รุ่น 4 ประตู เรียกว่า รุ่น ซีดาน (sedan) ครับ
ตัวเลขในรุ่นก่อน ไมเนอร์เช้นนะครับ
รุ่น 1.6 0-100 ใน 14 วิกว่าๆ -->เเย่เกือบที่สุด ในรถ segment เดี่ยวกัน เรียกว่าอืดก็คงไม่ผิดครับ
รุ่น 2.0 0-100 ใน 11 วิ ครับ --> ถือว่า อัตราเร่ง ใช้ได้เลยครับ อยู่ลําดับ ต้นๆ ของรถ segment เดียวกัน ไม่อืดครับ
ขอพูดในรุ่น 2.0 ที่ใช้อยู่ เเละกําลังจะขายทิ้งนะครับ
พอเกิน 140 ไป เริ่ม อืดๆ ขึ้นยาก เเล้วครับ เครื่อง สู้ โตโยต้า ฮอนด้า ที่ความจุเดียวกันไม่ได้
ช่วงปลาย ไหลอืดกว่า พี่โต พี่ฮอนครับ
เเต่วิ่ง 150 ยาวๆ ได้อยู่เเล้วครับ เเค่เปลืองนํามันหน่อยเท่านั้นเอง
ช่วงล่างเซ็ตมาเกาะถนน หายห่วงครับทุกระดับความเร็วครับ ถ้าไม่เข้าโค้งเเบบ คนบ้าอยากตาย หรือตั้งใจเข้าโค้งให้รถออกอาการ รถก็จะยังเเสดงอาการที่เป็นกลางครับ ช่วงล่างกระด้างที่ความเร็วตํามากกว่าพี่โต พี่ฮอนครับ
ตัว 2.0 อัตราเร่ง ใช้ได้เลยครับ ขับสนุก พวงมาลัยไฟฟ้า (ในรุ่น 2.0)เซ็ตมาดี นําหนักดี ระยะฟรีน้อย ครับ เอาใจคนชอบขับรถ เเนว sport
มาสด้า3 ตัวนี้ ไม่มีระบบ electronic มาช่วยเหลือเท่าไร
ซึ่งดีสําหรับคนที่ชอบขับรถเเนว sport ๆ ครับ
เเสดงอาการเป็นธรรมชาติ ขับอัดๆ อย่างไร ตัวรถก็ เเสดงอาการออกมาเเบบนั้น ซึ่งผมชอบ ไม่น่าเบื่อเเบบ โตโยต้า ที่ชอบมีระบบ electronic เข้ามาสอดเเทรกตัดกําลังเครื่องยนต์ ครับ (เเต่อาจจะทําให้เกิดอันตรายได้ง่ายกว่า สําหรับคนที่ขับรถไม่เเข็ง เเละ ขับรถไม่เป้น)
คันนี้ จะกดคันเร่ง ให้ล้อหน้าฟรี ก็ทําได้อย่างไม่ขัดเขิน
เกียร์ ก็เป็น ทริปโทนิค เล่น บวกลบได้
เเล้วก็เซ็ตมา เอาใจคนชอบขับรถอีกเเล้วครับ ก็คือว่า
เวลาปรับเป็น โหมด M สามารถ ลากรอบเกียร์ไปถึง red line ได้ โดยที่เกียร์ไม่เปลี่ยนขึ้นให้ครับ ซึ่งเป็นทั้งข้อดีเเละ เสียในเวลาเดียวกัน
ในขณะเดี่ยวกัน ถ้าอยู่เกียร์สี่ เเล้ว ต้องการอัตราเร่งมากๆ กดคันเร่งมิดลงไป เกียร์ก็จะยังคงอยู่ที่เกียร์สี่ ไม่ลดเกียร์ลงไปให้ครับ
ไม่ทําตัวฉลาดเกินคนขับเหมือนใน โตโยต้า
เเล้ะ เกียร์ในโหมด M ก็เปลี่ยนตามใจคุณ ค่อนข้างเร็ว
ระยะเวลาเปลี่ยนเกียร์ไม่ยืดยาด เเบบ โตโยต้า ครับ
ตําเเหน่งที่นั่ง ค่อนข้างตําครับ เมื่อเทียบกับรถ segment เดียวกัน
อาจจะพบอาการ นั่งไม่สบายบ้าง ในคนที่ ตัวสูง 180 up
ห้องโดยสาร เเคบกว่า ฮอนด้า หรือ โตโยต้า อันเนื่องมาจาก เบาะหลังนั้น มาสด้าสาม ไม่ได้วางไว้บนฐานล้อหลังเหมือนรถคันอื่นครับ
เพื่อลด จุดศูนย์ถ่วง (อีกเเล้ว) ครับ
ถ้าเทียบในรถ segment เดียวกัน มีเเค่ มาสด้าสาม เเละ ford focus ในตลาดเมืองไทยครับ ที่ใช้ช่วงล่างหลังเป็น multi link !!!
นอกนั้นที่เห็นจะเป็น ทอร์ชั่นบีม ไม่ก็ ปีกนกคู่ กัน
ซึ่ง multi link ก็ได้เปรียบชาวบ้าน เค้าอยู่เเล้วครับ ไม่ค่อยพบในรถระดับนี้เท่าไรนัก
ด้วยเหตุนี้ อาจจะเปนเหตุผลนึง ที่ทําให้ รถ มาสด้าสาม เเพงกว่าคู้เเข่งในระดับเดียวกันครับ
คันเร่ง ตัวก่อนไมเนอร์เช้น ก็ยังเป็นคันเร่งเเบบ สาย ครับ ยังไม่ใช้คันเร่งไฟฟ้า
ข้อดีก็คือ ไม่มีอาการ ดีเลย์ของคันเร่งครับ กดปุ๊ป มาปั๊ป ไม่ต้องรอมาก
เเละ เสียงเครื่องของมาสด้า ตอนใกล้ถึง เรดไลน์ ความเห้นส่วนตัว
คิดว่าเป็นเสียงเครื่องสีสูบที่ฟังเพราะ เสนาะหูมากครับ กระตุ้นให้อยากกดคันเร่งมิดๆบ่อยๆ
คันนี้ ผลทดสอบการชน EURO NCAP ได้สี่ดาว ปลอดภัย หายห่วงครับ
ถ้ารุ่น 2.0 ยิ่งมี เเอร์เเบคมาให้ เยอะ เเยะ ( หกใบ ถ้าจําไม่ผิดนะครับ)
ซึ่ง side airbag มีผลอย่างมาก ในกรณีที่ เกิดอุบัติเหตุด้านข้างครับ
มีกับไม่มีนี่ ผลต่างกันเยอะครับ
เเต่ๆๆๆๆๆ
ทั้งนี้ทั้งนั้น รถทุกคันย่อมมีข้อเสียครับ
ข้อเสียก็คือ รถค่อนข้างกระด้าง ครับ
ถ้าเอาผู้ใหญ่ สูงอายุมานั่ง ด้วยนี่ อาจจะมีบ่นว่ารถเเข็ง นั่งไม่สบายครับ
ไม่เหมาะสําหรับ รถที่ พาผู้ใหญ่ ที่ชอบรถนิ่มๆ นั่งสบายๆ ไปไหนมาไหนเท่าไรครับ
ข้อเสียอีกข้อก็คือ ห้องโดยสาร กว้างสู้คู่เเข่งไม่ได้
เเละ เครื่องยนต์ ก็ยังเป็นรอง เจ้าตลาด โตโยต้า ฮอนด้านิดหน่อย ครับ
อีกข้อ ก็คือ ระบบ เบรค ค่อนข้างลึกครับ ต้องออกเเรงกด ค่อนข้างมาก
ทําให้ เวลาหยุดระเเบบ กระทันหัน บางที พาลจะไม่มั่นใจเอาครับ
เเต่จริงๆเเล้ว เบรคอยู่ดีไม่มีปห เพียงเเต่ ต้องออกเเรงเยอะครับ
อีกข้อก็คือ auto มีเกียร์ให้เเค่ สี่เกียร์ครับ เเพ้ ฮอนด้า ที่ให้มา ห้าเกียร์
ที่เขียนมาทั้งหมดนี้ ไม่ได้ เชียร์ มาสด้า เเต่อย่างใดนะครับ
เเค่พูดถึงบุคคิลของรถคันนี้ให้ฟัง ว่า concept ในการทําตลาดของ เเบรนด์นี้ เเสดงจุดยืนของตัวเอง ที่เด่นชัดมาก ในด้าน sport
ซึ่ง ตรงข้ามกับ ความหรูหราอย่างสิ้นเขิงครับ อยู่คนละฝั่งกัน
ถ้าคุณ ไม่ได้เป็นคนชอบการขับรถ มีเบนซิน 98 ไหลอยู่ในกระเเสเลือด เเละมีนํามันหล่อลื่น 0w-30 ไหลอยู่เเทน นําไขสันหลัง
รถคันนี้ อาจจะไม่ใช่รถที่คุณชอบก๋ได้ครับ
เเนวทาง sport ที่มาสด้า วาง concept ไว้ อาจจะ ไม่โดนใจคุณเลยก็ได้ครับ
ลองหาข้อมูลเยอะๆ ดูนะครับ ทั้งในเนต ในคลับมาสด้า เเละลองขับ
ลองไปใช้ชีวิตอยู่กับรถดู ซัก สามสี่วัน ถ้ามีโอกาส
เพื่อดูว่า จริงๆเเล้ว คุณชอบมันหรือเปล่าครับ
ขอให้โชคดี มีความสุขกับรถใหม่ครับ
อ้อ ส่วนราคา นี้ ได้ สภาพไหน ลอง หาดูใน
www.one2car.com สิครับ มีทุกราคา ทุกสภาพ ให้คุณเลือกสรร
ความเห้นส่วนตัว ถ้าจะเล่นมาสด้าสาม อุตส่าห์จะเล่นมือสองเเล้ว เพิ่มงบอีกหน่อย
เล่นตัว 2.0 ขับดีกว่าเยอะครับ
ปล เเก้คําผิดเยอะครับ ภาษาไทยไม่เเข็งเเรง
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 06:41:19
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 06:38:34
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 06:30:12
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 06:12:06
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:56:26
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:55:33
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:44:32
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:42:30
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:37:19
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:36:51
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:35:38
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:31:08
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:26:17
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:21:09
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:19:20
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:16:17
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:14:37
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:11:11
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:09:29
แก้ไขเมื่อ 03 ส.ค. 52 05:04:07
หาข้อมูล mazda3มือสองหน่อยครับ
