PANTIP.COM : V8081819 ถ้าชาวรัชดาจะซื้อรถบังลม ชาวรัชดาจะซื้อรุ่นไหนครับใน3รุ่นนี้ [มอเตอร์ไซค์]

ความคิดเห็นที่ 28

อะไรที่มันเปลี่ยนแปลงใหม่ๆมันก็แบบนี้แหละครับ ดูง่ายๆตอนเปลี่ยนจาก 2 มาเป็น 4 จังหวะ แบบหน้ามือเป็นหลังมือ ช่างที่ชิน 2 จังหวะก็ปรับตัวกันได้ เวลาผ่านไป เริ่มชำนาญมือ กลายเป็น ชำนาญ 4 จังหวะไปแล้ว ซ่อมได้ โมดิฟายได้ ของแต่งเพียบ

***** 2 จังหวะ เปลี่ยนเป็น 4 จังหวะก็แค่เปลี่ยนระบบการทำงานของชุดบนเท่านั้น การทำงานของ 4 จังหวะดูเผินๆ เหมือนจะยุ่งยาก แต่ไดอะแกรมระบบการทำงานนั้น ง่ายกว่า 2 จังหวะอีกนะครับ จังหวะการทำงานของ 4 จังหวะแยกส่วนกันอย่างชัดเจน ไม่ซ้อนทับกันเหมือน 2 จังหวะ และทั้ง 2 และ 4 จังหวะ นั้น ง่ายต่อการเรียนรู้เพราะ มานเป็นระบบแมคคานิกส์ ที่จับต้องได้ ครูพักลักจำซักพักก็พอมั่วได้ไม่ยากครับ และที่เหมือนกันของ 2 และ 4 จังหวะก็คือ ระบบการจ่ายน้ำมันก็ยังเป็นคาร์บูฯ พื้นๆ อยู่ ไฟไม่มาหัวเทียนก็ไล่เช็ค หัวเทียน-ปลั๊กหัวเทียน-สายไฟแรงสูง-คลอยไฟแรงสูง-จานไฟ เหมือนกันอยู๋ดีไม่ว่าจะเป็นคาร์บูฯ ฤ หัวฉ๊ดก็ตาม แต่ถ้าน้ำมันไม่มา ถ้าเป็นคาร์บูฯ ก็ไล่เช็ค กลิ่นน้ำมันที่หัวเทียน-น้ำมันในถ้วยน้ำมันในคาร์บูฯ -ล้างคาร์บูฯ-เช็คน้ำมันออกมาจากถัง-รูระบายที่ฝาถัง ซึ่งทั้งหมดช่างข้างถนนที่ไหนๆ ก็สามารถไล่ได้ แต่ถ้าเป็นระบบหัวฉีด เช็คที่หัวเทียนไม่มีกลิ่นน้ำมันแสดงว่าน้ำมันไม่มา เช็คปั้มน้ำมันในถังก็ทำงานตามปกติ แล้วจะเช็คยังไงต่อ ถอดสายน้ำมันมาเช็คว่ามีน้ำมันไหลจากถังมาหัวฉีด ได้ไหมครับ ปั้มหัวฉีดต้นเสีย เซ็นเซอร์เสีย หลวม เช็คยังไงครับ ถึงแม้ระบบหัวฉีดจะออกแบบให้ทนทานในระดับหนึ่ง แต่การเติมน้ำมันในบ้านเรา ถ้าตามซอกซอย น้ำมันขวดยังขายดีกว่าน้ำมันปั๊มที่ถนนใหญ่อีกนะครับ ถ้าคาร์บูฯ สกปรกก็แค่ถอดมาล้างแป๊บเดียวก็จบ แต่ถ้าหัวฉีดสกปรกละ จะทำยังไง เวฟไม่ซาบายตัวแรกเวลามีปัญหาที่ไม่ใช่เซ็นเซอร์สกปรก ถ้าตัวหัวฉีดมีปัญหาซึ่งรุ่นนั้น เซ็นเซอร์เกือบทุกอย่างรวมอยู่ในตัวเดียวกัน เสียถอดแยกมาซ่อมไม่ได้ ยกชุดแถว 4000 ทันที รุ่นใหม่ดีหน่อยที่แยกเซ็นเซอร์ออกมา ราคาก็คงถูกลง แต่ยังไงก็สู้ล้างคาร์บูฯ 50 บาทจบ ไม่ได้อยู่ดี .........

หัวฉีดก็เหมือนกันแหละครับ รถยนต์เคยเป็นแบบนี้มาก่อน ช่างสมัยก่อนก็ค้านหัวชนฝา แต่มาเดี๋ยวนี้ก็กลายเป็นของหมูครับ

***** ถามกลับนิดนึงว่า จนถึงปัจจุบันที่หัวฉีดรถยนต์ออกมา 20-30 ปีแล้ว รถยนต์หัวฉีดที่ซ่อมร้านข้างถนนนั้น ซ่อมที่ระบบอื่น พวกไดสตาร์ท รีเลย์ เบรก ระบบไฟรถ ฯ ฤ ระบบหัวฉีดโดยตรงละครับ ถ้าร้านข้างถนนไม่มี คอมที่มีปลั๊กสำหรับเสียบเอาไว้เช็คเซ็นเซอร์สัญญาณที่ออกมาจากกล่องเพื่อเช็คกล่อง เช็คระบบหัวฉ๊ดโดยตรง จะเช็คได้ไหมครับ และถ้าคุณออกรถยนต์หัวฉีดรุ่นใหม่ออกมา คุณจะยอมเสียตังมากกว่าเพื่อเข้าศูนย์เช็ค ฤ จะเข้าร้านข้างถนนเพื่อเช็คละครับ

***** ระบบหัวฉีดไม่ใช่เรื่องยาก ถ้าเข้าใจระบบการทำงาน และถ้าให้ดีที่สุด ก็ต้องมีไดอะแกรมการทำงานของแต่ละรุ่น (ของฮอนด้ามีหัวฉีดกี่รุ่นแล้วหว่า) ซึ่งตรงนี้ต้องถามแต่ละยี่ห้อว่า จะเอาระบบการทำงาน วิธีเช็คออกไปให้ช่างข้างถนนเช็คซ่อมได้เอง ฤ เปล่าละครับ ระบบแม็คคานิกส์นะไม่ยากหรอก ซ่อมไปเรื่อยๆ เดี๋ยวก็จับระบบการทำงานได้เอง แต่ระบบอิเล็กทรอนิกส์นี่ซิ อย่าว่าแต่ระบบหัวฉีดเลย แค่ปัญหาเรื่องระบบไฟธรรมดานี่แหละ ถ้าสายไฟขาดใน บางร้านก็ใช้มิเตอร์วัด บางร้านก็ใช้วิธีดึงสายไฟถ้าขาดก็แสดงว่า สายขาดใน??? ถ้าเข้าศูนย์ตรงไหนไม่ติด เปลี่ยนอะไหล่ทันที ไม่ต้องเสียเวลาเช็ค เวฟ125ไม่ซาบายออกมาแรกๆ สตาร์ทไม่ติด ร้านที่เข้าใจ ถ้าจะเช็คระบบไฟ ก็จะเอาหัวเทียนใหม่ มาต่อที่ปลั๊กแล้วจี้ที่เสื้อสูบ แต่บางร้านก็จะถอดหัวเทียนที่ฝาสูบออกมาจี้ที่เสื้อสูบ โดยไม่สนว่า จะมีไอน้ำมันเครื่องของระบบหัวฉีดที่แรงกว่ามาโดน ฤ ไม่ เพราะ เช็คจากเครื่องคาร์บูฯ แล้วไม่เคยมีปัญหา ฯ

***** ถ้าศูนย์เผยแพร่ข้อมูลระบบการซ่อมบำรุงหัวฉีดให้กับร้านข้างถนนทั่วๆไป ข้อดีก็คือ ระบบหัวฉีดติดตลาดทันที ข้อเสียก็คือ ก็จะมีรถเข้าซ่อมที่ศูนย์น้อยลง เหมือนปัจจุบันที่คนซื้อรถคาร์บูฯมาแล้วมักจะซ่อมกับร้านข้างถนนมากกว่าเข้าศูนย์ แต่ถ้าศูนย์ไม่เผยแพร่ข้อมูลการซ่อมบำรุงหัวฉีดให้กับร้านข้างถนน ข้อดีก็คือ รถมีปัญหาเมื่อไหร่ ศูนย์สบายทันที เพราะ หลักๆ ของศูนย์หลายๆ ที่คือการเปลี่ยนไม่ใช่การซ่อม แต่ข้อเสียก็คือ ถ้าตลาดยังไม่เป็นหัวฉีดทั้งหมด และ "มีข่าวลือบางเรื่องออกไปละก็" ก็ต้องเสียเวลาแก้ข่าวลือเหมือนกันนะครับ

***** ฮอนด้าเปลี่ยนเป็นหัวฉีดทั้งหมด ถ้าไม่มีการบอกวิธีช๋อมบำรุงเช็คระบบหัวฉีดกับร้านข้างถนนทั่วๆ ไปละก็ ศูนย์สบายทันตาเห็นจากปัจจุบัน ทันที ถ้าใครที่อยู่ในตัวเมืองก็เข็นเข้าศูนย์ไม่ไกลเท่าไหร่ ถ้าใครอยู่นอกเมืองก็ซวยไป

***** ยี่ห้อไหนที่ยังขายคาร์บูฯ ตอนนี้ก็สบาย เมื่อไหร่ช่างข้างถนนเข้าใจระบบหัวฉีดแล้วค่อยออกหัวฉีดทีหลังก็ยังไม่สาย ไม่ต้องไปเสียเวลาดันหัวฉีดให้เปลืองเงินด้วย ระบบหัวฉีดต่างยี่ห้อการทำงานก็ไม่ต่างกันเท่าไหร่ แบบเดียวกับคาร์บูฯ ไคฮิน ฤ มิคูนิ นะแหละ ถ้าเข้าใจระบบนึงก็จะเข้าใจระบบอื่นๆ ได้ไม่ยาก สบายกว่ากันเยอะเลย 666

จากคุณ : monsungja

เขียนเมื่อ : 15 ก.ค. 52 12:34:40