 คุณ พ่อน้องGuttjang ครับ ยางpilot sport นั่นเบอร์อะไรครับทั้งหน้า+หลังอ่ะครับ....ขอบคุณครับ จากคุณ : HugWind - [ 5 มี.ค. 52 09:23:43 A:58.64.76.182 X: TicketID:168725 ]

ความคิดเห็นที่ 21 +++++เวรกรรม ...โดนพาดพิงเต็ม ๆ เลย  = " = สังเกตเวลาโพสต์นะครับ มันไม่หลับไม่นอน เริ่มปฏิบัติการ คงหลังซัดข้าวเย็น ต่อจน สี่- ห้าทุ่ม นี่ถ้าใจไม่รัก 2t คงไม่สามารถทำได้เยี่ยงนี้ นะเนี่ย ... 5555 ช่วยคิดทีละเรื่องนิ(เผื่อผมจะได้เจอทางออกกันมั่ง) -เรื่องสนิม ผมคิดว่าจะหาพวกลูกปัด ที่ไม่ได้พ่นสีอ่ะ (แน่นอนว่าต้องเทสต์ก่อนว่าไม่ละลายด้วยเบนซิน)ใส่ซักถุงสองถุง แล้วก้อใส่เบนซิน พอประมาณ แล้วก้อเขย่า ๆ (งานนี้คงต้องยกถังออกมาจากรถ) สาเหตุที่อยากเอาพวกลูกปัดเพราะถ้าเป็นทรายหรือก้อนหินกลัวว่าถังมันจะมีสิ่งปลอมปนเพิ่มมาอีก เด๋ว ยุ่ง -ส่วนกรองเบนซิน ตอนนี้เท่าที่ผมทดสอบ จุ่มไว้ 1 อาทิตย์ โดยไม่สนใจใยดีมัน พบว่ากรองBosch นี่ทนทานต่อ แกสโซฮอลล์ ได้ดีเลยอ่ะ ...ปัญหาก้อคือ มันชักจะหายากซะงั้น  พอไปซื้อที่ร้านเดิมกลับมีอีกรุ่นนึง ถ้าหาไม่ได้คงต้องเอาที่มีขายอยู่มาลองจุ่ม ๆ ซะโลดครับ  ....แต่ถ้าเจอ เก็บเผื่อไว้ด้วยนะ ซื้อยกกล่องมันโลด 5555 -ถ้วยก๊อกน้ำมัน คงไม่ต้องไปอะไรกะมันมาก (กลัวถอดมาดูแล้วทำใจไม่ได้)เบิกใหม่ ราคาฮอนด้า หงายหลังแน่ ๆ อ่ะครับ ล่อกรองกระดาษแล้วเปลี่ยนบ่อย  ๆ ดีกั่วนิ -ส่วนเจ้าขาตั้งข้าง ยินดีด้วย ประหยัดค่าแรง ไป 20 บาท อิอิอิ (แรงแยะชิ) ภาพปลา กรอบ กรองเบนซินที่จุ่มไว้ใน กซฮ. มา 1 สัปดาห์ ครับ จากคุณ : mantu - [ 5 มี.ค. 52 09:26:36 ]

ความคิดเห็นที่ 22 พี่เอ๋ ไม่เห็น on m เรย ช่วงนี้ คิดถึงง่ะ... คุณ HugWind ผมขอตอบแทนพี่เอ๋ละกัน หน้า - 90/80 ขอบ 17 หลัง - 110/80 ขอบ 17 แก้ไขเมื่อ 05 มี.ค. 52 10:31:00 จากคุณ : un750 - [ 5 มี.ค. 52 10:27:52 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ... ขอทราบราคาด้วยครับ เบอร์นี้ใส่แล้วก็งามจริง ๆ จากคุณ : พันท้ายนรสิงห์ - [ 5 มี.ค. 52 11:55:13 ]

ความคิดเห็นที่ 24 +++++น้าป๊อปครับ ถ้าจะใส่เอ็นเอสอาร์ มันมีเบอร์หน้า 100/70 กะหลัง 130/70 อ่ะครับ เห็นคันนึงในเว็บไทยไรเดอร์ครับ สวยเลยอ่ะ แต่คันนั้นเขาใส่ หน้า 90/80 หลัง เพิ่มอีกเบอร์เป็น 130/70 สวววววววววย แก้ไขเมื่อ 05 มี.ค. 52 12:05:18 จากคุณ : mantu - [ 5 มี.ค. 52 12:04:54 ]

ความคิดเห็นที่ 25 ของผมมี อยู่ตัวนึง..........ซื้อเปล่าครับ........ปี39 2 ตา จากคุณ : sagurahi - [ 5 มี.ค. 52 12:36:21 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ตอบน้าป๊อปคร้าบ.. อันนี้เป็นเบอร์เดียวกับยางติดรถเลยคับ จริงแล้วยางหลังใส่เบอร์120ก็ได้ แต่ว่าร้านดันไม่มีเบอร์นี้ จะมีก็เบอร์130 แต่ต้องใส่กับล้อSP จะดูดีกว่า สนนราคารวมหน้า/หลังอยู่ที่ สองปลายๆครับ จากคุณ : พ่อน้องGuttjang - [ 5 มี.ค. 52 12:51:54 ]

ความคิดเห็นที่ 27 กรอง บอช ใช้ดีครับเติมโซฮอลมาเป็นปีแล้วครับ NSR SP ไม่มีอาการใดๆให้เห็นเลยครับ ตัวละ 60-80 ครับ หาได้ตามร้านขายอะไหล่รถยนต์ครับ ทั่วไป แก้ไขเมื่อ 05 มี.ค. 52 14:38:37 จากคุณ : Nethahaha - [ 5 มี.ค. 52 14:37:27 ]

ความคิดเห็นที่ 28 เข้ามาดู รถในตำนาน เห็นแล้ว อิจฉา....เมื่อก่อน อยากขี่...แต่ราคาแพงมาก...ไม่มีตังส์ซื้อ....ทองบาทไม่กี่พัน...แต่...รถมอไซด์คันหลายหมื่น.. มาตอนนี้...ความอยากหายไปหมด...ล่ะ.... แต่...แค่ได้มอง ก็มีความสุขล่ะ... ขอบคุณครับ...ที่ได้ให้คิดถึงเรื่องใน วันวาน จากคุณ : babyfresh - [ 5 มี.ค. 52 17:54:30 ]