ความคิดเห็นที่ 1 เข้าโค้งจะกระชับมากขึ้น...เพราะแก้มยางจะโยนตัวน้อยลงจากความสูง ของแก้มยางที่ลดลงครับ... ทางตรงจะออกตัวได้ไวขึ้นอีกนิด...เหมือนเพิ่มอัตราทดของเฟืองท้ายน่ะครับ... แต่รถมอเตอร์ไซต์เราคือเหมือนเป็นการเพิ่มสเตอร์หลังน่ะครับ...น่าจะประมาณฟันนึงครับ... รอบปลายก็จะจี๋ขึ้น...ความเร็วสูงสุดอาจจะลดลง...ถ้ารอบได้เท่าเดิม...หรือ... ที่เกียร์สุดท้าย...หากได้รอบสูงขึ้นอีกนิดความเร็วสูงสุดอาจจะเท่าเดิม หรือ มากขึ้นอีกนิดก็ได้ครับ...คือ...ขึ้นอยู่ความสดของรถท่านเด็กนรกฯล่ะครับ หากสดมาก...รับรองแจ่ม... ประมาณนี้...พอเข้าใจไหมครับ...แหะ ๆ จากคุณ : aaa_a...ครับผม - [ 20 มี.ค. 52 19:48:17 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ขอบคุณ คุณ aaa_a...ครับผม  ครับผม ( น่างงมั้ย ) งง ตรง รอบปลายก็จะจี๋ขึ้น...ความเร็วสูงสุดอาจจะลดลง...ถ้ารอบได้เท่าเดิม...หรือ... ที่เกียร์สุดท้าย...หากได้รอบสูงขึ้นอีกนิดความเร็วสูงสุดอาจจะเท่าเดิม หรือ มากขึ้นอีกนิดก็ได้ครับ...คือ...ขึ้นอยู่ความสดของรถท่านเด็กนรกฯล่ะครับ หากสดมาก...รับรองแจ่ม... ถ้าความสด มีมาก แจ่มที่ว่าคืออะไรอ่ะครับ  ? แล้วความกระด้าง ล่ะครับ ผมขี่ในกรุงเทพและปริมณฑลเป็นหลัก ถนนไม่ต้องพูดถึง บางจังหวะก็ยอมยืนขี่เลยล่ะ .. ขอบคุณล่วงหน้าครับ จากคุณ : เด็กนรกฯ - [ 20 มี.ค. 52 20:04:50 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ถ้าไม่ใช่รถสนามแข่งผมว่าไม่เหมาะเท่าไหร่ครับ ที่จะลงยางแก้มเตี้ยขนาดนั้น ระวังเรื่องวงล้อและช่วงล่าง ให้ดี ๆ แล้วกันครับ ลงหลุมที ปั้ก ปั้ก นึกแล้วเสียวแทน แต่อัตราเร่งดีขึ้นแน่ครับ จี๊ดขึ้นนิดส์นึง จากคุณ : จอมยุทธตะเกียบคู่ - [ 20 มี.ค. 52 20:17:23 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ถ้าความสด มีมาก แจ่มที่ว่าคืออะไรอ่ะครับ  ? - สุดยอด ไงครับเฮีย จากคุณ : babyfresh - [ 20 มี.ค. 52 20:19:37 ]

ความคิดเห็นที่ 5 วงรอบเล็กลง  ก็ทำให้ความเร็วปลายหายไปไง เพราะเส้นรอบวงน้อยลง ระยะทางน้อยลง ขณะที่รอบเครื่องเท่าเดิม ความเร็วก็น้อยลง จะให้เร็วเท่าเดิมก็ต้องเร่งให้มากขึ้น จากคุณ : `SEPULTURA_`FROM_`HELL - [ 20 มี.ค. 52 21:00:55 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ยางเดิม ๆ หลังของ bandit 400 จะเป็น 150/70 - 17 ครับ ถ้าอยากได้แบบเกาะ ๆ เอามันส์ขึ้น ก็เป็น 150/60 - 17 ยางนีคือ spec ติดรถของ bandit 400 ฝาแดง ปี 97 ครับ จริงคุณ เด็กนรก เอา 150-60-17 ก็ได้นะครับ เพราะ bandit ล้อหลังมันกว้างดีชะมัด อย่างที่ข้างบนบอกครับ เหมือนใช้รอบเปลืองขึ้นแต่จี๊ดขึ้น อัตราเร่งจะดีขึ้นครับ ความกระด้างมากขึ้นเพราะแก้มยางต่ำ ผมคำนวณเป็นควมเร็วให้เห็นนะครับ สมมุติยางเดิม 150/70 ที่ 8000 รอบคุณจะได้ความเร็ว 99.5 km/h แต่ ถ้าลงยาง 150/60 ที่ 8000 รอบคุณจะได้ความเร็ว  94.8 km/h ถ้าปกติแล้วคุณไม่ค่อยได้ใช้ความเร็วเกิน 150 km/h หรือชอบเล่นโค้ง ผมว่ายาง 150/70 ผมว่ามันสมดุลดี ได้ความนุ่มในการเดินทางเพิ่มครับ คือผมว่ายางยิ่งกว้าง แก้มยางสูงพอเหมาะผมว่าใช้งานทั่วไปดีกว่า ยางแก้มเตี้ยครับ ปกติผมเห็นรถ bandit เอา handbar ใส่ กัน ถ้าได้แฮนด์เดิมจับ Shock เหมือน sport ละก็ โอไม่อยากบอก จิกโค้งมันส์มาก แก้ไขเมื่อ 20 มี.ค. 52 21:08:35 จากคุณ : shotokan - [ 20 มี.ค. 52 21:06:53 ]

ความคิดเห็นที่ 7 โอเค ...คงจะต้องอธิบายรอบกันหน่อยครับ...เอาตัวเลขกลม ๆ เลยนะครับ สมมุตว่าของเดิมเกียร์สุดท้ายปั่นได้ 12000 ได้ความเร็วซัก 300 เลยอ่ะ... ทีนี้เราทราบกันดีใช่ไหมครับ...ว่าเกียร์สุดท้ายของรถแทบจะทุกรุ่นทุกยี่ห้อ... เค้าเอาไว้ "ลดรอบ" เพื่อลด "การสึกหรอ" เมื่อเราเปลี่ยนวงล้อเท่ากับเราเปลี่ยน "อัตราทดเฟืองท้าย" ไปด้วยในตัว... ถ้าเครื่องสด...มันไปได้ถึง 13000 รอบ/นาที...ถ้าอัตราทดรวมมันไปน้อย กว่ารอบเครื่องที่เพิ่มขึ้น...ความเร็วปลายได้เกิน 300 แน่นอนครับ... เพราะว่าเราไม่ลดรอบเครื่อง ลดการสึกหรอแล้ว...เราจะเอา เต็มที่ของเครื่องมันไงครับ...สมมตได้ 310 กม/ชมแทน(สมมุต) ถ้าเครื่องยังปั่นได้...12000 รอบ/นาทีได้เท่าเดิม... แน่นอนครับ...ความเร็วปลายจะต้องลดลงอย่างแน่นอน...เหมือนที่เฮียหนึ่งว่าไว้...เหลือ 290 กม/ชม แล้วถ้าสมมติว่าได้ 12500 รอบ/นาทีล่ะ...ตรงนี้จะได้รอบต้น กับ รอบกลางจี๋ขึ้น กว่าเดิมแทน...ส่วนรอบปลาย...ได้เท่าเดิมครับ...เหลือ 300 กม/ชม.เท่าเดิมครับ พอเข้าใจไหมครับ...ง่า...มันมองไม่ค่อยเห็นภาพเนอะ... แต่...ยกเว้นกล่องหัวฉีดเดิม ๆ นะครับ...ที่เค้าล็อคกล่อง ล็อครอบไว้แล้ว... ยังไงก็ความเร็วสูงสุดลดลงแน่ ๆ ครับ... แต่ถ้าเป็นกล่องแต่ง...กระฉูดทั้งรอบต้นและรอบปลายแน่ ๆ ครับ...เพราะรีดเอา สมรรถภาพจากเครื่องได้รอบกว่าเดิม... สรุปคือเราเปลี่ยนอัตราทดเฟืองท้ายลงนะครับ...จะกี่เปอร์เซ็นต์...เอาชนะความหนืดได้มากน้อยแค่ไหน...รอบเครื่องได้มากกว่าเดิมแค่ไหน...น้ำหนักตัวคนขี่... หากสัมพันธ์กัน...มันจะได้ตามที่ผมว่าครับ...เหมือนทดสเตอร์นั่นแหละครับ.... ปล. เรื่องความกระด้าง...แน่นอนครับ...ต้องเพิ่มมากขึ้นแน่ ๆ เอาเป็นว่าหาก กระเทือนมากก็ต้องลดลมยางช่วยเล็กน้อยครับ... ได้ความกระชับ...ก็ย่อมเสียความนุ่มนวลไปครับ...แลกกัน... แก้ไขเมื่อ 20 มี.ค. 52 22:58:37 แก้ไขเมื่อ 20 มี.ค. 52 22:53:32 จากคุณ : aaa_a...ครับผม - [ 20 มี.ค. 52 22:51:22 ]

ความคิดเห็นที่ 8 ขอบคุณทุกคนมากครับ อธิบายมาซะแจ่มแจ้งเลยฮะ โดยเฉพาะคุณ aaa_a  อธิบายได้กระจ่างมากฮะ ปกติแล้วถึงผมจะไม่ค่อยฉลาด แต่ผมก็โง่ด้วย แต่คราวนี้ อธิบายได้แจ่มทีเดียวฮะ ^^ คุณ Shotokan ครับผมก็ใส่แฮนด์บาร์ครับ เพราะขี่ไกลๆก็เล่นเอาปวดหลังเหมือนกัน - -* ขอบคุณทุกคนครับ ^^Y จากคุณ : เด็กนรกฯ - [ 21 มี.ค. 52 13:57:16 ]