ความคิดเห็นที่ 1   การบำรุงรักษา/อะไหล่  Altis น่าจะดีกว่า แท้ เทียบ เทียม  มีตรึม หาง่าย ES 2001 2002  เสี่ยงเกียร์เจ๊งเมื่อเกินแสนโล เพราะกรองน้ำมันเกียร์ ทำมาเล็กกว่ารุ่น 2003+ ครึ่งนึง ติอย่างเดียวคือ เดิมๆ หลังเด้งมาก  ถ้าเจอตัวหนอนต้องค่อยๆหยอด อย่างอื่นก็โอเค ใช้ ES 2.0 2003  อยู่ตัวอำเภอ บ้านนอก กะว่า 9 ปีคงขายทิ้ง ส่งเข้าตัวเมืองที่หาอู่ง่าย จากคุณ : Akihabara เขียนเมื่อ : 19 ม.ค. 53 15:49:19

ความคิดเห็นที่ 2   อัลติส   มีข้อเสียอะไรบ้างครับ จากคุณ : Akihabara เขียนเมื่อ : 19 ม.ค. 53 16:09:49

ความคิดเห็นที่ 3   อัลติสถ้าเอามาทำแท็กซี่ก็น่าสนใจนะครับ เล่นซีวิคของแต่งเยอะกว่าอะไหล่หาง่ายครับ จากคุณ : อยุธยาไม่สิ้นคนดี เขียนเมื่อ : 19 ม.ค. 53 16:17:15

ความคิดเห็นที่ 4   ขับ 2003 เหมือนกันครับ แต่ช่วงที่ผ่านมามีอุปกรณ์เสียหลายอย่างตามสภาพการใช้งานครับ เพราะวิ่งมา สองแสนสี่หมื่นกว่าโลแล้ว รุ่นนี้ถ้าจะให้วิจารณ์ก็ไม่ได้ดีมากแต่ก็ไม่ได้แย่มากครับ รูปทรงอาจจะไม่ค่อยสวยเทียบกับรุ่น FD แต่ปัญหาจุกจิกไม่ค่อยมี น้ำมันก็กินปกติไม่ซด อะไหล่ศูนย์ไม่ต้องห่วง อะไหล่เซียงกงพอมี การทรงตัวใช้ได้วิ่งเร็วไม่มีปัญหาเพราะตัวรถน้ำหนักราว 1200 กก. ถ้าได้รุ่น 01-02 มาแนะนำเปลี่ยนไปใช้โช้ครุ่น 03 เพราะมีขนาดใหญ่กว่า ของแต่งเดี๋ยวนี้มีเยอะพอสมควรแต่ไม่เยอะมากมายเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ เกียร์ธรรมดาหายากราคาแพง เพราะรุ่น 01-02 ออโต้พังง่ายอย่างที่คห.ข้างบนว่า ของผมปี 03 เกียร์เพิ่งพังซ่อมไป สองหมื่น แต่ซ่อมเสร็จแล้วใช้ได้ปกติ จากคุณ : apichank เขียนเมื่อ : 19 ม.ค. 53 16:19:28

ความคิดเห็นที่ 5 เรื่องบำรุุง http://www.civicesgroup.com/forum/topic3307 มันก็แค่ลูกไก่ที่อยู่ในกำมือ เปลี่ยนอะไหล่ พวกoemไม่รู้สึกกระเทือนซาง แต่ Dimension 2002 AT ยังเป็นกรอง น้ำมันเกียร์ ลูกเล็ก ที่โด่งดังเรื่องเกียร์เปราะอยู่ อาจถูกหวยแจ็คพ๊อต การเปลี่ยนกรอง น้ำมันเกียร์ คือต้องผ่าเกียร์สถานเดียว เเต่ถ้้า MT นี่ก็น่าสนไม่น้อย แต่ถ้าได้ตัวสองพันสามหรือสองพันสี่ขึ้นไปจะสบายใจกว่ามากครับ เพราะเป็นAT กรองน้ำมันเกียร์ ลูกใหญ่แล้ว หากได้ 2002 mt ที่ยังมี ป1 ติดมาด้วย จะคุ้มมากในการนำมาแปลงเป็นตาเหยี่ยว ลองดูในคลับแล้วกันครับ ตาเหยี่ยวที่แต่งสวยจัดๆ ครึ่งหนึ่่งก็เป็นผู้ที่่แปลงมาครับ แก้ไขเมื่อ 19 ม.ค. 53 17:13:27 จากคุณ : ppnyc เขียนเมื่อ : 19 ม.ค. 53 16:27:09

ความคิดเห็นที่ 6 ใครว่าเกียร์ออโต้ 01-02 เสียง่าย ผมขอเถียงเลยครับ ผมใช่ รถปีรุ่นปี 01 (แต่ออกรถตอนปลายปี00) ตอนนี้รถวิ่งไป 2 แสนกิโลแล้วครับ เกียร์ยังใช้การได้ดี ไม่เคยเปลี่ยนครับ มันอยู่ที่วิธีการใช้ครับ ถ้าใช้ถนอมๆ มันอยู่กับคุณได้ 3 แสนกิโล+ ซะด้วยซ้ำ รถอาจจะมีเสียงนิดหน่อย เนื่องจากเก่าแล้ว สภาพรถก็ตามระยะครับ เพราะเก่าแล้ว ก็เปลี่ยนนู่นนี่ไปตามระยะ ส่วนรูปทรงผมชอบกว่า FD นะ อาจจะเพราะเห็น FD จนเบื่อ อันนี้ก็แล้วแต่มุมมอง น้ำมันกินราวๆ 11-13 กิโลต่อลิตร แต่ผมขับในเมืองเชียงใหม่ เหยียบหนัก kickdown ประจำ Tec เปิดกระจายครับ จากคุณ : XenoType เขียนเมื่อ : 19 ม.ค. 53 16:30:55

ความคิดเห็นที่ 7   มันก็ไม่ได้พังทุกคันครับ  แต่โอกาสเสี่ยงมันสูงอยู่  พังกันมาหลายคันแล้ว ผ่าเกียร์มาก็เห็นๆว่ากรองน้ำมันเกียร์มันเล็ก   คนที่พังก็ใช้ธรรมดานี่ล่ะ ถ้าหลักๆใช้ในเมือง  รู้จักอู่ซ่อมเกียร์(เผื่อเจ๊ง) อู่นอก ก็โอเค ถ้าอยู่บ้านนอก  อู่หายาก  ก็ต้องดูตัว 2003 ขึ้นไป (ถ้า AT) จากคุณ : Akihabara เขียนเมื่อ : 19 ม.ค. 53 16:45:15

ความคิดเห็นที่ 8 เพิ่งรู้นะครับเนี่ยว่าเกียร์ 01 กับ 03 ไม่เหมือนกัน แล้วอย่างนี้เอาเกียร์ 03 มาใส่ได้มั้ยครับ ต้องแปลงอะไรรึเปล่า รถคันที่ผมเล็งไว้ก็วิ่งไปแสนหกแล้ว เกียร์ยังเรียบไม่กระตุกเลยอ่ะ เจ้าของเป็นคนรู้จักกัน รักษารถมาก วิ่งไปแสนกว่าแล้ว เสียงเครื่องยังเงียบกริบเลย สภาพก็ใหม่มากๆ กับอัลติสรถป้าผม วิ่งไปไม่เกิน 5 หมื่นโล สภาพธรรมดา เพราะจอดตลอด เลือกไม่ถูก จากคุณ : CD6 Mugen เขียนเมื่อ : 19 ม.ค. 53 16:45:58

ความคิดเห็นที่ 9   http://www.welovecivic.com/forum/index.php/topic,7268.0.html ซื้อกรองเกียร์ใหม่มาใส่ครับ  ตาม Link ด้านบน ส่วนมากที่เจอก็ให้มันพังก่อน แล้วค่อยโอเว่อฮอล ผ่าเกียร์  เปลี่ยนแผ่นคลัช  เปลี่ยนกรอง อาการที่พังคือ อยู่ดีๆก็ตายไปเลย  ไม่มีกระตุกก่อนตาย สัญญาณเตือนก่อนตายที่เจอก็ รอบสูง ปรกติ 90 กม จะ 2000 รอบ ถ้าขึ้นไปถึง 2500 รอบ  ก็มีโอกาสสูงที่เกียร์จะพัง ส่วนตาม Link นั้นคลัชยังดี เลยเปลี่ยนกรองที่ตันอย่างเดียว ส่วนเปลี่ยนกรองก่อนที่เกียร์พัง  ยังไม่เจอใครโพสว่าไปทำมา อัลติสคันนั้น  ก็น่าสน จากคุณ : Akihabara เขียนเมื่อ : 19 ม.ค. 53 17:29:12

ความคิดเห็นที่ 10 ด้วยความเคารพ รถออกมาสองปีต้องแก้ดีเฟค โดยขยายกรองน้ำมันเกียร์ให้ใหญ่ขึ้น แล้วจะให้แปลว่าอะไรอีกครับ เครื่องก็บล็อคเดียวกัน ซื้อมาโอเวอร์ฮอลคุ้มมั้ย ก็คุ้มครับถ้าช่างทำเป็น จากคุณ : ppnyc เขียนเมื่อ : 19 ม.ค. 53 17:40:12

ความคิดเห็นที่ 11   ของผมก่อนครัชหมด มีเสียงหอนออกมาได้สักอาทิตย์หนึ่งก็ไปครับ หมดแล้วขับต่อไม่ได้ต้องลากสถานเดียว จากคุณ : apichan (apichank) เขียนเมื่อ : 19 ม.ค. 53 20:56:47

ความคิดเห็นที่ 12 โอเวอร์ฮอลเกียร์หมื่นนิดๆเองครับ เปลี่ยนกรองเกียร์ใหม่เลย ใช้ได้อีกยาววววววววววววววววววววววววว ส่วนช่วงล่างที่ว่าเด้งๆลองเปลี่ยนมาใช้ของMonroeหรือยี่ห้ออื่นดูครับ หายสนิทมิตรสหาย รถผมวิ่งไป2แสน7หมื่นโลแล้วอ่ะครับ ยังไม่ซ่อมจุกจิกนะ มีแต่เปลี่ยนตามเวลา จากคุณ : m"O"daLiTy เขียนเมื่อ : 19 ม.ค. 53 21:13:39

ความคิดเห็นที่ 13 ที่บ้านใช้รุ่น 01 ตอนนี้ก็วิ่งไปเกือบๆ 180000 กม แล้ว  เกียร์ไม่เห็นเจ็งเลย  เช็คระยะเข้า 0 ตลอด  เปลี่ยนอะไหล่ตามอายุการใช้งานครับ  ไม่เคยมีปัญหาจุกจิกกวนใจ จากคุณ : ซอร์บอนน์ เขียนเมื่อ : 20 ม.ค. 53 07:42:40

ความคิดเห็นที่ 14 มายืนยันอีกรอบตามความเห็นด้านบน ทั้งๆ ที่ผมเป็นคน Kickdown บ่อยมากๆ ผมยังไม่มีปัญหาอะไร ขึ้นเขา อินทนนท์ ปาย ไม่เคยมีปัญหา ขอแค่ท่านใช้เกียร์อย่างถูฏต้องแค่นั้นแหละครับ ไม่ใช่สับเกียร์ไปเรื่อย ลองใช้ดูก่อนครับ ว่า 01 ไม่ได้เลวร้ายจริงๆ ถ้าคุณใช้อย่างถูกวิธี ส่วนที่ความเร็วที่เกียร์สุดท้าย 2000 รอบ อยู่ที่ 80 ครับ เพื่อนๆ ใน esgroup ของผมก็ได้พอๆ กัน 2500รอบ จะอยู่ที่ประมาณ 100 ครับ 3000 รอบก็ราวๆ 120 ขึ้นไปเรื่อยๆ แต่ถ้ามีปัญหาขึ้นมา ใน esgroup มีอู่แนะนำให้อยู่แล้วครับ สำหรับรถ Civic Dimension เลย แต่ยังไงผมก็ไม่เชียร์รถที่จอดมากๆ  เพราะรถจอดมากๆ ส่วนใหญ่ ปัญหาจะเยอะกว่ารถที่วิ่งทุกวันครับ จากคุณ : XenoType เขียนเมื่อ : 20 ม.ค. 53 08:52:16

ความคิดเห็นที่ 15 ผมว่าภายในซีวิคไม่ได้เล็กกว่านะ.. แต่ที่ชัดๆคือ เสียงรบกวนภายนอกจะมากกว่า ไม่มีพลาสติกในซุ้มล้อหน้า ช่วงล่างหลังเด้งกว่า  ตอนนี้ใส่มอนโร่ก็ยังเด้ง แต่หน้ายวบกว่าเดิม น้ำมัน ตอนนี้วิ่งในเมือง-ทางด่วน ประมาณ 10โลหน่อยๆ โซฮอล 91 (เครื่องธรรมดา)  ส่วนเรื่องเกียร์ไม่ต้องถึงไปเปลี่ยนเกียร์หรอกครับ มันแบบเดียวกัน ปัญหาตามที่ด้านบนๆบอก และช่วงแรก ฮอนด้าไปเน้นค่าใช้จ่ายดูแลต่ำ เลยไปบอกเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ 4 หมื่นโล ก็เลยเดี้ยงไป ตอนนี้กลับมาทุกๆ 2 หมื่นโลแล้วครับ   ...ส่วนคันที่จะซื้อ ถ้าเอามาใช้ ถ้ามีอาการก็โอเวอร์ฮอลเปลี่ยนครัชเปลี่ยนกรองแถวๆ 2 หมื่นก็ใช้ได้อีกนานครับ ตีแค่2แสนโลก็จะเกือบอีก10ปี ของสึกหรอก็เปลี่ยนไปเป็นเรื่องปกติครับ คันที่ใช้วิ่งไป แสนเจ็ด ยังใช้ได้ปกติ แต่เคยช่วงแรกๆ ที่จะแซงแถวๆ 150 แล้ววืดไปครับ จากคุณ : RoAdSidE เขียนเมื่อ : 20 ม.ค. 53 09:19:28

ความคิดเห็นที่ 16 ใช้ ES 01 MT exi เพิ่งพ้น 2แสนโลไม่กี่วันมานี้เอง MT ใช้ทนหายห่วง มีชาว esgroup หรือ ชาวwelove ไม่แน่ใจยกเกียร์ลงมา ห้องเกียร์ไม่ใหญ่โตเท่าไหร่ ของผมที่เปลี่ยนแพงหน่อยก็ ชุดแกนแรค , หม้อน้ำ , ยางรองแท่นเครื่องทั้งหมด วาวล์น้ำ 4ร้อยกว่า คลัชคอมแอร์ 3500 นอกจากเรื่องเกียร์ ผมว่าดูเรื่องคลัชแอร์ , ความร้อน เพิ่มไปครับ อะไหล่หาง่ายครับ ไม่เข้า 0 ก็ วรจักรครับ ของแต่งเพียบทั้ง 2 เวบครับ จากคุณ : ต้นes เขียนเมื่อ : 20 ม.ค. 53 12:40:33

ความคิดเห็นที่ 17 เพื่อนผมเพิ่งออก ซีวิค ไดเมนชั่น  และแม่เขาก็ออก  อัลติส   ออกโตโยต้าชัวร์  วันเดียวกัน 2 คัน (มือสอง) รถสภาพดีทั้งสองคัน แต่อัลติสเทียบกันแล้ว  นั่งสบายกว่า  ตอนแรกลูกเลือกซีวิค ทำไปทำมา  ลูกชอบขอแม่ขับอัลติสตลอดเลย    กลายเป็นแย่งกันขับอัลติสซะงั้น!!!! จากคุณ : คนไม่พิเศษ "ซาคุ" เขียนเมื่อ : 20 ม.ค. 53 19:30:26

ความคิดเห็นที่ 18   บ้านผมมีแต่แย่งกันขับ Honda 555+ จากคุณ : -*- เขียนเมื่อ : 20 ม.ค. 53 20:23:50 A:124.121.18.129 X:

ความคิดเห็นที่ 19   คห12 (รบกวนถามเพิ่มน่ะคับ) "ที่เรื่องช่วงล่างที่ว่าเด้งๆลองเปลี่ยนมาใช้ของMonroeหรือยี่ห้ออื่นดูครับ" ใส่แล้วมันเด้งน้อยลงหรือป่าวคับ... พอดีผมใช้รุ่นนี้อยู่ หลังค่อนข้างเด้งมาก ๆ (ส่วนเรื่องยี่ห้ออื่น) แนะนำทีคับ ยี่ห้ออะไรดี แล้วราคาอยู่ประมาณเท่าไหร่คับ... จากคุณ : boy เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 53 10:25:32 A:125.26.190.18 X:

ความคิดเห็นที่ 20 ตูดกระดกครับคือข้อเสีย ผมใช้VTEC/MTปลายปี2001อยู่ เพิ่งครบแสนกิโลไปเมื่อไม่กี่เดือนนี่เอง รถจ่ายตลาดครับ ยังใหม่ปิ๊งพลาสดิกที่บังแดดยังไม่แกะเลย คนนั่งรถผมงงทุกคน จากคุณ : ดีเจทอม เขียนเมื่อ : 21 ม.ค. 53 21:39:30