|
ความคิดเห็นที่ 29 |
เกียร์เสียหลายรอบ 13 ครั้งก่อน BSI หมด เป็นปัญหาที่น่าเห็นใจเจ้าของกระทู้นะครับ รถยุโรปหลายๆรุ่น มักจะบอกว่า น้ำเกียร์เป็นแบบ ไม่ต้องเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งาน ผมขอนั่งเถียง นอนเถียง ยืนเถียง เลยครับ ว่ายังไงก็ต้องเปลี่ยนที่ประมาณ 50,000 กม. แรกเลยครับ ที่ศูนย์บอกไม่ต้องเปลี่ยน เพราะระยะการรับประกันอยู่ 100,000 กม. พอเลย เกียร์ก็จะต้องเสียเอง(ลูกค้าเป็นคนจ่าย เหมือนกับเจ้าของกระทู้) อีกอย่างการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องของศูนย์ BMW นั้น จะบอกลูกค้าอยู่ที่ 25,000 กม. ตั้งแต่ใช้รถมา ยังไม่เคยมีน้ำมันยี่ห้อไหนในโลก ใช้ได้ถึง 25,000 กม.เลยครับ ลองหาข้อมูลดีๆ คนใช้BMW จะเจอปัญหาน้ำมันเครื่องเป็นโคลน เนี่ยเป็นปัญหาลำดับต้นๆ ที่BMW Thailand ไม่ยอมแก้ปัญหา เพราะเค้าจะพยายามจะลดต้นทุนค่าใช้จ่าย น้ำมันที่ใช้ก็จะต้องใช้ ของคาสตอล 0w-30 อีก มีขายในBMW เท่านั้น ซึ่งความเป็นจริงน้ำมัน 0W-30 นั้นไม่เหมาะสมกับสภาพบ้านเรา เหมาะกับบ้านเราจริง เป็นพวก 0W-40 สังเคราะห์แท้ ยี่ห้อไหนก็ได้ครับ สิ่งที่ลูกค้า BMW ทุกท่าน ควรระวังคือ 1. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ต้องเปลี่ยนที่ ระยะ 10,000 กม. เท่านั้น 2. น้ำมันเกียร์ต้องใช้เบอร์เฉพาะ ระยะเปลี่ยนที่ 50,000 กม. 3. น้ำมันเฟื่องท้าย เปลี่ยนที่ระยะ 60,000 กม. ครับ แล้วรถ BMW ที่รักของทุกท่าน จะไม่มีปัญหา 3 เรื่องนี้การกวนใจครับ
เอาใจช่วยเจ้าของกระทู้
ผมก็จะใช้ BMW อยู่ เป็น คันแรก และ คันสุดท้าย
ผมซื้อ ที่ จรัลฯ ไม่รู้ซื้อที่เดียวหรือเปล่า
เข้าไปทีไร หัวแบะทุกที เลยครับ
ตอนนี้เอารถไปทำข้างนอก แล้วครับ
ค่าใช้จ่าย น้อยกว่าศูนย์ประมาณ 60% ครับ
ยกตัวอย่างเช่น ปีกนกหลัง ศูนย์บอกมา ตัวละ 15,000 บาทยังไม่รวมVat และค่าแรง
ผมไปทำข้างนอก ของแท้เหมือนกัน ตรานกฮูก นกเค้าแมว คู่ละ 10,000 บาท(รวมใส่)
ของผม 525ISE E60
จากคุณ |
:
jojow
|
เขียนเมื่อ |
:
3 ก.ย. 52 12:55:54
|
|
|
|
|