 |
ความคิดเห็นที่ 37 |
 |
ลองคิดตามง่ายๆ นะจ๊ะ...(หยิบเครื่องคิดเลขมาด้วย นะ)
ราคา วีออส ล่างสุด สมมุติว่า 500,000 บาท
ภาษี 25% ก็คูณเข้าไป (แปลว่าถอดภาษี 25% ออกแล้ว)
เฉพาะเงินภาษี วีออส อย่างเดียว 125,000
เท่ากับว่า วีออส ถอดภาษีแล้ว
เหลือ ราคาตัวรถ
บวกค่า การตลาดแล้ว คือ
375,000 (ตัว TOP สุด 700,000 ก็ภาษี 125,000 เท่ากันจ๊ะ)
"คนไทย ชอบซื้อ รถยนต์ที่ ออฟชั่น"
เช่น ทัศนคติ ที่เขาพูดๆ กัน
J = ประหยัดมาก รถเซลส์ใช้
E = มีเงินพอดี ราคาคุ้มค่า แค่นี้ก็พอแล้ว
S = สุดๆ ของออฟชั่น ใครๆ เห้น ก็เท่ห์
หากน้องมีนา สมมุติราคาต้นทุน
บวกค่าการตลาด แล้ว เท่ากับวีออส คือ
375,000 คูณ ภาษี 17%
(แปลว่า เฉพาะภาษี 17% คือ 63,750)
ราคาขายของน้องมีนา (ที่สมมุติขึ้น) จึงจะเท่ากับ 438,750 เท่านั้นจริงๆ....
แต่นั้นคือ ต้นทุนของวีออส ประเภทรถซัพคอมแพค
ปริมาณการผลิตก็น้อยกว่า ECO
(ไม่โดนนับ 100,000 คัน ภายใน 5ปีด้วย)
ฐานภาษี ของบริษัท เมกเกอร์ และซัพพลายเออร์
ก็ต้องขออนุญาต BOI
ดังนั้น ช่วง 5 ปี แรก ภาษี ณ.โรงงานผลิตแทบไม่มีเลย
หากพี่จะคิดราคาคำนวนต้นทุน บวกค่าการตลาด
ของน้องมีนา จึงขีดเส้นใต้ไว้ที่ 350,000 บาท
(กำหนดราคาตั้งคร่าวๆ ก่อนจึงจะสั่งคุณภาพ ซัพพลายเออร์ได้จ๊ะ)
ราคาที่ว่า บวก ภาษีอีก 17% คือ 59,500
รวมราคาขายปลีกที่ควรจะเป็น 409,500 บาทจ๊ะ
พี่เองเลยเขียนเล่นๆ
ว่า ราคา 400,000 บวก ลบ 20,000 จ๊ะ
ย้ำนะ...อย่าเชื่อพี่ต้นไม้ ทั้งหมด..
กว่าจะถึงเดือน มีนา ประเดี๋ยวก็จะมีคนลำบาก
เพราะพี่อีก...ตัวเลขราคา ไม่หนีจากประมาณนี้จ๊ะ
เขียนมาให้อ่านแบบคร่าวๆ นะภาษีรถยนต์ ต้องค่อยๆ คิด
แม่พิมพ์ชุดหนึ่งผลิตได้กี่คัน
จึงจะถึงจุดคุ้มทุน พอได้จำนวนที่เกินไปกว่านั้น
ก็ดั๊มราคาขายปลีก กระจาย...ไปเลย
ขอบคุณน้องกอฟท์ น้อง HOMY DEMIO น้องจิมมี่
ที่เป็นนักข่าวรุ่นใหม่ ที่ขยันมาก เก่งมาก ทำการบ้านเยอะ
เปิดประเด็น ตบประเด็น ได้น่ารักทีเดียว
เคยมีอยู่คืนนึ่งนะ (นานมาแล้ว) พี่ขับรถ
ให้น้องกอฟท์ และน้องจิมมี่ นั่งด้วยล่ะ
อย่าไปเดาเลย ที่นี่พื้นที่สาธารณะ
เกรงใจ ท่านๆ อื่นเขา
ถ้าไม่ถาม เรื่องราคากับการตลาดนี่นะ
พี่เอง ก็ได้แต่สอนหนังสือ นิสิต ที่จุฬา และ หอการค้า จ๊ะ
สอนพิเศษแบบรับเชิญนะ...ไม่ได้สอนประจำ ครับ
| จากคุณ |
:
ต้นไม้0170 
|
| เขียนเมื่อ |
:
3 ต.ค. 52 00:38:30
|
|
|
|
|
