ความคิดเห็นที่ 1 พวกที่มี VSC กับ TRC จะมี G-Sensor กับ Yaw Sensor, Steering Sensor มาทำงานร่วมด้วยเพื่อความแม่นยำ จะได้รู้ว่าตอนนั้นรถจะถไลไปทางไหน หรือหมุนไปทางไหน ระบบจะได้สั่งให้เบรคทำงานเพื่อดึงรถให้กลับมาอยู่ในแนว จากคุณ : Cool Runner - [ 17 มิ.ย. 52 12:58:41 A:118.173.238.64 X: ]

ความคิดเห็นที่ 2 ผมเดาว่า เหตุการแบบนั้นมันไม่เกิดขึ้นหรอกครับที่ล้อจะล๊อคพร้อมกันทั้ง 4 ล้อ สำหรับรถที่มี ABS เพราะระบบ abs มันเร็วมาก 1.เบรคหน้าใหญ่กว่าเบรคหลัง แม้แรงดันภายในระบบเท่ากัน แต่ความสามารถในการเบรคไม่เท่ากัน 2.น้ำหนักที่ลงแต่ละล้อไม่เท่ากัน โดยเฉพาะคุ่หน้าจะหนักกว่า 3.ปัจจัยอื่่นๆเช่น ความเรียบของพื้นถนนแต่ละล้อ แรงดันลมยาง สภาพผ้าใบเบรคแต่ละล้อ และอื่นๆอีกมากมาย แม้ตัวปั้มเบรค จะบีบจับที่ความเร็ว 1/10วินาที แต่นั่นมันระบบเมคคานิค ตัว sensor ผมว่าอย่างน้อยๆก็ 1/1000 วินาทีครับ มันจึงเป็นไปไม่ได้เลยที่เบรคทีเดียวแล้วล้อจะล๊อคพร้อมๆกันทั้ง 4 ล้อ ในช่วงเวลา 1/1000 วินาที ถ้าล้อไหนล๊อคก่อน แม้เพียงเสี้ยววินาที ระบบ ABS จะทำงานทันที(ถึงจะเป็นหลังจากรู้ว่าเกิดล้อล๊อค1/10วินาทีให้หลัง) ล้อมันก็จะไม่ล๊อคทั้ง 4 ล้อ จากคุณ : หมูอ้วนกล้ามใหญ่ - [ 17 มิ.ย. 52 13:06:08 ]

ความคิดเห็นที่ 3 ^ ^ ส่วนพวก VSC กับ TRC มันทำงานร่วมกันแต่ไม่เกี่ยวกับระบบเบคร ABS อ่ะครับ จุดมุ่งหมายมันจับเบครเพื่อให้รถวิ่งตรงเข้ามาในเส้นทาง ไม่ได้ป้องกันล้อล๊อคอ่ะครับ จากคุณ : หมูอ้วนกล้ามใหญ่ - [ 17 มิ.ย. 52 13:14:29 ]

ความคิดเห็นที่ 4 ไม่รู้จะเกี่ยวกันไหมหนอ..... ฟังน้าเดชทาง FM 89.5 บอกว่าวิธีทดสอบ ABS คือหาทางโล่งๆ (แกย้ำว่าห้ามเป็นถนนหลวงหรือถนนที่มีรถสวนหรือรถตามหลังนะ) วิ่งสัก 60 แล้วกระทืบเบรคให้ล็อคเลย.... เสร็จแล้วดูรอยยางเอา... พอดีไม่ได้ฟังต่ออ่ะ ^_^"" จากคุณ : โจนาธาน ลิฟวิงสตัน - [ 17 มิ.ย. 52 14:42:24 ]

ความคิดเห็นที่ 5 สัญญาณที่เป็น input ของ ABS control unit ไม่ได้มีแค่ pulse wheelจาก sensorที่ล้อรถเท่านั้น แต่ยังมีสัญญาณความเร็วรถ กับสัญญาณจากสวิตซ์ที่แป้นเบรค ใช้ประกอบร่วมการทำงานของระบบ ABS เคยอ่านผ่านตามาหน่ะครับ ถ้าถามรายละเอียดคงตอบไม่ได้ จากคุณ : ZephyranthesFb - [ 17 มิ.ย. 52 14:50:11 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ขอถามด้วยครับ รถ ที่ มี Disc 4 ล้อ เวลาเบรก ABS มันจะทำงานทั้ง 4 ล้อเลยไหมครับ จากคุณ : TonGGy - [ 17 มิ.ย. 52 14:51:25 ]

ความคิดเห็นที่ 7 ^ ^ เบรค ABS หน่ะ ใช้ได้ทั้งดรัม และดิสก์ครับ ต่อให้เป็นแบบก้ามปูก็ทำได้ ไม่เกี่ยวกันครับผม --------------------------------------------------------------------------- จริงๆ ที่ล้อนั้น จะมีเซ็นเซอร์ตรวจครับผม ว่าล๊อไหนล๊อค หรือไม่ล๊อค ไม่ ต้องเอาภาพรวมไปประมวลอีกทีหรอกครับท่าน ระบบประมวลผลตรงนั้น รู้แน่ๆ และรู้ชัดๆ ว่าล้อไหนล๊อคหรือไม่ล๊อค จากเซ็นเซอร์ที่มีลักษณะเป็น ซี่ๆ ฟันๆ ครับผม (ทำงานคล้ายๆ เมาส์ลูกกลิ้งนั่นแหละ) อีกส่วนผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่า พอเป็นความเร็วต่ำกว่าที่กำหนด ABS ก็จะเลิก ทำงานไปเอง เพื่อสั่งให้ล้อหยุดเสียที จากคุณ : สยึมกึ๋ย - [ 17 มิ.ย. 52 15:08:42 ]

ความคิดเห็นที่ 8 #4 ที่บอกให้ดูรอยยาง ก็แสดงว่าล้อมีการล็อคเป็นระยะๆใช่หรือเปล่า ซึ่งตามที่ผมเข้าใจมันจะจับแล้วปล่อยอย่างรวดเร็วซึ่งไม่ทำให้ล้อล็อค(อันนี้เข้าใจเองนะ) #7 รถผมวีออส abs จะทำงานเมื่อความเร็วประมาณ 10 กม./ชม. และจะไม่ทำงานเมื่อความเร็วลดลงถึงประมาณ 5 กม./ชม. รุ่นอื่นยี่ห้ออื่นไม่รู้ครับ จากคุณ : cagiva - [ 17 มิ.ย. 52 15:36:51 ]

ความคิดเห็นที่ 9 เอา IT-II จับเอาค่า Wheel Speed Sensor แล้ว Log Data มาดูได้ครับ แต่โอกาสที่จะล็อกพร้อมๆกันทั้ง 4 ล้อนั้น ยากมากครับ จากคุณ : kroner - [ 17 มิ.ย. 52 16:41:41 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ^ ^ ^ จากคห.ท่านสหยึ๋ม เซนเซอร์มันเป็นแค่ตัวจับและส่งสัญญาณ แต่ตัวที่จะสั่งให้ระบบ ABS ทำงาน ต้องมีตัวประมวลสัญญาณต่างๆที่ได้รับจากเซนเซอร์ต่างๆ แล้วสั่งให้ระบบทำงานอีกที (ไม่รู้ว่าศัพท์ช่างเรียกว่าอะไร ถ้าทับศัพท์ก็เรียกว่าระบบ modulation เป็นตัวทางเดินน้ำมันเบรคที่ทำเพิ่มขึ้นมาเข้าไปแทรกในระบบจ่ายน้ำมันเบรคเดิมๆ โดยมีวาล์วสองตัวเปิดปิดสลับกัน ทำให้มีการจ่ายน้ำมันแบบกระปิดกระปอย การทำงานของวาล์วเปิดปิดนี้ต้องอาศัยการสั่งจากกล่องควบคุม ABS) สัญญาณที่ใช้ประเมินผลนอกจากเซนเซอร์ที่จับแผ่นซี่ฟันที่ล้อ(pulse wheel) ยังมีสัญญาณจากเซนเซอร์จับความเร็วและสัญญาณจากแป้นเบรคด้วย ดังนั้นเวลาที่ล้อหยุดพร้อมกันทั้งสี่ล้อ ระบบมันจึงยังแยกแยะได้ว่า รถหยุดหรือยังวิ่งอยู่ ก็จึงสั่งให้ ABS ทำงานได้อย่างถูกต้อง ไม่งั้นถ้ามีแต่เซนเซอร์ที่ล้ออย่างเดียว เราสตาร์ทรถใส่เกียร์ว่างเหยียบเบรคมิดค้างไว้ ABS ก็ต้องทำงานตลอดเวลา จากคุณ : ZephyranthesFb - [ 17 มิ.ย. 52 16:49:53 ]

ความคิดเห็นที่ 11 การจับให้ได้ว่าล้อล็อคหรือไม่เป็นสิ่งที่สำคัญมากในระบบABS ล้อล็อคพร้อมกัน4ล้อABSต้องรู้ครับ    "The control unit should    1. Not fail to indicate locking of the wheel    2. Not make false predictions about locking of the wheel    3. Maintain the wheel slip within the desired range" ABSไม่ได้เพียงแค่เปรียบเทียบความเร็วของล้อทั้ง4 แต่ยังมีการเช็คอย่างอื่นๆด้วย เช่นอัตราการลดความเร็วว่าผิดปกติหรือเปล่า(Deceleration Threshold Based Algorithms) เวลากระทืบเบรคลงแรงที่สุดให้ล็อคพร้อมกันทั้ง4ล้อ ABSก็จับได้ว่าล้อล็อคทั้ง4ล้อ จากคุณ : akeb - [ 17 มิ.ย. 52 19:20:20 ]

ความคิดเห็นที่ 12 เข้ามาดู จากคุณ : *380 Z - [ 17 มิ.ย. 52 19:46:35 ]

ความคิดเห็นที่ 13 พอจะเข้าใจละครับ ขอบคุณครับ จากคุณ : P_Wut - [ 17 มิ.ย. 52 21:49:08 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ถ้ามีระบบ EBD ด้วย ถ้าล้อหลังหมุนช้ากว่าล้อหน้า modulator จะทำงานแบบจับปล่อยๆ ที่ล้อหลังแล้วครับ จากคุณ : ป๋า - [ 18 มิ.ย. 52 08:12:33 A:10.212.212.85 X:10.20.222.196, 203.149.16.44 TicketID:110672 ]