 |
ความคิดเห็นที่ 39 |
ผมไปหาข้อมูลเพิ่มเติม มาตามที่หลาย ๆ ความเห็นแนะนำ ได้ข้อมูลบางอย่าง ก็นำมาลงให้อ่านกันดูนะครับ
เป็นของคุณ Manit จากเว็บบอร์ดรถยนต์แห่งหนึ่ง
น้ำมันหล่อลื่นถือว่าเป็นสิ่งที่มีความสำคัญมากในการ ที่จะกำหนดอายุของเครื่องยนต์ว่าจะทำงานอยู่ได้อย่าง ยาวนานเพียงใด มันทำหน้าที่หลายอย่างในเวลาเดียวกัน เช่น หล่อลื่นชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ ทำความสะอาด ชะล้างสิ่งสปรกจากการสึกหรอและระบายความร้อนชิ้นส่วน ของเครื่องยนต์ไปด้วยในตัว เนื่องจากเรื่องนี้มีรายละเอียดมาก ในที่นี้ผมจึงขอกล่าวถึงการใช้งานและผลกระทบต่างๆโดย สังเขปเท่านั้นเพื่อเป็นแนวทางให้ผู้ที่อยากจะค้นคว้ าหาความรู้เพิ่มเติมในโอกาสต่อไปครับ :shock:
น้ำมันหล่อลื่นจะแบ่งเป็นความข้นใสต่างๆหลายชนิดและจ ะมีคุณสมบัติต่างๆตามลักษณะที่จะนำไปใช้งานในสภาพต่า งๆ โดยกำหนดความข้นใสเป็น SAE (Society of Automotive Engineers) คือถ้าเลขมากก็หนืดมากเลขน้อยก็หนืดน้อย เช่น SAE 30 จะหนืดน้อยกว่า SAE 40 และถ้าเป็นแบบเกรดรวม ซึ่งจะผสมมาเพื่อให้สามารถใช้ได้ในช่วงอุณหภูมิที่กว ้างกว่าแบบเกรดเดี่ยวๆ ที่เขียนไว้ข้างแกลลอน เช่น 10W- 40 , W คือ Winter สำหรับใช้ในเมืองหนาว โดยมีการทดสอบดังนี้ 5W จะทดสอบที่ -25C, 10W ที่ -20C, 15W ที่ -15C, และ 20W ที่ -10C. ดังนั้นน้ำมันเครื่องนี้จะมีความหนืดเทียบเท่ากับ SAE 10 ที่อุณหภูมิ -20C และมีความหนืดเท่ากับ SAE 40 ที่ 100 C
ในการออกแบบเครื่องยนต์นั้นจะต้องคำนึงถึงเรื่องการห ล่อลื่นซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการที่จะให้เครื่องยนต์ทำ งานอยู่ได้ การกำหนดระยะห่างระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงกับเมนแบริ่งน ั้นมีความสัมพันธ์กับค่าความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นที ่จะกำหนดให้ใช้สำหรับเครื่องยนต์นั้นๆด้วย เช่นถ้าใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดมากกว่าที่กำหน ด น้ำมันนั้นก็จะไม่สามารถแทรกเข้าไปตามชิ้นส่วนต่างๆข องเครื่องยนต์ได้ทัน เมื่อเร่งรอบสูงขึ้นอาจสึกหรอมากจนพังในที่สุด และถ้าใช้น้ำมันเครื่องมีความหนืดน้อยกว่าที่กำหนด ความหนาของฟิลม์น้ำมันเครื่องจะน้อยกว่าที่ต้องการ และอาจเกิดการรั่วใหลออกไปด้านข้างของ Main Bearing ทำให้ความดันน้ำมันเครื่องต่ำลง เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงรับภารกรรม เพลาอาจกระแทกหรือเสียดสีกับแบริ่งจนละลายได้ (Main Bearing ของเพลาข้อเหวี่ยงนั้นเวลาทำงานเพลาข้อเหวี่ยงจะหมุน ลอยอยู่ตรงกลางโดยมีฟิลม์น้ำมันล้อมรอบอยู่ ไม่มีการสัมผัสกันระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงกับ Main Bearing เป็นอันขาด ทั้งนี้ด้วยความดันของน้ำมันเครื่องและหลักการของ Hydrodynamics)
ในยุคนี้คนหันมามองเรื่องการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง กันมากขึ้น จึงมีความพยายามที่จะหาน้ำมันหล่อลื่นที่ใสกว่าเดิมม าใช้งาน ที่มีการโฆษณากันอยู่ก็คือเกรด 5W-20
นัยว่ามีความฝืดจากความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นน้อยกว่ า แต่จากการทดสอบจริงๆแล้วประหยัดได้นิดเดียว(ได้ระยะท างเพิ่มาอีกไม่ถึง 50 เมตร/ลิตร) แต่จะต้องแลกมาด้วยอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ที่สั ้นลง
แก้ไขเมื่อ 10 ส.ค. 52 15:03:10
| จากคุณ |
:
ผู้เฒ่าสายลม  
|
| เขียนเมื่อ |
:
10 ส.ค. 52 15:01:28
|
|
|
|
|
