ความคิดเห็นที่ 1 ในความคิดของผม ผมว่าที่ตลาดของเรา ที่ศูนย์นำเข้ามาเองน่ะครับ  ทำไมจึงมีของ KAWA อยู่ค่ายเดียวที่เอาจริงเอาจัง   ผมว่าด้วยความที่ตลาดทั่วไปอย่าง Honda Yamaha เขามีตัวที่เป็นตลาดของเขาอยู่แล้ว เช่น Fino Wave ฯลฯ ซึ่งมันเป็นตัวทำรายได้ของเขาอยู่แล้ว จึงไม่มีความจำเป็นที่ต้องเสียเงินค่าใช้จ่ายมาทำรถ BB ให้เสียเวลาเปล่า   แต่ค่าย Su ที่เห็น ๆ กัน ก็มีแค่เอาตัว HAYA มาลงแค่ตัวเดียว  แต่ผมว่าตลาดรถของ KAWA พวกแนวรถตลาด รถแม่บ้าน เหมือนจะไม่ค่อยเข้าเป้าเท่าไร จึงทำให้ค่ายนี้ หันมาเล็งที่ตลาด BB ลงหลักปักฐานการผลิตในไทย ทำให้ตัวรถมีราคาถูกลง จากคุณ : แป๊ะปากซอย เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 52 16:49:22

ความคิดเห็นที่ 2 และการที่หลัง นที่ 1 มกราคม 2553 เป็นต้นไป ที่จะลดอัตราภาษีนำเข้าจาก 5% เป็น 0% แต่ภาษีที่ลด เขาคำนวณบนฐานต้นทุนที่มาจากฟิลิปปินส์ ซึ่งคิดเป็นภาษีก็คงเต็มที่ไม่น่าจะเกินหมื่น   แต่ภาษีที่หนักคือภาษีสรรพสามิตรที่ 25% คิดแบบรวมใน (Gross up) effective rate จะอยู่ประมาณ 37%  สรุปก็คือว่าถ้ามีการลดภาษี AFTA จริงก็จะลดได้แค่เต็มที่ประมาณหมื่นเดียว เพราะไม่ได้เกี่ยวกับสรรพสามิตรเหมือนตอน E20  ยังไงเราก็ต้องรอความหวังจากทางรัฐ หรือทางค่ายต่าง ๆ กันต่อไป ปล. อย่าพึ่งแน่ใจจนกว่ากระทรวงการคลังจะัมีการประกาศเรื่องนี้ในราชกิจจานุเบกษาครับ อะไรก็เกิดขึ้นได้ เพราะคนได้เปรียบไม่ใช่ ขาใหญ่ในอุตสาหกรรมี้ครับ  ;) จากคุณ : แป๊ะปากซอย เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 52 16:54:19

ความคิดเห็นที่ 3 ถ้าความเห็นของผมจุดไหนตรงไหนมีข้อผิดพลาดต้องขออภัยไว้ด้วย ขอบคุณครับ จากคุณ : แป๊ะปากซอย เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 52 16:59:57

ความคิดเห็นที่ 4 อืมม์... ผมก็คิดเหมือนคุณแป๊ะนะครับ... เดี๋ยวมาลองดูว่าปีหน้า ราคามันจะลดลงจริงหรือเปล่า สำหรับรถนำเข้า... ปล. เข้ามาทักคุณแป๊ะด้วยครับ ช่วงนี้ไม่ค่อยได้เห็นกระทู้คุณแป๊ะสักเท่าไรเลย... จากคุณ : แมงกุดจี่ (Mangkoodjee) เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 52 17:27:46

ความคิดเห็นที่ 5 ^ ^ ^ ^ ช่วงนี้งานผมเยอะครับ ต้องรีบเคลียร์งานเพราะจะสิ้นปีแล้ว อีกอย่างช่วงนี้ยุ่ง ๆ เรื่องรีสอร์ทด้วยครับ เดี๋ยวปีใหม่ก็ต้องขึ้นไปดูอีก เลยไม่ค่อยมีเวลาตั้งกระทู้เท่าได้ ก็ได้แค่เข้ามาอ่านบ้างแหละครับ  ปล.ตอนนี้ต้องขยัน ๆ หน่อยครับ เพราะตอนนี้คิดอยู่ว่าจะออก ZX6 แต่คงต้องขอดูราคาเสียก่อน ถ้า่ราคาไม่แรงเท่าไร ไม่แน่ครับ จากคุณ : แป๊ะปากซอย เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 52 17:58:44

ความคิดเห็นที่ 6   เชียร์ให้คุณแป๊ะปากซอย ได้ ZX6 มาสอดหว่างขา ในเร็ววันนี้ครับ จากคุณ : สองล้อเท่านั้น เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 52 18:09:29

ความคิดเห็นที่ 7 ถ้ามันจะถูกลงจริงๆ โอกาสที่จะได้ขี่ รถใหญ่มีหัวฉีดของผม ก็ไกล้ความจริงเข้ามาอีกนิดนึง จากคุณ : แหง่ว เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 52 19:43:22

ความคิดเห็นที่ 8 แค่ความเห็นส่วนบุคคลครับ ผิดถูกช่วยชี้แนะ คิดต่างช่วยเสนอมุมมอง -  ทำไมตลาดรถ BB ของบ้านเราจึงไม่ค่อยไปไกลเท่าที่ควร ทั้ง ๆ ที่ประเทศเพื่อนบ้านเราไปไกลแล้ว ? ****ส่วนตัวคิดว่ามาไกลพอสมควร เทียบกับ รายได้ต่อหัว ทัศนคติ กำแพงภาษี ตราบใดมันยังเป็นของฟุ่มเฟือยสำหรับดินแดนนี้ - ทำไมจริงมีแต่ KAWA ที่กล้าลงมาเล่นตลาดรถ BB ? ****จุดมุ่งหมายของธุรกิจคือกำไร ไม่ใช่แค่เอารถมาโชว์ แต่การเอารถมาโชว์แล้วขายบ้าง แค่หนึ่งในแผนการตลาดในปีนั้นเพื่อสร้างภาพ แต่ถ้าปีนั้นมันเอาไปทำอะไรที่ ROI (return of investment) สุงกว่า ก็ไปทำซะ แล้วปีหน้าค่อยทำ เช่น Honda ส่วน Yamaha ตั้งไว้แพงก็ต้องไปดูว่าราคา CIF ตั้งแพง หรือ ตั้งราคาเอากำไรแยะเพื่อชดเชยการขายน้อยหรือไม่ ****ส่วน Kawa ได้เปรียบเรื่อง line การผลิตในไทย เลย take ในส่วนนี้ เดี๋ยวผมจะไปถาม sato ที่ ระยองให้ครับ ว่าเอาอย่างไรกับ ZX6R แกจะให้ผมขับ ninja 650 ให้ได้เลย ผมบอกว่าผมใช้ K6 อยู่...555 คุณรู้ไหมครับว่าแกขับอะไรอยู่?? - การที่ AFTA จะลดอัตราภาษีนำเข้าจาก 5% เป็น 0% ตั้งแต่หลังวันที่ 1 มกราคม 2553 นี้จะทำให้ราคารถ BB ถูกลงจริงหรอ ? ****ถูกลงครับ แต่ไม่มาก เครื่องมือที่ใช้กีดกันการนำเข้า คือการขึ้นภาษีภายในเช่น ภาษีสรรพสามิตร ภาษี..... แล้วแต่สิ้นค้า แล้วแต่การมาทำลายอุตสาหกรรมภายในหรือเปล่า หรือ นโยบายการกีดกัน... ดูตัวอย่างวิธีกีดกันได้ที่ มาเลเซีย กีดกันรถยนต์ไทย ส่วนตัวคิดว่า มอร์ไซค์คันละ +-450,000 บาท อย่างไรก็ไม่ได้เพิ่มตลาดได้มากเท่าไหร่ แค่ถูกลงมา แต่ไม่ได้เพิ่มคนซื้อมากมายนัก จากคุณ : เบญลดารมณีศรีสุนทร เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 52 20:47:44

ความคิดเห็นที่ 9   ราคาBB กับ ราคารถกระบะ (ราคาที่คนซื้อต้องจ่ายบวกความคุ้มค่า) จากคุณ : markoon เขียนเมื่อ : 9 ธ.ค. 52 21:27:08

ความคิดเห็นที่ 10   มันติดอยู่ที่ ความฝัน อยากจะมี bb ขี่ แต่ชีวิตจริง "มันเป็นไปไม่ได้" หากิน วัน ๆ ก็ลำบากแล้ว หุหุ จากคุณ : kloyman (kloyman) เขียนเมื่อ : วันรัฐธรรมนูญ 52 00:28:23

ความคิดเห็นที่ 11 คนอยากเล่นมีเยอะครับพี่ท่านแต่ติดตรงเงิน  ความคิด และ แฟน เงิน  ซื้อรถหรือมอไซต์ดีที่รัก ความคิด  ซื้อมอไซต์ราคาขนาดนี้ซื้อรถดีกว่า แฟน   ซื้อรถซิฉันได้นั่งสบายๆเวลาไปเที่ยว จากคุณ : M_Meng เขียนเมื่อ : วันรัฐธรรมนูญ 52 03:57:45

ความคิดเห็นที่ 12 นานๆๆที่จะเห็นกระทู้ BB สักทีหนึ่งครับ อันดับแรกสวัสดีคุณแป๊ะก่อนครับผม ขอให้ได้ ZX6R มาขี่สมใจนะครับ (หวังว่าราคาคงไม่แรงเกินไป อิอิอิ)  ทำไมตลาดรถ BB ของบ้านเราจึงไม่ค่อยไปไกลเท่าที่ควร ทั้ง ๆ ที่ประเทศเพื่อนบ้านเราไปไกลแล้ว ? ............... ทำไม่ไม่ค่อยไปไกล ไม่ค่อยไปไกลในความหมายคุณแป๊ะคืออะไรครับ ถ้าไม่ค่อยไปไกลหมายความว่าทำไมไม่มีศูนย์ทุกยี่ห้อมาเปิดแข่งขันกันเหมือนเมืองนอก ทำไมมีแค่ BMW Ducati Triump Kawa Yamaha และ Suzuki ที่เพิ่งจะก้าวเข้ามา ในความคิดผม ผมว่ามันก็ไปไกลขึ้นละนะครับและมันมาเรื่อยๆๆแล้วนะครับ เราคงคิดจะเปรียบเทียบกับมาเลย์หรือสิงค์โปรไม่ได้หรอกครับเม็ดเงินเค้าเยอะ อย่าลืมว่า BB มันเป็นสินค้าฟุ่มเฟือย ดังนั้นคนที่ซื้อก็ต้องมีงบพอควรและมีฐานะพอควรที่จะซื้อเอาไว้ขี่เล่นๆๆ - ทำไมจริงมีแต่ KAWA ที่กล้าลงมาเล่นตลาดรถ BB ? ตอบคำถามไปแล้วนะครับ ค่ายยักษ์ใหญ่สัญชาติญี่ปุ่นบางค่ายยังปิด project ไว้ก่อนเลยครับ ช่วงนี้คงรอเศรษฐกิจให้ดีขึ้น ต้องยอมรับว่า BB เป็นของฟุ่มเฟือยครับ อาจจะรอ AFTA ซึ่งก็ไม่ได้ช่วยอะไรมากมาย - การที่ AFTA จะลดอัตราภาษีนำเข้าจาก 5% เป็น 0% ตั้งแต่หลังวันที่ 1 มกราคม 2553 นี้จะทำให้ราคารถ BB ถูกลงจริงหรอ ? ข้อนี้ความคิดผมบอกได้เลยว่าไม่จริง คงมีการกีดกันทางภาษีอื่นอีกเยอะ ถ้าถูกจริงนะครับ คงเห็น Supra เห็น Skyline เห็น Mitsu Evolution วิ่งให้เกลื่อนเมือง แล้ว Camry  Accord มันจะขายได้หรือครับ Supra ราคาเท่า Camry แถมยกมาเป็นคัน ไม่ได้ถอดแบบเซียงกงมา  ผมมองว่า AFTA เป็นศูนย์คงมาช่วยให้บริษัทรถยนต์ขน part มาประกอบในราคาถูกลง อาจจะเข้าทาง KAWA หรือ Triump ครับ ในความคิดผมเรื่อง BB สำหรับเมืองไทย การที่มีค่ายรถยักษ์ใหญ่เข้ามาทำการตลาด เข้ามาขาย ผมว่าเพื่อสร้าง marketing ไม่ได้สร้าง market share เม็ดเงินก้อนใหญ่ของค่ายรถ BB ก็ตกอยู่ที่ BMW  ส่วนน้อยก็กระจายไปให้ค่ายอื่นๆ  แต่อย่าลืมว่าวงการ BB เมืองไทยค่ายมูลค่าเงินมากสุดมันอยู่ที่โกดังหรือเซียงกง ขายกันเดือนหนึ่งไม่รู้ว่า BMW ต้องขาย GS เท่าไหร่ถึงจะเท่ากับเปิดโกดังมาตู้หนึ่ง เพราะกฎหมายเมืองไทยมีทางอ้อมเสมอ เอาเข้ามาเป็นอะไหล่ก็ขอจดทะเบียน ยื่น สมอ เสียสรรพสามิตรได้ ความคิดผมสำหรับ BB ในเมืองไทยไปไกลอยู่แล้วครับ จากคุณ : f18hornet เขียนเมื่อ : วันรัฐธรรมนูญ 52 09:06:36

ความคิดเห็นที่ 13 ผมอยากมีคันนี้...แต่ไม่รวยพอที่จะซื้อมา...เพราะราคาที่ขายแต่ละประเทศ แตกต่างกันมาก จนผมคิดว่า คนที่ทำให้รถนำเข้ามาในเมืองไทย ต้องขายแพง คิดถูกหรือคิดผิด  สุดท้ายผมก็มองเรื่องผลประโยชน์เป็นหลัก  ที่ทำอะไรๆให้บ้านเมืองนี้ เป็นอย่างนี้   (ในความคิดผมนะ..) จากคุณ : song hey khuan เขียนเมื่อ : วันรัฐธรรมนูญ 52 09:26:47

ความคิดเห็นที่ 14 ทีแรกก่อนคลิ๊กเข้ากระทู้ นึกว่าคุณแป๊ะจะให้ช่วยวิเคราะห์  รูปสวยๆงามซะอีก .....ผิดหวังเล็กน้อย......... แซวเล่นนะครับ !!! แต่ประเด็นที่คุณแป๊ะถาม  ถ้า BB โดนภาษีฟุ่มเฟือยอยู่ ยังไงก็แพงและยังเป็นตลาดที่แคบนะครับ เพราะกลุ่มผู้ใช้งานน้อยเมื่อเทียบกับผู้ใช้มอไซด์ทั้งหมด ประกอบกับ การตั้งบรรทัดฐาน ว่ามอไซด์ เกิน150cc เป็นของฟุ่มเฟือย(ไม่รู้จำถูกรึปล่าว)  เป็นเรื่องที่ผมสงสัยมานานว่า ใช้อะไรชี้วัดว่าต้องเท่านี้ มีเหตุผล หรือข้อชี้แจงอะไร ผมเองก็ไม่เคยได้คำตอบเลยจากส่วนนี้เลย  .... จากคุณ : ไผ่พริ้วลิ่วลม เขียนเมื่อ : วันรัฐธรรมนูญ 52 18:45:59

ความคิดเห็นที่ 15 เอ๊ น้าไผ่ฯ ได้ข่าวรถบ้างหรือยัง จากคุณ : roannapoap เขียนเมื่อ : 11 ธ.ค. 52 19:40:02

ความคิดเห็นที่ 16 ถ้ามันผลิตเองได้แต่ดันนำเข้านี่ผมว่าน่าจะเรียกว่าฟุ่มเฟือย รถ 1000cc ไม่มีผลิตซักนิด ถ้าไม่ติด ภาษีฟุ่มเฟือย คงมีขับไปแล้ว อย่างหนัง blueray ผลิตเองก็ไม่ได้นำเข้าลูกเดียวแน่จริงให้เข้ามาผลิตในไทยดิ จากคุณ : Thanathoz เขียนเมื่อ : 11 ธ.ค. 52 19:48:36

ความคิดเห็นที่ 17 เงียบครับ .......ทำใจแล้ว..... จากคุณ : ไผ่พริ้วลิ่วลม เขียนเมื่อ : 11 ธ.ค. 52 22:46:58