ความคิดเห็นที่ 1 ไม่ใช่กูรูนะครับ แต่ผมก้อใช้กึ่งสังเคราะห์เหมือนกัน เปลี่ยนที่ 10,000 โลครับผม จากคุณ : หน้าขุนแผน หัวขุนช้าง เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 10:55:31

ความคิดเห็นที่ 2   สำหรับ กำหนดการเปลี่ยนถ่าย น้ำมันเครื่องชั้นคุณภาพ API SJ,SLและSM เกิน 10,000 KM.ขึ้นไปครับ เพราะผมเคยเอาน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วเหล่านี้ไปตรวจคุณภาพ ที่ห้องปฎิบัติการ บริษัท เมโทร แคท (ประเทศไทย)จำกัด ผลปรากฎว่า ความยืดหยุ่นของโมเลกุลความหนืดยังเป็นปรกติ แต่จำนวนฝุ่นคาร์บอนที่น้ำมันเครื่องดูดซับมามีมีจำนวนมากแต่ก็จะไปค้างอยู่ที่กรอง บ่งบอกถึงการสันดาปที่ไม่ สมบูรณ์ ส่วนเศษโลหะที่เกิดจากการสึกหรอของเครื่องยนต์มีไม่มากอยู่ในเกรณ์ปรกติ ปริมาณฟองอากาศแทบไม่มีเลย แสดงว่าจากตัวอย่างน้ำมันที่นำไปทดสอบ ยังสามารถใช้งานได้ตามปรกติ ยังสามารถปกป้องการสึกหรอ ระบายความร้อน ต่อต้านการรวมกับออกซิเจนและยังใช้ได้โดยไม่ต้อง เปลี่ยบถ่ายทิ้ง ช่วยประหยัดเงินตราต่างประเทศ ลดมลพิษ และรักษาสิ่งแวดล้อมครับ ลองเข้าไปอ่านที่นี่ครับ http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=A57 จากคุณ : สบายกว่า เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 11:07:43

ความคิดเห็นที่ 3 10000 จากคุณ : BOPI เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 11:16:40

ความคิดเห็นที่ 4   ของผมเพื่อความสบายใจ เปลี่ยนที่ 8000 ครับ.. จากคุณ : ~ลุงหนอน~ เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 11:17:42

ความคิดเห็นที่ 5 เมื่อ 20 ปีที่แล้ว น้ำมันครื่องเกรดธรรมดา ทางโตโยต้าให้เปลี่ยนทุก 10,000 กม. 20 ปีผ่านไป ยังมีคนลังเลว่า น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ จะใช้ได้ถึง 10,000 กม. หรือไม่ สำหรับผม ใช้กึ่งสังเคราะห์มาตลอด เปลี่ยนถ่ายทุก 10,000 - 15,000 กม. ตามอารมณ์ที่อยากเปลี่ยน ที่ผ่านมาไม่มีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์สึกหรอแต่อย่างใด จากคุณ : ss2498 เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 11:21:38

ความคิดเห็นที่ 6   ^^^ผมก็เปลี่ยนที่ 8000 เหมือนข้างบนครับ จากคุณ : AE101 เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 11:23:21

ความคิดเห็นที่ 7 ดูจากสีน้ำมัน ชัวร์สุด ถ้าเริ่มคล้ำ ก็หาเวลาไปเปลี่ยนได้เลย ถ้าคุณขยันตรวจมันอย่างน้อย อาทิตย์ละครั้ง  คุณจะจำสีมันได้เอง เครื่องใครร้อนมาก  ก็อาจจะต้องเปลี่ยนไวหน่อย ที่บอกว่าเปลี่ยน 5000 8000 10000 12000 15000 มันแค่ตัวเลขที่วิ่งมาแล้ว แต่ถ้าเครื่องคุณ ร้อนกว่าปกติ หรือมีบางช่วงน้ำขาด  หรือฮีตจนเกือบขีดแดง  น้ำมันเครื่องดีๆ ช่วยลดความเสียหายได้พอควร และน้ำมันเครื่อง ก็จะสละชีพไปครับ  สีมันจะคล้ำไปเรื่อยๆ จากคุณ : แมวน้ำขี้เซา เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 11:29:48

ความคิดเห็นที่ 8 ขอบคุณทุกความเห็นครับ จากคุณ : athonxp007 (athonxp007) เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 12:00:10

ความคิดเห็นที่ 9 API SJ,SLและSM  ใช้เกิน หมื่นโล ตลอดอ่ะ  7 ปีแล้ว ยังอยู่ดีมีสุข จากคุณ : ก้นกบ เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 12:23:23

ความคิดเห็นที่ 10 เพื่อความสบายใจ ผมเปลี่ยนที่ ๑๐,๐๐๐ กิโลเมตรครับ ใช้กึ่งสังเคราะห์ของ ปตท. เช่นกันครับ ก็ ข้างแกลอนมัน ดันเขียนเอาไว้ตั้ง ๑๒,๐๐๐ กิโลเมตรนี่หน่า เอาว่า เปลี่ยนแบบนี้มาเป็นแสนกิโลเมตรแล้วครับ เครื่อง ก็ไม่ยักกะพังนะ จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 12:25:34

ความคิดเห็นที่ 11 หมื่นห้า ดูสีเป็นวิธีที่มั่วที่สุด จากคุณ : HMOM เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 12:36:19

ความคิดเห็นที่ 12 ผมเปลี่ยนที่ หมื่นกิโล จากคุณ : Gadget เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 12:44:30

ความคิดเห็นที่ 13 คือว่าเดี๋ยวนี้มีกากรบอกกันมาปากต่อปาก แต่ ไม่ค่อยได้ศึกษาอะไรที่ต่างไปจากการบอกเเล่ เรียกก็คือการศึกษาที่ผ่านมาสอนกันแต่ให้เรียนผ่านการบอก สอน มิใช่สอนให้คิด ค้นหา ความรู้ด้วยตนเอง การที่มีความสงสัยในเรื่องอะไรบางอย่างขึ้นมา ไม่เคยที่จะค้นหา ศึกษาด้วยตนเอง ทั้ง ๆ ที่ในปัจจุบันมีเครื่องมีต่าง ๆ ที่จะสามารถเข้าถึงแหล่งข้อมูลต่าง ๆ มากมาย   การใช้ประโยชน์จากเครื่องมือต่าง ๆ ให้เกิดประโยชน์ มีประสิทธิภาพน้อยมาก ดังที่เห็นกันอยู่ในปัจจุบัน อย่างเช่นการถามหาเส้นทาง  ถ้าใช้ www.map.google.co.th ในกรณีของประเทสไทย หรือทีอื่นถ้าอยากรู้ ลองเข้าไปค้นหาดุ เท่านี้ก็จะกระจ่าง -อย่างเมื่อวันที่ 9/9/09 ตอนหัวค่ำ ได้ฟังพระราชดำรัสของพระองค์ท่านผ่านทางสถานีโทรทัศน์และสื่อต่าง ๆ ที่ว่าถ้าไม่มีการคิดค้นโลกก็ไม่เจริญ จากคุณ : ssam เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 12:48:29

ความคิดเห็นที่ 14 เออเนอะ  ดูสีเป็นวิธีที่ใช้ไม่ได้กับเครื่องดีเซลนะครับ ลืมบอกไป  เพราะผมก็ไม่รู้ว่าคุณใช้ดีเซล เบนซิน    จขกท กับ hmon อาจจะใช้เบนซ์ดีเซลอยู่ก็ได้   บ้านผมรถทุกคัน ตั้งแต่ s80-มังกรทองรุ่นกฎหมายสรรพสามิตเพิ่งออก  ผมจับยัด PTT100% หมดเลย   ไม่ได้อวดรวยอะไร  แต่เพราะไปซื้อร้านประจำ ซื้อหลายแกลอน ได้ลดราคาเยอะหน่อย แล้วมันก็มีอยู่คัน โฮลเด้นไฟเซมิป๊อบ  ไมล์หน้าปัทม์ มันเสีย เสียมา8ปีแล้ว  เลขไมล์มันก็ค้างอยู่140000 นั้นหละ ไม่เคยขึ้นอีกเลย  ตัววัดไมล์ มันก็เสีย  เคยหาร้านทำ เสนอราคามา 3พันบ้าง พันบ้าง  คิดๆ ไปวิ่งแต่ในเมือง  เลยช่างมันแล้วกัน  ไงๆ ก็ไม่ได้วัดอะไรมากมาย ขายไปก็ไม่ได้ราคา เบาะนั่ง ก็ยังดี ยังไม่เคยทำ แอร์ก็ยังเย็นเจี๊ยบๆ ไฟหน้าอะไรก็ยังดีอยู่   เคยทำล้อหน้าวิ่งแซงรถ กลับมาดัดคอม้า ก็ใช้ได้แล้ว เคยเกือบฮีตไปหลายหน  เพราะปัญหาหม้อน้ำ  แบบวิ่งไป เติมแก๊สเสร็จ ต้องแวะห้องน้ำ รองน้ำมาเติม ให้ช่างไล่ดู มันก็เปลี่ยนดะ จนแม้แต่เปลี่ยนหม้อน้ำ ยังไม่หายเลย   กว่าจะหาย ตอนเอาไปทำแอร์ ช่างพลวัดบัวขวัญ ไล่ระบบให้หมด ทั้งแอร์ ทั้งแก๊ส ทั้งหม้อน้ำ  ออกมา เย้หายแล้วเฟ้ย แต่ก่อนหน้านั้น  ถ้าเป็นสมัยก่อนตอนยังไม่ใช้ 100%  คงได้เปลี่ยนเครื่องไปแล้วหละ (อีกคันเคยเปลี่ยนเครื่องเพราะเรื่องร้อนเหมือนกัน) รถคันนี้ ผมก็ไม่ได้ใช้คนเดียว  จะให้มานั่งนับนิ้วว่ามันวิ่งไปกี่ กิโล  ผมคงไม่ทำ   แต่เพราะว่าผมใช้น้ำมันเครื่องอยู่สีเดียว  ผมก็จำได้หละว่าสีมันควรจะ เป็นยังไง ส่วนใครจะมั่วไม่มั่ว  จขกท และคนอ่านต้องไปไตรตรองเอาเอง  เพราะปัญหาแต่ละคนไม่เหมือนกัน สุดท้ายใครผ่านมาอ่าน แล้วใช้ S80 อยู่ให้ลองดูเรื่องอายุปั้มติ๊ก ในรถด้วย  ของผมเพิ่งเปลี่ยนไปสดๆ อาทิตย์ก่อน  ของน้องชายคันที่ออกพร้อมกันเปลี่ยนไปปีที่แล้ว  เท่าที่หาข้อมูลมาถ้าก่อนปี 2005-2006 รุ่นนี้ปั้มติ๊กจะมีปัญหาที่หัวปั้ม พอมันเก่าแล้วจะเกิดตามด น้ำมันซึมออกมา เหม็นในห้องโดยสารเลยหละ วิธีแก้แบบประหยัดเงิน เอากาวอีพร๊อกซี อุด วิธีแก้แบบ คนขี้เกียจ เข้าอู่แล้วจ่ายไป หมื่นกว่าบาท จากคุณ : แมวน้ำขี้เซา เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 12:58:58

ความคิดเห็นที่ 15 ถ้ากึ่งสังเคราะห์ ประมาณ 5พัน   ลากได้ถึง 7พันเต็มที่ ส่วนสังเคราะห์แท้ ราวๆ 10,000-13,000 ได้ครับ จากคุณ : solert เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 13:02:51

ความคิดเห็นที่ 16 ง่าย ๆ ตอบแบบชาวบ้านๆ ละกัน  ถ้าเงินเหลือใช้  7000-8000 ก็เปลี่ยนไป ถ้าเงินเหลือน้อยก็ 10000 โล  ถ้าไม่ค่อยมีตังค์ใช้ชักหน้าไม่ถึงหลัง  ก็ 15000 โล  ครับ  พี่น้อง  ทุกระยะเปลี่ยนได้หมดไม่มีผลเสียต่อเครื่องแต่มีผลเสียต่อสุขภาพทรัพย์ครับ จากคุณ : rabanui เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 13:19:58

ความคิดเห็นที่ 17   ตามคู่มือซ่อมบำรุงติดรถมาเลย กึ่งสังเคราะห์ หมื่นห้าครับ จากคุณ : Fly boy เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 13:36:29 A:118.173.116.149 X: TicketID:149505

ความคิดเห็นที่ 18   เกรดธรรมดาไม่กึ่ง เปลี่ยน ที่ 7000 โล มาเป็นสิบปีแล้ว เครื่องยังแจ๋วอยู่เลย ถ้ากึ่งสังเคราะห์เปลี่ยนที่ 10000 โล สบายๆ จากคุณ : ลองดูสิครับ เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 14:24:20 A:112.142.216.209 X: TicketID:203765

ความคิดเห็นที่ 19   ผมก็กึ่งสังเคราะห์ เที่ยวล่ะ 10,000 กิโลครับ ตอนนี้ลอง Gulf เกรด SJ แบบธรรมดา ว่าจะลองใช้เรื่อยๆ ให้ถึงสัก 10,000 โล ลองดู ขนาด honda เ้ค้ายังใช้เกรดธรรมดา ลากถึง 10,000 โลเลยเน้อ ลองมั่ง จากคุณ : R34 เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 14:47:23 A:125.24.142.75 X: TicketID:178284

ความคิดเห็นที่ 20   อยากจะบอกว่า ที่ไม่เป็นไรเอาอะไรมาวัดครับ มันอยู่ที่เครื่องยนต์ ของแบรนนั้นๆ ถ้าโตโยต้า + - ช้าหว่ากำหนดพอได้ครับ แต่ถ้าพวกยุโรป บีเอ็ม โฟ๊ก เปอร์โย เรโน ต้องตามกำหนดดีที่สุดครับ สังเคราะห์ 1 หมื่นโล + - ไม่เกินอีก2 พันโล กึ่ง 5000 โล ครับ แต่ถ้าใช้มาไม่ถึง หมื่นแต่เกิน1 ปีแล้วก็ควรเปลี่ยนเช่นกันครับ จากคุณ : สาธิต วงหนองบึง เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 14:56:54 A:112.142.25.122 X: TicketID:230900

ความคิดเห็นที่ 21 ผมใช้ กึ่งสังเคาะห์เหมือนกัน เปลี่ยนทุก 10000 กม ครับ พอเริ่ม ใกล้ ๆ 10000 เสียงเครื่องผมจะเปลี่ยนไป รู้ได้ทันทีเลยว่าน้ำมันได้เวลาเปลี่ยนแล้ว จากคุณ : ชาวประมง (GUKD) เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 15:08:55

ความคิดเห็นที่ 22 กึ่งสังเคราะห์ SM ขึ้นไป สามารถลากไปเปลี่ยนที่ 15000 กม.ได้ ถ้าใช้รถสภาพปกติ ไม่ได้ใช้งานหนัก แต่เพื่อความสบายไป จะเปลี่ยนที่ 10000 กม. ก็ได้ไม่ว่ากันครับ จากคุณ : ล้านเจ็ดสิบเอ็ดแสน เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 15:37:57

ความคิดเห็นที่ 23 8,000 km ครับเพื่อความสบายใจ หรือถ้าขั้นเทพก็ใช้สังเคราะห์เปลี่ยนทุก 8,000 km จากคุณ : หาดทรายสีรุ้ง เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 15:56:43

ความคิดเห็นที่ 24 ความคิดเห็นที่ 5     " เมื่อ 20 ปีที่แล้ว น้ำมันครื่องเกรดธรรมดา ทางโตโยต้าให้เปลี่ยนทุก 10,000 กม. ... " จำผิดหรือเปล่าครับ 20 ปีที่แล้ว ผมว่า นมค.เกรดธรรมดา To ให้เปลี่ยนที่ 5,000 โลนะ ผมยังจำได้เลยว่า ถ่าย นมค. 2 ครั้ง เปลี่ยนไส้กรอง 1 ครั้ง น่ะ จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 16:18:12

ความคิดเห็นที่ 25 อ้อ อีกอย่าง นมค.สังเคราะห์แท้ 100% สมัยนี้ ผมว่า เปลี่ยนที่ 15,000 up ได้แล้วครับ จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 16:19:03

ความคิดเห็นที่ 26 ศูนย์ TOYOTA เปลี่ยนทุก 10,000 ก.ม. ทั้งน้ำมันกึ่งสังเคราะห์และสังเคราะห์ 100% จากคุณ : คนจนเงินแต่รวยน้ำใจ เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 16:19:42

ความคิดเห็นที่ 27 ผมก็เปลี่ยนที่ 10,000-13,000 ครับ จากคุณ : EDM เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 17:58:49

ความคิดเห็นที่ 28   ผมก็เปลี่ยนที่10000คับบางทีลากไป12000-13000เลยด้วยซ้ำ จากคุณ : xciter เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 18:38:58

ความคิดเห็นที่ 29 เกรด SM เปลี่ยนที่หมื่นโลโลดครับ จากคุณ : dmesg เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 19:06:52

ความคิดเห็นที่ 30   แล้วถ้า SM แต่เป็น น้ำมันเกรดรวม อย่างเช่น MOBIL SUPER 1000 เปลี่ยนที่เท่าไหร่ดีครับ จากคุณ : c10uf เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 20:35:39

ความคิดเห็นที่ 31 เปลี่ยน ปีละ 1 ครั้ง กรองเครื่อง น้ำมันเครื่อง กรองอากาศ น้ำมันเกียร์... เหอๆ..โดนที หน้ามืด... ใช้ PTT กึ่งสังเคราะห์โซฮอล ครับ จากคุณ : คนจ๊นจน เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 21:04:49

ความคิดเห็นที่ 32 ผมใช้แบบ จขกท.เลยหละครับ magnatec API SM เ้ปลี่ยนที่ 10000 มา  3 ปีครึ่งแล้วครับ จากคุณ : pinestand เขียนเมื่อ : 10 ก.ย. 52 22:23:31

ความคิดเห็นที่ 33   ถ้าโรงงานให้ใช้ 10000 ผมคิดว่าน่าจะใช้ซัก 7500-8000 เปลี่ยน เพราะตัวเลขจากการทดลองในต่างประเทศมีเงื่อนไขเรื่องอุณหภูมิต่างจากเมืองไทยที่อุณหภูมิใกล้ผิวถนนเกิน40องศาทั้งปี รวมทั้งการใช้งานสภาวะการจราจรติดขัดบ้านเราแต่เครื่องยังทำงานตลอดเวลาเป็นอีกปัจจัยครับ จากคุณ : อุนจิ เขียนเมื่อ : 11 ก.ย. 52 14:42:16 A:61.19.51.101 X: