 |
ความคิดเห็นที่ 12 |
ตอบคุณ ton99
อ้างอิงรูป แผนผังเกียร์ คห.3
เกียร์แบบนี้ ตัดไฮ-โลว์ โดยการโยกคันเกียร์ไปซ้ายหรือขวาครับ
ถ้าจาก 6 จะไป 7
(1-6 จะถือว่าเป็นเกียร์โลว์)
ก็จะปลดจาก 6 มาว่าง แล้วโยกคันเกียร์ มาขวาสุด
R 1 3 5
|___|___|___| ==> H
2 4 6
ระบบเกียร์จะเปลี่ยนอัตราทดให้เป็น ไฮ แล้วเราก็เข้าเกียร์ 7 ในตำแหน่งเดิมของ เกียร์ 1 นั่นแหล่ะ 2 ก็จะเป็น 8 3 ก็จะเป็น 9 เป็นต้น
ถ้ากลับกันถ้าจะตัดจาก ไฮ มาเป็นโลว์ ก็ปลดว่าง แล้ว ดันคันเกียร์ไปซ้ายสุด ก็จะตัดเป็นโลว์ แล้วก็เข้าเกียร์ 6-5-4-3-2-1 ตามรอบเครื่อง,ความเร็วรถ
7 9 11
L<== ____|_____|
8 10 12
เกียร์แบบนี้จะมีใน อีซูซุ ROCKY ,DECA ไม่แน่ใจเรียกว่าเกียร์ ฟูลเล่อร์(ZF) รึเปล่า
จะเห็นได้ว่า การตัดไฮ โลว์ มันช้ากว่า ของมิตซู กำลังไม่ต่อเนื่อง(การเปลี่ยนเกียร์ แต่ละครั้ง ต้องโยกคันเกียร์ทุกครั้ง) จึงเหมาะกับการวิ่งบนถนน
งานบ่อดิน บ่อลูกรัง จึงมักเสียเปรียบ มิตซู
ส่วนของมิตซู วิ่ง เกียร์ 3 อยู่ดี บิดหัวเกียร์ จาก ไฮมาที่โลว์ ไว้รอได้เลย พอจะลงหล่ม ก็แค่เหยียบคลัทช์แล้วปล่อย... ก็จะกลายเป็น 3 โลว์ กำลังมาเต็มๆ
| จากคุณ |
:
พ่อพี่ไอ - น้องเอ็ม (ibara)   
|
| เขียนเมื่อ |
:
4 ต.ค. 52 10:52:58
|
|
|
|
|
