ความคิดเห็นที่ 1 ขับแล้วถนัด นั่นแหละครับ ปลอดภัยที่สุด จากคุณ : ปลาทองน้อยตากล๊มกลม - [ 7 มิ.ย. 52 03:02:54 ]

ความคิดเห็นที่ 2 สวัสดีครับคุณ  สุดโหดโครตโรแมนติก ตามปรกติแล้ว การจับพวกมาลัยรถยนต์ขณะขับขี่ ต้องจับในตำแหน่ง มือซ้ายและขวาอยู่ที่ 09.15 น หรือ 10.10 น.(ให้คิดว่า พวงมาลัยเป็นนาฬิกาและมือซ้ายเป็นตำแหน่งของเข็มชั่วโมงมือขวาคือเข็มนาทีนะครับ) และในเวลาหักพวกมาลัยเลี้ยวซ้ายขวา ไม่ควรอย่างยิ่งที่จะให้มือซ้ายหรือขวา ข้ามเลยแนวสิบสองนาฬิกาหรือหกนาฬิกา เช่น ถ้าจะเลี้ยวซ้าย  มือซ้ายก็ดึงพวกมาลัยเข้าหาตัวพร้อมกับมือขวาดันพวงมาลัยไปข้างหน้า โดยรักษาตำแหน่งสมมุติไว้ไม่ให้มือซ้ายและขวาเลยแนวเส้น 12 และ 6 นาฬิกา และอย่าให้แขนทั้งสองข้างไขว้กันเด็ดขาด โดยวิธีนี้ไม่มีความจำเป็นต้องหงายมือครับ เพราะถ้าสมสุติว่าเราหงายมือเวลาเลี้ยวแล้วไปเจอสิ่งกีดขวาง จะไม่สามารถคืนพวงมาลัยได้สะดวก และเป็นอันตรายได้ครับ ไม่รู้ว่าเจ้าของกระทู้จะนึกภาพออกรึป่าว แต่ถ้าไม่เข้าใจจะมาอธิบายให้อีกครั้งครับ แก้ไขเมื่อ 07 มิ.ย. 52 03:06:46 จากคุณ : radar_gamo - [ 7 มิ.ย. 52 03:04:07 ]

ความคิดเห็นที่ 3 จริง ๆ ไม่ควรหงายครับ ตามแบบ #2 เลย มือซ้ายและขวาอยู่ที่ 09.15 น และ 10.10 น. เลี้ยวซ้ายก็ใช้มือขวาเลื่อนไป (จะไปอยู่ที่ตำแหน่ง 11.30-12.00 น. มือซ้ายกำหลวม ๆ ไว้ (อยู่ที่ตำแหน่ง 6.00 น.)  เพื่อประคองพวงมาลัย เลี้ยวขวาก็ทำเช่นกัน จะทำให้มือทั้งสองอยู่ตำแหน่งเดียวกันตลอด ถ้าเราหงายมือจะทำให้มือเราไขว้กัน และทำให้มือเราต้องละจากพวงมาลัย เพื่อไปจับอีกทีนึง เสี่ยงพวงมาลัยหลุดมือ รถ Soluna คันเก่าผมขับแบบหงายมือตอนเลี้ยวตลอด เพราะพวงมาลัยไม่ใช่ power เวลาผมหงายมือตอนหักรู้สึกมีกำลังมากกว่า โดยมากจะทำตอนจอดรถแล้วหักพวกมาลัย แต่ปีหลัง ๆ พอทราบมา ผมก็จะหงายมือเฉพาะตอนเลี้ยวหักศอกเท่านั้น เพราะทำตามหลักถูกต้อง เลี้ยวไม่ใหวครับ พวงมาลัยหนักเกิน คันที่ผมขับอยู่ตอนนี้เป็นพวงมาลัย power แล้ว เลยขับตามหลัก theory ได้ แก้ไขเมื่อ 07 มิ.ย. 52 03:34:57 แก้ไขเมื่อ 07 มิ.ย. 52 03:23:27 จากคุณ : Tony and The MAZE - [ 7 มิ.ย. 52 03:19:47 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ถ้าอิกมือต้องเข้าเกียร์ (MT) เหลือมือเดียวต้องใช้หลังมือช่วยครับ แป๊บเดียวม่ะถึงครึ่งรอบ ผมใช้ไม่บ่อย บางจังหวะมันจำเปนต้องทำ อ่อ แต่ถ้าหงายมือจับ ไม่เคยนะ ม่ะถนัดครับ แก้ไขเมื่อ 07 มิ.ย. 52 03:29:27 จากคุณ : FOXTROT - [ 7 มิ.ย. 52 03:20:19 ]

ความคิดเห็นที่ 5 ทำแบบ คุณตำรวจว่าไว้เลยครับ จากคุณ : หมูอ้วนกล้ามใหญ่ - [ 7 มิ.ย. 52 03:30:02 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ผมก็ขับรถไม่มี power พวงมาลัยก็หนักครับ เวลาเลี้ยวตอนรถอยู่นิ่งๆ ผมก็เลี้ยวได้สบาย เพราะว่าผมใช้ 2 มือช่วยกันหมุน ออกแรง มือซ้าย40% มือขวา 60% เลี้ยวได้สบายครับ ตอนเลี้ยวใส่เกียร์ให้พอดีไว้ก่อนด้วยจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนตอนเลี้ยว ถ้าใช้มือเดียว เลี้ยวท่าไหน มันก็ไม่ค่อยไหวครับ ปวดแขนด้วย จากคุณ : หมูอ้วนกล้ามใหญ่ - [ 7 มิ.ย. 52 03:32:34 ]

ความคิดเห็นที่ 7 เสริมครับ ถ้าการหงายมือ หมายถึงหงายมือจับด้านในพวงมาลัย ในบางจังหวะ เช่นตอนพวงมาลัยคืน และลงหลุมหรือทับหินพอดี พวงมาลัยจะฟาดมือได้ เคยโดนมา เจ็บโ๕ตรๆ จากคุณ : ต้นโพธิ์ต้นไทร - [ 7 มิ.ย. 52 03:44:35 ]

ความคิดเห็นที่ 8 คือผมเห็นหลายคนชอบติดนิสัยขับรถมือเดียวตลอดเวลา ไม่ว่ารถจะจอด จะวิ่ง หลายๆคนขับชิวๆ ก็รักสบายเริ่มจับพวงมาลัยไม่ถูกต้อง ทำจนเป็นนิสัยเวลาเลี้ยวรถก็ใช้มือเดียวเลี้ยวตลอด ถ้าสนิทกันก็ผมก็เตือนครับ เรื่องพวกนี้น่า จะมีในการสอบขับรถด้วย เอาให้ละเอียดแบบสอบใบขับขี่ที่ญี่ปุ่น สอบใบขับขี่บ้านเรามันง่ายเกินไป หลายคนสมองเท่าเม็ดถั่ว มาขับรถ โชว์โง่บนถนน เห็นบ่อยๆ อันตรายต่อผู้ร่วมทางจริงๆ ภาพนี้ถ่ายวันนี้ครับ camry เห็นแก่ตัว ป้ายแดง มีเด็กนั่งในรถด้วย รถติดทั้งแถบ ไฟเขียวแต่วิ่งไปไม่ได้ เพราะมันมาแทรกเลนส์ u-turn เห็นแก่ตัวมากๆ จากคุณ : หมูอ้วนกล้ามใหญ่ - [ 7 มิ.ย. 52 04:00:12 ]

ความคิดเห็นที่ 9 แบบนี้อ่ะครับ  แห่ะๆ เวลาจอดรถหรือยูเทิร์นมันสะดวกดี จากคุณ : cyber-ta - [ 7 มิ.ย. 52 06:33:20 ]

ความคิดเห็นที่ 10 กับรถที่พวงมาลัยไม่หนักไม่จำเป็นต้องหงายมือครับ(10ล้อมีพวงมาลัยเพาเวอร์ก็อาจไม่จำเป็น) แต่ถ้าใครเคยขับรถบรรทุก 6 ล้อขึ้นไปแล้วไม่มีเพาเวอร์ช่วยด้วยล่ะก็ การหงายมือช่วยดึงข้างนึงมันจะทำให้เรามีแรงดึงพวงมาลัยมายังทิศทางที่ต้องการได้ มากกว่าคว่ำมือมากๆเลยครับโดยเฉพาะการเลี้ยวฉาก-หักศอก+บรรทุก มีประสบการณ์มาแล้วทั้ง 6ล้อ-10ล้อ การสาวพวงมาลัยมันก็คล้ายกับการโพงน้ำหรือการชักรอกหรือการเชิญธง ขึ้นเสานั่นแหละครับนึกภาพดีๆว่ามือทั้งสองจะอยู่แนวเดียวกันและ หันหน้ามือชนกันกำมือแล้วสลับกันดึงลงในแนวดิ่ง...แต่พวงมาลัยรถมันเป็น วงกลมและก็ไม่ได้อยู่ในแนวดิ่งเป๊ะจึงมองคล้ายๆว่ามือที่จับอยู่ด้านในของ วงพวงมาลัยหงายมือ...เวลาจะหันเลี้ยวให้เิริ่มดึงที่ประมาณ 12 นาฬิกา ไปยังทิศทางที่ต้องการสลับมือช่วยกันดึง ส่วนอันตรายที่จะเกิดจากพวงมาลัยตีมือนั้น...ขึ้นอยู่กับทักษะและ ประสบการณ์ของคนขับครับ...ผมไม่เคยโดนพวงมาลัยรถบรรทุกใหญ่ๆ ตีมือเลยสักครั้ง...อีกอย่างขนาดวงของพวงมาลัยรถใหญ่ๆมันมากว่ารถเล็ก ทำให้เวลาสาวพวงมาลัยมีพื้นที่มากกว่าและที่เจอส่วนมากรถใหญ่ๆจะมี ก้านพวงมาลัยแค่2ก้าน...โอกาสที่จะโดนก้านพวงมาลัยตีมือก็น้อยลงครับ จากคุณ : กินจังจอมปลวก - [ 7 มิ.ย. 52 06:34:06 A:118.172.181.85 X: TicketID:199965 ]

ความคิดเห็นที่ 11 โอ๊ะโอว ขับปกติ ก็ไม่ควรหงายนั่นล่ะครับ แต่เวลาเลี้ยวรถเร็วๆ โดยปกติผมขับเอง มือที่ตามมันจะต้องหงาย ไม่งั้นเวลาเลี้ยวจะต้องมีสะดุดน่ะสิ จากคุณ : JMU - [ 7 มิ.ย. 52 07:18:30 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เดี๋ยวนี้ขับพวงมาลัยธรรมดากันไม่เป็นแล้ว พอเห็นอะไรแปลกๆ ก็ว่าเขาผิดไปหมด  เฮ้อ จากคุณ : หมูน่ารักจริงๆ - [ 7 มิ.ย. 52 09:06:19 ]

ความคิดเห็นที่ 13 จับไม่เป็น จับไม่ถูก ทุกวันนี้ไปไหนมาไหนก็งงเหมือนกันว่าจับพวงมาลัยยังไง จากคุณ : เหล่านั้งเคียวห่วย - [ 7 มิ.ย. 52 09:39:20 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ผมจับตามถนัดครับ ^^ แถมรถเป็นเกียร์ธรรมดาอีก จากคุณ : B-gin - [ 7 มิ.ย. 52 11:01:12 ]

ความคิดเห็นที่ 15 ไม่ควรเอามือสอดไปในพวงมาลัยคับ ควรgripจากด้านนอกมากกว่า ถ้าหมุนช้าๆ ใช้วิธีpush-pull เช่น เลี้ยวซ้าย มือขวาดันพวงมาลัยขึ้น จาก 3 ไป 12 นาฬิกา โดยที่ขณะเดียวกันมือซ้ายก็ประคองพวงมาลัยขึ้นจาก 9 ไป 12 นาฬิกาไปด้วย พอจังหวะที่หมุนมากขึ้น ก็ใช้มือซ้ายดันลงจาก 12มาที่6 มือขวาก็ค่อยๆประคองลงมาที่ 6 นาฬิกาเช่นกัน   ดึงและดัน+ประคอง ทำอย่างนี้ไปจนได้องศาเลียวที่ต้องการ แต่ถ้าเลี้ยวเร็วๆก็สาวแบบcross handเลยคับ เช่น เลี้ยวซ้าย ก็ใช้มือซ้ายดันลง มือขวาดึงขึ้นไปจนcrossไปทางซ้าย แล้วก็ใช้มือซ้ายcross ไปทางขวาดึงพวงมาลัยมา ตอนกลับสู่ทางตรงก็คืนพวงมาลัยแบบpush pullอะคับ แต่แค่ประคองก็พอ ไม่ต้องออกแรง ขั้นตอนเยอะจิง งงป่าวคับ แต่ถูกต้องตามหลักสูตรเลยนะนั่น แต่ถ้าคุณทำจนชินนะ คุณจะcontrolรถได้สมูทมาก ขับสลาลอมได้เนียนๆเลย แก้ไขเมื่อ 07 มิ.ย. 52 11:19:35 จากคุณ : Engineer อยากแรง - [ 7 มิ.ย. 52 11:13:48 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เริ่มจากตำแหน่งที่นั่งคนขับ ระยะจากพวงมาลัยที่เหมาะสมคือเมื่อยื่นมือไปวางบนจุดสูงสุดของพวงมาลัย(12น.)ข้อมือจะอยู่บนพวงมาลัยโดยการนั่งต้องตรงกับพวงมาลัย(ไม่เยื้องซ้ายหรือขวา)และไหล่แนบพิงพนักหลังตามปกติไม่ยืดออกจากพนักหลัง-ดูรูปข้างล่าง ต้องลองทั้งข้างซ้ายและขวาเพราะไม่แปลกอะไรที่แขนเรา2ข้างยาวไม่เท่ากัน ให้ปรับระยะที่นั่งตามแขนข้างที่สั้นกว่า จะพบว่าส่วนใหญ่จะนั่งกันห่างกว่านี้ ระยะที่แนะนำนี้ทำให้สามารถมีแรงหมุนพวงมาลัยในภาวะแรงหนีศูนย์ที่จะกระทำในทิศตรงข้ามกับการหมุนพวงมาลัยโดยข้อศอกยังงอเล็กน้อยตลอดวงการหมุน การจับ/หมุนพวงมาลัยมีหลายสูตร ที่เหมือนกันทุกสูตรคือ - จับจากด้านนอกเสมอ ไม่จับจากด้านใน การหงายมือจับพวงมาลัยจากด้านในมีข้อเสียตรงการหมุนพวงมาลัยกลับในทิศตรงข้ามครับ มันจะขัดและไม่มีแรง เหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้นได้เสมอ การควบคุมพวงมาลัยต้องสามารถหมุนไปทิศทางไหนได้อย่างคล่องแคล้วตลอดเวลา - ไม่หมุนแบบล้างจานด้วยฝ่ามือเดียว - ไม่ปล่อยพวงมาลัยฟรีกลับ การจับ/หมุนพวงมาลัยที่แนะนำและสามารถใช้ได้ดีตั้งแต่มือใหม่จนถึงนักแข่งคือ - ปกติจับที่ตำแหน่ง9น.และ3น. - เมื่อจะเลี้ยวซ้ายจับพวงมาลัยที่ตำแหน่งเดิมทั้ง2มือ ให้น้ำหนักที่มือขวาดันพวงมาลัยหมุนทวนเข็มนาฬืกาช่วงครึ่งวงบนของพวงมาลัย โดยมือซ้ายหมุนตามไปช่วงครึ่งวงล่าง สามารถหักพวงมาลัยได้ประมาณ180องศาโดยไม่ต้องปล่อยมือทั้ง2 - เมื่อจำเป็นต้องหักพวงมาลัยมากกว่า180องศา(ในการเลี้ยวซ้าย)ปล่อยมือซ้ายจากตำแหน่งเดิมที่ประมาณใต้3น.ใต้แขนขวา มือขวายังหมุนพวงมาลัยต่อไปเรื่อยๆ มือซ้ายสลับไขว้ขึ้นด้านบนแขนขวามาจับพวงมาลัยที่ตำแหน่งประมาณเหนือ3น.และดึงหมุนพวงมาลัยต่อช่วงครึ่งวงบนของพวงมาลัย ละมือขวามาเตรียมพร้อมรับช่วงที่ประมาณ3น.ต่อเมื่อมือซ้ายดึงพวงมาลัยไปถึงที่ประมาณ9น. ลักษณะเป็นการสาวสลับมือช่วงครึ่งวงบนของพวงมาลัยจาก3น.ไป9น.ซึ่งเป็นลักษณะการหมุนพวงมาลัยตามธรรมชาติแบบหนึ่ง - ในการหมุนคืนพวงมาลัยกลับ(จากการเลี้ยวซ้าย)ใช้การสาวสลับมือครึ่งวงบนของพวงมาลัยทำนองเดียวกัน กลับกันตรงการหมุนตามเข็มนาฬิกาและใช้มือขวาดึงมือซ้ายดันจาก9น.ไป3น. ถ้าการสลับมือกลับตามนี้เมื่อพวงมาลัยหมุนกลับมาตรงมือขวาจะอยู่ที่3น.และมือซ้ายอยู่ที่9น.เหมือนตอนตั้งต้น วิธีนี้ทำให้มือทั้ง2ไม่ต้องปล่อยเลยในหักพวงมาลัยไม่เกิน180องศาซึ่งเป็นการขับขี่ในการจราจรปกติส่วนใหญ่ และสามารถตอบสนองต่อการเลี้ยวในสถานการณ์ฉุกเฉินได้เร็วที่สุด ตย.ที่ใช้ในการฝึกเช่นการขับเปลี่ยนเลนฉุกเฉินเพื่อหลบหลีกอุบัติเหตุ จากคุณ : akeb - [ 7 มิ.ย. 52 11:50:47 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ถ้าหงายมือ 1. เกิดหมุนไปครึ่งรอบแล้วเกิดจะอะไรกีดขวางจะหมุนกลับมันจะขัดกับมือที่หงายครับหมุนกลับไม่สะดวกเกิดอุบัตเหนง่าย 2. หงายมือหมุนอยุ่ หากเกิดอุบัตเหตนตอนนั้น รถหมุนพวงมาลัยตีกลับมือหัก ข้อมือพังครับ จากคุณ : NAN_KUNG - [ 7 มิ.ย. 52 14:15:51 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ปกติจะขับตามที่ท่าน radar_gamo  แนะนำค่ะ  ไม่เคยหงายมือเลย จำได้ว่าตอนฝึกขับรถแล้วหงายมือหมุนพวงมาลัย  พ่อด่าตลอดทางเลยค่ะ  ตั้งแต่นั้นมาก็ไม่เคยทำ จากคุณ : Rarin-รริญ - [ 7 มิ.ย. 52 15:43:52 ]

ความคิดเห็นที่ 19 ควรจะคว่ำตลอดครับ ขับได้แน่นอนไม่ช้ากว่าหงายมือแน่ๆ แต่ต้องฝึกหน่อยครับเพราะต้องขยับแขนมากกว่า แต่ก่อนผมก็หงายมือเหมือนกันหลังๆก็มาหัดแบบที่ถูกต้องรวมถึงเปลี่ยนท่านั่งให้เป็นแบบคคห.16 ด้วย จากคุณ : dmesg - [ 7 มิ.ย. 52 20:49:05 ]

ความคิดเห็นที่ 20 เหอๆๆ แล้วไอ้เคล็ดหงายมือมันมาได้ไงเนี่ย ขอบคุณทุกคนครับ ที่เข้ามาตอบ แก้ไขเมื่อ 07 มิ.ย. 52 21:04:50 จากคุณ : สุดโหดโครตโรแมนติก - [ 7 มิ.ย. 52 21:03:55 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ไม่หงาย คว่ำตลอด จากคุณ : thisname - [ 7 มิ.ย. 52 21:33:21 ]

ความคิดเห็นที่ 22 ไม่ต้องหงายครับ ตีกลับเจ็บมือเปล่าๆ เรื่องพิสดารกันเนี่ย ลองทุกอย่างแล้ว เหยียบคันเร่ง เท้าซ้าย เบรค เท้าขวา .... สารพัด เอิ้กส์ๆๆๆๆ ลองแล้วถนัดแบบไหน ก็ใช้แบบนั้นแหละครับ คนเราถนัดไม่เหมือนกัน จากคุณ : Zatan - [ 8 มิ.ย. 52 07:49:27 ]

ความคิดเห็นที่ 23 ผมถามเจ้าหน้าที่ขนส่งเรื่องการจับพวงมาลัย เขาบอกว่า 2 กับ 10 ครับ..(มีถามในข้อสอบด้วย) จากคุณ : คนขับคลิ๊ก (noserius) - [ 8 มิ.ย. 52 09:27:09 ]