ความคิดเห็นที่ 1 แบตเสื่อมหรือเปล่าครับ ลองเชคแบตดูก่อนดีกว่าไหม จากคุณ : doublebeau - [ 29 มิ.ย. 52 00:16:48 ]

ความคิดเห็นที่ 2 ของมือ1 มิใช่ 4-5 พันเลยหรือครับ จากคุณ : AprilSnow - [ 29 มิ.ย. 52 00:31:26 ]

ความคิดเห็นที่ 3 มือ 2 ไม่เกิน 1500 ลองเข้าร้านพวกที่ซ่อมพวกนี้ดูแล้วต่อราคาเอา ถ้าเกินกว่านี้ก็ถือว่าแพงมากครับ(แล้วแต่รถด้วยนะครับ)  แต่ทางที่ดีทำตาม คห.1 ก่อนดีกว่ามั๊ยครับ จากคุณ : Of_nice125 - [ 29 มิ.ย. 52 01:19:38 ]

ความคิดเห็นที่ 4 รถ โตโยต้า โคโรล่า ปี 94 น่ะครับ จากคุณ : 7 LOGIN - [ 29 มิ.ย. 52 03:28:39 ]

ความคิดเห็นที่ 5 เปลี่ยนแบตครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่เหรอครับเนี่ย ลองดูแบตก่อนนะครับ จากนั้นค่อยดูไดสตาร์ท จานจ่าย จากคุณ : Papiruz - [ 29 มิ.ย. 52 05:59:34 ]

ความคิดเห็นที่ 6 ไปร้านแบตใกล้บ้านตรวจสอบดูก่อนดีกว่า เค้ามีเครื่องเช็คไดชาร์ต หรือหากมีมัลติมิเตอร์ ดับเครื่องจิ้มดูที่แบต จะต้องมีไฟ 12 V ถ้าติดเครื่องจะต้องมีไฟ 13.8-14.6 V ครับ ถ้าหากต่ำกว่านี้ ไดชาร์ตเสื่อม รถญี่ปุ่น มือ2 ลูกละ 800-1000 ครับ ยุโรป ลูกละ 1200-1800 ครับ ค่าแรง 200-300 เปลี่ยนเองก็ได้ ไม่ยาก ถอดสายพาน ขันน๊อตยึด 3-4 ตัว ดึงสายไฟ เสียบๆ เสร็จละ จากคุณ : cyber-ta - [ 29 มิ.ย. 52 07:04:39 ]

ความคิดเห็นที่ 7 โคโรนา ท้ายโด่ง ไดชาจ 1500 บาท(90แอมป์) ค่าแรง 300 บาท มอเตอร์สตาร์ท 1200 บาท ค่าแรง 200 บาท จากคุณ : ป๋า - [ 29 มิ.ย. 52 07:59:32 A:10.212.212.85 X:unknown, 202.44.210.34 TicketID:110672 ]

ความคิดเห็นที่ 8 เห็นด้วยที่ให้ตรวจเช็คแบตเตอรี่ก่อน แบตเสื่อมก็จะเก็บไฟได้ไม่ดี ที่ร้านซ่อมไดนาโมมีเครื่องมือตรวจ บางครั้งไดนาโมเสื่อมจ่ายไฟชาร์จแบตได้ไม่ดี แบตเตอรี่ก็เลยชาร์จไฟไม่เต็มที่ ถ้าที่หน้าปัดคอนโซลมีไฟติดที่รูปแบตเตอรีด้วย ไดนาโมมีปัญหาแน่นอน ต้องรีบเข้าร้านไดนาโมครับ ผมเจอมาแล้ว เครื่องดับกลางถนนเลย ขอให้โชคดีครับ จากคุณ : kamol - [ 29 มิ.ย. 52 09:12:31 A:58.137.197.230 X: ]

ความคิดเห็นที่ 9 เชียงกง 1200-1500 ของบิ๊ว ร้านไดนาโม 3500-4000 ของใหม่ เป็นหมื่น ครับ จากคุณ : รสกร - [ 29 มิ.ย. 52 10:10:15 ]

ความคิดเห็นที่ 10 ถ้าสตารท์ติดแล้วใช้วิ่งทางยาวสัก 40 นาทีแบตก็เริ่มฟื้นตัว ลองทำดูนะว่าข้อไหน 1.วิ่งมาไกลแล้วดับเครื่องลองสตาร์ทใหม่เครื่องก้อจะติด คำตอบ แบตเริ่มเสื่อมยังพอใช้ได้ไม่นาน 2.ขับใกล้ๆแล้วดับสตาร์ทใหม่ไม่ติดหรือบางทีก้อติด คำตอบ แบตเสื่อมแล้ว นี่คือข้อสังเกตุอาการแบตเสื่อม แต่ถ้าสตาร์ทแล้วไดไม่หมุนหรือแชะๆก็ลองหาค้อนมาเคาะ ที่ตัวไดสตาร์ทดูแล้วสตาร์ทใหม่ถ้าติดเป็นที่ได ส่วนไดชาร์จเสื่อมอาการก้อเก็บไฟไม่อยู่แถมถ้าเปิดไฟหน้า แอร์ วิทยุ ด้วยยิ่งจะเห็นอาการเครื่องสั่นและดับเพราะไฟไป เลี้ยงอุปกรณ์ไม่พอ นั่นก็แสดงว่า ไดชาร์จไปแล้ว ราคาแบตก็มีทั้งถูกและแพง ชอบแบบไหนก็เลือกเอามีตั้งแต่ 1,700 - 2,800 แลกลูกก้อถูกลงมาอีก 300 เป็นอย่างต่ำ ราคาไดสตาร์ทที่เชียงกง 1,500 ราคาไดชาร์จที่เชียงกง 800-1,200 ส่วนเปลี่ยนถ่านไดสตาร์ทก็ไม่เกิน 300 + อีกค่าแรง 300 จากคุณ : คนเดินดิน - [ 29 มิ.ย. 52 10:58:40 A:125.25.33.119 X: TicketID:150624 ]

ความคิดเห็นที่ 11 มอเตอร์สตาร์ทส่วนมากจะไม่เสียครับ  ที่เสียมักจะเป็นตัวโซลินอยด์ที่ติดอยู่กับตัวมอเตอร์สตาร์ท  เวลามันเสียอาการส่วนมากคือสตาร์แล้วเงียบ  หรือไม่ก็มีเสียงแค่แช๊ะ  แต่ไม่เมีเสียงเครื่องหมุน  เจ้าโซลินอยต์มันจะเป็นตัวต่อไฟ และดึงตัวมอเตอร์เข้าไปหาเฟืองที่ฟลายวีลล์   เวลามันเสีย มันก็จะไม่มีไฟจ่ายเข้ามอเตอร์สตาร์ทครับ จากคุณ : sunsetbeach - [ 29 มิ.ย. 52 11:57:32 ]

ความคิดเห็นที่ 12 คล้าย ๆ รถผมครับ Toyato Tiger เครื่อง 2L มีอาการแบบเดียวกัน เข้าร้านซ่อมบ้านนอก ช่างบอก ไม่ใช่แบตเสื่อม ไม่ใช่ไดสตาร์ทเสีย แต่สวิท สตาร์ท อะไรสักอย่างของมันไม่ดี จ่ายค่าอะไหล่พร้อมค่าซ่อม 300 บาท(สามร้อยบาทถ้วน) จริง ๆ ครับ ช่างทำ 1 ชั่วโมง ขับได้สบาย จนทุกวันนี้ยังใช้ได้อยู่ อาการเดียวกัน บางวันสตาร์ทชึ่งเดียว บางวัน ขับไปโรงเรียน ตอนเย็นจะกลับบ้าน สตาร์ทไม่ติด ต้องให้นักเรียนช่วยเข็นให้ แบตก็ดีนะครับ แต่ช่างก็แนะนำว่า ไม่ต้องซ่อมก็ได้ถ้าไม่รำคาญ แค่บิดกุญแจเปิด ถ้ายังไม่ติด ก็ดับ แล้วบิดกุญแจเปิด สัก หลาย ๆ ครั้ง มันจะติดเอง ก็แค่นั้น จริง ๆ ครับ ขอบอก จากประสบการณ์ตรงเลยครับ จากคุณ : ครูบ้านนอกคอกนา - [ 29 มิ.ย. 52 11:57:47 A:125.26.200.48 X: ]

ความคิดเห็นที่ 13 ขอบคุณ คุณ doublebeau , AprilSnow ,  Of_nice125 , Papiruz , cyber-ta , ป๋า , รสกร , คนเดินดิน ,  sunsetbeach  มากๆเลยครับ **** ครูบ้านนอกคอกนา อาการคล้ายๆกันมากเลยครับ บางที บิดไป บิดมา สักพัก ก็ติดครับ แต่มันน่ารำคาญมากๆ ที่ต้องไปขอให้ใครๆมาช่วยเข็น แล้วอะไหล่ที่ช่างเปลี่ยนให้คืออะไรหรือครับ จากคุณ : 7 LOGIN - [ 29 มิ.ย. 52 12:49:04 ]

ความคิดเห็นที่ 14 ผมว่าไดร์สตาร์ทอ่ะล่ะ ไม่เกิน 1500 จากคุณ : หัวหอม++หัวเหม็น - [ 29 มิ.ย. 52 12:49:22 ]

ความคิดเห็นที่ 15 แบต เปลี่ยนมาได้ ปีกว่าๆ แล้วครับ จากคุณ : 7 LOGIN - [ 29 มิ.ย. 52 12:52:57 ]

ความคิดเห็นที่ 16 เอาไปดูรูปกันเลย นี่คือหน้าตาของเครื่อง 4A-FE จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:16:22 ]

ความคิดเห็นที่ 17 ข้างหลังเครื่องคือที่อยู่ของไดสตาร์ท หรือมอเตอร์สตาร์ท จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:17:22 ]

ความคิดเห็นที่ 18 ให้คลายน๊อตลูกศรชี้สีเหลือง และลูกศรสีแดง ตามรูปข้างบน จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:21:09 ]

ความคิดเห็นที่ 19 หน้าตาเขาหละ จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:22:06 ]

ความคิดเห็นที่ 20 ตัวที่ขี่อยู่ข้างบนคือโซลินอย เวลาบิดกุญแจไฟเข้า ข้างในโซลินอย จะมีแกนพลาสติกคอยผลักเฟืองของมอเตอร์สตาร์ท ให้เข้าไปขบกับ ฟลายวีลเพื่อหมุนเครื่องยนต์ (มีรูปอยู่ด้านล่าง) จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:26:11 ]

ความคิดเห็นที่ 21 ถ้าถอดออกมาก็จะแยกร่างกันแบบนี้ จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:26:56 ]

ความคิดเห็นที่ 22 หงายขึ้นมาดูซิ จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:27:58 ]

ความคิดเห็นที่ 23 เอาฝาปิดออก ก็จะเห็นเฟืองขับตัวเล็ก 3 ตัว จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:32:35 ]

ความคิดเห็นที่ 24 ลืมรูป จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:32:53 ]

ความคิดเห็นที่ 25 กลับมาดูส่วนท้ายของมอเตอร์สตาร์ทกันก่อน จะเห็นว่าสกปรกมากเป็นเพราะ ขี้ถ่าน จาระบีที่อยู่ในส่วนของเฟือง ความชื้น ฝุ่น สาระพัด มากองหมักหมมกันอยู่ที่นี่ จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:35:36 ]

ความคิดเห็นที่ 26 ให้คลายน๊อต 2 ตัว ที่ฝาครอบด้านท้าย โฟกัสหลุดไปตกบนหนังสือพิมพ์ภาพเลยไม่ชัด จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:37:48 ]

ความคิดเห็นที่ 27 เอาอีกแล้ว จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:38:06 ]

ความคิดเห็นที่ 28 ดูรูปไปก่อน จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:39:45 ]

ความคิดเห็นที่ 29 อีกรูป จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:40:33 ]

ความคิดเห็นที่ 30 ดึงตัวทุ่น (คอมมิวเตอร์) ออกมาได้เลย มันอาจจะแน่น ๆ ดูด ๆ ไม่มีอะไรติดหรอกครับ เพียงแต่ปลายอีกด้านนึง สปริงแปรงถ่าน มันกดไว้อยู่ จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:42:41 ]

ความคิดเห็นที่ 31 ภายในเสื้อมอเตอร์สตาร์ท อายุอานาม 15 ปีเช่นกัน จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:43:41 ]

ความคิดเห็นที่ 32 ให้สังเกตุการสึกของแปรงถ่าน อย่างรูปข้างบน แปรงถ่านยังใช้งาน (แท่ง 4 เหลี่ยม 4 ตัว) แต่ไหน ๆ ก็ถอดออกมาแล้ว เปลี่ยนเลยดีกว่า 4 ตัว 120 บาท รูปนี้คือตัวทุ่น (คอมมิวเตอร์) ให้สังเกตุการสึกของปลายทุ่น การทำความสะอาดทั้งเสื้อและตัวทุ่น ให้ใช้เบนซินเป่าทำความสะอาด และใช้ลมเป่าให้แห้งอีกที จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:53:56 ]

ความคิดเห็นที่ 33 ดูภาพรวม จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 13:55:42 ]

ความคิดเห็นที่ 34 อันนี้เป็นส่วนขยายของหัวมอเตอร์สตาร์ท แกนเฟืองด้านซ้ายตัวนี้แหละที่ถูกโซลินอย ผลักเข้าไปขบกับฟลายวีล เพื่อหมุนเครื่องยนต์ ในกรณีที่เครื่องยนต์สตาร์ทติดแล้ว เกิดเผลอไปหมุนกุญแจสตาร์ทอีกที เฟืองตัวนี้แหละที่พยายามไปขบกับฟลายวีล ที่มันกำลังหมุนอยู่ แล้วมัน ขบกันไม่เข้าล๊อกซักที ก็จะได้ยินเสียงแกร๊กๆๆๆๆๆ ถ้าทำบ่อย ๆ ก็มี โอกาสรูดได้เหมือนกัน จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 14:00:38 ]

ความคิดเห็นที่ 35 โอ้โฮ คุณ Hacker1 เก่งจังเลยครับ เป็นช่างหรอ ให้ถอดผมคงทำได้ตามรูป แต่ไอ้ตอนใส่คืนนี่ไม่มีทางเหมือนเดิมแน่ๆ เลย จากคุณ : 7 LOGIN - [ 29 มิ.ย. 52 14:10:17 ]

ความคิดเห็นที่ 36 ส่วนท้ายที่เป็นที่อยู่ของแปรงถ่าน เวลาเปลี่ยนแปรงถ่านตัวใหม่ ให้พันสายทองแดงระหว่างแปรงถ่าน ตัวใหม่ กับขั้วเก่า แล้วบัดกรี จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 14:10:47 ]

ความคิดเห็นที่ 37 แปรงถ่าน 4 ตัวที่สึกไม่เท่ากัน จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 14:11:33 ]

ความคิดเห็นที่ 38 สวัสดีครับคุณ 7 LOGIN เปล่าหรอกครับไม่ได้เป็นช่าง ศึกษาเอาเอง หาข้อมูลตามเน็ตจากหลาย ๆ ที่ ดูเรื่องของเทคนิค และข้อควรระวัง ค่อย ๆ แกะ ค่อย ๆ แงะ จำให้ดี ว่าน๊อตตัวไหนอยู่ตรงไหน ที่ถ่ายรูปมา ไม่ใช่อะไร กลัวลืม ฮาาาาาาา จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 14:19:38 ]

ความคิดเห็นที่ 39 เก่งจังครับ นับถือ ๆ จากคุณ : รสกร - [ 29 มิ.ย. 52 14:49:02 ]

ความคิดเห็นที่ 40 เพิ่มเติม รูป คคห 33 แกนพลาสติกสีเหลือง ๆ เข้มที่มีขาคล้ายตัว Y ตัวนี้แหละที่อยู่ในโซลินอย จะเข้าไปผลักเฟืองหัวมอเตอร์สตาร์ท โซลินอยเอาลมเป่า ๆ เบา ๆ พอไล่ฝุ่นออกก็พอ ตัวทุ่นหลังล้างเบนซิน และแห้งแล้ว เอากระดาษทรายน้ำ ละเอียด ๆ หน่อย (ซักเบอร์ 1000) ลูบเบา ๆ เอาคราบสนิมออก ใช้ปลายมีดคัตเตอร์ เซาะ ร่องทำความสะอาดเบา ๆ แล้วเป่าลมไล่ฝุ่นอีกที ก่อนประกอบกลับ ชุดเฟืองให้ใส่จาระบี สำหรับเสื้อมอเตอร์ส่วนหัว จะมีลูกปืนอยู่ หาน้ำมันหยอดลงไปหน่อย ที่ก้นของโซลินอย เอากระดาษทรายขัดที่ขั้วให้สะอาด ไฟจะได้เดินสะดวก เสียงสตาร์ทชึ่งเดียวติด อย่างกับรถใหม่เลยหละ จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 14:59:52 ]

ความคิดเห็นที่ 41 สาเหตุที่สตาร์ทติดบ้างไม่ติดบ้าง หลังจากไล่อาการอื่น ๆ หมดแล้ว เป็นเพราะความสกปรกของมอเตอร์สตาร์ท ทำให้หน้าสัมผัสของแปรง ถ่านไม่สามารถกดไปที่แกนทองแดงที่ตัวทุ่นได้สนิท ไฟมันก็เดินไม่สะดวก หรือไม่มีกระแสไฟเข้าไปในตัวทุ่นเพื่อให้เกิดกระแสเหนี่ยวนำได้ โซลินอยเสียยากครับ แต่ถ้าแกนพลาสติกมันสกปรก แล้วมันฝืด มันก็ อาจไม่มีแรงไปผลักหัวเฟืองได้ โดยรวมแล้วแค่ทำความสะอาด ใส่จาระบี เปลี่ยนแปรงถ่าน ก็ทำให้มอเตอร์ สตาร์ทตัวเก่า ฟื้นคืนชีพได้แล้วหละครับ จากคุณ : Hacker1 - [ 29 มิ.ย. 52 15:08:53 ]

ความคิดเห็นที่ 42 นำรถไปเช๊คมาแล้วครับ สรุปว่าแบตเก่ามันเสื่อม เลยเปลี่ยน เป็น แบตแห้ง ยัวซ่า ราคา 2000 แต่เอาลูกเก่าไปเทิน เหลือ 1800 สตาร์ทไม่มีเสียงแอ๊ะเลยครับ บิดปุ๊ป ชึ่งปั๊ป ก็ต้องรอดูกันต่อไปว่าแก้ถูกจุดหรือป่าว ขอบคุณทก คห อีกที ที่ช่วยเหลือครับ จากคุณ : 7 LOGIN - [ 29 มิ.ย. 52 16:38:26 ]

ความคิดเห็นที่ 43 สุดยอดครับ ภาพชัด เข้าใจง่ายดี แต่ถ้าม่ายยกเครื่องลง จะเอามือใหญ๋ๆของเรา เข้าไปถอดได้ไหมนะ จากคุณ : R34 - [ 29 มิ.ย. 52 16:50:52 A:125.24.140.88 X: TicketID:178284 ]

ความคิดเห็นที่ 44 ถ้าไดชาจ(ไหม้ short turn) มอเตอร์สตาร์ทเรคคูเลเตอร์เสีย จุกเติมน้ำกลั่นแบตเตอรี่จะมีคราบดำๆ เหนียวเกาะติดอยู่ จากคุณ : ป๋า - [ 30 มิ.ย. 52 14:11:43 A:10.212.212.85 X:203.149.16.44 TicketID:110672 ]