ความคิดเห็นที่ 1   อันี่ผมว่าอยู่ที่การใช้ของแต่ละคนคับ ไม่ว่า โตโยต้า ฮอนด้า หรือ มิตซู อยู่ที่การใช้ของแต่ละคนคับ เพราะเกียรรถสมัยนี้ ทนทั้งนั้นคับ จากคุณ : นายรุ้ดี เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 10:18:43 A:124.121.13.204 X: TicketID:242687

ความคิดเห็นที่ 2 คุณภาพคนละชั้น  พิสูจน์จากการใช้งานจริง   คนใช้บอกต่อๆกัน  ทำไมผู้ใหญ่ที่ผ่านประสบการณ์การใช้รถมามากถึงเชียร์ยี่ห้อหนึ่ง  และห้ามใช้อีกยี่ห้อหนึ่งซึ่งก็คือยี่ห้อที่แท็กซี่เมินนั่นล่ะครับ จากคุณ : myst-man เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 10:24:38

ความคิดเห็นที่ 3 เกียร์ออกแบบมาต่างกันครับ โตต้า จะ เหมือน ฮอนด้า แต่มิตซู จะไม่เหมือนทั้ง 2 แบบ T H จะ เป็น แบบกระชากได้ ครับ เพราะคนไทยคุ้นกับเกียร์ธรรมดา และชอบขับแบบลากเกียร์ M จะเป็นการขับแบบนุ่มนวล เหมือน ของ N ตัวใหม่ ซึ่ง ใช้ CVT ซึ่ง จะทำให้ประหยัด ในความเร็ว สูง และ สามารถใช้รอปต่ำได้ จากคุณ : น้องกิ่งหยก เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 10:26:56

ความคิดเห็นที่ 4   Space Wagon เป็น CVT ไปกระทืบหนักๆ มันไม่ได้พังในทีเดียวหรอกครับมันจะค่อยๆพัง หรือถ้าไม่ขับหนักๆ ก็จะพังไปตามระยะทางของ CVT ของมันเองน่ะครับ แต่ CVT รุ่นใหม่ๆ อย่างของ Hybrid กับ Teana อยากรู้ข้อมูลเหมือนกันครับ จากคุณ : Soudai เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 10:32:43

ความคิดเห็นที่ 5   เท่ามี่รู้จากช่าง ผมเลยสรุปเอาเองว่า เนื่องจาก ฮอนด้า และมิตซู ไปเน้นการทำงานของเกียร์ให้นุ่มนวล ตัดต่อไม่กระตุก ซึ่งจะมีผลต่อความรู้สึกผู้ขับขี่มากหากใช้ในเมืองที่รถคับคั่ง ทำให้ภายในเกียร์ชุดทำงานจะละเอียดและวัสดุนุ่มนวล ต่างจากโตโยต้า เน้นดูแลง่าย ชุดทำงานและวัสดุเน้นคงทน เลยทำให้อายุนานกว่า แต่เมื่อขับขี่จะทราบเลยว่ามันจะกระตุกมีรอยต่อมากกว่า คงต้องรอให้มีการพัฒนาเกียร์ที่ทำงานนุ่มนวลแต่ทนทานในอนาคตครับ จากคุณ : นที เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 10:42:38 A:125.24.134.26 X: TicketID:072386

ความคิดเห็นที่ 6   Space Wagon ไม่ได้เป็น CVT ไม่ใช่หรอครับ เหมิอนจะเป็นแบบธรรมดานะ แต่ไม่รู้เหมือนกันว่าทำไมพังเร็ว จากคุณ : แทนค่า=ผลลัพธ์ เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 10:43:09

ความคิดเห็นที่ 7   คห 4 ตอบมั่วมาก จากคุณ : chatchawat เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 10:50:46

ความคิดเห็นที่ 8   รู้จักคนใช้ โตทั่วประเทศ หรือทุกคนที่ใช้ โต หรือเปล่าได้คุยกะเค้าทุกคนมั้ยแล้วมาสรุปว่าโตไม่มีปัญหาเหมือนสองยี่ห้อที่ว่ามา กรากที่สุด การจะวิจารณ์อะไรควรมีข้อมูลมาแสดงมิใช้พูดลอย ๆ มันเกรียนด้วยครับ จากคุณ : be เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 10:51:14 A:203.114.123.164 X: TicketID:190746

ความคิดเห็นที่ 9 กรณีนี้ อยู่ข้างพี่โต รถอย่างโตโยต้า ที่บางคนแซวว่า เป็น Taxi มั่ง เป็นรถเช่ามั่ง เป็นรถใช้งานบริษัทมั่ง ขายเหมาเข่งมั่ง มันเป็นยี่ห้อ ที่มีคนขับที่ไม่ได้เป็นเจ้าของรถ คิดเป็นสัดส่วนแล้วมากกว่ายี่ห้ออื่นๆ แต่เกียร์ออโต้ของมันกลับทนทาน อายุยืนนาน มีปัญหาซ่อมบำรุงคิดเป็นสัดส่วนแล้ว น้อยกว่ายี่ห้ออื่นๆ ไม่รู้สาเหตุครับ ทำไมมันทน  รู้แต่ผลลัพธ์ จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 10:58:44

ความคิดเห็นที่ 10   ผมมั่วยังไง ก็แก้ให้ผมด้วยสิครับ จะได้ตาสว่างกะเค้าหน่อย ผมก็สนใจ Space Wagon เหมือนกัน ก็หาข้อมูลมาได้แบบนี้น่ะครับ ถ้ามันไม่ใช่ CVT ผมก็จะได้สนใจมันมากขึ้น ขอบคุณครับ จากคุณ : Soudai เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 10:59:32

ความคิดเห็นที่ 11 โตโยต้า เครื่อง เกียร์ทนจริงๆครับ รถแม่ โคโลน่า หน้ายิ้ม (แต่ไฟถ้าจะรวน มันก็รวนเอาเรื่อง) แต่มันก็แค่เกียร์อ้อโต้ที่เปลี่ยนไปตามจังหวะที่ได้ตั้งไว้ เกียร์อัลติม่า รวนจริง แต่ขับสนุกมาก เพราะมันจำลักษณะการขับขี่ของคนขับ รู้สึกดีกว่าขับโตโยต้า ได้อย่างเสียอย่าง จากคุณ : Sympho เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 11:03:19

ความคิดเห็นที่ 12 มั่วกันสนุกเลย 3,4,5 นั่นแหละ จริงๆน่าจะเทียบเฉพาะเกียร์ auto ธรรมดาตามที่ จขกท.ถามมานะ ไม่ควร ไปนับรวม CVT เพราะ accord, sw ต่างไม่ได้ใช้ CVT ผมตอบไม่ได้ครับ เพราะไม่เคยใช้โตโยต้า และฮอนด้านี่ตัวกระตุกเลยครับ เปลี่ยนเกียร์ไม่มีเนียน จากคุณ : JoeRazz เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 11:03:42

ความคิดเห็นที่ 13 ตอบ คห. 5 ผมว่า ไม่จริงครับ ที่บอกว่า เกียร์โต สะดุดแรงกว่า เกียร์ฮอน ผมว่า ยี่ห้อฮอน ขึ้นชื่อเรื่องเกียร์กระตุกเลยนะ จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 11:06:46

ความคิดเห็นที่ 14 ไม่รู้ เพราะใช้ MT ครับ... จากคุณ : papu เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 11:07:28

ความคิดเห็นที่ 15 ม่ายรู้อะ รู้แต่ชอบ มันทนมือทนเท้าดี แก้ไขเมื่อ 19 ธ.ค. 52 11:12:48 จากคุณ : ซิมเปิ้ลแมน เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 11:12:14

ความคิดเห็นที่ 16   ไปหามาให้แล้วครับ ของ Space Wagon เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ INVECS-II พร้อม Sport tronic   ครั้ทช์ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์   รุ่นเกียร์ F4A4B   อัตราทดเกียร์    1. 2.842  2. 1.529  3. 1.000  4. 0.712   ถอยหลัง 2.480   อัตราทดเฟืองท้าย 4.406 จากคุณ : แทนค่า=ผลลัพธ์ เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 11:15:54

ความคิดเห็นที่ 17   ง่ะ มีข้อมูลมาให้แล้ว ขอบคุณ คห 16 มากๆเลยครับ งั้นข้อมูลต้นทางที่เราไปเอามาก็มั่วมาล่ะสิเนี่ยขออภัยทุกๆท่านด้วยครับ -*- จากคุณ : Soudai เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 11:22:55

ความคิดเห็นที่ 18   ตอบ คต.13 ครับ อยู่ที่คำถามของ กระทู้ครับว่า จะแบ่งรถตั้งแต่รุ่นปีอะไร เอาเป็นว่าตามประสบการณ์ที่เจอ หากเป็นแอคคอร์ดรุ่นแรกๆจนถึงรุ่นแอคคอร์ดสองก้อน พวกนี้เกียร์กระตุกเช่นกัน แต่เกียร์ก็ทนไม่มีปัญหาการใช้งาน แต่ตั้งแต่รุ่นโฉมงูเห่า เกียร์เน้นนุ่มนวลขึ้น แต่รุ่นนี้มีปัญหาให้พูดถึงว่าเกียร์พังเร็ว และพังเร็วจริง เร็วกว่าสองก้อนซึ่งอายุมากกว่าอีก อันนี้ช่างฮอนด้าพูดให้ฟังเอง หลังจากนั้นฮอนด้าได้แก้ไขปัญหาจนไม่พังง่ายๆแล้ว รวมถึง รุ่นอื่น เช่น crv ก็นุ่มนวล แต่ไม่พังง่ายๆ พวกซีวิค รุ่นก่อนๆจนถึงรุ่นประมาณปี 98 99 เกียร์ระบบเดิมๆ กระตุก แต่ทน แต่รุ่นต่อมาพวกไดเมนชั่น ไม่ทราบข้อมูลครับ เพราะไม่ได้ใช้และญาติหรือคนใกล้ตัวไม่ได้ใช้รุ่นนี้เลย มาพวกซิตี้ แจ๊ส ซึ่งติด cvt แล้วเห็นมีคนบอกกันทั่วไปถึงปัญหาเกียร์อาจไปเร็ว แต่การทำงานนุ่มนวลดี ต่างจากวีออสอีกคันที่มีญาติใช้อยู่ มาพวกโตโยต้า เคยขับท้ายโด่ง ความรู้สึกใกล้เคียงกับแอคคอร์ดสองก้อน การใช้งานพอกัน แต่มารุ่นคัมรี่ไฟท้ายยาว เคยนั่งของพี่ชายก็รู้สึกได้ว่าเกียร์ยังกระตุกหน่อยๆ มิตซู ก็เคยใช้แลนเซอร์ท้ายเบนซ์ ออโต้ เกียร์นุ่ม บางคนบอกว่าเกียร์พังแล้ว แต่คันนี้ขายอยู่กับญาติ วิ่ง 240,000 ยังดีไม่มีปัญหา ปัจจุบันก็ใช้ ฟอร์จูนเนอร์ ออโต้ เครื่องเบนซิน ขนาดเป็นเกียร์ระบบปัจจุบันแล้ว ยังไงๆมันก็ยังกระตุกกว่า crv 04 อีกคันที่แฟนขับอยู่ คือผมเทียบเอาแบบคร่าวๆครับ เป็นรถรุ่นใหม่ๆมาหน่อยกับการใช้งานเองบ้าง ฟังญาติบ้าง จากคำบ่นคนอื่นบ้างมารวมๆกัน มันไม่ได้เป็นข้อสรุปทั้งหมดมันเป็นบางรุ่นไป แต่ภาพรวมมันเป็นเช่นนั้นเอง.. หมายเหตุ รถที่เคยใช้ แอคคอร์ดก้อนเดียว สองก้อน มิตซูท้ายเบนซ์ crv04 ฟอร์จูนเนอร์ รถญาติหรือคนรู้จัก ท้ายโด่ง คัมรี่ไฟท้ายยาว แอคคอร์ดโฉมงูเห่า โคโรล่า1.6สามห่วง ซีวิคตากบ แจ๊สรุ่นก่อน วีออสรุ่นก่อน ครับ จากคุณ : นที เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 11:37:25 A:125.24.134.26 X: TicketID:072386

ความคิดเห็นที่ 19 เสียที่กี่แสนกม.ครับ อยากรู้จัก ทำไมในระยะประกันไม่ค่อยเห็น จากคุณ : oopz!136 เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 12:36:13

ความคิดเห็นที่ 20 โตโยต้า "โบราณแมน" เทคโนโลยีความทนทาน...แต่ก็มีโอกาสพังเหมือนกับยี่ห้ออื่น ๆ ถ้าคุณไม่รู้จักถนอม เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตรงตามเวลากำหนด ฮอนด้า "สามัญชน" เทคโนโลยีตามสมัยนิยมรู้จักปรับเปลี่ยนเป็น 5 Speed...ในปัจจุบัน ไม่คร่ำครึกับ 4 Speed อย่างจ้าวอื่น...แต่ก็มีโอกาสพังเหมือนกับยี่ห้ออื่น ๆ ถ้าคุณไม่รู้จักถนอม เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตรงตามเวลากำหนด มิซูบิชิ "อนาคต" เทคโนโลยีสุดล้ำกับเกียร์ CVT (ในบางรุ่น) ราคาเปลียนลูกใหม่ก็แพงสุดล้ำเช่นกัน แต่หาความทนทานได้ถ้าคุณรู้จักถนอมการใช้งาน เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตรงตามเวลาที่กำหนด เท่านี้ล่ะ ความทนทานก็ขึ้นอยู่กับตัวคุณ... ;D จะเถียงกันไปทำไม? จากคุณ : โท (toeny) เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 13:02:21

ความคิดเห็นที่ 21 เกียร์ออโต้โตโยต้าก็กระตุกนะครับ แคมรี่ปี97กระตุกแล้วก็วิ่งไปเรื่อยๆ อืดสนิท เครื่อง 2.2 แอคคอร์ดปี97เหมือนกัน กระตุกแรงกว่านิดหน่อย แต่วิ่งดีกว่าเยอะ ขนาดเครื่อง2.2EXIเฉยๆนะ อัลติม่า 2.0 ปี97กระตุกน้อยกว่าใคร วิ่งฉิวพอๆกับแอคคอร์ด เกียร์มีโหมดให้เลือกเยอะแยะมากกว่า ลากมันกว่า เกียร์เลยไปไวกว่าเพื่อน อะไหล่แพง ตั้งแต่ปี03เป็นต้นมา ผมเห็นว่าเกียร์ออโต้ไม่มีเจ้าไหนกระตุกแรงๆอีกแล้ว ราคาเกียร์ลูกใหม่ก็เลย1แสนเหมือนกันหมด เพียงแต่เจ้าไหนจะมีลูกเล่นมากกว่า วิ่งดีกว่า ทนทานกว่า ซ่อมง่ายกว่า อะไหล่เยอะกว่า ก็เท่านั้น ไม่นับรวมเกียร์ CVT นะเพราะโตโยต้าเพิ่งใส่มาให้ในแคมรี่ไฮบริด ในขณะที่เจ้าอื่นมีมาตั้งแต่ปี02-03 จากคุณ : yamaha111 เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 13:15:47

ความคิดเห็นที่ 22   ผมใช้เกียร์ Invecs II ของท้ายเบ็นซ์  ตอนนี้ จะสามแสนโลแล้วยังปกติดีครับแต่ผมใช้น้ำมันเกียร์ของศูนย์ฯอย่างเดียว ถ่ายทุก 2 หมื่น   ผมว่าที่คนใช้ Toyota แล้วไม่ค่อยโวยวายเรื่องเกียร์เพราะว่าค่าซ่อมเกียร์หรือการเปลี่ยนเกียร์ออโต้ใหม่สักลูกมันง่ายจริงๆแถมไม่แพงมากเหมือน H กับ M  ด้วย เช่น รุ่นที่ผมใช้อยู่เคยถามศูนย์ฯว่าถ้าเสีย เท่าไร? 45,000 บาท โดยได้เกียร์ที่รีบิวใหม่ทั้งลูก  แต่ถ้าเป็นร้านข้างนอกก็ 35,000 บาท ซึ่งก็ยอมรับว่าแพงจริงๆ จากคุณ : pipat_2520 เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 14:21:35

ความคิดเห็นที่ 23 มองๆ SPACEWAGON มือสองอยู่ แค่ตัวเดียว แล้วจะให้เทียบกับโตโยต้าตัวไหนล่ะครับ.... ถ้าชอบ SPACEWAGON ก็ต้องหาข้อมูลของ SPACEWAGON ถ้ารับได้ ซ่อมไหว ก็เอา..... รถที่ทนและใช้คุ้ม ไม่ต้องดูยี่ห้อครับ ให้ดูที่รุ่น กลุ่มรถที่นำมาทำ TAXI (กันเย๊อะ) น่าสนที่สุด เพราะถ้าไม่เจ๋งจริงเค้าไม่จับมาทำหรอกครับ.... จากคุณ : Mr_L เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 14:46:48

ความคิดเห็นที่ 24 /// เกียร์ออกแบบมาต่างกันครับ โตต้า จะ เหมือน ฮอนด้า /// ผิดแล้วครับ ระบบการทำงานของเกียร์ at ของ Toyota กับ Honda นั้นต่างกันคนละแบบเลย เกียร์ at ของ Honda มีลักษณะคล้ายกับเกียร์ mt ที่เอามาต่อกับชุด Torque Converter ส่วนเกียร์ at (ไม่นับ cvt) ของ Mitsu นั้น ไม่ทราบเหมือนกันว่าเป็นแบบไหน แต่เด่าว่า  น่าจะเป็นแบบ Toyota มากกว่า เพราะเป็นแบบปกติที่ใช้กัน จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 15:07:50

ความคิดเห็นที่ 25   ถ้าถามผมนะ... ผมยกเรื่องความทนของเกียร์...ผมให้ พี่โต...รถเซลล์ วิ่งห้าแสน โล ..เกียร์มันยังเคยไม่ยก ไม่เคยไปยุ่งอะไรเลย..อึดทนมาก.. แต่ความฉลาด ของเกียร์..ผมว่า ของ ฮอน ฉลาดกว่า..ทันสมัยกล้าเปลี่ยนแปลงมากกว่า.... แต่ส่วนนึง...ผมบอกเลยว่า ...ของเหลวที่ใช้ โตโยต้า...แทบทุกตัว.ในศูนย์บริการ...มักจะ.ใช้ ของเหลว เกรดสูงกว่าของ ฮอนด้า.. แบบถ่ายน้ำมันเครื่องในฮอนด้า..บอกว่า น้ำมันเครื่องใช้ หมื่นโล...อุแม่เจ้า..น้ำมันเครื่องธรรมดา นี่หว่า!! น้ำมันเกียร์ เมื่อเทียบเกรด..กันแล้ว..ของโตต้า ก็ใช้ เกรดสูงกว่า..น้ำมันเบรค ก็เกรดสูงกว่า ดอท 4 อะไรว่ากันไปนั้น.. ของฮอนด้า ธรรมด๊า ธรรมดา...ในระยะสั้น ๆและการใช้งานที่ไม่หนักนัก..อาจจะไม่เห็นผลในทันที...คนใช้ก็ไม่รู้สึก.. แต่ถ้าเที่ยบกันในระยะยาววว ยาวว..คนส่วนมาก มักเชื่อมั่นความทนทาน ของระบบเครื่องและเกียร์ ของโตต้า มากกว่า ฮอนด้า.. แต่กลับกัน ..ถ้าเป็นระบบ ช่วงล่าง ความปรื๊ดปร๊าด..ของเครื่องยนต์..ความฉลาดของระบบเกียร์ แรงเฉื่อย ในระบบเบรค...เสียงบ่น ของคนใช้.ฮอนด้า จะน้อยกว่า โตโยต้า.. จากคุณ : ~cupid~เป็นกลางระหว่าง H vs T เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 15:11:19 A:112.142.123.181 X: TicketID:230028

ความคิดเห็นที่ 26   อ่อ ส่วนบางท่าน ที่ มัก บอกว่า ไม่เห็นความแตกต่างระหว่าง ความทนของฮอนด้า กับ โตต้า..ในเรื่องเกียร์ เรื่องเครื่อง...อาจจะเป็นเพราะ..เป็นผู้ที่มีความสนใจในเรื่องเครื่องยนต์ และมีความรู้เรื่องเกี่ยวกับรถบ้าง.. อาจจะไม่ได้ใช้บริการ ศูนย์บริการ ซะหมด...เมื่อเลือกใช้บริการอู่ด้านนอกอาจจะใช้ ของเหลว ที่คุณภาพ สูงกว่า ที่ใช้ ..ใน ศุนย์บริการ (แบบว่าเลือกเอง. ) บางครั้ง ใช้รถแบบเต็มที่..แต่ความสึกหรอ สูญเสีย ..ยังน้อยกว่า พวกรถคนไม่รู้เรื่อง อะไรเลย...แต่ว่า เข้าศูนย์ ตลอดซะอีก.. จากคุณ : ~cupid~ เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 15:14:28 A:112.142.123.181 X: TicketID:230028

ความคิดเห็นที่ 27   ส่วนตัวนะคะ ที่บ้านเคยใช้แอคคอร์ดตาเพชรเครื่องหัวฉีดเกียร์ออโต้ปี  93   มันกระตุกแรงมากๆ  แต่ก็ทนดีนะคะ  ก่อนขายไปเมื่อปีก่อนก็ยังไม่พัง แต่ก็ออกอาการแบบว่า คลัซจับช้า  ต้องรอประมาณ  4-5 วินาที วิ่งไปประมาณหนึ่งแสนห้ากิโลเมตร  14-15  ปี อีกคันวีออสโฉมที่แล้วของญาติ  เปลี่ยนเกียร์นุ่มมาก   ถ้าไม่ฟังเสียง  กับ  ดูที่วัดรอบ  ไม่รู้เลยว่าเกียร์ไหน แต่ว่ามันตื้อๆไงก็ไม่รู้อ่ะคะ  เหมือนมันชอบทดไปที่เกียร์สูงๆตลอดเวลา อีกคันน้องจูน  ชอบทุกอย่างเลย   แต่เสียตรงที่ขับไปซัก  60  ผ่อนคันเร่งแล้ว   เกียร์มันตัดเหมือนเป็นเกียร์ว่างเลยอ่ะคะ มันไม่หน่วงๆ  อ่ะคะ อีกคันซิตี้แมงสาบวีเทค  ซีวีที  ตอนนี้  แปดหมื่นห้าพันกว่ากิโลแล้ว ยังไม่พังคะ  แต่ก็กลัวๆอยู่คะ  เปลี่ยนนุ่มมากจนไม่รู้สึก(ก็สายพานหนิ...อิอิ) ตอนผ่อนคันเร่งหน่วงๆให้ด้วย  ไม่ตัดเป็เกียร์ว่างแบบน้องจูน สรุป  ดีกันคนละแบบ   (รถคันหนึ่งใช้กันไม่เกิน  20  ปีหรอกคะ  เห็นรุ่นใหม่ๆ กิเลสกันทั้งนั้น) แก้ไขเมื่อ 19 ธ.ค. 52 15:39:34 จากคุณ : กล้ามเนื้อหากิน เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 15:32:39

ความคิดเห็นที่ 28   ไม่เคยใช้พี่โตหรือพี่ฮอนครับ เคยใช้แต่พี่มิตร ท้ายเบนซ์ 1.8 SEi Limited เกีนร์ InvecII Sportonic ขับแบบว่าน่าสงสารเครื่องและเกียร์มาก เช่น ถอยหลังอย่างไว ตบเดินหน้าสวน ออกล้อฟรีบ่อยมาก เอามันส์ หรือ ลากเกียร์จน red line ก็ยังไม่พัง แต่ผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเกรด 8000 โล แต่เปลี่ยนทุก 5000 โล น้ำมันเกียร์ เปลี่ยนทุก 10000 โล จากคุณ : ART เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 15:53:46 A:58.9.70.152 X: TicketID:203727

ความคิดเห็นที่ 29   งานนี้คิดแบบคุณพีวุด โตต้ามันทนกว่าเรื่องเกียร์กับเครื่อง ฮอนด้าทันสมัยกว่าเสียเร็วไม่ทน ยิ่งเกียร์รุ่นวีหกรุ่นที่แล้ว...เซ็งมาก จากคุณ : ..... เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 16:38:06 A:210.246.64.86 X: TicketID:192091

ความคิดเห็นที่ 30   ใช้เกียร์ธรรมดาซะ ก็หมดเรื่อง ทนทานทั้งคู่ จากคุณ : ชิลลี่ฟู เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 16:46:08

ความคิดเห็นที่ 31 ผมใช้ VW ผมว่าเกียร์พี่โต นิ่มกว่าฝรั่ง เรื่องทน ผมเชื่อพี่โตมากกว่า ได้ข่าวรถเยอรมันก็ใช้เกียร์โตต้าครับ จากคุณ : TinyNu เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 19:21:46

ความคิดเห็นที่ 32   ไม่เป็นความจริง ผมใช้ มิชซู cedea 2002 1.6 L ใช้ 7 ปีครึ่ง วิ่ง ไป 800,000 kms. ไม่เคยเกเรครับ สุดยอด เกีย CVT จากคุณ : somchai cham เขียนเมื่อ : 19 ธ.ค. 52 23:00:45 A:125.25.72.106 X:

ความคิดเห็นที่ 33 #32 กี่คันครับ ที่ทนได้ขนาดนี้ ? จากคุณ : *PIPPO* เขียนเมื่อ : 20 ธ.ค. 52 00:33:20

ความคิดเห็นที่ 34   ผมใช้ฮอนด้าเกียร์ออโต้มาสองคัน คันนึง ซีวิค เตารีด อีกคันแอคคอร์ดท้ายสองก้อน ใช้งานอย่างหนัก อัดตลอด ซัดบ่อยคับ เล่นเกียร์บ่อย คลิ๊กดาวตลอด ใช้แก๊สอีกต่างหาก ใช้อยู่หลายปี แล้วก็เปนแสนโล ซื้อมือสองมาคับจากคนรู้จัก ก็ไม่เหนพังนะคับ เกียร์มันอ่ะ เหนเขาบ่นกันเยอะเหมือนกันว่า เกียร์ฮอนด้า พังไว ไม่ทน ก็อาจจะจิง แต่จากที่ผมใช้มา ไม่เคยพังเลย แล้วใช้อย่างบ้าระห่ำด้วย เพราะคิดว่าถ้าเครื่องพังจะวาง H22a (ในแอคคอร์ด) B16 (ในซีวิค) อิอิ รุ่นเก่าๆๆ ยอมรับว่า เกียร์ออโต้ของฮอนด้า เข้าเกียร์ไม่นิ่ม และ กระตุกแรงคับ แต่รุ่นใหม่ๆนี้ผมว่านิ่มแล้วนะอย่างเช่น ซิตี้ ซีวิค    ผมเคยขับวีออสใหม่ เข้าเกียร์จาก N มา D  รอบเครื่องจะกระดิก แล้วเหมือนจะรู้สึกนิ๊สๆๆๆๆๆ(ถ้าไม่สังเกตจะไม่รู้สึก) แล้วก็เคยลองซิตี้ใหม่นี้ ผมลองเล่นเหมือนกันคับ แบบว่า จาก N มา D รอบเครื่องไม่กระดิกเลยอ่ะ เข็มนิ่งเลย ไม่รู้สึกเลย แต่ผมว่า ปัจจัยก็อยู่ที่คนขับด้วยคับ ลักษณะการขับขี่ของแต่ละคนไม่เหมือนกัน การบำรุงรักษาต่างกัน แต่ก็อาจจะมีส่วนที่เกียร์ฮอนด้าทำมาไม่ทน อย่างเพื่อนผม ใช้ สามห่วง เครื่อง 4a  1.6 ออโต้ อ่ะ ขับอย่างเดียวน้ำมันเกียร์แห้ง เกียร์พัง แล้วมาบ่นว่าเกียร์ออโต้:-)ไม่ทนเลยว่ะ เรื่องความทนของเครื่องผมว่า โตต้า ทนกว่านะ ฮอนด้าเก่าๆๆมาเครื่องดังเลย แต่ช่วงล่างผมว่า ฮอนด้าดีกว่า ช่วงล่างแน่นกว่า เสียงช่วงล่างเงียบ  การทรงตัว เกาะถนน อะไรงี้ ปัจจุบันผมใช้ โคโลน่า ท้ายแยก ออโต้ อยู่ ซีวิค เตารีด ผมว่ายังวิ่ง นิ่ง เกาะถนนดีกว่า โคโลน่าอีก ทั้งๆที่โคโลน่า เปนรถใหญ่กว่า ช่วงล่างโคโลน่าก็ดังกว่า   จากที่เคยขับมาหลายคันผมจะสังเกตว่า เก๋งโตต้า เวลาขับมักจะได้ยินเสียงช่วงล่างดังคับ  แบบว่า ขรุกขรักๆๆ ไม่ค่อยเงียบ ผมว่าช่วงล่างของฮอนด้าจะเงียบกว่าอ่ะ แม้กระทั่งรถใหม่ จากคุณ : kadnarong เขียนเมื่อ : 20 ธ.ค. 52 00:58:37

ความคิดเห็นที่ 35 มาดูคนใช้โตโยต้า ฮอนด้า มิตซู เค้าคุยกัน ไอ้เรามันใช้นิสสัน นีโอ ทั้งเร่งอืด   ทั้งเปลี่ยนเกียร์ก็กระตุก   ทั้งซดน้ำมันจุ  มีครบทุกอย่างเลย...555 จากคุณ : เด็กข้างห้างฯ เขียนเมื่อ : 20 ธ.ค. 52 01:30:08

ความคิดเห็นที่ 36 เครื่องเก่าผม เป็ฯ 1.8 ซีเดีย 02 วิ่งมาก่อนเปลียนเครื่อง ก็ใช้ CVT อยู่ที่ 1.6 แสนโล ก็ยังไม่เป็นปัญหา จากคุณ : น้องกิ่งหยก เขียนเมื่อ : 20 ธ.ค. 52 02:47:35

ความคิดเห็นที่ 37 เคยเห็นจานครัชของซิตี้ป่าวครับ ผมว่าจานครัชมันเล็กกว่าความแรงของรถนะ  มันไม่สมดุลย์กัน จากคุณ : หัวหอม++หัวเหม็น เขียนเมื่อ : 20 ธ.ค. 52 18:44:54

ความคิดเห็นที่ 38 คห.27 คุณกล้ามเนื้อหากินครับ เร่งถึง 60 พอผ่อนคันเร่ง มันจะขึ้นเป็นเกียร์ 4 ครับ สังเกตดูรอบจะตกไปอยู่ต่ำกว่า 1500 รอบ ถ้าอยากให้หน่วงก็ตบมาที่ 3 ครับ แต่ไม่ประหยัดน้ำมัน แหะๆๆ ตาโตผมเกียร์กระตุกตอนเปลี่ยนเกียร์จนทีแรกกังวล แต่ถามหลายคนบอกว่าปกติ แอคคอร์ด(สมัยนั้น)จะดีกว่านิดนึง แต่ก็กระตุกอยู่ ก็เลยขับไปอย่างนั้น 13 ปียังไม่พังครับ ขายไป 2-3 ปีแล้ว จากคุณ : w@@n เขียนเมื่อ : 21 ธ.ค. 52 09:59:37

ความคิดเห็นที่ 39 ต้องแบ่งประเภทเกียร์อีกหน่อยก็ดีครับ เอาเกียร์เฟืองมาเทียบกับ cvt เรื่องความทนทานมันต่างกันครับ ต้องเอาเกียร์ออโต้ที่มีกลไกเหมือนกันมาเทียบกันครับ จากคุณ : onlineroad เขียนเมื่อ : 21 ธ.ค. 52 20:08:17

ความคิดเห็นที่ 40 จากที่ได้ขับ และก็ไม่เยอะเท่าไหร่  เห็นเหมือนคุณ p_wut ครับ เกียร์ออโต้ฮอนด้า กระตุกกว่าของพี่โตชัดเจนครับ ในรุ่นเก่าๆ โดยเฉพาะเจ้าตาโต ของน้องผม เทียบกับ 3 ห่วงที่เก่ากว่าอีก แต่รุ่นใหม่ๆเคยลองไม่กี่ครั้ง ผมว่ามันก็นุ่มดี ไม่ค่อยแตกต่าง จากคุณ : listeria เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 52 16:48:37

ความคิดเห็นที่ 41 . จากคุณ : thisname เขียนเมื่อ : 22 ธ.ค. 52 19:36:49