 |
ความคิดเห็นที่ 4 |
เพิ่งได้ไปดูมาเหมือนกัน สดๆ ร้อนๆ
ได้แต่ดูบนโชว์รูม ไม่ได้ทดลองขับนะครับ เป็นรุ่นท็อป 799,000.-
เอาคร่าวๆ แล้วกันนะ
1. ขนาดห้องโดยสาร
- เข้าไปแถวหน้า ตกใจเล็กน้อย เบาะหน้าตั้งมาสูงดี เท่าๆ Innova เลย
- ความกว้างแถวหน้าและแถว 2 (ซ้าย-ขวา) กว้างกว่า Innova เล็กน้อยด้วยครับ
- แถว 2 ชวนให้นึกถึง Chevrolet Captiva ครับ คือ สูงจากพื้นรถดี Legroom เหลือเยอะ เวลาจะพับพลิกเพื่อเข้าแถว 3 ก็สเต็ปเดียวเหมือนกัน
แล้วก็มีข้อติที่สำคัญเหมือนกัน คือ " ปรับเลื่อนหน้า-หลังไม่ได้ " Legroom ที่เหลือเยอะ ก็เลยเหลือเกินสำหรับแถว 2 เท่านั้น
ส่วนแถว 3 ก็เลยแคบๆ และไม่ยืดหยุ่นเท่าไหร่ (ขอให้กว้างกว่านี้ไม่ได้ / แถว 2 จะปรับเอนนอน ก็ลำบากแถว 3)
- แถว 3 เบาะค่อนข้างเตี้ย สูงจากพื้นรถไม่มากนัก Headroom เยอะ แต่ต้องนั่งชันเข่าไปหน่อยสำหรับผม (อย่างที่คุณ wanchale พูดไว้เลย)
คงเป็นเด็กๆ เท่านั้น ที่จะนั่งได้สบายๆ ผู้ใหญ่แม้สูงแค่ 150 ซม. ก็คงนั่งได้ไม่นาน ก็เมื่อยเหมือนกัน
2. ภายใน
- ผมว่า วัสดุภายในห้องโดยสาร ดูดี/เกรดดีกว่า Proton รุ่นอื่นๆ ครับ แม้จะยังไม่เท่ารถสัญชาติญี่ปุ่นก็ตาม
- แต่สิ่งที่ทำให้มันดูด้อยไปหน่อย ก็คือ สีสัน ไม่รู้ว่า คนมาเลย์รสนิยมชอบแบบนี้หรืออย่างไร (สีเทาๆ โทนเดียว)
แต่มองแล้ว พลาสติ๊กก พลาสติก ครับ ดูค่อนข้าง look cheap ไปหน่อย (ทั้งๆ ที่ รุ่นอื่นๆ มันก็ใช้พลาสติกในห้องโดยสารทั้งนั้นแหละ
เพียงแต่รุ่นนี้ สีเทากลางๆ ค่อนข้างเข้ม มันเหมือนไปเน้นให้มันดูพลาสติกเข้าไปอีก)
- แผงหน้าปัด สวยดี แต่ดูเหมือนจะหรี่ไฟไม่ได้ ถ้าขับตอนกลางคืนแล้วมันจ้าขนาดตอนกลางวันยังมองเห็นชัด สงสัยจะแสบตาน่าดูครับ
- ไฟเตือนประตูเปิด แยกไฟมาชัดเจน มี 6 ดวง คือ ประตูทั้ง 5 (บอกเจาะจงได้เลยว่า ประตูไหนปิดไม่สนิท) รวมทั้ง มีบอกของฝากระโปรงหน้าด้วย
- เครื่องเสียงชุดหน้าของ Clarion เสียงดีมาก ใสๆ เลย ผมว่า คงจะดีทั้ง Front และลำโพงเลยล่ะ
- เครื่องเล่น DVD และจอกลาง คุณภาพเสียงดีครับ แต่คุณภาพภาพ ไม่รู้ เพราะว่าเป็นแผ่นก็อป
- อีกเรื่องนึงที่ขอเพิ่มเติม และเป็นเรื่องขอชม คือ ทัศนวิสัย ครับ
ไม่ว่าคุณจะนั่งแถวไหน มองออกมาได้ปลอดโปร่ง พื้นที่กระจกเยอะมาก โดยเฉพาะนั่งแถว 2 ชมวิวสวยๆ ข้างนอกแบบแทบไม่มีอะไรมาบังลูกกะตาเลย
กระจกแถว 3 ก็ไม่บดบังตาสักเท่าไหร่ (ดีกว่า Innova อีก และดีกว่า Freed แน่นอน) แต่แถวหน้า ผมลืมเช็คครับ ไม่รู้ว่า กระจกมองข้าง/มองหลัง จะให้มุมมองกว้าง จุดบอดน้อยแค่ไหน?
3. ภายนอก
- ด้านท้ายสวยดีครับ ให้ไฟ LED มากับไฟเบรคทั้ง 3 ดวง ซึ่งเป็นสิ่งที่รถรุ่นอื่นๆ ที่แพงกว่านี้ ควรดูไว้เป็นตัวอย่าง
- แต่ด้านหน้า ผมไม่ค่อยชอบนะ คือ ดูแล้ว ก็ยังเหมือนรถจากประเทศชั้นรองน่ะ (นึกออกมั้ยครับ แบบว่า รถจากอินเดีย / จีน / ยุโรปตะวันออก อะไรพรรค์นั้น)
- มีคานกันชนมาให้ทั้งหน้าและหลังครับ ก้มลงไปดูใต้เปลือกกันชน เห็นเลย
- ติดแก๊สตรงแทนที่ยางอะไหล่ ด้านท้ายรถได้แน่นอนครับ จดผ่านด้วย เพราะมีที่เหลือหลังทอร์ชั่นบีมล้อหลัง เยอะพอครับ
(แต่ตอนติด ต้องขยับถังไปด้านหน้ามากขึ้น ถ้าเอาถังโดนัท+แขวนตรงจุดกับที่แขวนยางอะไหล่ จะไม่พอครับ)
- ที่เติมน้ำมันอยู่ขวาหลัง ชุดโบลวเว่อร์แอร์ตอนหลังอยู่หลังซ้าย ด้านเดียวกับปลายท่อไอเสีย (กลับข้างกับ Innova / Fortuner / Spacewagon / Pajero Sport)
ใครซื้อไปใช้ ควรระวังเรื่องไอเสียถูกดูดเข้าห้องโดยสารผ่านตู้แอร์หลังด้วยนะครับ
- เสียงปิดประตูทั้ง 4 บาน ดีกว่า Proton รุ่นอื่นๆ หน่อย แต่ยังเพราะสู้ Mazda 2 ไม่ได้ มีประตูบานท้ายที่เสียงแน่นหน่อย
** ขอแยกเรื่องนี้มาต่างหากครับ **
" คุณภาพงานประกอบ "
ทั้งภายนอก และภายใน ผมเดินดูอย่างละเอียด รอบคัน เจอจุดที่ชิ้นส่วนต่อกัน แต่เหลื่อมกัน ต่ำ-สูง เยอะมาก เป็นสิบๆ จุด
รวมทั้ง รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ บางอย่าง ที่ทำให้มันดูด้อยค่าลงไป อย่างเช่น "ปุ่มปรับกระจกมองข้างไฟฟ้า" ดูโบราณซะ น่าจะออกแบบใหม่สวยๆ ไปเลยดีกว่า
สรุป...
ยังไม่ขอสรุปครับ เพราะยังไม่ได้ลองขับเลย แต่แนวโน้ม คงอืดและกินน้ำมันเหมือนกัน
เพราะขนาด Persona / Gen-2 ที่ใช้เครื่องตัวเดียวกัน ก็ยังไม่แรงเท่าที่ควร (ด้อยกว่ารถญี่ปุ่นที่ขนาดเครื่องเท่ากัน)
แต่เรื่องนี้ ก็คงไม่เป็นประเด็นมากเท่าไหร่นัก เพราะคู่แข่งคันอื่นๆ ตอนนี้ ก็มีแต่อืดๆ ทั้งนั้น จะอืดมาก (APV, Innova) / อืดน้อย (Avanza , Freed , ฯลฯ) ก็อีกเรื่อง
แก้ไขเมื่อ 30 พ.ย. 52 20:20:53
แก้ไขเมื่อ 30 พ.ย. 52 20:18:56
| จากคุณ |
:
P_Wut 
|
| เขียนเมื่อ |
:
30 พ.ย. 52 20:15:21
|
|
|
|
|
