ความคิดเห็นที่ 1 เวลาเข้าร้านไม่ได้ดูหรือครับ ว่าช่างทำยังไง ถ้าเข้าร้านมาตั้งหลายทีแล้วยังทำไม่ได้.. ก็อย่าทำเองเลยครับ เดี๋ยวเสียเปล่าๆ ไปเข้าร้านอีกสักรอบสิครับ แล้วสังเกต ว่าช่างเค้าทำยังไงบ้าง หรือให้ร้านทำตลอดไปเลยก็ได้ครับ แถวบ้านผม คิด 5 บาทเอง เข้าใจครับว่าบางคน ไม่ได้เกิดมาเพื่อเป็นช่าง คนเราถนัดไม่เหมือนกันครับ แก้ไขเมื่อ 21 ส.ค. 52 17:12:09 จากคุณ : โกอ้วน เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 17:11:22

ความคิดเห็นที่ 2 ถ้าอยากตั้งแบบดีละเอียดหน่อยก็ถอดบังโซ่ชิ้นล่างออกเลย แล้วขันน๊อตล้อออกนิดนึงพอที่จะขันน๊อตหางปลาได้ น๊อตหางปลาจะเป็นน๊อตเบอร์10 ขันสองข้างให้เท่าๆกัน สังเกตความตึงโซ่โดยวัดระดับท้องช้าง ประมาณ1นิ้ว ละก็สังเกตุระดับตรงสวิงอามด้วยว่าขีดต้องเสมอกันทั้ง2ข้าง  ถ้าไม่เท่ากันล้อจะเบี้ยว  ตั้งเสร็จก็หยอดน้ำมันด้วย เป็นอันว่าเสร็จ ปล.บางร้านตั้งลวกๆ บางครั้งก็ตึงไป ถ้าตอบไม่ละเอียดก็รอข้างล่างมาเสริมละกันนะครับ จากคุณ : ชายหกน้ำตกเนื้อ เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 17:20:22

ความคิดเห็นที่ 3 ตั้งโซ่ เป็นเบสิคแรกเลยครับ   ไม่ต่างจากโซ่จักรยานมากนัก  เครื่องมือสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ขนาดบ้านๆทั่วๆไปมีดั่งนี้  19 , 14 , 12 , 10 , จะเป็นประแจแหวน หรือ ปากตายก็ตามที่มี แก้ไขเมื่อ 21 ส.ค. 52 17:24:22 จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 17:22:40

ความคิดเห็นที่ 4   คลายน็อตแกนล้อด้วยประแจปากตาย หรือประแจแหวน เบอร์17-19 แล้วแต่รถยี่ห้ออะไร จากนั้นขันน็อตหางปลามันจะดึงแกนล้อมาด้านท้ายรถ (ในระหว่างนี้ให้หมุนล้อไปด้วย) ความตึงของโซ่ประมาณ 2- 3 เซนติเมตร (วัดจากโซ่เส้นล่างขณะที่อยู่ต่ำสุดกับตอนตอนที่เราดันขึ้นไปจุดสูงสุด) เสร็จแล้วขันแกนล้อให้แน่น ตามด้วยน็อตล็อคหางปลาให้แน่น เป็นอันเสร็จพิธีการตั้งโซ่ จากคุณ : เหล่านั้ง2009 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 17:23:46

ความคิดเห็นที่ 5 ส่วนมาก ประแจเบอร์ 14 กับ 17 คลายน็อตล้อครับ น็อตหางปลา ใช้เบอร์ 10 หรือ 12 เนี่ยแหละครับ เอา เบอร์ 17 จับด้านซ้าย (ฝั่งโซ่) เอาเบอร์ 14 หมุน ด้านขวา (ฝั่งท่อไอเสีย) หมุนออกไม่ต้องให้หลวมซะทีเดียว คลายน็อตล้อเสร็จ ก็ขันน็อตหางปลาเข้าไป ทั้ง 2 ด้าน จนโซ่ หย่อนได้ระดับ ไม่ถึงกับตึงเปรี๊ยะๆ นะครับ ต้องมีระยะให้ตัว (หย่อน) ได้ ประมาณ 10 - 15 ซม. สังเกตแถวๆ น็อตหางปลา จะมีระยะบอก เป็นขีดๆ ว่า 2 ข้างเท่ากันหรือยัง ต้องขันให้เท่ากันนะครับ ไม่งั้น อาจจะเสียศูนย์ได้ ได้ระยะเท่ากันแล้วก็ ขันน็อตล้อ กลับคืนครับ ช่วงที่ขันกลับ อาจจะทำให้ ระยะของน็อตหางปลา ไม่เท่ากันได้ครับ ลองระวังๆ สังเกตดูด้วยครับ ไม่ยากครับ ลองฝึกๆ ดู ทำบ่อยๆ เข้าก็ชำนาญเองครับ ปล. ทั้งหมดจากประสบการณ์ครับ ผิดตรงไหนใครรู้ช่วยบอกด้วยครับ จากคุณ : X~JunioR เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 17:25:14

ความคิดเห็นที่ 6 หากเป็นรถที่ไม่มีขาตั้งคู่   รถใหญ่BB  ไม่อยากซื้อที่ตั้งรถ  ก็ใช้แม่แรงรถเก๋งมือ 2 ราคาไม่เกิน 2ร้อย ก็ได้  ยกล้อหลังให้ลอยนิดหน่อยก็พอ จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 17:29:24

ความคิดเห็นที่ 7 ตั้งรถขึ้นด้วยขาตั้งคู่(ขาตั้งใหญ่)ให้ล้อหลังลอยจากพื้น แก้ไขเมื่อ 21 ส.ค. 52 17:35:05 จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 17:32:38

ความคิดเห็นที่ 8 ใช้เครื่องมือเบอร์ 19 หรือขนาดที่พอดี จับที่ตัวนี้ คลายออกเล็กน้อยพอหลวมๆ แก้ไขเมื่อ 21 ส.ค. 52 17:38:59 จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 17:38:21

ความคิดเห็นที่ 9 เฟี๊ยวววววว  ปาดลุง อิอิ จากคุณ : cholawit_451 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 17:39:24

ความคิดเห็นที่ 10 ใช้เบอร์ 14 จับน๊อตอีกด้าน  หากน๊อตแกนหมุนตาม จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 17:40:53

ความคิดเห็นที่ 11 ใช้กุญแจปากตาย 12,10 คลายน๊อต 2 ตัวนี้ ทั้ง 2 ข้าง   ตัวใน 12 หมุนเข้า จะทำให้โซ่ตึง  หมุนออกโซ่หย่อน จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 17:44:59

ความคิดเห็นที่ 12 (ให้หมุนเข้า  คลายออก ทั้ง 2ข้าง)  แล้วสังเกต ตรงขีดที่ปลายดินสอชี้  จะมีทั้ง2 ข้าง  ให้เท่ากัน จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 17:52:17

ความคิดเห็นที่ 13 ดูที่รูโซ่  ลองโซ่ยกขึ้นดูว่า ตึงหรือหย่อนพอดีไหม จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 17:55:41

ความคิดเห็นที่ 14 ตามนี้ครับ จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 17:58:29

ความคิดเห็นที่ 15 หมุนน๊อต 2 ตัวนี้ให้แน่นติดกันทั้ง 2ข้าง จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 18:02:00

ความคิดเห็นที่ 16 หมุนน๊อตเข้าให้แน่นตึงมือ จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 18:04:00

ความคิดเห็นที่ 17 ทดลองหมุนล้อว่าตึงมือหรือลื่นไหลดี จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 18:06:34

ความคิดเห็นที่ 18 หากรู้สึกฝืดมาก ให้คลายตัวนี้ทีละรอบ   แล้วทดลองแตะเบรคหลังดูว่า  ชอบ  เบรคต่ำหรือสูง จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 18:10:30

ความคิดเห็นที่ 19 ตรวจดูน๊อตแน่นทุกตัวแล้ว  หาน้ำมันมาหยอดโซ่  ควรเป็นน้ำมันหล่อลื่นเบอร์สูงๆ จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 18:13:11

ความคิดเห็นที่ 20 น้ำมันหล่อลื่น  ใช้แบบนี้ก็ได้  เบอร์ 90 หรือ 140 สำหรับเฟืองท้ายรถยนต์ ราคาลิตรละไม่เกิน 100 บาท  ซื้อไว้ติดบ้าน  ขยันหน่อยก็หยอดทุกๆ 500 โล  หวังว่าคงเข้าใจ  ไม่ยากครับ    สวัสดี จากคุณ : ลุง500 เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 18:18:48

ความคิดเห็นที่ 21 ขอบคุณครับ....ขอจดๆๆ จากคุณ : เด็กสายlan (Mr_LaBer) เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 18:32:08

ความคิดเห็นที่ 22 มาเก็บความรู้ครับ.............. จากคุณ : nokoki เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 20:17:25

ความคิดเห็นที่ 23 +++ชัดเจนมากครับลุง ทั้งภาพและเสียง จากคุณ : พ่อน้องGuttjang เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 21:09:04

ความคิดเห็นที่ 24 อีพ่อเล่นอธิบาย อย่างนี้ต้องให้กำลังใจกันหน่อยยยยยยยยยยยย โย่ววววววววววว จากคุณ : =Razzo= เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 22:12:59

ความคิดเห็นที่ 25 ผมเข้ามานี่ได้ประโยชน์จริงๆ เจอท่านผู้เชี่ยวชาญออกมาแถลงการณ์เลย 555+ จากคุณ : lfc16_boss เขียนเมื่อ : 21 ส.ค. 52 22:53:00

ความคิดเห็นที่ 26 เพิ่มเติมอีกนิดนะครับ การวัดระยะตึงหย่อนของโซ่ ควรวัดในช่วงที่ล้อหมุนในรอบจังหวะที่โซ่ตึงสุด เพราะสเตอร์หน้า-หลังเวลาหมุนล้อมักจะไม่ได้กลมเหมือนที่สายตาเห็น จากคุณ : เบิ้มจัง เขียนเมื่อ : 22 ส.ค. 52 00:33:31

ความคิดเห็นที่ 27   ขอบคุณที่ให้ความรู้ครับ จะนำไปฝึกหัด แล้วทำให้ได้ด้วยตนเอง ก่อนอื่นต้อง ไปหาซื้อเครื่องมือก่อนเลย จากคุณ : จขกท เขียนเมื่อ : 22 ส.ค. 52 01:05:12 A:203.144.193.35 X: TicketID:178669

ความคิดเห็นที่ 28 รถลุงนี่ใหม่จริงๆ เห็นขีดชัดเลย รถผมนี่มองไม่เห็นขีดเลย คราบน้ำมันหยอดโซ่เกาะหนาเลยแหละ ต้องเอาเบนซินล้างออก จากคุณ : Mr.Submarine เขียนเมื่อ : 22 ส.ค. 52 02:23:38

ความคิดเห็นที่ 29   ***** ทริ๊กง่ายๆ เวลาตั้งโซ่ก็คือ ลองหาเพื่อนไปนั่งขย่มให้สวิงอาร์มขนานกับพื้น แล้วโซ่ไม่ถึงก็ถือว่าใช้ได้แล้วละครับ โซ่หย่อนถ้าไม่มากก็ไม่หลุด โซ่จะยืดเท่ากันทุกข้อ แต่ถ้าตั้งโซ่ตึงเมื่อไหร่ อย่าเบาะๆ โซ่ก็จะยืดเป็นช่วงๆ ตึงๆ หย่อนๆ แบบที่เห็นในหลายคันนะแหละครับ ส่วนถ้าอาการหนักสุดของการตั้งโซ่ตึงก็คือ แกนสเตอร์หน้ารูด ซึ่งแกนสเตอร์หน้าก็เป็นแกนเดียวกับราวเกียร์ตาม วิธ๊แก้ทำได้อย่างเดียวก็คือ ผ่านเครื่องเปลี่ยนแกนสเตอร์ครับ 666 ***** ทริ๊กอีกอันก็คือ เวลาตั้งโซ่เสร็จแล้วก่อนที่จะขันน๊อตแกนล้อให้แน่น ให้เอามือบีบที่โซ่กับสวิงอาร์ม เพื่อไม่ให้แกนล้อถอยหลังไปตามแรงทอร์คของการขันน๊อตล็อกครับ หลายๆ คนเจอปัญหานี้ เวลาตั้งโซ่แบบพอดี แต่เวลาขันแล้วโซ่มักจะตึงกว่าที่คิดไว้ ลองทำตามที่บอกได้ครับ แล้วจะไม่เป็นแบบที่เคยทำอีกเลยครับ แต่ต้องแลกกับการเลอะมือนิดหน่อยน่า 666 จากคุณ : monsungja เขียนเมื่อ : 22 ส.ค. 52 10:36:00

ความคิดเห็นที่ 30   ของผมร้านอย่างเดียวเลยครับไม่อย่ากเลอะมือ แต่ก็เตรียมอุปกรณเผื่อไว้ในรดเวลาออกทริป ก็มันเลอะและร้อนนี่ครับยอมเสีย5บาท จากคุณ : โต้ง เขียนเมื่อ : 22 ส.ค. 52 11:27:30 A:58.9.78.105 X:

ความคิดเห็นที่ 31   คห30 ให้ร้านตั้งให้ก็สะดวกดีครับ แต่ส่วนใหญ่ร้อยทั้งร้อยจะตั้งตึงกว่าระยะเผื่อ ดังนั้นไม่แปลกใจที่รถหลายๆ คัน โซ่จะยืดไม่เท่ากัน จะตึงๆ หย่อนๆ ซึ่งโซ่ลักษณะนี้เองที่มีโอกาสข้อต่อหลุดได้มากกว่าโซ่ที่ยืดตัวพร้อมกันแถมตัดข้อโซ่มาครั้งนึงด้วยซ้ำไปครับ และอย่างที่บอกถ้าพวกที่มุมสวิงอาร์มเยอะ พวกอ้ายอ้วน โซนิก รถสปอร์ตทั้งหลาย ถ้าโซ่ตึงๆ หย่อนๆ มากเท่าไหร่ โอกาสที่โซ่จะหลุดในระหว่างการวิ่งก็มีมากเท่านั้น ต่างจากโซ่ที่เผื่อระยะหย่อนไว้ แบบนั้นแทบจะไม่มีโอกาสหลุดเลยก็ว่าได้ครับ ให้ร้านทำให้สะดวกแต่ต้องเช็คดูระยะหย่อนด้วยก็ดีครับ อย่าไปเชื่อทางร้านที่บอกว่าตั้งโซ่ตึงจะทำให้โซ่ใช้งานได้ยาวนานเลยครับ ........ จากคุณ : monsungja เขียนเมื่อ : 22 ส.ค. 52 12:43:50