ความคิดเห็นที่ 1 ติดใจละซี่  อิ อิ อิ  ปลายมันจะไหลนะครับ   ในซีซีเท่ากันแรงม้ามากกว่าครับ จากคุณ : ปัญญาประดิษฐ์ เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 09:44:34

ความคิดเห็นที่ 2 ผมว่า สมัยนี้ ไม่เสมอไปนะครับ ในความคิดผม ต้องแบ่งเป็น 2 ประเภทครับ 1. ทางตรง   อันนี้ 2T แรงกว่า 4T แน่นอน 2. ทางโค้ง ขึ้นเขา หรืออะไรก็ตามที่ต้องมีการเร่ง หรือในสนาม อันนี้ 4T สูงสีกะ 2T นะครับ เครื่อง 2T แรงบิดน้อย สู้ 4T ไม่ได้แรงบิด มาแบบเรื่อยๆ ในสนาม ก็มีคนขี่ 4T ได้เร็วกว่า 2T อยู่นะ 150cc เหมือนกัน คนขี่คนเดียวกัน ผิดถูกประการใด ขออภัยครับ อันนี้เป็นความคิดเห็นผมครับ ป.ล. ไปดูแข่ง Moto GP ที่มาเลเซีย มีรุ่นนึงแข่งอะไรไม่รู้ เหมือนเอารถอะไรที่ไม่เกิน 150cc มาลงก็ได้ ( ที่มาเลเซีย รถ 2 จังหวะยังเยอะ ) เห็น 150cc หลายคันลงแข่ง Honda RS125 ก็มี แต่ที่ตกใจมี Yamaha Spark 135 ด้วย แถมอยู่กลุ่มนำ ผมแทบไม่เชื่อสายตา ว่า 135cc ( ไม่รู้ขยายมาหรือเปล่า ) 4 จังหวะ รถครอบครัว  จะตาม 150cc 2 จังหวะ รถ sport แบบพวก NSR 150 ได้ พี่ที่เคยแข่งรถบอก อย่าดูถูก 4 จังหวะ  เหอๆ แก้ไขเมื่อ 13 พ.ย. 52 16:13:50 จากคุณ : เตี้ย ล่ำ ดำ แก่ เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 10:10:49

ความคิดเห็นที่ 3 4T แรงมันเยอะ ประมาณว่า ต้นดีปลายหด 2T ไหลๆ แบบว่า ต้นดี ปลายไหลยาวๆ จากคุณ : agira012 เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 10:23:07

ความคิดเห็นที่ 4 4  จังหวะ  มีการพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง เพราะรัฐสนับสนุน เรื่องลดมลพิษ                  มีการลดภาษีให้    2  จังหวะ  ได้หยุดการผลิตไปกว่าสิบปี  เป็นเทคโนโลยีเก่า ไม่มีการพัฒนาเพิ่ม                   เพราะรัฐฯ ไม่ส่งเสริม               เมื่อนำเอารถสองประเภท ซึ่งต่างยุคกัน   4 จังหวะปัจจุบัน  นับว่า สมรรถนะ  ใกล้เคียงกับสองจังหวะรุ่นเก่ามาก  ชนิดหายใจรดต้นคอทีเดียว จากคุณ : dpdome32 เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 10:31:07

ความคิดเห็นที่ 5 T ย่อจากอะไรคับ วานบอก จากคุณ : The แมลงปอ เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 10:43:17

ความคิดเห็นที่ 6 สองจังหวะ กับ สี่จังหวะ... จากคุณ : บุญมีแต่กรรมบัง เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 10:46:08

ความคิดเห็นที่ 7 ผมอนุมานว่า น่าจะ 2 strokes 4 stroke??? T = time?? เคยเหนแต่ 2t 4t ที่ป๋อง นมค เท่านั้นเอง จากคุณ : The แมลงปอ เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 10:51:13

ความคิดเห็นที่ 8 ทูทีแรงกว่าแน่นอนครับ  ถึงจะหยุดการพัฒนาเทคโนโลยีมาหลายปีแล้ว แต่โฟร์ทีก็ยังตามไม่ทัน ผมว่าทางโค้งและทางขึ้นเขาโฟร์ทีได้มากกว่าในการขับขี่ของคนปกติครับ  แต่ถ้าคนที่ใช้รถทูทีทั้งชีวิตและใช้กันจนเป็น "อวัยวะ" หนึ่งของตัวเองแล้ว  สามารถดึงพลังจากรอบสูงๆ ได้ด้วยการเบิ้ลคลัตซ์ เลี้ยงรอบสูง ดึงแรงม้า  ผมว่ามันก็ยังได้กว่าโฟร์ทีอีกนะครับ ยังจำได้ตอนที่ขับทูทีคันแรก เมทร้อย  เจ้าของรถบอกมันมันเก่า มันอืด วิ่งไม่ออก ซ้อนแล้ววิ่งไม่ได้  พอลองขับเท่านั้นแหละ  ไม่อยากจับเวฟ 125 อีกเลย แรงค็อดๆ จากคุณ : freelance_law เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 11:13:26

ความคิดเห็นที่ 9 ปัจจุบันอาร์กีร่า เก่าๆของผม 110 ซีซี ปัจจุบันยังแซงพวก นูโว สกายไดรฟ์ แบบชิวส์ๆ เลย (เสียอย่างเสื้อเหม็นควันมากมาย) จากคุณ : *~Jay {J2} Two~* เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 11:38:56

ความคิดเห็นที่ 10 +++++หึหึหึ...เท่านี้ก้อรู้แล้วว่า คนอายุแยะมีอยู่ในนี้เพียบ หึหึหึ จากคุณ : mantu เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 11:50:31

ความคิดเห็นที่ 11 สมัยก่อนที่มีทั้ง 2T  / 4T(มีอยู่เจ้าเดียว)ไปดูทางเหนือ พวกขับขึ้นเขา จะมีแต่ ฮอนด้า ดรีม  เพราะบิดขึ้นเขาดี เดี๋ยวนี้ยุค 4T กับ AUTO หา  2T ยากเต็มทน   ดังนั้นจึงควรอนุรักษ์ไว้อย่างยิ่ง เนื่องจากแรงมากๆ ขอบอก 55 จากคุณ : รักลูกรักครอบครัว เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 11:55:09

ความคิดเห็นที่ 12   ผมว่าก็ไม่เสมอไปนะครับเดี๋ยวนี้4tพัฒนามากๆแล้วเริ่มใกล้เคียง2tขึ้นเรื่อยๆและ แต่ถ้าณ ปัจจะบันตอนนี้ ผมว่า2tแรงกว่า4tเห็นๆในccเท่าๆกันเพราะผมก็ใช้2t  ^^ จากคุณ : pianorider!!!! (sathaporn41132) เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 12:09:31

ความคิดเห็นที่ 13 เอ่อไอ่พวก wave หรือ 4 จังหวะอะไรที่แต่งๆ มันสู้ 2t ไม่ได้หรอกครับ คนละเรืองเลย พอดีเคยมีโอกาสขับรถแต่งในสนาม แดชวิ่งได้เกินกว่า 200 จมไมล์แล้วจมไมล์อีก จากคุณ : marukoe119 เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 12:14:15

ความคิดเห็นที่ 14 เมื่อก่อนผมขี่ nsr ตัวตาเดียว กับโนวาอาร์ ก็รู้สึกดีกับมัน ตอนนี้โนวาก็ยังมีขี่อยู่ แต่ nsr ขายไปแล้ว... ในยุคสมัยนี้ที่รัฐมีการจำกัดมาตราฐานไอเสีย ซึ่งผมเห็นด้วยมาก ทำให้รถ 4T ออกมามากมายทำให้ผมพบว่า... รถ 2T เสียงดังหนวกหู และควันขาวเหม็นและเยอะมาก (ไม่ใช่ทุกคนที่ดูแลเครื่องอย่างดี และไล่เขม่าเป็นประจำ) ในขณะออกไฟแดง เวลารถ 4T ออโต้ออกตัว จะเร็วและเงียบ ขณะที่รถ 2T ถ้าจะออกให้เร็วพอๆ กัน ต้องเร่งเครื่องและไล่เกียร์(ลากเกียร์) ทำให้ถนนอุดมไปด้วยควันขาว และเสียงแว้ดๆๆๆๆ... ประหนึ่งคนสูบบุหรี่ในที่สาธารณะ และรถเครื่องเสียงเปิดเพลงดังยังไงอย่างนั้น... ส่วนเรื่องแรงแค่ 4T ก็ตายกันเกลื่อนแล้ว... ปล. ยังจำสมัยแว้น nsr ได้... พอจอดรถทีหลังเสื้อเต็มไปด้วยจุดดำเพียบ... ทรงผมนี่เสยกันหัวเถิกหมด (สมัยนั้นยังไม่นิยมใส่หมวกกันน็อค) ก็สนุกดีสำหรับยุคสมัยนั้นครับ แต่สำหรับยุคนี้ผมขอผ่านดีกว่า... มีลูกเมียรออยู่ที่บ้านครับ... จากคุณ : w@@n เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 12:14:51

ความคิดเห็นที่ 15   2T แรงกว่า 4T ป่าวครับ ไม่เสมอไปครับ 2T 150cc คงแรงสู้ 4T 1000cc ไม่ได้ ฮา แต่ถ้า cc เท่ากันยังไง 2T ก็แรงกว่า จากคุณ : Alpha_7D เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 12:16:37

ความคิดเห็นที่ 16 2T...........กินตั้งแต่ออกตั้วแล้ว...........ถ้าซีซีเท่ากัน จากคุณ : sagurahi เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 12:23:44

ความคิดเห็นที่ 17 ... 2T แรงกว่าทั้งบนราบและขึ้นเขาครับ ปกติ 4T มันได้แต่แรงบิด แล้วถามว่าถ้าขึ้นเขายาว รถวิ่งช้าลง ๆ มันจะเอาแรงบิดมาจากไหน ในขณะที่ 2 T เลี้ยงรอบสูง ๆ แรงบิดก็มามากมาย ... ถ้าขี่กันแบบบ้าน ๆ ขึ้นเขาก็เสร็จ 4T แต่ถ้าเอาแบบจริงจัง เทน่าแก่ ๆ ของผม สภาพพอได้ ยังขึ้นเขาค้อหายลับไปจากดรีม เวฟ มากมายครับ จากคุณ : พันท้ายนรสิงห์ เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 13:01:26

ความคิดเห็นที่ 18 2Tแรงครับแต่ไม่เร็วหรอกครับเพราะเจ้าของสู้ค่าน้ำมันมะไหว ที่ขี่ๆกันอยู่เนี่ย ก็ย่องๆเอาครับ 150 ซ๊ซ๊ โลละสองบาท มันกินมากว่าวิออสอีก จากคุณ : tiger hello เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 13:05:30

ความคิดเห็นที่ 19 เมื่อ 8 ปีก่อน ผมขาย Dash (125cc. 2T) เทิร์นให้ร้านไป 6,500 บาท แล้วถอย 150cc. 4T มาขี่กลับบ้าน ความคิดแรกวิ่งเข้ามาเลย...ทำไมมันอืดอย่างงี้ฟะ... จากคุณ : X~JunioR เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 13:17:11

ความคิดเห็นที่ 20 ไม่รู้อ่ะครับ เกิดไม่ทัน 2T จากคุณ : un750 เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 13:43:26

ความคิดเห็นที่ 21 ลองซ้อน 2-3 คน แล้วขี่เปรียบเทียบกันดูครับ  ยิ่งขึ้นเขายิ่งเห็นผล แต่ถ้าลอง ด้วยความเร็วล้วนๆ ทางยาวๆ ใส่เต็มๆ  ยังไงก็สู้ 2t ไม่ได้ครับ ซ๊ซีเท่ากัน เคยขี่  LS 125 ของเพื่อน ตัวแดร็กครับ  แรงโคตรๆ ขับเรื่อยๆไม่เบิ้ลคลัช แค่หนักมือไปหน่อยดันยกหน้าเฉยเลย ติดใจมากๆ เสียงก็ไพเราะ ท่อ L อ่ะ แก้ไขเมื่อ 13 พ.ย. 52 14:02:49 แก้ไขเมื่อ 13 พ.ย. 52 14:01:32 จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 14:00:25

ความคิดเห็นที่ 22 นี่ต้องมาเจอ คริสตัลข้าน้อยหน่อย วิ่งบ้าเลือดเลย ตัวแรกในครอบครองก็ต้อง คาวา AR Microสิครับ สุดติ่งขอบอก โอ้ย ...คิดถึ้ง คิดถึง จากคุณ : bankyly เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 14:22:23

ความคิดเห็นที่ 23 ตามความเข้าใจผม (ไม่รู้เข้าใจผิดป่าว) 2 จังหวะ และ 4 จังหวะ ใน cc  ที่เท่ากัน 2จังหวะ จะมีรอบที่จัดกว่า ซึงจะพูดถึงความเร็ว เปรียบเหมือน มอเตอร์สปีด 4 จังหวะ จะมีรอบที่ไม่จัด ซึงจะพูดถึงความแรง เปรียบเหมือนมอเตอร์   ทอร์ค ที่มีแรงบิดดีกว่า จากคุณ : คาวบอยหลังเขา เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 14:23:56

ความคิดเห็นที่ 24 Dash  LS จรวดทางเรียบ เลยครับสมัยนั่น  แต่งนิดเดียววิ่งจมไมล์เลย   ตอนนี้เหลือ คลิสตัส อยู่ใส่ ลูก สติงเกอร์ 120 CC คาร์บู แดช เครื่องยังฟิตอยู่เก็บไว้ให้แม่ซื้อกับข้าว นาน ๆ จะเอามาขี่สักที ยังแรงเหมือนเดิม จากคุณ : BASHER เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 14:30:46

ความคิดเห็นที่ 25 ครับ ที่ปฏิเสธไม่ได้เลยจริงๆ ก็คือกินน้ำมัน ควันขาว เสียงดัง เนี่ยแหละ  นอกนั้นทูทีผมว่ากินเรียบหมด ยิ่งพูด ยิ่งอ่าน ยิ่งอยากได้ ยิ่งอยากขี่ แต่ถ้ามีใช้จริงๆ ก็คงมีปัญญาแค่ย่องๆ อยู่ดี ค่าน้ำมันอ้วกเลย จากคุณ : freelance_law เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 14:47:06

ความคิดเห็นที่ 26 +++++80 ซีซี เองครับ ...แต่ถ้าขยับคันเร่ง...ก้อแรงใช่น้อย จากคุณ : mantu เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 14:54:59

ความคิดเห็นที่ 27 คิดเปรียบเทียบง่ายๆให้ครับ   2T เครื่องหมุน1รอบต่อการจุดระเบิด1ครั้งครับ 4T เครื่องหมุน2รอบต่อการจุดระเบิด1ครั้งครับ เพราะเหตุนี้ทำให้2จังหวะแรงกว่า4จังหวะครับ แต่ก็ต้องแลกมาด้วยอัตราการกินน้ำมัน ที่มากกว่าครับ จากคุณ : sakulwong666 เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 15:11:46

ความคิดเห็นที่ 28 ถามพี่หน่อยครับ  เอากระเทย2จังหวะ  มาฟาดกับ CBR150   มันจะกัดกันได้ไหมครับ จากคุณ : TZR250_RR เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 15:29:32

ความคิดเห็นที่ 29 ... ถ้ากระเทย 125 ความเร็วปลาย 140-150 อย่างพวก SpeedMX Dash Leo พวกนี้ผมว่ากิน cbr เรียบ เอาง่าย ๆ จะเอา 4T มาแหย่ 2T ซีซีต้องคูณ 2 ครับ ช่วงออกตัวต้น ๆ 4T อาจจะเสนอหน้าออกไปก่อน แต่ขึ้นเกียร์ 2 3 ก็คงโดนแล้วล่ะครับ จากคุณ : พันท้ายนรสิงห์ เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 16:11:49

ความคิดเห็นที่ 30 # 29  ครับ ในสนามสมัยก่อน ถ้าจำไม่ผิด ต้องคูณ 2.4 งับ แรงไม่แรง คิดดูเอาเองก็แล้วกัน ส่วนเรื่องแรงบิดเรื่องออกตัวมันมีทางทั้งนั้นแหละ จะพอก จะเจียร อะไรนะสมัยนี้เขาเรียก อะไรหว่า อ๋อ ชามคลัทช์ มันมีทางอยู่ครับ ซีซี เท่ากันมือเท่ากัน วาง 2T อย่างเดียวงับ จากคุณ : srich เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 17:27:48

ความคิดเห็นที่ 31   ถ้าccเท่ากัน 2tจะเค้นแรงม้าได้มากกว่า(เร็ว) แต่4t แรงบิดเหนือกว่า(แรง) 2tสร้างมลพิษ และเผาผลาญปริมาณน้ำมันมากกว่า จากคุณ : ไม่ใช่พระเอก แต่หล่อ เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 17:54:21 A:58.9.18.177 X: TicketID:225836

ความคิดเห็นที่ 32 2t แรงกว่าเยอะครับ เคยขับ nice 110cc แข่งกับ wave 110cc และ rc 80cc เมื่อประมาณ 8-9 ปีที่แล้ว ผลปรากฎว่า rc ทิ้งสองคันนี้กระจายเลย ตอนนั้นงงมาก มันไปได้ไงวะ จากคุณ : ปืนโตมหาชัย เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 19:55:53

ความคิดเห็นที่ 33   #29 Mate 100 vs CBR150 ขำๆหน่ะครับ จากคุณ : สิงห์คะนองโค้ง77 เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 21:29:19

ความคิดเห็นที่ 34 33 เมทวิ่งร้อยสี่สิบ จมไมล์นะครับ ทำเป็นเล่นไป จากคุณ : freelance_law เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 21:42:20

ความคิดเห็นที่ 35 คริสตัลหรือ RC110 ซีซี ก็วิ่ง 140-145 นะครับแค่รถเดิมๆเผาท่อขูดเขม่า บางคันอาจจะไหนไป 150 เลยก็เป็นไปได้ จากคุณ : Fair382 เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 22:01:23

ความคิดเห็นที่ 36 ผมไม่เคยขี่ 4T เลย ตอบไม่ได้... จากคุณ : WERTY-31 เขียนเมื่อ : 13 พ.ย. 52 22:10:31

ความคิดเห็นที่ 37 รถคันเก่าที่บ้านของผมนะครับ โนวาแดช ไม่ได้ทำเครื่อง ก็แค่ คาบูของ เอ็น-โปร (ต้นจัดมากกก...ก แต่ต้องจูนดีๆนะ) ท่อสนามของ PDK ( ให้กำลังทุกย่านรอบเครื่องเลยเจ๋งจริงๆ) ลดสเตอร์ลง (ต้นจัดมากอยู่แล้ว ขอเอาปลายหน่อย) ทุกอย่างนี่คือทำหมกตำรวจไม่เคยจับ (ผมอยู่ต่างจังหวัด) ผลคือมิดปลอก 170 ครับ ถ้าหมอบด้วยไหลไปถึง 180 เลย  O_o (กุรอดมาได้ไงฟร่ะ) ยิ่งเจอสูตรยืดก้านมาด้วย  วิ่งจม 200 โน่นเลย  (ตะก่อนน้ำมันลิตร 10 บาทเรื่องประหยัดไม่ทันคิด) แต่ตอนนี้ขี่มีโอครับ 55+ ได้ 110 - 115 ตามไมล์แหลๆ ป.ล. ผมว่ารถ 2 จังหวะสมัยก่อนไมล์แข็งกว่า 4 จังหวะสมัยนี้มากมาย ป.ล. 2   ผมอายุ 25 นะยังไม่แก่    (แอบร้อนตัว) แก้ไขเมื่อ 14 พ.ย. 52 00:53:19 จากคุณ : pencilboy เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 52 00:51:56

ความคิดเห็นที่ 38 เคยขี่ JR120 ของเพื่อน ทำท่อมา แค่เกียร์ 2 พุ่งขึ้น 100 ครับ แต่เสียงดังมาก พอรอบมานี่กระชากได้มันจริง ๆ ไม่ต้องอะไรมาก Wave ยังโดนเวสป้าล้อเล็ก ๆ สวนเลยครับ จากคุณ : The Scent of Memory เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 52 00:52:24

ความคิดเห็นที่ 39 2T เหมือน engine break น้อยกว่าด้วยใช่ไหมครับ จากคุณ : ตาแป๊ะหวานเย็น เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 52 16:20:23

ความคิดเห็นที่ 40 2T เหมือน engine break น้อยกว่าด้วยใช่ไหมครับ จากคุณ : ตาแป๊ะหวานเย็น ^ ^ ^ ไม่ได้น้อยกว่าครับ ขึ้นอยู่กับ ความเร็ว รอบเครื่อง และเกียร์ขณะตอนนั้นๆ 2T ยังสามารถใช้หลักการ engine break ได้ครับ อยู่ที่คนขี่ มีทักษะ ความชำนาญ ให้สัมพันธ์กัน แค่ไหน จากคุณ : malldeff เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 52 20:34:03

ความคิดเห็นที่ 41 #39 สำหรับผมใช่นะครับ ตอนเปลี่ยนมาขี่ 4Tใหม่ๆ (จริงๆก็เคยขี่แหละครับแต่งมันขี่แบบเรื่อยๆมาเรียงๆ)ทำเอาต้องสไลด์เข้าโค้งหลายทีเลยครับ ตอนขี่ 2T นะ ก่อนเข้าโค้งกดลงทีละสามเกียร์เลยครับ ยังเอาอยู่กดเบรคช่วยนิดหน่อย พอเข้าก็เลียคลัชท์ เลี้ยงรอบไว้ พอสุดโค้งก็ปล่อยคลัชท์สุดเปิดคันเร่งสุด  เอาอยู่ครับ แต่ถ้าเป็น 4T ทำอย่างข้างบนมีหวังร่วงหง่ะ แก้ไขเมื่อ 14 พ.ย. 52 21:26:09 จากคุณ : srich เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 52 21:25:41

ความคิดเห็นที่ 42 ...เพื่อนสนิทมันขับ dash ตัวสุดท้ายอยู่พักใหญ่เริ่มเบื่อๆ พอดีฮอนด้า ก็เลิกทำ dash มาออก sonic พร้อมทำตัวแข่งมาโชว์ สวย ดุ ทีเดียว ให้ไมล์มาตั้ง 240 คงแรงแน่ๆ เพื่อนมันก็ร่ำๆจะเปลี่ยน ก็เลยบอกมัน ว่าอย่าเลย มันไม่แรงเท่า dash แกหรอก เจอบนถนนก็ลองบิดแข่งดู dash แกกินขาดแหงม มันก็ทำหน้าไม่ค่อยเชื่อ  แต่หลังจากนั้นพัก ใหญ่ๆ มันก็มาเล่าอย่างสนุก ให้ฟังว่า ไปลองกับ sonic มาแล้วยังไงๆ ก็ขาดด ไม่เปลี่ยนแล้วรถ dash มันส์ส์ก่าแยะ ...ส่วนตัวผมเคยบิดมอเตอร์ไซค์เร็วสุดกับเจ้า akira เส้น หาดใหญ่- สงขลาตอนดึกๆประมาณ 135 บิด swing 120 นี่ก็ยั้งๆไว้แล้วนะครับ เจ้ารถสองจังหวะพวกนี้บิดขึ้นสบายๆ ไม่ได้ใช้ความพยายามไรมาก มาย อ้อ เคยใช้เจ้า swing บิดขึ้นลงเขาในภูเก็ต เร่งส่งหน่อยก็ขึ้น สบายๆ หาคนแซงไม่ค่อยได้ แต่ถ้าเสียจังหวะตอนขึ้นเขา ก็ต้องไล่ รอบไล่เกียร์กันหน่อยถึงขึ้นไหว จากคุณ : .............. (marp395) เขียนเมื่อ : 14 พ.ย. 52 21:29:49

ความคิดเห็นที่ 43 ถ้าซีซีเท่ากัน 2T แรงกว่า 4T เห็นๆครับ สมัยก่อนที่บ้านมี ซูซูกิ คริสตัล เน่าๆอยู่คันนึง ตีนปลายยังได้ตั้ง 130 ถ้าหมอบๆหน่อย ขี่ตามลมดีๆ เคยไปได้ถึง 140 นี่ขนาดรถเน่าๆนะ จากคุณ : ความหิวที่รัก เขียนเมื่อ : 15 พ.ย. 52 03:01:09

ความคิดเห็นที่ 44   ในการแข่งโมโตครอสที่เมืองนอก เค้าใช้ 300 CC เป็นแบบ 4T แต่อนุญาตให้ 150 CC แบบ 2T แข่งร่วมกันได้ครับ ส่วนผลการแข่งขันอยู่ที่ฝีมือครับ จากคุณ : kader เขียนเมื่อ : 15 พ.ย. 52 21:55:04

ความคิดเห็นที่ 45 ^ ^ ต่อกันครึ่งๆ เลยนะเนี่ย จากคุณ : ตาแป๊ะหวานเย็น เขียนเมื่อ : 16 พ.ย. 52 15:47:44

ความคิดเห็นที่ 46 ไม่รู้ครับ  ขับ Cagiva 115 cc วิ่งคู่กับ XJR400 ที่ความเร็ว 155 ของ XJR ครับ แต่ของผมหมดก่อนแต่ XJR ยังไปต่อได้อีก จากคุณ : pon007 เขียนเมื่อ : 17 พ.ย. 52 22:44:21