ความคิดเห็นที่ 1   โอ้ ใจร้อนรีบตั้งกระทู้เกินไป พอลงไปอ่านข้างล่างมีพี่คนหนึ่ง ไปทำแอร์มา ได้ข้อมูลระดับ 1 แล้วครับ จากคุณ : ยาหม่อง เขียนเมื่อ : 28 ส.ค. 52 20:03:56 A:118.172.82.190 X: TicketID:226738

ความคิดเห็นที่ 2   ล้างตู้แอร์ครับ ของผมอาการนี้และเวลาเปิดพัดลมเบอร์3 เสียงดังมากแต่ลมออกน้อย ล้างตู้แล้วปัจจุบันตอนเช้า+เย็นหนาวเลย จากคุณ : kkkk01 เขียนเมื่อ : 28 ส.ค. 52 20:45:03 A:172.19.51.185 X:202.6.107.71

ความคิดเห็นที่ 3   ลองเปลี่ยนเเอร์หรือดัดแปลงเป็นของ nv สิครับหนาวมากไม่ตัดด้วย ( เกี่ยวไหมนิ ) จากคุณ : muro (muromustang) เขียนเมื่อ : 28 ส.ค. 52 20:49:35

ความคิดเห็นที่ 4 ไปให้ช่างแอร์ตรวจสอบก่อน แต่อาการที่ว่าน่าจะต้องล้างตู้แอร์ แล้วลองเช็คน้ำยาแอร์ อาการน่าจะหายน่ะ จากคุณ : napgnop เขียนเมื่อ : 28 ส.ค. 52 21:01:23

ความคิดเห็นที่ 5 คอมแอร์ นิสสัน จะดังเหมือนเลี้ยงหนู ไว้ในห้องเครื่อง แจ๊ดๆๆๆๆ...เป็เรื่องปกติ ส่วนแอร์ไม่สู้แดด หาร้านแอร์ดีๆ ล้าง เปลียน ไดเออร์ วาลว แล้วก็ ตัดท่อน้ำร้อน ฮีทเตอร์ ออก ของผมเพิ่งทำมาได้ 1 เดือน หนาว เลยครับ ทั้งกลางวันกลางคืน อ้อ..ถ้าเอาท่อ ฮีทเตอร์ จะปรับความเย็นไม่ค่อยได้ เย็นสุดตลอด... จากคุณ : คนจ๊นจน เขียนเมื่อ : 28 ส.ค. 52 21:09:48

ความคิดเห็นที่ 6 ตามคห.ด้านบน เลยครับ ล้างตู้ขอแบบถอดล้างนะครับ และถ้าคอมเพรสเซอร์เสียให้เปลี่ยนเป็นคอมฯของ NEO จะได้เงียบขึ้น ส่วนเสียงดังจี๊ดๆ นอกจากคอมฯแอร์แล้ว ลูกรอกสายพานก็ดังเสียงเดียวกัน จากคุณ : b (99 แม่กลอง) เขียนเมื่อ : 29 ส.ค. 52 01:38:51

ความคิดเห็นที่ 7   แสดงว่าเราโชคดีมากใช้นิสสัน ซันนี่ซุปเปอร์ซาลูน ไม่มีปัญหาเรื่องเครื่องและเรื่องแอร์เลย  แต่ปัญหาคือเครื่องเสียงยังเป็นวิทยุอยู่เลยไม่มีซีดี อิอิ จากคุณ : UBL เขียนเมื่อ : 29 ส.ค. 52 13:23:57

ความคิดเห็นที่ 8 ขอเสริมจาก คห.5 เพิ่มเทอโมสตัท: เพิ่มเทอโมสตัทเข้าไปในวงจรคลัชท์ไฟฟ้า เพื่อให้คลัชท์ไฟฟ้าตัด-ต่อการทำงานของคอมเพรสเซอร์ เมื่ออุณหภูมิเย็นตามช่วงที่เราปรับไว้ ตำแหน่งติดตั้ง: ใส่ไว้ด้านในคอนโซล หาจุดยึดให้ดี(อย่าให้ไปขัดการทำงานของอุปกรอื่น) แล้วเอาขาของสวิตปรับความเย็นมาโยงกับเทอโมสตัทอีกที โดยใช้ลวดสลิงชนิดที่มีปลอกหุ้ม นอกจากสามารถปรับความเย็นได้แล้ว  ยังลดการทำงานของคอมเพรสเซอร์  รวมถึงประหยัดน้ำมันด้วย จากคุณ : cyber-ta เขียนเมื่อ : 29 ส.ค. 52 17:42:32

ความคิดเห็นที่ 9 เทอโมสตัท เอาของอะไร มาใส่ครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ ใส่ตรงใหนครับ ตรงสวิทเร่งน้ำยาแอร์หรือปล่าว ถ้าซื้อ เทอโมสตรัท มาแล้ว เอาไปให้ช่างแอร์ทำ ส่วนมากทำได้ใช่มั้ยครับ เหอๆ...พอดี มันหนาวไป อยากทำๆ แก้ไขเมื่อ 29 ส.ค. 52 19:38:54 จากคุณ : คนจ๊นจน เขียนเมื่อ : 29 ส.ค. 52 19:20:21

ความคิดเห็นที่ 10 อธิบายง่ายๆดังนี้ รถที่มีฮีตเตอร์  ส่วนใหญ่เมื่อเปิดแอร์ คอมเพรสเซอร์จะทำงานตลอดเวลา การปรับอุณหภูมิ  จะใช้หลักการเดียวกับก๊อกผสมอ่างอาบน้ำตามโรงแรม โดยมีไอร้อนจากฮีตเตอร์-ไอเย็นจากคอยเย็น ให้อากาศร้อน-เย็นมาผสมกัน ส่วนปุ่มปรับความเย็น  ไม่ใช่ระบบไฟฟ้าแต่อย่างใด เป็นเพียงกลไกปรับช่องอากาศ (นึกถึงก๊อกอ่างอาบน้ำอีกที) บิดไปทางแดง ก็เปิดช่องอากาศร้อนกว้าง  ---> ก็อุ่น บิดไปทางฟ้า ก็เปิดช่องอากาศเย็นกว้าง  ---> ก็เย็น แต่หากตัดฮีตเตอร์ออกแล้ว  อากาศร้อนที่จะมาผสมก็ไม่มีอีกต่อไป จึงมีแต่ความเย็น   จนหนาว จากคุณ : cyber-ta เขียนเมื่อ : 30 ส.ค. 52 01:24:52

ความคิดเห็นที่ 11 เราเลยต้องมาจัดการกับแหล่งกำเนิดความเย็นแทน  คือทำให้มันหยุดการทำงานเมื่อเย็นจัด นั่นก็คือการตัดไฟคลัชแม่เหล็กของคอมเพรสเซอร์  โดยใช้เทอโมสตัท เป็นตัวควบคุมอุณหภูมิ การทำงานของคอมเพรสเซอร์ ทีนี้เราก็(1)ปรับความเย็นได้ดั่งใจ  และผลอันนี้ส่งผลให้คอมเพรสเซอร์หยุดการทำงานเป็นครั้งคราว เป็นการ(2)ยืดอายุการใช้งานคอมเพรสเซอร์  ทั้งยัง(3)ประหยัดน้ำมันอีกด้วย (ยิงนัดเดียวได้นก 3 ตัว) -เทอโมสตัท เอาของอะไรก็ได้ เลือกดูช่วงก้านโยกทำงาน  ให้พอดีกับการบิดปุ่ม (ของ โตต้า3ห่วงถูกดี) -ร้านแถวบ้านขายแพคคู่  ของใหม่2ตัว 240 บาท -ตำแหน่ง เอาก้านโยกของเทอโมสตัทเกี่ยวตรงปุ่มปรับอุณหภูมิครับ เทอโมสตัทจะมี2ขั้ว  การต่อสายไฟ ต่ออนุกรมกับคลัชแม่เหล็กครับ (อาจไปทำตรงสวิตซ์ A/C แทนก็ได้) -ช่างน่าจะเข้าใจนะ เพราะมันจะเป็นวงจรเดียวกับรถญี่ปุ่นทั่วไปที่ไม่มีฮีตเตอร์นั่นเอง แก้ไขเมื่อ 30 ส.ค. 52 01:42:13 จากคุณ : cyber-ta เขียนเมื่อ : 30 ส.ค. 52 01:32:59