|
ความคิดเห็นที่ 50 |
รุ่นนี้ใช้เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ซอยถี่มากครับ ถ้าขับปกติคุณจะไม่เห็นวัดรอบกระดิกเกิน 2,200 รอบ เพราะมันจะชิฟไปเกียร์ต่อไปตลอด ยกเว้นเมื่อคุณเท้าหนักลากรอบมันจะไปเปลี่ยนเกียร์ให้แถว 4,300-4,500 รอบ รถจะเริ่มพุ่งอย่างเมามันเมื่อรอบกวาดเกิน 3,300 รอบขึ้นไปครับ
ผมเป็นรุ่น SV มีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยครับ ถ้าวิ่งอยู่ D แล้วสับมาที่ S เกียร์จะดึงลงมาที่เกียร์ 3 ซึ่งไม่ควรเกิน 100 กม./ชม. (เกินนี้ไม่กล้าลองเนื่องจากคู่มือไม่ได้บอกรายละเอียดนัก กลัวเกียร์กระจาย) ตอนอยู่ในโหมดเปลี่ยนเกียร์เองเวลาถอนคันเร่งให้ความเร็วลดลงมาเกียร์จะเชนลงให้ตามความเร็วไวกว่าตอนอยู่ D ครับ บางครั้งมันอยู่ 5 แล้วเบรคลึกเข้าโค้งแคบพออกโค้งมันเชนลง 3 เลยก็มี ไม่เสียจังหวะตอนออกโค้งครับ
เสาหลังคาหน้าเป็นจุดบอดควรระวังครับ เมื่อคืนมันบัง 2 แถวใหญ่ที่มาจากทางซ้ายได้มิดคันเลยครับ ซอยก็มืดไฟหน้า 2 แถวก็สลัวมาก ผมเองก็ซุ่มซ่าม ดีว่าผมออกไปช้าไม่งั้นแก้มซ้ายคงกระจาย
รถรุ่นนี้ (และรถญี่ปุ่นรุ่นใหม่อีกหลายรุ่น) ไม่มีเข็มวัดความร้อนนะครับ มีเป็นไฟเตือนแทน พึงระวังเรื่องแบบนี้ครับ http://www.hondajazz-club.com/smf/index.php?topic=125950.0;topicseen
คุณพ่อเจ้าของกระทูใช้รถได้ดุเดือดมากครับ รถผมเดือน มิ.ย. 51 ยังไม่ถึง 2 หมื่น กม. เลย - -"
จากคุณ |
:
dragunov
|
เขียนเมื่อ |
:
25 ม.ค. 53 02:24:32
|
|
|
|
|