ความคิดเห็นที่ 1 ไม่เน้นบรรทุก เอาเป็น 4ประตูดีไหม คนนั่งข้างหลังนั่งสบายกว่ากันเยอะนะ มีรุ่นพี่คนนึง ออกกระบะโอเพ่นแคบ <-- แปลว่าเปิดได้แบบแคบๆ ตอนซื้อ ลูกยังเล็ก ก็ไม่ได้คิดอะไร เวลาผ่านไปลูกตัวโตขึ้น กลายเป็นสงสารลูก นั่งขดที่แคบๆ จากคุณ : NATSKI13 เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 09:59:43

ความคิดเห็นที่ 2 คือตอนนี้ยังโสดครับ ที่บ้านมีรถเก๋งอีก 2 คัน เลยอยากได้รถไปบรรทุกสัมภาระทั่วๆไปครับ จากคุณ : 35-25-36 เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 10:08:07

ความคิดเห็นที่ 3 >>> ถ้ากำลังถึงก็สี่ประตูไปเลยครับ ... ถ้าซื้อมาแล้วอยากเปลี่ยนคันใหม่ราคาขายมันหายไปเยอะมากนะครับ ( เมื่อเปรียบเทียบกัยยี่ห้อตลาด ) <<< จากคุณ : Wit (วิสสติ์) เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 10:10:55

ความคิดเห็นที่ 4 เคยยืมชาวบ้านมาใช้ 2-3 วัน ตัวประตูตู้กับข้าวสีดำ ผมว่าข้างในมันดูดีและขับดีมาก มากกว่ารถตลาดที่เคยได้ใช้มา ถ้าซื้อมาใช้ ไม่คิดจากขายต่อ ก็เป็นรถที่น่าใช้ดีเลยทีเดียว ... จากคุณ : ผอมแห้งแรงน้อย เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 10:14:51

ความคิดเห็นที่ 5   ลองไปฟอร์ดที่คาร์ฟู ลาดพร้าวสิครับ เขามีรถทดลองขับของศูนย์มาขาย ราคาน่าจะลดไปมากพอสมควร ประกันยังครบ ลองไปเช็คดูราคาไม่เสียหายครับ จากคุณ : saruko เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 10:23:35

ความคิดเห็นที่ 6 ตอนนี้ได้ราคามาตามนี้ครับ 610,000 บาท เป็นรุ่น v  abs ส่วนลด 60,000 ของแต่งครบ ประกัน แม็กลายเนอร์ พ่นกันสนิม แต่มีหลายๆคนบอกว่ายังน้อยไป ส่วนลดน่าจะได้ประมาณแสนหรือเฉียดแสนอ่ะครับ แล้วการซื้อรถไกลบ้านจะมีผลอะไรต่อไปสำหรับการนำรถเข้าศูนย์บ้างไหมครับ จากคุณ : 35-25-36 เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 10:33:48

ความคิดเห็นที่ 7 ลองดูอันนี้ครับ เพิ่งผ่านไปหมาดๆ  ศึกษาดูอ่านทุกคำตอบนะครับ bt-50 ลองมาแล้ว http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V8374248/V8374248.html จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 10:54:10

ความคิดเห็นที่ 8 จะเปรียบเทียบกับ โตต้าด้านไหนละครับ   เครื่อง   ถ้าเจอตัว 2.5 Vn   ด้วยกัน โตต้าชนะ   วัสดุดีกว่า  ราคา เทียบกับออปชั่นแล้ว มาสด้าถูกกว่า แนะนำว่า ๔ ประตูไปเลยก็ดีผมก็ใช้ ๔ ประตู มันก็สะดวกดีนะ   มันไม่แคบขนาดที่ คนอื่นร่ำลือมาหรอก   แต่มันก็แคบกว่าจริง ตอนนี้เว็บ Bt ล่มอยู่่่ละ   สงสัยโดนแฮ็ก   จากคุณ : We_are_PadDocK เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 11:44:04

ความคิดเห็นที่ 9 ผมใช้อยู่ครับดีมาก ไม่ผิดหวัง ใจจริงอยากให้เข้าไปใน http://www.bt50.com จะให้ข้อมูลดีมาก แต่ตอนนี้เว็ปนี้เข้าไม่ได้ อาจจะต้องรอซัก 1-2 วัน.... BT50 ผมบอกได้เลยครับว่าคุณภาพเหนือกว่าทุกยี่ห้อ แทบทุกด้าน เว้นอยู่แค่ 2 เรื่องใหญ่ๆ คือการบรรทุกหนัก จะสู้ Vigo และ Navara ไม่ได้ เพราะเรื่องของระยะฐานล้อ ความกว้างของกระบะ และอัตราทดเกียร์ แต่ไม่ได้แปลว่าบรรทุกไม่ได้นะครับ เพราะที่จริงก็สูสีกับยี่ห้ออื่น เพียงแต่ว่าถ้าจะเอาไปใช้เชิงพานิช ขนผลไม้ ขนผัก ขนปุ๋ย ฯลฯ Vigo กับ Navara จะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า BT50 เน้นใช้งานอเนกประสงค์ แทนเก๋ง บรรทุกครั้งคราวมากกว่า...... อีกเรื่องที่เป็นจุดด้อยแต่อาจจะไม่ต้องคำนึงถึงถ้าซื้อรุ่น 2 ประตู เพราะเป็นจุดด้อยเฉพาะของรุ่น 4 ประตู คือบ้านหลังแคบ และประตูก็เปิดได้ไม่กว้าง...... นอกนั้นมีแต่ข้อดี เหนือกว่ายี่ห้ออื่นมากๆ ได้ใช้แล้วจะประทับใจ ภูมิใจและรักรถคันนี้มาก...... 1 เครื่องแรง นิ่ม เงียบ ไหลลื่น ฟิลลิ่งในการขับคล้ายรถเก๋งมากที่จุด ให้เครื่อง 2500 เทอร์โบแปรผันตั้งแต่รุ่นล่างสุด ทั้งแรงและประหยัดน้ำมัน (ไม่ใช่ประหยัดแต่ไม่แรงแบบบางยี่ห้อ หรือแรงแต่ไม่ประหยัดแบบเครื่อง 3000 หรือเครื่อง 2500 ของยี่ห้ออื่น) BT50 ออกตัวดีมาก ไหลลื่นยังกะเก๋ง เมื่อบวกกับช่วงล่างที่สุดยอด ก็เลยถือเป็นรถกระบะที่ขับสนุกที่สุดกว่าทุกยี่ห้อ (แต่ปลายมักจะล๊อกแค่ 160 ยี่ห้ออื่นไม่ล๊อก ได้เกิน 170 ทุกยี่ห้อ อยากซิ่งไม่กลัวนรกเพื่อแข่งกับยี่ห้ออื่นต้องไปปลดล๊อก)..... 2 ช่วงล่างดีมาก ขับเร็วแล้วนิ่งมาก ขับ 140 เหมือนขับแค่ 100(ไม่รู้เว่อร์ไปป่าว แต่อยากบอกยังนี้จริงๆ) เข้าโค้งเนียนมาก ในตลาดมีเพียง BT50 และ Ranger เท่านั้นที่มีเหล็กกันโคลงหลังติดจากโรงงาน แต่ในทางขุขระอาจจะแข็งไปบ้าง แต่ไม่กระด้างแบบบางยี่ห้อ คือแข็งแต่หนึบๆบอกไม่ถูก บางยี่ห้อในทางขุขระ มันจะตึงตังกว่า...... 3 ข้างในสวยมาก วัสดุดีมากกว่าทุกยี่ห้อ ถอดแบบมาจาก MAZDA3 เรื่องนี้กินขาดทุกยี่ห้อ เอาง่ายๆว่ารถเก๋งหลายๆรุ่น ข้างในสวยสู้ BT50 ไม่ได้...... 4 ข้างในหากวัดปริมาตรแล้วจะแคบกว่าทุกยี่ห้อนิดหน่อย แต่พระเจ้า สุดยอดเลย แคบแต่กลับเป็นรถที่นั้งสบายที่สุดกว่าทุกยี่ห้อ ไม่อึดอัด ไม่เมื่อย(ไม่นับที่นั่งด้านหลังในรุ่น 4 ประตู)...... 5 แค๊ปเปิดได้ แค๊บไม่แคบ กลไกไม่ดูก๊อกแก๊ง ไม่มีการปิดแนวสลักประตูแค๊บไม่มิดแบบยี่ห้อหนึ่ง แต่ก็ไม่ต้องเพิ่มราคาเกือบแสนเหมือนอีกยี่ห้อหนึ่ง เพราะเป็นแค๊ปเปิดได้ตั้งแต่เกิด...... 6 คุ้มค่าที่สุด ราคาถูก Option เยอะกว่าในราคาถูกกว่า เป็นไม่กี่ยี่ห้อที่กระจกข้างพับไฟฟ้าได้ โดยมีให้ตั้งแต่รุ่นเกือบจะล่างสุดซะด้วย บางยี่ห้อ รุ่น TOP ยังไม่มี...... 7 เป็นหนึ่งเดียว(ไม่นับ Ranger คู่แฝด) ที่ใช้คอมมอนเรลของ Bosch คุณภาพเหนือกว่า มั่นใจได้มากกว่า ไม่มีปัญหากับ SVC Vavle แบบยี่ห้ออื่นๆที่ใช้ของ Denso ที่เครื่องดับบ่อย สตาร์ทแล้วดับ เร่งแซงแล้ววืด แถมเคยยี่ห้อพวกนี้มีประวัติต้องเรียกมา Up ECU บ่อยๆ เพราะมีปัญหา ควันดำบ้าง เครื่องเขกบ้าง ของ BT50 ยังไม่เคยมี Up ECU แม้แต่ครั้งเดียว แถมกล่อง ECU อยู่ในห้องโดยสาร ไม่ได้อยู่ในห้องเครื่องเหมือนหลายๆยี่ห้อ บางยี่ห้อมีประวัติ ECU เสียบ่อย.............. 8 ปัญหาจุกจิก น้อยกว่าทุกยี่ห้อ (จากการใช้รถของผมเอง เกือบ 3 ปี ที่ไม่เคยซ่อมอะไรเลย และจากการรวบรวมข้อมูลใน www.bt50.com) ทนทานทั้งเครื่องยนต์ วัสดุอุปกรณ์ต่างๆ และช่วงล่าง........... 9 ราคาอะไหล่ไม่แพงอย่างที่คิด(ไม่แน่ใจเพราะรถผมไม่เคยเป็นอะไรเลย ไม่เคยเปลื่ยนอะไหล่ ยกเว้นแต่ที่ต้องเปลื่ยนตามระยะ) ค่าบำรุงรักษาตามระยะ พระเจ้า ถูกกว่าบางยี่ห้อซะอีก เทียบกับพี่ชายผมที่ใช้รถยี่ห้อตลาด ศูนย์ที่ผมเข้าอยู่ก็บริการดีมาก(ศูนย์อื่นไม่รู้) แต่ชอบตรงเข้าแล้วได้ทำทันที ยี่ห้อตลาดบางครั้งต้องทิ้งรถไว้ 1-2 วัน...... 10 ไม่เป็นที่ต้องการของโจร อุ่นใจได้ในระดับหนึ่ง..... จริงๆอยากบอกว่า BT50 รุ่นยกสูงจะสวยกว่า รุ่นธรรมดาพอสมควร ถ้าไม่ได้บรรทุก อยากบอกว่า รุ่นยกสูงดีกว่า โคลงกว่านิดเดียว เข้าโค้ง 120 ได้เนียนเหมือนเดิมไม่ต้องแตะเบรค(โค้งกว้างๆนะ) กินน้ำมันขึ้นนิดหน่อย(แต่ยังประหยัดกว่าบางยี่ห้อ) แต่อันนี้ก็แล้วแต่การใช้งาน ตัวเตี้ยก็บรรทุกของ ขนของขึ้นลงได้ง่ายกว่า.......... จุดด้อยเล็กๆน้อยๆของ BT50(ที่จริงไม่อยากพูดถึง เพราะแทบไม่มีความสำคัญ แต่ไม่พูดก็กลัวจะหาว่าปกปิด)...... 1 ระยะคลัชตื้นกว่าทุกยี่ห้อ ขับแรกๆจะกระตุกแทบทุกคน แต่ขับชินๆแล้วจะกลายเป็นชอบ ผมขับชินแล้ว และไม่นับว่าจุดนี้เป็นข้อด้อยแล้ว ...อีกนิดก็ตรงเกียร์ถอยทดต่ำไปนิด ควรหลีกเลี่ยงการถอยหลังขึ้นเนิน หรือต้องระวังเวลาต้องออกตัวถอยหลังขึ้นเนินชันๆ(โดยเฉพาะถ้าบรรทุกน้ำหนักมาก) อาจจะทำให้คลัชใหม้ได้ เรื่องนี้ไม่ใช่ปัญหาใหญ่ เพราะไม่ได้เกิดง่ายๆโดยเฉพาะถ้ารู้และเข้าใจรถตัวเอง...... 2 น้ำมันเกียร์ ใช้เกรดเฉพาะ ต้องเปลี่ยนศูนย์เท่านั้น ไม่งั้นจะมีปัญหากับเกียร์(น้ำมันเกียร์เปลื่ยนทุก 1แสนโล ไม่ได้เปลี่ยนบ่อยๆ)........ 3 เบรคมือ คนเขาว่าโบราณ แต่ผมถามเขาว่าแบบใหม่มันดีกว่ายังไง เขาก็ตอบไม่ได้ครับ เบรคมือแบบนี้แหละ ไม่เกะกะ มีพื้นที่ใช้สอยเพิ่ม ทำให้ตรงกลางเท้าแขนได้ ก็เลยขับสบาย ไม่เมื่อย ผมไม่รู้จริงๆว่าเบรคมือแบบใหม่ดีกว่ายังไงครับ ขับรถแต่ละทีก็ใช้ครั้งเดียวตอนจอด หรือจอดบางทีก็ไม่ได้ใช้ด้วยซ้ำ........ 4 พวงมาลัย ยังเป็นแบบลูกปืนหมุนวน ยี่ห้ออื่นเขาเปลี่ยนไปใช้ระบบพวงมาลัยแบบรถเก๋งกันหมด ดูโบราณจัง(เขาว่างั้น) แต่ถามว่าพวงมาลัยแบบเก๋งมันดีกว่ายังไง เขาก็บอกว่า มันคมกว่า ตอบสนองดีกว่า ก็จริงในบางส่วนครับ บางยี่ห้อพวงมาลัยมันคมกว่า BT50 จริงๆ แต่พอได้ขับ BT50 ก็ไม่มีใครบ่นซักคนครับว่าพวงมาลัยไม่คม(ถ้าขับกันจริงๆไม่ใช่ขับแบบจะหาจุดติมาด่ากัน) และพวงมาลัยแบบนี้แหละที่ทนทานกว่าแบบรถเก๋งมาก ไม่ยังนั้นรถบรรทุกทั่วไปเขาจะใช้แบบนี้หรือ......... ขอให้โชคดีครับ ขอสรุปว่า BT50 คุณภาพโดยรวมดีกว่ายี่ห้อตลาด เว้นแต่จะใช้บรรทุกจริงๆแนะนำเป็น วิโก้ หรือนาวาร่า หรือถ้าเป็น 4 ประตูก็แนะนำไตรตันดีกว่าครับ(ถ้ามีคนนั่งหลังบ่อยๆและไม่หลงเสน่ห์ฟิลลิ่ง Zoom Zoom ของ BT50 ไปซะก่อน) จากคุณ : M (มะเดื่อเหี่ยวเฉา) เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 12:00:32

ความคิดเห็นที่ 10 ขอบคุณมากๆครับสำหรับความคิดเห็น ใสส่วนอื่นที่ผมกำลังตัดสินใจคือเรื่องของอะไหล่ เห็นว่าอะไหล่แพง จริงหรือไม่ครับ แล้วก็พอจะมีแนะนำศูนย์รถได้ที่ไหนบ้างครับ จากคุณ : 35-25-36 เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 12:19:17

ความคิดเห็นที่ 11 อ่านแล้วถึงกับอึ้งไปเลยครับ...ผม แต่ก็นั่นแหละ  มันเป็นเรื่องของความรู้สึกล้วนๆครับ  ว่ากันไม่ได้ ผมเห็นด้วยกับคุณ M (มะเดื่อเหี่ยวเฉา) เป็นบางข้อ  และไม่เห็นด้วยเป็นบางข้อครับ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 12:27:31

ความคิดเห็นที่ 12 เห็นว่าอะไหล่แพง อะไหล่ตัวไหนครับ บางตัวใช้ของมิตซูของยี่ห้ออื่นๆแทนกันได้หมดครับ อย่าไปใช้ของเดิมไแล้วกัน เช่นไดร์ซาร์ท ราคาศูนย์ หมื่นสอง  เอาเซียงกงของมิตซูมาใส่ 1400  เป็นต้นครับ จากคุณ : ปรมาจารย์ เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 13:08:31

ความคิดเห็นที่ 13 ข้อความ #9 ของผม มาจากการใช้งานจริง เกือบ 3 ปีครับ ภูมิใจมากกับรถคันนี้มาก โดยผมบอกทั้ง จุดเด่น จุดด้อย ของมันนะครับ ไม่ได้มีผลประโยชน์อะไรเพราะไม่ใช่เซลล์ ใช้งานแล้วเป็นยังไงก็บอกไปอย่างนั้น เสริมอีกนิดครับ เรื่องคลัช เห็นมีบางคนบอก BT50 คลัชแข็ง ผมว่าไม่ครับ เบากว่า วิโก้และนาวาร่าพอควร ประมาณว่ากำลังดี ไม่แข็งไป ไม่อ่อนไป เท่าที่เคยขับมารู้สึกมีดีแมกซ์ตัวเดียวที่คลัชเบากว่า BT50 ขับให้ชินและจับจังหวะมันได้เมื่อไหร่ จะขับสนุกและนิ่มไหลลื่นมากครับ  ในข้อความ#9 เรื่องเบรคผมไม่ได้พูดถึง เพราะมันอยู่ในระดับกลางๆ ไม่เด่น แต่ก็ไม่แย่ ดีที่ว่า เบรคแล้วนิ่ง ไม่ปัด ไม่ส่าย(ถ้าเทียบตรงนี้ก็ดีกว่าบางยี่ห้อมาก) แต่ระยะเบรคไม่ถึงกลับดีมาก ประมาณพอๆกับหลายๆยี่ห้อ ต้องเผื่อระยะคันหน้าให้ดี เรื่องระยะเบรคมีคนบอกว่า นาวาร่ามีระยะเบรคสั้นที่สุด(เพราะเบรคตัวใหญ่มาก) แต่ผมไม่เคยได้ลองจริงๆจัง คิดว่าคงไม่ต่างกันมาก ผมเองเคยขับชนท้ายคันหน้าครั้งหนึ่ง ไม่โทษรถว่าเบรคไม่ดี เพราะเป็นตอนฝนตกถนนเปียก ขับมาประมาณ 70 แล้วเบรคไม่ทัน ชนท้ายเบนซ์(รุ่นเก่าหน่อย) ยุบไปพอสมควร แต่พระเจ้า รถผมไม่เป็นอะไรเลย กันชนมันเป็นพลาสติก ซักแรงกระแทกได้หมดเลย แค่มีสีถลอกนิดเดียว เรียกประกันมา ประกันไม่ค่อยเชื่อว่าชนกันจริง เพราะเบนซ์ยุบไปมาก...ก็ถือเป็นข้อดีของ BT50 อีกอย่างหนึ่งคือ ตัวถังแข็ง กันชนซับแรงกระแทกได้ดี เสริมอีกนิด ถ้าได้เปลี่ยนหัวเกียร์ให้เป็นแบบหุ้มหนังและใหญ่ขึ้น(ผมเปลี่ยนมาประมาณ500 บาท) จะกระชับมือและเข้าเกียร์ง่ายกว่าเดิมครับ อันนี้ไม่รู้เพราะอะไร ดูเหมือนไม่น่าเกี่ยว แต่มีผลมาก(สำหรับผม) หลังจากเปลี่ยนหัวเกียร์แล้ว เข้าเกียร์ได้แม่นขึ้น ไม่มีกิ๊กกั๊ก เติมอารมณ์ Zoom Zoom ได้มากทีเดียว จากคุณ : มะเดื่อเหี่ยวเฉา เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 13:10:48

ความคิดเห็นที่ 14 เคยขับฟอร์ดเรนเจอร์ 4 ประตู รุ่นเตี้ย 2500 ซีซี นะครับ คงจะพออ้างอิงกับเจ้าพยานาคได้ คลัตช์ตื้นจริงครับ ขับทีแรก ออกตัวเกียร์ 2 ดับ ต้องปรับความสัมพันธ์กันนิดนึง จากนั้น...โว้ว..ว แรงดึง ความนุ่ม ความหนึบ ออกมาทำหน้าที่พร้อมกันอย่างดี ที่ 100 กม./ชม. รอบอยู่ที่ 1900 รตน. ที่ 2000 รตน. ไปที่ 110 และ 3000 รตน. ไปโน่นเลย 140 (วีโก้ผม ยังแค่ 130 เลย) ปลายตัดที่ 165 ทั้งที่คันเร่งยังเหลืออีกเยอะ นี่เป็นความคิดเห็นส่วนบุคคล โปรดใช้จักรยานในการรับฟัง จากคุณ : Lexon เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 13:17:35

ความคิดเห็นที่ 15 แจ้งความคืบหน้าคับ ได้ส่วนลดเป็น 70000 บาท จากคุณ : 35-25-36 เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 13:39:25

ความคิดเห็นที่ 16 เรื่องอะไหล่แพง เป็นเรื่องที่ฝังหัวมาจากภาพลักษณ์เก่าๆครับ คุณก็เชื่อใช่ไหมว่า อีซูสุทน ประหยัดน้ำมัน โตโยต้า ทน อะไหล่ถูก ประหยัดน้ำมัน มิตซู กินน้ำมัน ศูนย์ห่วย อะไหล่แพง มาสด้า กินน้ำมัน ศูนย์ห่วย อะไหล่แพง ฟอร์ด กินน้ำมัน ศูนย์ห่วย อะไหล่แพง เป็นสูตรสำเร็จที่คนไทยเราฝังหัวกันอย่างนี้ เรื่องพวกนี้เป็นอดีตไปเกือบหมดแล้วละครับ แต่กลยุทธ์ในการขายของยี่ห้อตลาด เขาก็จะโหมโรงกระแสพวกนี้ ให้คนเชื่อฝังหัวอย่างนั้นต่อไป ยี่ห้ออื่นจะได้ไม่เกิด มันอาจจะมีส่วนจริงบ้าง เป็นบางส่วน บางรุ่นเท่านั้น เช่น จริงว่า Mazda3 กินน้ำมันมากว่า Civic และ Altis แต่ ไม่จริงที่ว่า BT50 กินน้ำมันกว่า Vigo เพราะแทบจะกินพอๆกัน BT50มีแนวโน้นกินน้อยกว่าซะด้วย แต่ลักษณะการขับขี่มีผลมากกว่า อีซูสุ ก็ยังขายภาพลักษณ์ประหยัดน้ำมันอยู่ เมื่อก่อนนะใช่เลย อีซูสุกินน้ำมันน้อยกว่ายี่ห้ออื่นๆเยอะมาก แต่เดี๋ยวนี้ ไม่ใช่อย่างนั้นแล้ว กินน้ำมันต่างกันน้อยมาก บางคนขับอีซูสุแล้วบ่นกินน้ำมันมากซะอีก เพราะเครื่องอืด จึงเหยียบเพิ่ม พอหยียบเพิ่มกลายเป็นยิ่งซด ในการขับทำสถิติ อีซูสุจะประหยัดกว่ายี่ห้ออื่นนิดๆจริง เพราะทดเกียร์สุดท้ายต่ำกว่ายี่ห้ออื่น แต่ก็แลกกับความอืด ขับจริงไม่มีผลเรื่องประหยัด แทบจะพอๆกันหรือกินมากกว่าซะอีก เรื่องอะไหล่บางตัวของ Mazda ก็อาจจะแพงกว่าจริง บางตัวถูกกว่าก็มี โดยเฉพาะอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยนตามระยะ เทียบกับของพี่ชายที่ใช้ยี่ห้อตลาด ผมจ่ายน้อยกว่าซะอีก แต่อะไหล่อื่นๆผมไม่เคยเปลี่ยน เลยไม่รู้เพราะไม่เคยมีอะไรเสีย เท่าทีเขาคุยใน bt50.com ก็ไม่มีใครบ่นว่าอะไหล่ตัวไหนแพง แต่ก็น่าจะจริงว่า รถขายได้น้อยกว่า อะไหล่ก็อาจจะมีสต๊อกน้อยกว่า ตามศูนย์ต่างๆก็อาจจะไม่ค่อยได้สต๊อกอะไหล่บางตัวที่นานๆจะเสียที หากเสียก็อาจต้องใช้เวลารอของจากศูนย์ใหญ่ และที่สำคัญคงจะหาอะไหล่เทียมยาก ไม่เหมือนยี่ห้อตลาด แต่ผมว่า มันทนนะ ถ้าอะไหล่แพงกว่า แต่ใช้ได้นานกว่า กับอะไหล่ถูกแต่ต้องเปลี่ยนบ่อยๆ ผมเลือกอย่างแรกดีกว่า ไม่ต้องจุกจิกกังวล หรือเข้าศูนย์กันบ่อยๆ จากคุณ : มะเดื่อเหี่ยวเฉา เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 13:41:23

ความคิดเห็นที่ 17 ตอนนี้กำลังชั่งใจระหว่างตัวเตี้ย กับตัวยกสูงครับ จากคุณ : 35-25-36 เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 13:43:58

ความคิดเห็นที่ 18 เจ้าของกระทู้  เลือกรถได้แล้วล่ะครับ ยังไงก็ขอบคุณทุกท่านที่มาแชร์ประสบการณ์กัน แต่ถ้าคุณไม่ได้ฝังกับความเชื่อเดิมๆ  ก็จงเลิกคิดว่าอีซุ  อืดและวิ่งไม่ออกเถอะครับ ในเมื่ออัตราเร่งในรุ่นท็อป(vgs) มันก็อยู่ในลำดับต้นๆ  รวมทั้งความเร็วปลายก็ไล่เลี่ยกะนาวาร่า แล้วจะเอาอะไรอีก เรื่องประหยัดน้ำมันแม้จะไม่มากกว่ายี่ห้ออื่นนักถ้าใช้งานแบบเดียวกัน  แต่ก็ประหยัดกว่ายี่ห้ออื่นอยู่ดี ขอพูดแค่นี้ครับ  เพราะคนเราชอบไม่เหมือนกัน แต่ผมก็มองว่า BT50  ก็เป็นรถที่มีสมรรถนะใช้ได้ดีเลยทีเดียวล่ะครับ แต่ผมก็มองว่า BT50  ก็เป็นรถที่มีสมรรถนะใช้ได้ดีเลยทีเดียวล่ะครับ แต่ผมก็มองว่า BT50  ก็เป็นรถที่มีสมรรถนะใช้ได้ดีเลยทีเดียวล่ะครับ แล้วถ้าถามว่า จะซื้อมาใช้ไหม  ขอตอบว่า  ไม่ซื้อครับ แก้ไขเมื่อ 02 ต.ค. 52 13:51:17 แก้ไขเมื่อ 02 ต.ค. 52 13:50:24 จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 13:49:06

ความคิดเห็นที่ 19 BT-50 กับ Ranger 2 ยี่ห้อนี้ ถ้าไม่คิดขายต่อถือว่าคุ้ม ทั้งสมรรถนะ และความปลอดภัย(ส่วนตัวผมให้ความสำคัญ) คร้าบบบ จากคุณ : Jazzanova (jazzanova_JF) เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 14:00:19

ความคิดเห็นที่ 20 D-MAX มีแรงก็รุ่นเดียว คือตัว 3000VGS  163 แรงม้า ที่คุณ โอvgs ใช้นั่นแหละครับ นอกนั้นอืดทุกตัว โดยเฉพาะตัว 2500 116แรงม้านี่อืดมาก แม้แต่ตัว 3000 ที่ไม่มี VGS Turbo ก็อืด สเป็คบอก มี146แรงม้า ดูเหมือนน่าจะแรง แต่เครื่องดังและตื้อมาก ขนาดว่าเป็นเครื่อง 3000 แต่แรงดึงในช่วงออกตัว สู้เครื่อง 2500 ของ BT50 ไม่ได้ครับ ไม่ใช่แค่สู้ไม่ได้ แต่ต่างกันเยอะด้วย ที่สำคัญมันไม่ไหลลื่น ออกตื้อ หนักๆ แล้วก็เสียงดังเวลาเร่ง ขับBT50 แล้วฟิลลิ่งดีกว่าเยอะ เมื่อเทียบกับ D-MAX ตัวนั้น แต่ตัว VGS ผมไม่เคยขับ ได้แต่ฟังเขามา ได้ยินว่าแรงเหมือนกัน โดยเฉพาะความเร็วสูงสุดเนี่ย ได้เยอะกว่าเกือบทุกยี่ห้อเลยมั้ง คุณโอvgs เอา DMAX เครื่อง3000 ตัวท๊อบสุด ไปเทียบกับตัว 2500ของนาวาร่า(น่าจะเป็นตัวธรรมดา 144 แรงม้า) มันแฟร์มากเลยนะครับเนี่ย แต่ผมก็มองว่า DMAX  ก็เป็นรถที่มีสมรรถนะใช้ได้ดีเลยทีเดียวล่ะครับ แต่ผมก็มองว่า DMAX   ก็เป็นรถที่มีสมรรถนะใช้ได้ดีเลยทีเดียวล่ะครับ แต่ผมก็มองว่า DMAX   ก็เป็นรถที่มีสมรรถนะใช้ได้ดีเลยทีเดียวล่ะครับ แล้วถ้าถามว่า จะซื้อมาใช้ไหม  ผมก็ขอตอบว่า  ไม่ซื้อเหมือนกันครับ DMAX หน่ะ 55555 คนเราชอบอะไรไม่เหมือนกัน ไม่โกรธกันน๊ะ 555 จากคุณ : มะเดื่อเหี่ยวเฉา เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 14:10:07

ความคิดเห็นที่ 21 ^ ^ ^ เข้าใจครับ  ไม่งั้นป่านนี้  คงมีรถยี่ห้อเดียวแล้วแหละครับ คนเราเอาจุดด้อยจุดเด่นมาคุยกันครับเป็นเรื่องดี  บางคนไม่เข้าใจครับ ว่าแต่แล้วรู้ได้ไงว่าผมเอา  VGS ไปเทียบกับ 144ม้าของนาวาร่าอ่ะครับ ผมหมายถึงตัว 2.5 (174ม้าครับ) .................................................................... แล้วที่คุณพูดมาเกี่ยวกับ เครื่อง 2.5ddi 116ม้าและ 3.0ddi 146ม้าของดีแม็กซ์ ผมก็คิดเหมือนกันแหละครับ  เสียงที่ดูเหมือนตื้อในรุ่น3.0คือเสียงพัดลมหน้าครับ ที่มันตัดช้า  ตอนนี้มีแต่ที่คลับ  ครับที่แก้ไขกัน200 บาทครับ แต่ก็มีแค่คนในคลับเท่านั้นแหละครับที่รู้กัน จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 14:16:36

ความคิดเห็นที่ 22 ใช้อยู่ทุกวัน  BT50 โอเพ่นแคบ  รถออฟฟิศให้มาประจำการทำงาน -ประตูหลังเปิดได้สุด   แต่ที่นั่งหลังแคบมากๆ -คู่มือเจ๋งมาก  บอกให้เปลี่ยนสายพาน timing ที่ 80,000 กม.  ขับได้ 81,000 กว่า กม.หน่อยๆ  สายพานขาดกลางอากาศซะงั้น -เพิ่งไปซ่อมอาการหัวฉีดรั่ว  ที่เลขไมล์ 117,000 กว่านิดหน่อย -เหยียบสุดได้ 170  ถ้าไม่เกิน 140 มั่นใจมาก  ช่วงล่างเจ๋งสุด -เบาะรุ่นของผมเป็น PVC(มั้ง) นั่งๆ ไปสักพักเหงื่อออกแม้จะเิปิดแอร์ฉ่ำแล้ว -เคยใช้โตโยต้า ฉีดน้ำกระจก  มันจะเป็นฝอยๆ ทั่วดี  แต่คันนี้เป็นเส้นๆ ต้องปรับให้โฟกัสดีๆ -กุญแจสวยครับ  แบบพับได้เก็บในรีโมท -เร่งดี เร่งไว ขับได้สนุก  มั่นใจ  ชุมพร-หาดใหญ่  ใช้เวลาสี่ชั่วโมงครึ่งมาแล้ว จากคุณ : vegetable เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 14:18:44

ความคิดเห็นที่ 23 ผมว่าผมตอบเป็นกลางนะครับ  ดูอย่างกระทู้นี้ จขกท. ถามว่า กำลังดูรถ d-max2ประตูhi-lander2.5 space cap ช่วยแนะนำที่ครับ...... คือว่ากำลังดูรถกระบะอยู่ครับคิดจะถอยมาใช้ที่บ้าน (บ้านขายวัสดุก่อสร้างครับ) คือที่บ้านไม่เคยมีรถกระบะ กะจะมาใช้ขนของด้วยแล้วใช้เป็นรถส่วนตัวด้วยคิดว่าอาจขนไม่หนักมากหรือหนัก บางที เป็นไงบ้างครับ เห็นเค้าบอกว่ารถเวลาขนของมากๆบางทีมันอืดแล้วเวลาขับๆสนุกมั้ยครับเอาแบบ adventure หน่อยๆครับ ผมชอบนั้งรถ สูงๆครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ.................. จากคุณ : ปู่โย่ง   เขียนเมื่อ : 1 ต.ค. 52 14:38:22   .................................................................. ผมตอบ สำหรับตัว 2.5 HI นี้  สำหรับคนที่เท้าไม่หนัก ขับไม่เร็วมาก ใช้ได้สบายๆครับ  ค่อนข้างประหยัดน้ำมัน ช่วงล่างนิ่มนวลแต่ไม่เท่ารุ่น4ประตู เบรคไว้ใจได้ ช่วงล่างไม่ถึงกับย้วย  เหมือนในรุ่นแรกๆที่เป็นแหนบ เฟล็กพลัส อันนั้นนิ่มมากๆ อาจทำให้เมารถได้สำหรับคนนั่งตอนหลัง ใช้งานบรรทุกก็ได้  ถ้าไม่หนักมากครับ  ถ้าหนักมากก็ปรับแต่งกันหน่อย อุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่มีให้ค่อนข้างจะครบนะครับ เพราะทำการไมเนอร์เชนจ์มาเรื่อยๆ  จุดด้อยจึงจะหายไปเยอะครับ นี่ถือเป็นข้อดีของรถที่มีการไมเนอร์เชนจ์เรื่อยๆ จนมาถึงรุ่นล่าสุดที่ชื่อว่า ซุปเปอร์ แพลททินั่ม   แต่ถ้าดูเป็นรุ่นก่อนล่าสุดก็ดีนะครับ เพราะรูปโฉมแทบไม่แตกต่างกันและได้ส่วนลดค่อนข้างมาก มีอะไรสงสัยถามมาได้ครับ  จะตอบเท่าที่รู้ครับ แต่อย่าถามเปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่นครับ  เดี๋ยวจะบานปลาย อยากรู้อะไรถามเป็นยี่ห้อๆไปครับ ถ้าบรรทุกไม่เกิน 1 ตันหรือแค่ตันเศษ รถเดิมๆก็บรรทุกได้ครับเพียงแต่เติมลมยางเพิ่มหน่อย ถ้าเกินกว่านั้นขนาด 2-3ตัน  ก็ทำแบบรถขนผลไม้ตามตลาดไทล่ะครับ แต่คุณคงไม่ได้ใช้งานขนาดนั้นหรอกครับ   ไม่งั้นคงออกรุ่น spark ตอนเดียวช่วงยาวไปแล้วล่ะ แต่ขอบอกอีกอย่างว่าคนที่ใช้เครื่อง 2.5ddi 116ม้า  ของดีแม็กซ์นี้นั้น ส่วนมากต้องการประหยัดน้ำมันนะครับ คนเท้าหนัก  หรือชอบขับสนุก เค้าจะข้ามไปเล่น เครื่องvgsกัน  ก็ของดีแม็กซ์แหละครับ   เครื่องตัวนี้จะวางในรุ่น ไฮ และ 4wd แค็ปและ4ประตู สังเกตุ ฝากระโปรงจะมีจมูกกว้างๆ ถ้าคุณคิดจะเอาไปใช้งานธรรมดาๆเรื่อยๆ   ก็โอเค เหมาะสมอยู่ครับ แต่จะไปแข่งกะใครในพิกัดเครื่อง2.5ด้วยกัน   ได้แตะตามอย่างเดียวนะครับ ขอบอกไว้ก่อน  จะได้เลือกรุ่นที่ตรงกับความต้องการ   และไม่บ่นตอนหลังว่า ทำไมวิ่งสู้คันอื่นไม่ได้   ต้องเข้าใจตรงนี้ก่อนครับ เครื่องตัวนี้ค่อนข้างประหยัดน้ำมัน   อัตราเร่งไม่ได้จี๊ดจ๊าด แต่ก็ไม่ได้อืดเป็นเรือเกลือ ความเร็วสูงสุดอยู่ประมาณ165-170 เท่านั้นครับ แก้ไขเมื่อ 02 ต.ค. 52 14:38:19 จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 14:19:16

ความคิดเห็นที่ 24 ถ้ามีงบถึง และไม่ค่อยได้บรรทุก ตัวสูงดีกว่าเยอะครับ คุ้มกว่าเยอะ เมื่อเทียบกับราคา ต่างกันไม่กี่หมื่น แต่อุปกรณ์ที่ได้เพิ่มมันมีราคามากกว่าส่วนต่างตรงนี้ครับ อุปกรณ์ที่ได้เพิ่มคือ 1 ล้อใหญ่กว่า 5 เส้น 2 ช่วงล่าง 4WD โช๊คตัวใหญ่กว่า เหล็กกันโคลงใหญ่กว่า 3 เฟียงท้าย ลิมิเต็ดสลิป (ยี่ห้ออื่นตัวยกสูงก็ไม่มี เว้นแต่ Chev มีดิ๊ฟล๊อก ไม่รู้ตอนนี้ยังมีขายหรือป่าว) 4 บันไดข้าง ได้ยินว่า ราคาประมาณ 1 หมื่น 5 คิ้วล้อ ข้อดีของ ยกสูง 1 ผ่านอุปสรรค์ได้ดีกว่า ปีนป่ายได้ดีกว่า ผมเคยชนฟุตบาท ไม่เป็นไรเลย เพราะล้อมันปีนได้ และรถมันสูงทำให้ไม่โดนอะไร ถ้าเป็นตัวเตี้ย คิดว่าช่วงล่างคงเดี้ยงไปพอสมควร 2 สวย เท่ห์ ดูบึกบึน สมส่วน ดูมีสง่าราศี 3 น้ำท่วม ไม่ต้องกลัวมากเหมือน ตัวเตี้ย 4 ทรรศวิสัย มองไกลได้ดี ข้อเสีย 1 กินน้ำมีนมากกว่า (แต่มีผลน้อยมาก ไม่ควรเอาเป็นจุดเปลี่ยนในการตัดสินใจ) 2 โคลงกว่า แต่อย่างที่บอกสำหรับ BT50 ถึงตัวยกสูง ก็กวาดโค้งได้ โดยแทบไม่ต้องเบรค ข้อนี้ตัดทิ้ง 3 ขนของขึ้นลง ลำบากกว่า เวลาบรรทุกสูงๆจะเสียการทรงตัวได้ง่ายกว่าเพราะรถสูงกว่า แต่รถยกสูงเขาก็ไม่เอามาบรรทุกสูงๆอยู่แล้ว 4 ทรรศวิสัย มองไกล้ไม่ดี เวลาเขาจอด ถอยหลัง หรือเลี้ยวในที่แคบ จะลำบากมากกว่า วงเลี้ยวก็กว้างกว่านิดหน่อย จากคุณ : มะเดื่อเหี่ยวเฉา เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 14:25:29

ความคิดเห็นที่ 25 BT50 เปลี่ยนสายพานtiming ที่ 120000 KM ครับ งงข้อความที่ #22 ครับ ว่าทำไมคู่มือบอกให้เปลี่ยนที่ 80000 เป็นเครื่องตัวเก่าก่อนเป็น Common Rail หรือเปล่า จากคุณ : มะเดื่อเหี่ยวเฉา เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 15:02:29

ความคิดเห็นที่ 26 รถดี แต่ขายไม่ดี เราซื้อให้ที่บ้านใช้จะ 3 ปีแล้วยังไม่ถึง 40000 โลเลย เสียอย่างเดียวที่บ้านอยู่ห่างศูนย์ไปหน่อย แต่ก็เข้าศูนย์อีซูสุ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ครั้งละ 80 บาท น้ำมันเครื่อง กรองเครื่องซื้อไปเอง  กรองเครื่อง 110 บาท จากคุณ : Bfour เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 15:27:09

ความคิดเห็นที่ 27 ผมใช้ Ranger ฝาแผดเจ้า BT สายพานtiming ใช้มาเกือบแสนโลเริ่มมีเสียงดังตอนเข้าศูนย์ผมขอให้เปลี่ยน แต่ช่างบอกว่ารอครบแสนสองแล้วเปลี่ยน  คห.22 เบาะcapที่แถมมาผมว่าเจ้าใหนก็ PVC ทั้งนั้น คงไม่ใช่ข้อเสียของรถหรอกครับ หัวฉีดก็ก็ยังไม่มีปัญหา แต่อย่างว่ารถมีเจ้าของก็ดูแลเป็นอย่างดี ต่างกับรถบริษัทที่คนใช้ๆอย่างไม่ทะนุถนอมช้ำกว่า จากคุณ : Yimkrim เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 15:54:30

ความคิดเห็นที่ 28 เห็นด้วยกับ คุณมะเดื่อ ด้วย ใน#24 ครับ เคยขับตัวยกสูงยี่ห้ออื่น ก็มีปัญหาเวลาขนของขึ้นลง พอมาตัวนี้เลยบอกว่าเอาตัวเตี้ย ขนชองง่ายดี ช่วงล่างดีตามคำล่ำลือจริงๆ ครับ ผมก็ใช้ 3 ปี พอดี มีปัญหาตอนออกใหม่ แอร์เย็นมากไป แต่ช่างเปลี่ยนเทอร์โมฯ แอร์ให้ก็เรียบร้อย นอกนั้นปกติทุกอย่าง อ้อ มีประตูแคบดังนิดหน่อยตอนวิ่งขรุขระ ช่างบอกจะเปลี่ยนเหล็กยึดที่อยู่ข้างบนให้ แต่ตอนแรกเอาเทปพันไว้ก็ไม่ได้ยินเสียงอีกเลย ก็เลยไม่ได้ให้ช่างเปลี่ยน แต่ ตัวสูงก็สวยดีนะ จากคุณ : -00- (chokde99) เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 17:37:06

ความคิดเห็นที่ 29 BT50 ใช้ 2500 freestyle cab X2 ครับ -มันใช้แทนเก๋งได้ครับภายในห้องโดยสารหรูหรา น้องเขาบอกว่า กะบะคันนี้มันทำมาให้เถ้าแก่ขับ -มีสวิทช์ปรับลมแอร์ออก หน้า+ล่าง+คอนโซล คิดดูว่า Nissan Neo ปี2002 ยังไม่มีเลยอะครับ -กดไป 140 Km/hr แล้ว ยังเหลือคันเร่งอีกอะ สงสัยมาก ว่าไมล์มันอ่อนรึเปล่าเพราะที่ 140 มันยังนิ่งๆ เงียบๆอยู่ -วิ่งผ่านลูกระนาดต้องแยกหลังออกจากที่พิง ไม่งั้นมีหลังยอก ล้อคู่หน้าผ่านระนาด นิ่มกว่าล้อคู่หหลัง -ศูนย์ก็ใช้ได้นะ แต่ตอนนี้ไงมันมีเสียงแกว่งๆแกว่วๆจากใต้ท้องห้องโดยสาร มันมาตอนชะลอรถ และรถสั่น ออกรำคาญนิดหน่อย ยังหาสาเหตุไม่เจอ -เวลาเข้าโค้ง มันเกาะไต่ตามมือบังคับเลี้ยวเลยแฮะ -ต้องใช้ไปสักสิบปีครับ ขายไม่คุ้มเอาไว้ใช้เอง -แต่ถ้าซื้อสอยรถยึด อายุปีสองปีนี่ ได้ถูกลงไปสองแสนเลยนะ -รถมันหน้ามน สวยแบบของมัน โดยเฉพาะสีดำ ยังไม่เห็นว่าดีไซน์นี้สีอ่อนๆสวยสักสีเลย -กินที่ 12-14 กิโล-ลิตร วิ่งยาว+สั้นปนๆกัน -รู้สึกใช้ Bio เติม แล้วจะตื้อลงไปสักหน่อย แต่ไม่เคยหวืดกลางอากาศแบบที่หลายๆท่านว่าเจอในยี่ห้ออื่นๆ -เบรคมือแบบเก่า มันมีปัญหาเดียวเลยครับ คือเวลายกขาข้ามฝั่งไปทางเบาะนั่งซ้าย หรือ กลับกันยกขาย้ายตัวมาทางเบาะคนขับ เท้ามันชอบเผลอไปเกี่ยวมือเบรก ทำให้บิดไปโดยไม่ตั้งใจ ทีนี้ที่บ้านจอดรถบนพื้นเอียงลาดลงไปข้างหน้า บางที่ก็ใจหายครับ รถไหลเพราะไปสะกิดเบรกมือหลุด (ที่ต้องย้ายไปย้ายมาระหว่างเบาะเพราะว่าจอดซ้ายชิดกำแพงหนะ) -เครื่องสวยดี (อคติสุดๆละอันนี้) -ช่องเก็บของวางถ้วยเยอะมาก แต่มันก็มีขัดๆกันเองบ้าง เช่นวางถ้วยน้ำไว้ที่หลุมหลังที่พักแขนซ้ายคนขับ จะไม่สามารถเปิดฝาที่พักแขนเพื่อเอาของได้ มันยันกัน แก้ไขเมื่อ 02 ต.ค. 52 18:20:09 จากคุณ : konkruad เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 18:14:29

ความคิดเห็นที่ 30 ดีหมด ยกเว้น ความรู้สึกในห้องโดยสารมันเหมือนรุ่นเก่าเลย ถ้าไม่ได้ใช้รุ่นเก่า ไม่รู้สึกอะไรหรอก พอดีที่บ้านมีเรนเจอร์รุ่นเก่าอยู่ เข้าไปนั่งแล้ว เฮ้ย เหมือนเป๊ะ   นอกนั้นดีมากๆ ตามข้างบนว่ามา จากคุณ : Sympho เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 20:10:48

ความคิดเห็นที่ 31 ถ้าเจ้าของกระทู้จะเล่นๆตัว HI ไปเลยครับแพงกว่ากันนิดหน่อย แต่คุ้มครับ ลองเปรียบเทียบให้ดีซิครับ จากคุณ : lemans เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 20:40:17

ความคิดเห็นที่ 32 แฟน BT50  มาเพียบเลย...อิอิ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 20:41:41

ความคิดเห็นที่ 33 ... จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 52 20:31:56

ความคิดเห็นที่ 34 ไม่เคยขับเอง ... เคยแต่ลองนั่งคัน ฺBT-50 2.5 Hi ... ของรุ่นน้องปีหนึ่งที่มหาลัยไปรอบนึง ... ชอบภายในเหมือนกัน  วัสดุดูดีใช้ได้ ...  มีเล่นสีวัสดุดี ... ดำสลับกับเงิน ช๊อบ ชอบ บบ ...เสียงก็เงียบดีใช้ได้ ... แต่เสียที่ได้ลองนั่งระยะทางสั้นๆ รอบๆมหาลัย .. เลยไม่ค่อยรับรู้อะไร .. ถ้าไม่แคร์เรื่องราคาขายต่อในวันอนาคต ... ก็ซื้อเหอะ ถ้าชอบ ... ซื้อรถที่ชอบแล้ว ผมว่ามันสบายใจสุดแล้วนะ ... จากคุณ : ต้นข้าว_ข้าวโอ๊ต เขียนเมื่อ : 3 ต.ค. 52 22:50:53

ความคิดเห็นที่ 35   ความคิดเห็นที่ 32 แฟน BT50 มาเพียบเลย...อิอิ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 2 ต.ค. 52 20:41:41 >>>>>>>>>>><<<<<<<<<< ใครซื้อยี่ห้อใดมาแล้วก็ต้องเชียร์ของตัวเองดีทั้งนั้นแหละครับ ข้อด้อยมีด้วยกันทุกยี่ห้อแหละคร๊าบ บางข้อเป็นความจริงที่รู้กันทั่วไป อยู่ที่ว่าเจ้าของรถจะยอมรับฟังคำวิจารณ์ของคนอื่นรึเปล่า ดูเบื้องต้นเลยรถที่มีคุณภาพออกมาแล้วควรจะใช้งานได้อย่างไม่มีปัญหา (ถ้าใช้อย่างถูกต้อง)ไม่จำเป้นต้องไปปรับแต่ง แก้ไขอะไรให้วุ่นวาย ฟันเฟิร์มเลยครับว่า BT & Ranger ใช้ได้ครับ จากคุณ : Normal เขียนเมื่อ : 4 ต.ค. 52 00:27:12 A:124.121.241.207 X: TicketID:235608

ความคิดเห็นที่ 36   มาชียร์ freestyle cab 4X2 HI ครับ จากคุณ : ต้นไม้0170 เขียนเมื่อ : 4 ต.ค. 52 11:04:55

ความคิดเห็นที่ 37   ที่คลอง มะเดื่อ นครนายก ขับ 2 ก็ไปได้ครับ แต่เหนื่อยหน่อย จากคุณ : ต้นไม้0170 เขียนเมื่อ : 4 ต.ค. 52 11:08:17

ความคิดเห็นที่ 38   ของเขาดี ที่มีลิมิเต็ดสลิป กับเหล็กกันโคลงหลังครับ จากคุณ : ต้นไม้0170 เขียนเมื่อ : 4 ต.ค. 52 11:15:00

ความคิดเห็นที่ 39   มีแต่ใจ กับ 2 ล้อหลัง (+เต็ด) ก็เที่ยวได้ แล้วครับ จากคุณ : ต้นไม้0170 เขียนเมื่อ : 4 ต.ค. 52 11:19:58

ความคิดเห็นที่ 40 ท่าทางคงสนุกโน๊ะ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 4 ต.ค. 52 17:27:22

ความคิดเห็นที่ 41   ความคิดเห็นที่ 40 ท่าทางคงสนุกโน๊ะ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 4 ต.ค. 52 17:27:22 ............................................. ขอเขียนหน่อยเถอะ หลัง ๆ วลีคำตอบชักไม่ใช่สาระที่เกี่ยวกับกระทู้ละ รู้ทั้งรู้ว่าเค้าถามถึง BT กับ totyota พอเอารถเทพ 4W VGS เข้ามาแล้วพวกไม่สนใจ ยังอุตส่าห์พยายามทำมึนเข้ามาตอบอีกแน่ะ เฮ้อ! คนเรา จากคุณ : ลำ คาน ณ บ้านบ่อทราย เขียนเมื่อ : 5 ต.ค. 52 00:58:39 A:111.84.79.124 X: TicketID:235608

ความคิดเห็นที่ 42 คุณ ค.ห 40 ท่าจะอ่านภาษาไทยไม่ออกนะ รู้ทั้งรู้ว่าเจ้าของกระทู้เค้าถามถึง BT กับ totyota แกยัง เอสีข้างเข้าถูอีกแนะ  พอมีคนมาตอบเกี่ยวกับBT50 แกยังกระแนะกระแหน อีกนะ จากคุณ : lemans เขียนเมื่อ : 5 ต.ค. 52 13:19:49

ความคิดเห็นที่ 43 ^ ^ หลายครั้งแล้วครับ ถ้ามีใครมาว่ารถเทพของเขาคราใด (เจ้าตัว VGS นั่นแหละ) เขาจะโวยวายทันที (อย่าลืมว่าคุณเป็นผู้ใช้ ไม่ใช่เซลส์ขายรถ รถมันจะดีหรือไม่ดียังไง ก็แล้วแต่ แค่เราใช้มันได้ดี ก็พอแล้วมิใช่หรือ ?) จากคุณ : Lexon เขียนเมื่อ : 6 ต.ค. 52 21:35:37

ความคิดเห็นที่ 44 โอ๊ว..วว กลับมาดูอีกทีเจอกระทุ้งไป 3 ดอกติดๆ จากคุณ : Bonnini เขียนเมื่อ : 6 ต.ค. 52 23:21:03

ความคิดเห็นที่ 45 ก่อนจะว่าใครก็ดูให้มันเป็นกลางหน่อยครับ ดูตั้งแต่ต้นแลอ่านทุก ความคิดเห็นที่ผมตอบอย่างละเอียดแล้วหรือยังครับ ตั้งแต่ความเห็นที่ 11    เป็นต้นมา... ผมว่า  BT50  ไม่ดีตรงไหนไม่ทราบครับ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 8 ต.ค. 52 20:06:21

ความคิดเห็นที่ 46 ถ้าคิดว่าผมเป็นเซลล์ขายรถอีก  ก็ดูกระทู้นี้ครับ http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V8360823/V8360823.html จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 8 ต.ค. 52 20:10:52

ความคิดเห็นที่ 47 คุณโอvgs ครับ ผมเข้าใจนะครับว่า รถที่คุณใช้อยู่ คุณก็รักและสัมผัสได้ว่ารถมันดีน่ะครับ ผมเองก็ใช้ครับ 3.0ddi คลับที่คุณเล่น หาความรู้ ทำรถ ผมก็ทำเหมือนคุณนั่นแหล่ะ ปรกติคุณโอ เองก็คอยให้ข้อมูลที่เป็นจริง และหลายคนนอกคลับไม่รู้เป็นอย่างดีมาโดยตลอด ผมเข้าใจ และชื่มชมมาตลอด แต่ช่วงหลัง ผมว่าคุณเริ่มให้ข้อมูลแบบ Brand Royalty มากไปหน่อย เลยทำให้ท่านอื่น ๆ เขารู้สึกและหมั่นไส้นิด ๆ ยังไงก็เพลา ๆ ลงนิดหนึ่งดีกว่าครับ อะไรผ่านหูผ่านตาอย่างเดียวได้ไม่ต้องตอบโต้มากก็ดีนะครับ D-Max ที่คุณใช้อยู่ก็ถือว่าแรงกว่า ทุกตัวที่ D-Max เคยมีมาแล้วล่ะครับ แต่ก็มีข้อด้อยหลายเรื่องเหมือนกัน ไม่แตกต่างกับยี่ห้ออื่นเขาหรอกครับ ด้านตัวรถนั้น ฺD-Max เหนือกว่า BT50 แค่ ความกว้างตัวถังมากกว่านิดหน่อย , ประหยัดน้ำมันกว่า , ความ Friendly ต่อการใช้งานแค่นั้นเองที่เหลือผมยังสู้ไม่ได้นะครับ เราคุยกันที่สภาพเดิม ๆ นะ ไม่ใช่ใส่โช๊ค Rancho , Procomp ชุดเกือบ 2 หมื่น แล้วมาเทียบกับโช๊คเดิมโรงงานต้นละไม่ถึงพัน ด้านศูนย์บริการ Isuzu มากกว่าและแต่คุณภาพศูนย์ ต้องดูเป็นที่ที่ไปเหมือนกัน จากคุณ : ตาโตสีบรอนซ์ เขียนเมื่อ : 9 ต.ค. 52 00:28:49

ความคิดเห็นที่ 48   BT50  2500 freestyle cab X2 ------------------------- ตอนนี้ส่วนลดเงินสดเท่าไรครับใครพอทราบบ้าง ขอบคุณครับ จากคุณ : ชาวนาไทย555 เขียนเมื่อ : 9 ต.ค. 52 05:33:35

ความคิดเห็นที่ 49 พักหลังๆมาผมก็เริ่มคิดเหมือนกับคุณ ตาโตสีบรอนซ์ กล่าวแล้วล่ะครับ เบื่อๆเหมือนกันคนเข้าใจก็มี คนหมั่นไส้ก็มีพูดมากไปคนก็เกลียด  อะไรก็ไม่ได้ เพราะไม่ได้เป็นเซลล์ขายรถ   คนหลังไมค์ขอบคุณมาก็เยอะ  หลังไมค์ว่าเราก็มี ผมไม่ได้ว่ารถใครแรงกว่าใครครับ เพราะดีแม็กซ์ไม่ได้แรงสุดในกลุ่มแต่ก็อยู่ในอันดับต้นๆ   และไม่ได้ชูจุดขายของเค้าว่าเป็นรถที่แรง เท่าที่ผมรู้เค้าชูเรื่องความคุ้มค่าและประหยัดน้ำมัน ส่วนเรื่องโช้ค  ตอนนี้ผมใส่โช้เดิมติดรถครับ  ถ้าไม่ค่อยได้ขับทางไกลบ่อยๆ  โช้คติดรถนั้นเหมาะสมที่สุดครับ  ถ้าขับสัก150-160 มีหวิวๆบ้างครับ แต่ถ้าขับปกติในชีวิตประจำวัน  เซ็ตมาได้ลงตัวดีครับ  ถ้าต้องการสาดโค้งหนึบๆ  ก็เสียดายโช้คเดิมที่ขายไป เหมือนกันครับ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 9 ต.ค. 52 12:46:23