ความคิดเห็นที่ 1 เคยลองนั่งของเพื่อน รุ่น2.5แหละครับ ดูดี เครื่องนิ่งดีมากครับ  ชอบเหมือนกัน แต่ยังไม่เคยลองอะไรไปมากกว่านี้ครับ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 10:05:13

ความคิดเห็นที่ 2 ไปกลับ กทม. เชียงใหม่ ฺBT50 2.5 ของเพื่อน  มันแซงผมทุกโค้ง และออกตัวดีกว่า อัตราการกินน้ำมัน พอๆกับเจ้าอื่นๆ 12 - 14 โลลิตรได้ครับ กินน้อยกว่าของผมอีก เพราะมัน แคป และยางเดิม ถ้าชอบซื้อเลยครับ เพราะลองขับมาแล้ว โดนมาก  กดเป็นพุ่ง เคยไปลอง 3.0 มา  พุ่งกว่า Vigo 3.0 อีกนะ จากคุณ : 3t3 เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 11:09:55

ความคิดเห็นที่ 3   ช่วงล่างวิ่งช้าๆจะออกแข็งนิดหน่อย แต่นิ่งดีที่ความเร็วสูง น้ำมันก็กินพอๆกับยี่ห้ออื่น จากคุณ : Cool Runner เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 11:42:18 A:118.173.234.59 X:

ความคิดเห็นที่ 4 สำคัญ มันใช้ SCV ของ บอส ครับ จากคุณ : กาแลนท์เขียวเมืองนนท์ เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 11:42:55

ความคิดเห็นที่ 5 BT50 มันพุ่งกว่าวีโก้ ออกตัวดีกว่าวีโก้อีกเหรอครับ ไม่เคยเห็นใครเคยบอกเลย เล่าให้ฟังหน่อยสิครับ อยากฟัง  เพราะผมคิดว่าอัตราเร่งต้นๆไม่น่ามีใครทำได้ดีเท่ากับวีโก้นะครับ  เท่าที่ดูทดสอบและลองขับมาบ้าง (แต่ไม่ครบทุกยี่ห้อครับ) อัตราเร่ง 0-100  วีโก้น่าจะอยู่ที่หนึ่ง ดีกว่า ดีแม็กซ์VGS นิดหน่อย ที่สองถ้าจำไม่ผิดน่าจะเป็นดีแม็กซ์VGS 0-100  ใช้เวลา 11.8 วิ เกียร์ธรรมดา ส่วนฟอร์ด+มาสด้า+นิสสัน อยู่ประมาณ 13-14-15 วิ ราวๆนี้ครับจำไม่ได้ แต่ไม่ใช่11-12วิแน่ครับ อ้างอิงจากหนังสือ นล.รถกระบะ นะครับ ................................................................................. SCV ตอนนี้เป็นทุกค่ายครับ   เพียงแต่เจ้าไหนขายได้มาก ก็มีข่าวมาก เจ้าไหนขายได้น้อย ก็แทบไม่มีข่าวเลยครับ ................................................................................... -มีข้อมูลรถบริษัท หนึ่ง กับปัญหาน้ำมัน ดีเซล   ปกติ คนใช้รถ หรือ สังคม Internet ก็ชอบเชื่ออะไรง่ายๆ โดยเฉพาะฟอร์เวิดเมล เช่น SCV Denso ออกแบบมาเพื่อความตาย ไอ้คนนี้ไม่รู้มันคิดได้ยังไง ต้องBosch เท่านั้น วันนี้ได้คุยกับ คนที่ดูแลรถ บริษัทขนเงิน อันดับต้นๆ ของประเทศ ที่มีรถ คอมมอลเรลเยอะมาก หลายยี่ห้อ ยกเว้น D-max น้ำมันเค้ามีปั๊มเอง ลงถังใหญ่ๆ ลืมถามว่าลงทีนึงกี่ลิตร แต่ ทุกๆ 3 วันจะมีรถ ตราดาวมาเติม ตอนแรก นิยม B5 เพราะ ตามธรรมเนียม ซื้อของถูก ย่อมดูดีกว่า ถ้าทำหน้าที่จัดซื้อ รถ 3 คันต่อไปนี้ เป็นรถที่วิ่งทุกวัน ไม่ได้จอดนานๆ 1 Ford New Ranger สตาร์ทติดแล้วดับ ติดๆดับๆ สุดท้ายดับเลย ลากเข้าศูนย์ ยกปั๊มไปเปลี่ยนโซลินอย ที่ทำหน้าที่เหมือน SCV (ระบบของ Bosch) 2 รถตู้ D4D ตัวแพงสุด ถอด SCV ออกมาเอากระดาษทรายขัด ศูนย์บริการทำ เพราะรถต้องรีบใช้งาน รอยกปั๊มเครมคงไม่มีรถใช้ 3 นาวาร่า ยกปั๊มเปลี่ยน ทั้งสามยี่ห้อ ศูนย์ บอก เพราะน้ำมัน B5 หมดเลย แต่จริงๆ เป็นเพราะคุณภาพน้ำมัน เพราะรถเครื่องตัวเดียวกัน ระบบเดียวกัน วิ่งประเทศอื่น ไม่มีรายงานขนาดนี้ ฟังแล้วก็ได้แต่กลุ้ม ที่เคยพูดไว้ว่า ขับรถ คอมมอลเรล ก็เหมือนขี่มอเตอร์ไซย์ ต้องคอยล้าง SCV แบบ ล้างคาบูเรเตอร์ ท่านใดที่เปลีย่นตัวยาวมาแล้ว ก็ไม่ต้องเครียดไป เพราะด้านในการทำงานมันเป็น ลูกกระสวยเล็กๆ แบบโซลินอยในปั๊ม ของ Bosch โชคดีเด้อครับพี่น้อง คอมมอลเรล ประเทศไทย ยังต้องการท่าน ทดสอบคุณภาพน้ำมันต่อไป อีกนาน ^ ^ ^ ส่วนที่มา ลงไม่ได้คัรบ เพราะผมไม่อยากพาดพิง ถึงพี่เค้าครับ  เสียมารยาท แต่รถผมก็ไม่มีปัญหานะครับ รุ่นก่อนโกลด์ ซีรีย์ ใช้มา 50,000กว่าโลครับ แก้ไขเมื่อ 29 ก.ย. 52 12:23:55 แก้ไขเมื่อ 29 ก.ย. 52 12:05:49 แก้ไขเมื่อ 29 ก.ย. 52 12:01:16 แก้ไขเมื่อ 29 ก.ย. 52 12:00:43 จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 12:00:00

ความคิดเห็นที่ 6 มาสด้า ฟอร์ด...SCV ของบอส............ไม่มีปํญหา นอกนั้น...........เดนโซ๋ครับ...................โค-ตระปัญหา จากคุณ : sagurahi เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 12:16:46

ความคิดเห็นที่ 7 เคยขับ แต่ มาสด้า ฟรีสไตล์แค๊ป อืด โคตรๆ.... เทียบกับ นิสสัน ฟรอนเทียร์ ตอนเดียว อันนี้ กดเป็นมา กดนิดเดียว พุ่ง กระฉูด พุ่งกว่า รถเก๋ง อีก.... จากคุณ : คนจ๊นจน เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 12:41:44

ความคิดเห็นที่ 8 Bosch ก็มีปัญหาบ้างเหมือนกันนะครับ เคยเห็นน้าคนนึงใน FORDCLUB.NET เอามาลงไว้ -------------------------------------- เคยลองขับ New Ranger ตัวหน้าหวานไปตอนปิดเทอมใหญ่(เซลล์ส่งจม.มาให้พ่อไปลอง แต่ท่านไม่ว่าง ผมเลยไปลองเอง) ความรู้สึกเท่าที่ขับ - เครื่อง 2.5 แรงมากก...ก..กครับ ออกตัวเอี๊ยดได้ทุกไฟแดง - เบรคมือไม้ท้าวก็คลาสสิคดี ได้ฟีลปิคอัพจริงๆ - ช่วงล่างกระด้างมากๆ ไม่ต่างจาก VIGO เลย ไทรทันกะดีแม็คซ์นุ่มกว่าเย้อ...... - คลัทช์แข็ง และหนักมาก กะยากเหมือนกัน ผมนี่ออกตัวดับแทบทุกไฟแดงเหมือนขับ NAVARA เลย - ตัวใหม่ไม่มีภายในสีเบจแล้ว สีดำไม่สวยเลย ทึบๆอึดอัดไงไม่รู้ - เหล็ก(เปลือกนอก)ค่อนข้างหนาดีเหมือนกันนะ แต่โครงสร้างห้องโดยสาร "อ่อน" เกินไป ดูจาก EURO ENCAP แล้วรับไม่ได้ - พี่เซลล์ ใจดีและพูดเพราะมาก ตอนเอารถไปลอง ไม่พูดถึงการซื้อการขายการจองให้รำคาญเลย(อันนี้ชอบ) จากคุณ : mighty-x เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 12:47:28

ความคิดเห็นที่ 9 ถ้าถามถึง 0-100 ใครใช้เวลาน้อยกว่า ระหว่างวีโก้ กับ BT-50 อันนี้ไม่รู้เหมือนกัน ไม่เคยลองจับเวลา แต่ถ้าถามถึงฟิลลิ่งขณะกดคันเร่ง เพื่อไล่ระดับความเร็นเกียร์ต่อเกียร์ BT-50 และ Ranger มันให้ความรู้สึกว่า ดึงหลังติดเบาะดีกว่าวีโก้ครับ วีโก้จะขึ้นไวแบบนิ่มๆ แต่ BT จะดึงแบบรถที่มีทอร์คเยอะๆน่ะครับ แต่ก็หมดไว ต้องไล่เกียร์ให้ดีๆ ไล่ให้ต่อเนื่อง ก็จะรู้สึกสนุกอ่ะครับ ช่วงล่างแข็งแบบหนึบๆนะ ไม่แข็งกระด้างแบบวีโก้อ่ะ ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ อาจแตกต่างจากท่านอื่น จากคุณ : Albe'do เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 13:14:59

ความคิดเห็นที่ 10 ในเว็บบีทีมีคนเอาคลิปมาลงไว้ครับ  นานมาแล้วผมหากระทู้นั้นไม่เจอเสียด้วย ตัว 2.5 เจอ วีโก้ 3.0     เฉพาะออกตัว 2.5 แรงกว่าจริง  (ประมาณ 0-40)   แต่ถ้า 0-100 ก็แพ้ครับ   แล้ว BT-50 0-100 ไม่เกิน ๑๓ วิ   ผมเคยลองจับเอง กับเพื่อน  ได้เฉลี่ย 12.68  จับกัน ๒ รอบ  ไม่เกิน 13 วิซักรอบ ไม่ได้ฟังใครมา   พิสูจน์เองย่อมดีกว่าครับ จากคุณ : We_are_PadDocK เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 13:21:14

ความคิดเห็นที่ 11   ใช้วีโก้ 3.0G กับ BT50 2.5V แคป ใช้สลับกันอยู่ครับ BTเปลี่ยนยาง maxxis วีโก้ยางfirestone นอกนั้นเดิมทั้งคู่ BT ออกตัวดีกว่าวีโก้ ยิ่งช่วง 120-160 จะขึ้นพุ่งมาก แต่ความเร็วปลายมันได้แค่ 168 ไม่มีโคลงไม่มีเครียด ลากรอบเปลี่ยนเกียร์ไม่ค่อยกระชาก วิ่ง 120-140 กิน 14 โลลิตร วัสดุภายในดีกว่า เบรกมือรุ่นโบราณติดเข่า ต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคยหน่อย แรกๆไม่ชินจะขับยาก จะเร่งแซงต้องให้ได้รอบ 2500 ขึ้นไป เบรกต้องรู้ระยะกดมากไปหัวทิ่มแต่ท้ายไม่ปัด เกียร์สั้นเข้าง่าย มีเสียงเหล็กตีกันดังเข้ามาในรถหาสาเหตุไม่เจอ วีโกดีกว่าเวลาออกตัวเกียร์ 2 จะไวกว่ารถจะไม่ค่อยประตุก ปลายได้ 179 จะโคลงตั้งแต่ 150 วิ่งช้านิ่มกว่า ลากรอบเปลี่ยนเกียร์ดึงหัวทิ่มเหมือนรถจะเร่งดีพอมองความเร็วหน้าปัดจะขึ้นช้ากว่าbt วิ่ง 120-140 กิน 13 โลลิตร เบรกไม่ค่อยอยู่กดมากท้ายปัด เข้าโคลงทำความเร็วไม่ได้ท้ายดิ้น จากคุณ : foam เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 13:26:52 A:202.176.102.68 X: TicketID:231419

ความคิดเห็นที่ 12 ที่บ้าน มีอยุ๋ เหยีบพุ่ง ดีกว่า วีโก้ 2.5 ตัวเก่าแน่ๆ ครับ จากคุณ : vn, man เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 13:33:34

ความคิดเห็นที่ 13 อ่านกระทู้นี้ ได้มุมมองที่แตกต่างดีครับ   ผมไม่ค่อยรู้เรื่องของ BT50 มากนัก เพราะไม่เคยขับเคยนั่งอย่างเดียว แต่อาจจะเป็นอย่างหลายๆท่านว่า เพราะแรงบิด 380   แต่ก็เริ่มมาพอๆกะVGS  ส่วนวีโก้  แรงบิดมาไวกว่าใครพวก  แค่ 1400 รอบเอง แต่ก็เคยลองกะฟอร์ด3.0  ตัวก่อนไมเนอร์เชนจ์ อยู่หลายครั้งนะ เจอกันทุกวันที่4แยกไฟแดง  ที่เก่าเวลาเดิม 4ประตู 4wd ก็เป็นเหมือนเดิมทุกวันนะ  555 ก็ลองกันเล่นๆน่ะครับ แต่บ่อย ลองจนรู้จักกันอ่ะครับ  จากคนแปลกหน้า ตั้งแต่ออกตัว  จนถึง2กิโล  แกไม่เคยขึ้นเลยครับ  แต่ก็ไม่ได้ทิ้งกันมากครับ แก้ไขเมื่อ 29 ก.ย. 52 14:18:07 จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 13:52:34

ความคิดเห็นที่ 14 ^ ^ ^ ^3พันตัวนั้นถ้าไม่ใช่เจ้าของปั๊ม คงไม่อยากกดอ่ะครับผมว่า555 จากคุณ : tiger hello เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 14:05:38

ความคิดเห็นที่ 15   เครื่อง 2.5 แบบเดิม ๆ http://www.bt-50.com/description.aspx?q_sec=60865764 แบบไม่ล๊อคความเร็ว http://www.bt-50.com/description.aspx?q_sec=82149232&Page=1 *เครดิตเวป BT-50.com จากคุณ : Normal เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 16:56:32 A:124.120.86.54 X:

ความคิดเห็นที่ 16 เครื่อง       -        เกียร์          -          ช่วงล่าง (แรงจัดจ้าน)    (ทดชิด ต่อเนื่อง)   (หนึบ แน่น เกาะเยี่ยม) เหมาะสม และสอดคล้องกัน มากที่สุดแล้วในตลาดรถกระบะเมืองไทย ไม่ได้โม้ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! จากคุณ : ตาโตสีบรอนซ์ เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 19:11:34

ความคิดเห็นที่ 17 เรื่องโจมตี SCV ของ Denso ก็มีแต่ตาปรีชา นี่แหละครับ ถ้าอยู่ในรัชดามานานพอ แล้วได้สัมผัสถึงความรู้ของคนๆนี้ ก็จะรู้ว่าเขาช่างเป็นคนที่มั่วข้อมูลได้เป็นเรื่องเป็นราว จับแพะชนแกะ ผสมมั่วไปหมด ถ้ารู้ไม่ทัน  ก็จะโดนจูงไปไหนต่อไหน จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 29 ก.ย. 52 19:58:00

ความคิดเห็นที่ 18   เสียดาย BT-50 กะ New Ranger ไม่น่าล็อคความเร็วเลยครับ กดให้ตายเต็มที่สุดๆๆๆ170 รอบเครื่องที่เกือบๆ 3600 อย่างอื่นรับได้ หมด แถมแข็งน่าดูรอดตามเพราะ New Ranger มาแล้วยับทั้งคันเหลือ แค่ห้องโดยสาร บวกกับช่วงชะตายังไม่ถึงคาด ด้วยกระมัง http://fordclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=44191&sh=IBM จากคุณ : IBM (RG 015) เขียนเมื่อ : 30 ก.ย. 52 14:58:08 A:119.31.3.43 X:

ความคิดเห็นที่ 19 ... จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 09:54:13

ความคิดเห็นที่ 20 แต่เอฟเวอร์เรสไม่ล็อคความเร็วใช่ใหมท่าน ผมเคยใล่จี้ป้ายแดงที่ความเร็ว 180 กว่าๆ อยู่นะ จากคุณ : *380 Z เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 21:01:01

ความคิดเห็นที่ 21 ของเค้าแรงจริงๆ... จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 10:50:47

ความคิดเห็นที่ 22 บางคนเคยลองแค่ วีโก้ก็ว่าออกตัวดีแล้ว  ผมว่านะน่าจะหัดลองยี่ห้ออื่นๆบ้างนะ  จะได้รู้ว่าโลกภายนอกเป็นยังไง  ผมลองขับมา4รุ่น วีโก้  ฟรอนต์เทียร์ ดีแม๊คซ์  บีที 50  ผมว่าฟรอนต์เทียร์ น่ากลัวกว่าเพื่อน  และวีโก้ กับ บีที สูสีกันมากๆ ดีแม็คซ์ บ๊วย จากคุณ : lemans เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 11:47:10

ความคิดเห็นที่ 23 ลองขับดีแม็กซ์รุ่นไหนล่ะที่ว่าบ๊วยครับ  รุ่น2.5di  87แรงม้าเปล่า(ดีแม็กซ์ตัวแรกน่ะครับ) โลกเค้าพัฒนาไปถึงไหนแล้ว กี่ปีแล้ว ยังติดกับความคิดเก่าๆเดิมๆ ลองขับรถแค่ครั้งเดียวไม่สามารถจะเอาเกณฑ์มาตัดสินได้ตลอดนะครับ ไปลองดูใหม่นะครับ  ผมว่าช่วงออกตัว  ฟรอน์เทียร์นาวาร่าเนี่ยไม่ได้น่ากลัวอย่างที่คิด    แต่มันน่ากลัวหลังจากลอยลำไปแล้วต่างหาก จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 12:34:52

ความคิดเห็นที่ 24 D-MAX มีแรงก็รุ่นเดียว คือตัว 3000VGS ที่คุณ โอvgs ใช้นั่นแหละครับ นอกนั้นอืดทุกตัว โดยเฉพาะตัว 2500 116แรงม้านี่อืดมาก แม้แต่ตัว 3000 ที่ไม่มี VGS Turbo ก็อืด สเป็คบอก มี146แรงม้า ดูเหมือนน่าจะแรง แต่เครื่องดังและตื้อมาก ขนาดว่าเป็นเครื่อง 3000 แต่แรงดึงในช่วงออกตัว สู้เครื่อง 2500 ของ BT50 ไม่ได้ครับ ไม่ใช่แค่สู้ไม่ได้ แต่ต่างกันเยอะด้วย ที่สำคัญมันไม่ไหลลื่น ออกตื้อ หนักๆ แล้วก็เสียงดังเวลาเร่ง ขับBT50 แล้วฟิลลิ่งดีกว่าเยอะ เมื่อเทียบกับ D-MAX ตัวนั้น แต่ตัว VGS ผมไม่เคยขับ ได้แต่ฟังเขามา ได้ยินว่าแรงเหมือนกัน โดยเฉพาะความเร็วสูงสุดเนี่ย ได้เยอะกว่าเกือบทุกยี่ห้อเลยมั้ง จากคุณ : มะเดื่อเหี่ยวเฉา เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 13:56:25

ความคิดเห็นที่ 25 จาก คุณfoam "มีเสียงเหล็กตีกันดังเข้ามาในรถหาสาเหตุไม่เจอ" ผมเป็นอยู่ ดังแก่วงๆ แกว่วๆ จากใต้ห้องโดยสารช่วงชะลอรถ และรถสั่นใช้ปะครับ มันเพิ่งเป็นนะใช้มาสักพัก...ยังหาสาเหตุไม่เจอ จากคุณ : konkruad เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 18:18:52

ความคิดเห็นที่ 26 ... จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 20:11:03

ความคิดเห็นที่ 27 คุณ ค.ห 23ครับ  ผมว่าผมขับรถมากกว่าคุณนะครับ  ดีแม็คตัวที่ผมขับ  ไฮแลนเดอร์ 2500 นะครับ แต่ตอนนี้เทิร์นไปแล้วครับ ไม่ใช่ว่ามีรถคันเดียวแล้วก ว่ารถกรูดี รถกรูแรง ผมไม่ใช่พวกกบที่อยู่ในกะลานะครับ จากคุณ : lemans เขียนเมื่อ : 5 ต.ค. 52 13:14:03

ความคิดเห็นที่ 28 แล้วเคยขับ เครื่องรุ่นไหนของดีแม็กซ์บ้างล่ะครับ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 8 ต.ค. 52 20:09:06