 |
ความคิดเห็นที่ 47 |
 |
ไม่มีอะไนในกอไผ่นะครับ เป้นอุบัติเหตุที่เกินควบคุมจริงๆ
รักกันๆ
และนี้คือคำชี้แจงจากทาง GPI นะครับ
12 ตุลาคม 2552
เรียน นักแข่ง ทีมแข่ง Superbike 1000 Pro A-B. กรรมการ สื่อมวลชน และผู้เกี่ยวข้องทุกท่าน
เรื่อง การตีธงแดงยุติการแข่งขันในกรณีเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง
ในการแข่งขันรถจักรยานยนต์รุ่น Superbike 1000 Pro A-B ในบ่ายวันอาทิตย์ที่ 11 ตุลาคม 2552 ณ สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา ซึ่งเป็นรอบเก็บคะแนนชิงแชมป์ประจำปี 2552 สนามที่ 4 ในจำนวน 5 สนาม ของรายการ Pattaya Pro. Racing Series 2009 ซึ่งได้ทำการถ่ายทอดสดทางสถานีโทรทัศน์ของการกีฬาแห่งประเทศไทย ช่อง T Sport Channel พร้อมทั้งแพร่ภาพทาง True Vision ช่อง 68 ในช่วงเวลา 14.00 16.00 น. นั้น ได้เกิดอุบัติเหตุรถแข่ง 2 ปะทะกันขึ้นในรอบสุดท้าย ทำให้นายสนามสั่งยุติการแข่งขันอย่างฉับพลันด้วยคำสั่งตีธงแดงรอบสนาม นั้น
ผม นายพิทักษ์ ปราดเปรื่อง ในฐานะผู้ปฎิบัติหน้าที่ นายสนาม ใคร่ขอทำความเข้าใจพร้อมทั้งชี้แจงให้ทุกท่านและทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องได้กรุณาทราบถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นและการตัดสินใจสั่งยุติการแข่งขันดังกล่าว ดังนี้
1. เกมการแข่งขัน 12 รอบ
รถแข่งรุ่น Superbike 1000 Pro A-B ที่ร่วมแข่งในสนามที่ 4 มีจำนวน 18 คัน ถือว่าเป็นรุ่นไฮไลท์
ของงาน ทั้งผู้ชมในสนามและผู้ชมทีวีทางบ้านให้ความสนใจมากที่สุดในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ปีนี้ และนักแข่งชั้นนำ 3 คัน มีรถหมายเลข 33 นฤชิต เกียรติมณีศรี ทีม Ptt Honda Sag ควอฟิลายรอบจับเวลาได้ตำแหน่งสตาร์ทที่ 1 เบอร์ 11 คริสมาส วิไลโรจน์ ทีม Ptt Challenger Honda Sag Chrismas Team ตำแหน่งสตาร์ทที่ 2 และเบอร์ 78 แสน เชยศักดิ์ ทีม Scorpions Team อยู่ในตำแหน่งสตาร์ทอันดับ 3 ซึ่งรถทั้ง 3 ทำสถิติเวลาเร็วที่สุดต่อรอบสนามพีระฯ 2.4 กม. ได้เวลา 1.04
..นาที /รอบ ส่วนรถแข่งที่เหลืออันดับต่อ ๆ มาได้เวลาระดับ 1.06
..นาที/รอบ
เริ่มการแข่งขันก็เป็นไปตามคาดรถ 3 คันที่เร็วที่สุด ขึ้นไปต่อสู้กันอยู่ในกลุ่มหัวแถวอย่างสนุกตื่นเต้น ทำเวลาทิ้งกลุ่มหลัง ๆ ยืดระยะห่างออกไปตามลำดับตามจำนวนรอบการแข่งขันที่เกิดขึ้น รถเบอร์ 33 นำออกไปเป็นคันแรก แล้วยืนระยะเป็นผู้นำหัวแถวได้อยู่ตั้งแต่รอบที่ 1-9 ส่วนรถเบอร์ 11 และเบอร์ 78 ต่อสู้กันอย่างสูสีพลัดกันแซงกันไปแซงกันมา และในที่สุดรถเบอร์ 78 ก็ทำความเร็วเพิ่มขึ้นเป็นสถิติเวลา Fastest Lap 1.03.9
.นาที/รอบ และขึ้นมาเป็นอันดับ 2 เหลืออีกเพียง 3 รอบสุดท้าย รถเบอร์ 78 ก็ขึ้นมาทันรถเบอร์ 33 จากนั้นก็พลัดกันแซงกับไปแซงกันมาอยู่หลายครั้งและหลายจุด สายตาทุกคู่ของผู้ชมในสนามและกล้องทีวีทุกจุดในสนามจับจ้องอยู่ที่รถ 2 คันนี้ เกมการแข่งขันเป็นไปอย่างเคร่งเครียดและเร้าใจที่สุด
2. เกิดอุบัติเหตุและการตีธงแดง
การแข่งขันได้ดำเนินไปจนถึงรอบสุดท้าย (รอบที่ 12) เลยจากโค้งยาง IRC ก่อนเข้าโค้ง Chi-cane 1 รถเบอร์ 33 อยู่ไลน์ซ้าย รถเบอร์ 78 อยู่ไลน์ขวา ตีคู่กันมาและต่างคนต่างเอนเข้ามาหากันกลางสนามเพื่อจะเตรียมตัวเข้าโค้ง Chi-cane 1 ดังกล่าว รถทั้ง 2 คันเกิดปะทะกันขึ้น ตรงจุดที่รถปะทะกันเบอร์ 33 ล้มลงก่อน ตัวรถแข่งและนักแข่งลื่นไถลกลิ้งไปบนพื้นสนาม แต่รถเบอร์ 78 ยังไม่ล้มในขณะที่ปะทะกัน ในวินาทีต่อมารถเบอร์ 78 กำลังจะเลี้ยวซ้ายเข้าโค้ง Chi-cane ก็กระแทกกับรถเบอร์ 33 ที่ล้มกลิ้งมากับพื้นสนามทำให้รถเบอร์ 78 ทั้งรถทั้งคนขี่ตีลังกาล้มกลิ้งหลายตลบ จากจุดเกิดเหตุที่รถแข่งปะทะกันจุดแรกจนถึงร่างนักแข่งที่นอนแน่นิ่งอยู่น่าจะมีระยะทางยาวกว่า 100 เมตร และรถแข่งทั้ง 2 พังยับเยินชิ้นส่วนกระเด็นว่อนไป ตัวผมเองนายสนาม ประจำการในห้องควบคุมการแข่งขันชั้น 3 คอนโทรลทาวเวอร์ มีกล้องทีวีวงจรปิดอยู่ 8 ตัว และมีมอนิเตอร์ทีวีขณะถ่ายทอดสด พร้อมทั้งเครื่องควมพิวเตอร์จับเวลาและนับรอบการแข่งขัน อีกทั้งยังมีเจ้าหน้าศูนย์วิทยุ Race Control พร้อมด้วยคุณไกรทส วงษ์สวรรค์ ผู้ควบคุมการแข่งขันของสมาคมกีฬา แข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย ก็ร่วมจับตาดูการแข่งอยู่ตลอด
ในเลี้ยววินาทีที่เกิดอุบัติเหตุขึ้น ผมมองจากชั้น 3 มองเห็นที่เกิดเหตุด้วยตาเปล่าอย่างชัดเจน ผมจึงตัดสินใจสั่งทางวิทยุสื่อสารให้กรรมการทุกจุด ตีธงแดง เพื่อยุติการแข่งขัน
การตัดสินใจตีธงแดงเพื่อยุติการแข่งขันครั้งนี้ ผมได้ใช้ดุลยพินิจของนายสนาม เพื่อต้องการจะรักษาชีวิตนักแข่งทั้งคู่ที่เกิดอุบัติขึ้น และไม่ให้นักแข่งที่ขี่ตามมาข้างหลังได้รับอันตราย อันอาจจะเกิดน้ำมันหรือของเหลวและชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่ตกหล่นกระจัดกระจานอยู่กลางสนามบริเวณจุดเกิดเหตุ ซึ่งในเลี้ยววินาทีนั้นมีค่ายิ่งต่อชีวิตนักแข่ง ซึ่งถ้าจะรอให้จบการแข่งอย่างสมบูรณ์ด้วยธงตราหมากรุกตามปกติคงไม่ได้ แม้ว่าการแข่งขันจะเป็นรอบสุดท้ายแล้วก็ตาม
3 กติกาการใช้ธงแดง
กติกาแข่งรถสากลทั่วโลก ทั้งการแข่งรถจักรยานยนต์ รถยนต์ และรถคาร์ท หรือจะเป็นกติการะดับ
การแข่งขันท้องถิ่น Club Race, National Race ธงแดง เป็นอำนาจของนายสนามแต่เพียงผู้เดียวที่จะออกคำสั่งให้กรรมการทั่วสนามทุกจุดตีธงแดงเพื่อยุติการแข่งขันอย่างอย่างฉับพลันทันทีได้ และในสนาม พีระฯ มีกรรมการธงอยู่ 14 จุด (14 MP = Marshal Post) ผมเชื่อว่าตั้งแต่ออกคำสั่งไปทางวิทยุสื่อสารแล้วทุก MP เริ่มปฏิบัติทันทีที่ได้รับคำสั่ง และผมแน่ใจว่ารถแข่งทุกคันที่กำลังวิ่งอยู่ในสนามขณะนั้นเห็นธงแดงและชลอความเร็วลง ยกเว้นรถแข่งเบอร์ 11 ที่ตามหลังเบอร์ 78 และ 33 อยู่ไม่ไกลนัก ซึ่งในขณะสั่งการตีธงแดงนั้น กรรมการที่จุด Start-Finish ได้ตีธงตราหมากรุกให้กับรถหมายเลข 11 ไปแล้วก่อนที่จะตีธงแดง แต่กรรมการจุด MP 14 (ซึ่งเป็นจุดสุดท้ายก่อนเข้าทางตรง) ได้ยืนยันว่าตีธงแดงให้รถเบอร์ 11 แล้วก่อนจะถึง จุดตีธงตราหมากรุก ส่วนนักแข่งเบอร์ 11 จะเห็นหรือไม่ ไม่ทราบ
4 การประกาศผลแข่งหลังยุติการแข่งขันด้วยธงแดง
เหตุการณ์ยุติการแข่งขันด้วยธงแดง มีให้เห็นกันอยู่บ่อย ๆในการแข่งรถฟอร์มูล่าวัน หรือการแข่ง
ขันสำคัญ ๆ อย่างในบ้านเราที่งานบางแสนปีที่ผ่านมา แต่ไม่ค่อยจะเกิดกับการแข่งขันที่จัดในประเทศเราบ่อยนัก จะมีก็เป็นการแข่งขันโกคาร์ท เท่านั้นที่ต้องหยุดการแข่งขันด้วยธงแดงอยู่บ่อย ๆ ส่วนการแข่งมอเตอร์ไซค์ ผมเห็นกับตาทีสนามสระแก้ว นักแข่ง โดมินิค ฮาฮา เกิดอุบัติเหตุล้มคว่ำกลิ้งไปหายตลบ เป็นข่าวใหญ่ที่เคยลงหน้า 1 หนังสือพิมพ์หลายฉบับ การยุติด้วยธงแดงแบบนี้ กติกามีให้ปฏิบัติดังนี้
1. ยุติเมื่อการแข่งขันยังไม่ครบ 50% ขอบจำนวนรอบ ให้ทำการแข่งขันใหม่ โดยตัดออก 1 รอบ
2. ยุติเมื่อการแข่งขันเกิน 75% ไปแล้วถือว่าจบโดยสมบูรณ์ ไม่ต้องแข่งใหม่ ส่วนผลแข่งให้ดูในรอบก่อนหน้าที่จะสั่งตีธงแดง 1 รอบ
ในกรณีการแข่งขัน Superbike 1000 Pro A-B ครั้งนี้เข้าข่ายข้อ 2 เมื่อเกิดอุบัติเหตุตีธงแดงรอบที่ 12 หรือรอบสุดท้าย ก็ต้องไปดูผลแข่งในรอบที่ 11 ว่าใครผ่านเส้นชัยในตำแหน่งที่เท่าไร แล้วเอาผลนั้นประกาศเป็นผลการแข่งขันสนามที่ 4 ซึ่งผลการแข่งขันที่ประกาศไปเมื่อวันที่ 11 ต.ค.52 หลังการประชุม July แล้วนั้น ถือเป็นผลการแข่งขันอย่างเป็นทางการ ส่วนใครจะร้องเรียนให้มีการทบทวนประการใดหรือไม่ ผมถือว่าในฐานะนายสนามได้ทำหน้าที่ของผมอย่างสมบูรณ์แล้ว โดยยึดถือกติกาและความถูกต้องเป็นหลัก
ขอทุกท่านโปรดเข้าใจกันตามนี้ด้วยครับ คำตัดสินของกรรมการถือเป็นที่สินสุดนะครับ . . . . .
| จากคุณ |
:
popmc28 
|
| เขียนเมื่อ |
:
13 ต.ค. 52 01:44:07
|
|
|
|
|
