 |
ความคิดเห็นที่ 7 |
 |
1. ทำเพื่ออะไรเหรอครับ ?
,, ลากรอบไม่สุดนะครับ ลากอย่างมีวิชาการครับ ปกติที่แข่ง รอบออกตัวของแต่ละคัน,,
,, จะเลี้ยงไม่เท่ากันครับ ส่วนมากจะลากแต่ประมาณที่รอบที่ให้แรงบิดสูงสุดครับ ,,
,, มีผลให้ออกตัวด้วยกำลังสูงสุดของเครื่องครับ ,,
2. แล้วจังหวะที่เบิ้ลเครื่อง, ลากรอบ...
อยู่ที่ตำแหน่งเกียร์อะไร ?
แล้วลากรอบที่เท่าไร ?
จึงค่อยออกตัวครับ (แล้วออกตัวด้วยเกียร์อะไร)
,, ตอบแล้วในข้อ 1 นะครับ ว่าไม่เท่ากัน แล้วแต่ว่าแรงบิดสูงสุดมาที่รอบเท่าไหร่ ,,
,, ส่วนอยู่ที่ตำแหน่งเกียร์อะไร ต้องดูด้วยว่าใช้เกียร์แบบไหนครับ ,,
,, เกียร์ธรรมดา ก็เกียร์ 1 แล้วเหยียบคลัช ,,
,, ส่วนแบบอื่นๆ (Auto , dog box , sequent , etc) ผมก็ไม่ทราบ เพราะใช้แต่เกียร์ธรรมดา ,,
,, แต่สมัยนี้ ติดระบบ launch control กันหมดละครับ ล็อครอบได้ เหอ เหอ เหอ ,,
3. ทำอย่างงี้ แล้วมันไม่กลายเป็น ออกตัวล้อฟรี เหรอครับ ?
,, ถ้าระบบส่งกำลังดี set ช่วงล่างดี น้ำหนัก balance ดี ยางขนาดพอดี และอยู่ที่อุณหภูมิทำงาน ,,
,, ก็ฟรีน้อยครับ ,,
4. เห็นบางคัน ตอนออกตัวแล้ว รถมียกล้อหน้าด้วย (โดยเฉพาะ พวกรถเมกัน) อันนั้นมีสาเหตุจากกอะไรครับ ?
,, แรงบิดมันมหาศาลครับ ,,
,, ปล. คห 5 ระบบ launch control ของ GT-R ไม่ได้ทำอย่างนั้นนะครับ ,,
,, และรอบที่ออกตัวในระบบ launch control ก็ไม่ใช่ 3500 ครับ มากกว่านั้น ,,
| จากคุณ |
:
pseudomorph 
|
| เขียนเมื่อ |
:
18 ก.ย. 52 00:11:24
|
|
|
|
|
