ความคิดเห็นที่ 1   มองกลับ ผมก็ว่าดีนะ NiMH ราคาถูกกว่า Li-Ion เยอะพอสมควร และไม่มีปัญหาเรื่องการระเบิดของแบตเหมือนกับ Li-Ion ที่มักจะมีปัญหาอยู่เรื่อยไป จากคุณ : X เขียนเมื่อ : 5 ส.ค. 52 21:30:28 A:117.47.224.100 X: TicketID:197958

ความคิดเห็นที่ 2 ใช่ ถ้าเป็นแบตA123 คงน่าลงทุนซื้อสักคัน รอดูรอบหน้า จากคุณ : ส/305 เขียนเมื่อ : 5 ส.ค. 52 21:44:59

ความคิดเห็นที่ 3 ที่จริงผมก็ใช้ A123 อยู่นะ อยู่บน ฮ บังคับน่ะ เบาใช้ได้เลย  หุ หุ จากคุณ : Ontjung เขียนเมื่อ : 5 ส.ค. 52 21:54:26

ความคิดเห็นที่ 4 Camry Hybrid รุ่นนี้   ตามสเปคฯ ใช้แบตเตอรี่แบบ Nikel-Metal-Hydrite 244.8 Volt ครับ ซึ่งคุณสมบัติในการให้พลังงาน คิดเป็น จำนวนวัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัมอยู่ ที่ 80 Watt per Hour per Kilogram แต่ก็ยังเป็นรอง Zinc-Air ที่ 200 Watt (นักวิจัยกำลังพัฒนา) และที่สุด คือ Lithium Polymer ที่ 400 Watt (นักวิจัยกำลังพัฒนา เช่นกัน) ส่วน ตัวที่ใช้อยู่ ในโทรมือถือและแล๊ปท๊อป โน๊ตบุ๊ค คือ Lithium-ion ซึ่งราคาสูงเกินจะใช้กับรถ เนื่องจากต้องใช้ปริมาณมาก ครับ แก้ไขเมื่อ 05 ส.ค. 52 21:55:57 จากคุณ : PICCANINNY'S DAD เขียนเมื่อ : 5 ส.ค. 52 21:55:13

ความคิดเห็นที่ 5 Li Polymer นี่ผมก็มีอยู่บน ฮ เหมือนกัน อิ อิ   เบาโคดๆ แต่การใช้งานต้องระวัง มันลุกเป็นไฟง่ายกว่าแบต Li ion ชนิดอื่นๆ ที่เค้ากำลังวิจัย ผมว่าคงกำลังวิจัยว่า ทำอย่างไร มันถึงจะเอามาใช้ได้โดยปลอดภัย จากคุณ : Ontjung เขียนเมื่อ : 5 ส.ค. 52 22:07:36

ความคิดเห็นที่ 6 Li-Ion มีปัญหาเกี่ยวกับอุณหภูมิครับ สำหรับเมืองหนาวๆเช่นรัสเซีย ถ้าอุณหภูมิต่ำมากๆ จะมีปัญหาต่อแบตครับ อย่าลืมครับ ว่ารถออกแบบมาแล้วไม่ได้ขายแค่ไทยประเทศเดียว... จากคุณ : โอเลี้ยง-z เขียนเมื่อ : 5 ส.ค. 52 22:15:13

ความคิดเห็นที่ 7 มีข้อดีข้อเสีย ต่างกันไปครับ เหมือน ดิสก์เบรค กับ ดัมเบรค จากคุณ : โมละ เขียนเมื่อ : 5 ส.ค. 52 22:22:31

ความคิดเห็นที่ 8 จริงๆ ผมอยากให้มันเป็นแบตน้ำธรรมดาด้วยซ้ำไป จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 5 ส.ค. 52 22:25:21

ความคิดเห็นที่ 9 A123  เป็น  Li-Fe เป็นแบตตละกูลเดี่ยวกับ Lithium (Lithium Ion, Lithium Polymer) คุณสมบัติที่เหนือกว่า  Li-io , Li-po ชาร์ทไฟได้เร็วกว่า (ใช่กระแสสูงกว่าตอนชาร์ท เลยชาร์ทเต็มเร็วกว่า) มีโอกาสลุกเป็นไฟน้อยกว่า Li-io , Li-po มาก ทนแรงกระแทได้ดีกว่ามาก เอาแค่นี้ก่อน จากคุณ : nuso เขียนเมื่อ : 6 ส.ค. 52 08:02:56

ความคิดเห็นที่ 10 ลิเทียมก็ราคาแพงกว่าเครื่องยนต์อีกมั้ง นิเกิล นะดีแล้วราคาต่อความจุถูกกว่าเยอะ จากคุณ : Tread'em all เขียนเมื่อ : 6 ส.ค. 52 08:25:05

ความคิดเห็นที่ 11 ทั้งหมดขึ้นอยู่ที่ "ราคา" จากคุณ : มารวยจีจี้ เขียนเมื่อ : 6 ส.ค. 52 11:46:25

ความคิดเห็นที่ 12 ไม่ต้องห่วงมากหรอก  ถ้าอีกหน่อย Li หรือ แบตฯอะไรที่มันถูกลง  ก็จับมาใส่ได้ใน Hybrid วันนี้ได้เองหละ ขอแค่ ระบบมันยังทำงานได้ แบตฯ มันจะพัฒนาต่อไปเรื่อยๆเอง เช่น อีกสัก 10ปี เกิดคิดแบตฯแบบ cold fusion ได้ขึ้นมา เอามาใส่ Hybird อาจต้องไปให้ช่างยกเครื่องออก ใช้แต่แบตฯ เพราะไม่ต้องกลัวแบตฯหมด จากคุณ : แมวน้ำขี้เซา เขียนเมื่อ : 6 ส.ค. 52 13:37:00

ความคิดเห็นที่ 13 ที่จริงผมว่าแบตตะกั่ว-กรด ก็ดีที่มีราคาถูกนะครับท่านหยึม มอไซค์ผมก็ใช้แบตแบบนี้ หรือถ้ารถสี่ล้อไฟฟ้า จะใช้แบตแบบนี้ แล้วราคามันถูก ผมก็เลือกใช้แหละ เพราะไม่หวังสมรรถนะ ผมก็ว่าน่าจะเป็นเรื่องของราคาแหละครับ แบต Li Ion แพงครับ ความจริงน่ามี Option ให้เลือกนะ ใช้ NiMH ราคา 1.59 ใช้ A123 ราคา 1.79 อะไรเทือกนี้ อิ อิ จากคุณ : Ontjung เขียนเมื่อ : 6 ส.ค. 52 18:23:53

ความคิดเห็นที่ 14 อย่าคิดมากครับ เค้าคิดกันมาเป็นสิบปีแล้ว เรื่องพลังงานไฟฟ้า รถไม่ใช่มือถือ หรือพวก portable player ครับ ถึงต้องใช้พวก Li-ion, Li-Polymer เพื่อประโยชน์สูงสุด จากคุณ : lookkaew_lechery เขียนเมื่อ : 6 ส.ค. 52 21:15:45