ความคิดเห็นที่ 1 ใช้เดิมๆครับ ไม่เคยไปยุ่งอะไรกับระบบเครื่องยนต์เลย จากคุณ : Albe'do เขียนเมื่อ : 22 พ.ย. 52 20:19:23

ความคิดเห็นที่ 2 ผมก็ใช้เดิมๆมาหลายคันแล้วครับ และคันที่ใช้อยู่นี่ก็เดิมๆมา 2ปีกว่าแล้วครับ ผ่อนหมดมา 4 เดือนแล้ว  แต่รถยังอยู่ในประกัน แต่อยากลองดูครับ ว่าจากเดิม 163ม้า จะถึง 200ม้าได้ง่ายป่าว ดึงหนักกว่าเดิมแค่ไหน แก้ไขเมื่อ 22 พ.ย. 52 20:28:42 จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 22 พ.ย. 52 20:28:09

ความคิดเห็นที่ 3 เหมือนผมเลย เค้าเชียร์ลงกล่องพ่วงอีกใบ ราคา3000.- ได้ม้าเพิ่มขึ้น ได้แรงบิดเพิ่ม คนที่ใช้งานอยู่บอกว่าเดิมๆของเค้า 7-9โล/ลิตร ใส่กล่องพ่วง ดันขับได้ 12-13โล/ลิตร ลังเลใจเหมือนกันครับ เพราะรถใช้ทางไกลด้วย แต่ก็ห่วงเรื่องที่มันแรงขึ้น แล้วช่วงล่างเดิมๆเอาไม่อยู่ จากคุณ : double@pantip เขียนเมื่อ : 22 พ.ย. 52 20:34:22

ความคิดเห็นที่ 4 เพื่อนผมบอกมาเช่นกันครับ จูนกล่องมา 25,000บาท ของพีค พาวเวอร์ มีให้เลือก 3สเต็ป ใช้กล่องเดิมครับ สเต็ปแรกสำหรับรถเดิมๆครับ เลยเลือกแค่สเต็ปแรก  แต่ถ้าใช้งานแล้วไม่พอใจสามารถนำรถมาอัพเพิ่มสเต็ปได้ฟรี เพื่อนบอกว่า ถ้าขับเหมือนเดิมประหยัดน้ำมันขึ้นครับ เพราะแรงบิดมาไวขึ้นไม่ต้องกดมาก แต่ส่วนมากที่จูนไปแล้ว กินน้ำมันมากขึ้นนั้น เพราะกดกันกระจายครับ เพราะมีใครมั่งเสียเงินจูนมาแล้ว  จะไม่ลอง ไฮแลนเดอร์ 2.5 เดิม+จูนกล่องสเต็ปแรกอย่างเดียว 170ม้า วิ่ง 180-190ครับ รอมาคุยกันครับ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 22 พ.ย. 52 20:52:16

ความคิดเห็นที่ 5   พี่โอ ครับ ผมใส่ ดันราง ยกหัว ปลดบูส ได้เเค่ 300ม้า 500ทอร์ค เเต่เป็น VIGO ครับ 2ปี 30000โล ยังไม่พัง ทนดีเหมือนกัน น้ำมันเครื่องก็ไม่กิน พอได้ไหมคับ จากคุณ : เด็กอู่ เขียนเมื่อ : 22 พ.ย. 52 21:02:34 A:180.183.212.149 X: TicketID:213619

ความคิดเห็นที่ 6   จากเดิม 163ม้า จะถึง 200ม้าได้ แต่มลพิษไม่ได้ตามกฎหมายกำหนด ECU ปรับแต่งไม่ได้ ครับผิดกฎหมายสิ่งแวดล้อม ส่วนใหญ่ใช้กล่อง โกงเครื่องวัดมวลอากาศ จากคุณ : ป๋า เขียนเมื่อ : 22 พ.ย. 52 21:03:53 A:172.16.5.72 X:203.146.104.42 TicketID:110672

ความคิดเห็นที่ 7   ลืมบอกครับ ตังค์ ไม่เสีย เป็นรถทดลองครับ จากคุณ : เด็กอู่ เขียนเมื่อ : 22 พ.ย. 52 21:04:15 A:180.183.212.149 X: TicketID:213619

ความคิดเห็นที่ 8 vgsเดิมๆก็เพียงพอแแล้วมั่งครับ จากคุณ : หลังติดเบาะ เขียนเมื่อ : 22 พ.ย. 52 21:38:20

ความคิดเห็นที่ 9 ใช้เดิมๆครับ จากคุณ : เปรตเวหา เขียนเมื่อ : 22 พ.ย. 52 22:07:15

ความคิดเห็นที่ 10 กล่องดันราง เห็นบางคนว่า รางร้าว หรือ แตกได้ง่ายเมื่อใช้ไปสักพัก ที่วีโก้คลับครับ คุณเด็กอู่ครับ วีโก้ เค้าว่าคลัชหมดเร็วมาก หลายๆคันหมดที่ 3-40,000โล จริงไหมครับ อยากรู้เฉยๆ  ผมเข้าใจว่าส่วนหนึ่งมาจากการใช้งานของแต่ละคนที่ไม่เหมือนกัน เช่น  ออกตัวกระชากบ่อยๆ และประเถทขับเลียคลัช แต่เห็นปัญหานี้ของวีโก้พูดกันหนาหูครับ คล้ายเรื่อง กินน้ำมันเครื่องของดีแม็กซ์  ไม่ทราบว่าคนที่ใช้วีโก้แล้วพ่วงกล่องมา คลัชมันจะไม่ลื่นหรือหมดเอาง่ายๆเหรอครับ ส่วนของ ดีแม็กซ์ใช้จูนกล่องเดิมเอา  ส่วนยี่ห้ออื่นน่าจะเป็นกล่องพ่วงหลอกครับ ที่ตั้งกระทู้ถามมานี่  ไม่ได้หมายความว่าผมเป็นคนขับรถเร็ว หรือ แข่งกับใครไปทั่วนะครับ ถามเพราะอยากรู้ครับ  เพราะปกติก็ ขับแต่รถเดิมๆครับ  ถ้าไม่เสียหลายอาจจะทำครับ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 52 08:05:39

ความคิดเห็นที่ 11 สากคลัช ชิมราง จากคุณ : โลกันต์ เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 52 08:20:56

ความคิดเห็นที่ 12 ใช้อยู่ ยังไม่ได้แต่ง แต่มีโครงการว่าจะแต่งเหมือนกัน จากคุณ : จรวดทีม เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 52 09:04:56

ความคิดเห็นที่ 13 เพิ่งออกมา วันเสาร์ จะแต่งคงรอประกันหมดก่อนครับ จากคุณ : XenoType เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 52 13:41:27

ความคิดเห็นที่ 14   พี่โอ ครับ ครัชลื่นไปเเล้วตั้งเเต่ใส่กล่องใหม่ๆ ตอนนี้ใช้ เรเบต๊อส เอาอยู่ครับ ถ้าครัชเเข็งก็ คว้านสาก ถ้าอีซุ ก็ต่อขาล่าง นิ่มเเน่ นี่รถใช้งานประจำวัน ครับ ถ้าเป็นรถเเข่ง ก็ทวินเพสท ครับ ใช้มา2ปีเเล้ว เกียร์ขาดอย่างเดียว หมดเกียร์ไป5ลูกครัชยังไม่เป็นไรเลย ผมใช้มาทุกรุ่น เครื่องเเรง ทน VIGO กินขาด ISUZUเกียร์ไม่ทน MITSU 3.2เครื่องดัง เกียร์รูดบ่อย จากคุณ : เด็กอู่ เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 52 14:25:42 A:203.144.180.65 X: TicketID:213619

ความคิดเห็นที่ 15 ขอบคุณครับ คุณเด็กอู่ แต่ผมไม่เอาขนาดนั้นหรอกครับ  แค่จูนกล่องสเต็ปแรก เอาขับสนุกกว่าเดิมนิดเดียวก็คงพอ  เพราะเน้นใช้งานประจำวันด้วยครับ แต่เห็นด้วยเรื่อง ไทรทัน 3.2 เนี่ย เสียงเครื่องไม่เพราะเอาซะเลย จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 52 15:23:27

ความคิดเห็นที่ 16 ของผมก็ใช้เครื่องตัว VGS อยู่เหมือนกันครับ แต่คนละยี่ห้อกับคุณโอ จูนพีคพาวเวอร์ ทำครัชแล้ว เป็นก้อนทองแดง 16 ก้อน หวีเสริม (ตัวนี้ฟลายวีล 11 นิ้วนะครับ) แต่ยังไม่ได้เอาไปขึ้นไดโนเทสเลยครับ แต่กะไว้คร่าวๆ 220 ม้า เพราะคันเก่าไม่ใช่ VGS ยังได้ 221 ม้า แรงบิด 530 กับโบเดิม 0-100 กม/ชม ได้ 9.1 วินาที 0-400 เมตร ได้ 16.4 วินาที topspeed ได้ 201 กม/ชม.   ตอนนี้ยังไม่ได้ถอดแคตออก ถ้าเอาออกเวลาจะดีกว่านี้อีก จากคุณ : kittip เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 52 15:56:42

ความคิดเห็นที่ 17 ^ ^ แรงจังครับ  จูนอย่างเดียว โบเดิม+คลัชทองแดง มีปัญหาเรื่องความร้อนบ้างเปล่าครับ ของผมวิ่งมา 50,000โล  ทะลวงแคทไปตอน 30,000โลครับ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 52 16:40:33

ความคิดเห็นที่ 18   พี่โอ ครับ เรื่องความร้อน คุยได้เลยว่า วีโก้ ไม่มีการร้อน ผมเอาฟอร์ เกียร์ออโต กทม-เชียงใหม่ 6 ช.ม. ไม่ใด้พัก เติมน้ำมัน 1ครั้ง ยังไม่ร้อนเลย มันมีวิธี เเต่ง รถพี่โอ ดันราง ยกหัว ปลดบูส ก็สุดยอดเเล้ว เเต่ปลายเท่าเดิม ผมทำไม่ได้ไว้เเข่ง เเต่ทำสำหรับ เเซงซ้าย พวกช้าเเช่ขวา ครับ ผมเจอบ่อย เเซงซ้ายขึ้นไป เเล้วขวาเร่งมาปิด ให้เราติดรถหน้าในเลนซ้าย เเต่ของผมเร่งปิดอย่างไรก็ไม่ทันหรอก เพราะกล่อง3ใบ 1ช่วงรถผมก็เข้า ได้เเล้ว ปิดอย่างไรก็ไม่ทัน ผมไม่ใช่นักเเข่ง เเต่ผมขับรถเร็ว เพราะ เวลาผมมีค่า คนอื่นอาจคิดว่าเวลาคนอื่นก็มีค่าเหมือนกัน เเต่เขาไม่ขับเร็ว ผมก็ไม่ว่า เเต่การขับรถเร็ว ความสามารถของคนขับไม่เหมือนกัน จากคุณ : เด็กอู่ เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 52 17:23:19 A:180.183.212.149 X: TicketID:213619

ความคิดเห็นที่ 19 ความร้อนขึ้นตอนแช่ยาวๆ เคยขึ้นไปถึง 104 ตอนทำ top speed แต่ก็ไม่ค่อยจะมีปัญหา เพราะมี smart gauge คอยเตือน ตอนนี้กำลังพัฒนากล่องดันรางอยู่ครับ โดยใช้ smart gauge คุมได้เลย เหมือนเป็นรีโมทสั่งการ ปรับความแรงได้ 10 ระดับ เพราะผมเป็นคนขาย smart gauge อยู่แล้ว จากคุณ : kittip เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 52 17:42:45

ความคิดเห็นที่ 20 รถวีโก้ ของคุณเด็กอู่ แค็ป หรือ 4ประตู  ล้อและยางขนาดไหน ช่วงล่างทำไรมั่งครับ และเบรคด้วย รบกวนหน่อยนะครับ ถามเผื่อไว้เป็นแนวทางครับ ถึงพอจะรับกับ กำลังรถได้ขนาดนั้น  ขอบคุณครับ ............................................................................ ถ้าจูนกล่องหรือปรับแต่งเครื่องยนต์ สมาทร์ทเกจ ก็สำคัญเลยล่ะครับ ถ้าผมทำเมื่อไหร่ก็คงต้องหามาติดสักตัวครับ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 23 พ.ย. 52 19:34:11

ความคิดเห็นที่ 21 สำหรับ รถคอมมอลนั้น ผมจะแนะนำให้เล่นทีละเสต็บครับ ค่อยๆทำก็ได้ ไม่จำเป็นต้องลงชุดใหญ่ ดีแม๊ก2.5 ใส่ใบเดียว มี170ม้าได้ไม่ยาก ใส่ครบๆโบเดิมมี210ตัว ถ้าเครื่องดีๆ ดีแม๊ก3.0 ใบเดียวมีเกือบ210ตัว  แล้วใส่กล่องครบ ปลดบูสเป็น25 ได้260 ตัว โบเดิม หัวฉีดเดิม ตัว VGS ม้าได้พอๆกับ DDI ครับ เรื่องครัสนั้น กล่องใบเดียวเอาอยู่สบายๆครับ กล่องดันราง ราคาย่อมเยา ได้ม้าเยอะ ทอร์กต้นดีมากๆ เหมาะกับแก่การเริ่มต้น เสต็บแรกครับ เรื่องรางร้าว ยังไม่เคยเจอครับ มีแต่บางสำนักเล่นโหดมาก เซ็นเซอร์ มีซึมออกมาครับผม ยกหัวฉีดได้ช่วงรอบกลางๆยันปลาย จะลากหวานมากๆ จูนดีๆควันไม่ดำมาก และวิ่งดีด้วยครับ เดี๋ยวนี้คอมมอลเรล แค่เปลี่ยนโบลูกเดียว กับทำกล่องครบ ม้านี่มาทะลุ300 กลางๆได้สบายๆเลยครับ ล่าสุด เชพ3.0 ทำไส้มาหมด มี5ร้อยม้าแล้ว จากคุณ : GOLF-B16A เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 52 01:04:49

ความคิดเห็นที่ 22 เสริมอีกนิด สำหรับวีโก้ ฟอจูนเนอร์ จะมีโบแปรผัน เทพอยู่ตัวครับ ยี่ห้อ IHI RHF55V เป็นของรถบรรทุก แปรผันเหมือนเดิมครับ การันตีว่า หัวฉีดเดิมน้ำมันไม่พอ ต้องเปลี่ยน แต่ม้าเค้นมาได้เกิน270ตัวครับ เปลี่ยนหัวฉีด มีอย่างต่ำ320ตัวแน่นอน ใครใช้วีโก้ อยากได้โบที่ไม่รอรอบมาก ดึงเร็วดึงยาว แต่ไม่เถื่อนเหมือนโบไม่แปรผัน และเน้นใช้ชีวิตประจำวัน เล่นตัวนี้เลยครับ จากคุณ : GOLF-B16A เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 52 01:10:19

ความคิดเห็นที่ 23 ขอบคุณทุกท่านมากครับ ที่ให้คำแนะนำดีๆ จากคุณ : โอvgs เขียนเมื่อ : 24 พ.ย. 52 08:31:24

ความคิดเห็นที่ 24 vigo 2.5 i/c  no VN ใส่กล่องยกหัวฉีดจะไ้ด้แรงบิดเพิ่มมากไหมครับ จากคุณ : cphet เขียนเมื่อ : 27 พ.ย. 52 22:42:19

ความคิดเห็นที่ 25 แรงบิดมาประมาณ4 ร้อยกว่านิวตั้นได้ครับ จากคุณ : GOLF-B16A เขียนเมื่อ : 30 พ.ย. 52 00:25:59