ความคิดเห็นที่ 1 ตัวที่(ราคา)  แรงสุด  เป็นรถ Superbike    หรือ  แนวสปอร์ต เรชชิ่ง     รุ่น 1190  RC8   ของ KTM   มาลองอ่านสเปกรถคันนี้ดูก่อนกัน  จะเห็นว่า  มีสองสูบ   เครื่อง V-twin  75 องศา    ขนาด 1148 CC   และมี 152 แรงม้า ต่อ 10,000 รอบต่อนาที (RPM)   จัดกว่า Ducati บางรุ่นด้วยซ้ำ   แรงบิดมาด้วย 120 นิวตันเมตร ต่อ 8,000 รอบต่อนาที   ฮูย.. แรงบิดมาไว..  เป็นสเปกโรงงานนะคะ     มีสามสีให้เลือก   ก็มี สีส้ม  สีขาว  สีดำ  น้ำหนักของรถรุ่นนี้  เบามาก..เพียง 184  กิโลกรัม  ยังไม่รวมน้ำมันเต็มถัง     2010 KTM 1190 RC8 - Specifications Engine type 2-cylinder, 4-stroke, V 75° Displacement 1148 cc Bore x stroke 103 x 69 mm (4.06 x 2.72") Performance (homologated) 113.8 kW @ 10000 rpm Max. torque 120 Nm @ 8000 rpm Compression ratio 12.5:1 Starter/Battery Electric Starter/12 V 11.2 Ah Transmission 6 gears, dog clutch engagement Fuel Mixture Generation Keihin EFI (throttle body 52 mm (2.05")) Control 4 V/DOHC Lubrication Pressure lubrication with 2 Eaton pumps Engine lubrication Motorex, fully synthetic, SAE 10W-50 Primary drive 40:76 Final drive 17:37 Cooling Liquid cooled Clutch Wet multi-disc clutch, operated hydraulically Motor Management Keihin EMS Frame Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated Subframe Aluminium 7020 Handlebar Aluminium stump handlebar Front suspension WP-USD Ø 43 mm Rear suspension WP-Monoshock Suspension travel front/rear 120/125 mm (4.7/4.9") Front brake 2 x Brembo four piston, radially bolted caliper, brake disc 320 mm (12.6") Rear brake Brembo two piston, fixed caliper, brake disc 220 mm (8.66") Rims, front/rear Cast aluminium wheels 3.5 x 17"; 6 x 17" Tires, front/rear 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17 Chain X-ring 5/8 x 5/16" Main silencer Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter Steering head angle 66.7° Trail 90/92 mm (3.54 / 3.62") Wheel base 1430 mm (56.30") Ground clearance (unloaded) 110 mm (4.33") Seat height 805/825 mm (31.69/32.48") Tank capacity approx. 16.5 liters/3.5 liters reserve (4.36/0.92 gal) Weight (no fuel) approx. 184 kg (405.6 lbs) จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:20:59

ความคิดเห็นที่ 2 ไม่ช้าก็เร็ว ได้เอามาขย่ม สักคันแน่ๆ จากคุณ : ตั้มขาว เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:21:55

ความคิดเห็นที่ 3 ตัวต่อมา มี รหัส R ติดท้ายมาด้วย เครื่องรถคันนี้  ให้  เครื่องขนาด 1195 CC เขาได้เพิ่มแรงม้า จากตัวคันบน    เป็น 162 แรงม้า  กับแรงบิดที่เพิ่มมาให้ 5 นิวตันเมตร   เป็นสีดำดูดุดันมาก ๆ    แง่ง...!!! รอบจัดยิ่งกว่า คันบนนะ  2010 KTM 1190 RC8R - Specifications Engine type 2-cylinder, 4-stroke, V 75° Displacement 1195 cc Bore x stroke 105 x 69 mm (4.13 x 2.72") Performance (homologated) 125 kW @ 10250 rpm Max. torque 123 Nm @ 8000 rpm Compression ratio 13.5:1 Starter/Battery Electric Starter/12 V 11.2 Ah Transmission 6 gears, dog clutch engagement Fuel Mixture Generation Keihin EFI (throttle body 52 mm (2.05")) Control 4 V/DOHC Lubrication Pressure lubrication with 3 Eaton pumps Engine lubrication Motorex, SAE 10W-50 Primary drive 40:76 Final drive 17:37 Cooling Liquid cooled Clutch Wet multi-disc clutch, operated hydraulically จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:22:14

ความคิดเห็นที่ 4 คันนี้น่าสนใจนะคะ.. ผลิตออกมาในจำนวนจำกัด   1190  RC8 R Red Bull Limited Edition    เพียง 100 คันเท่านั้นในโลกนี้  แน่นอนว่า ราคาแรงตามไปด้วย   (21,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ )เพราะรถลาย Red Bull  (body work)  ที่ได้ลงแข่งขันใน  World Superbike Champions  ให้ม้า 162 แรงม้า  ต่อ 10,250 รอบต่อนาที    สองสูบ สี่จังหวะ ครับผม    อ้อ..เกือบลืมไป ที่พิเศษออกไปอีก   เขาให้ท่อแต่ง Akapovic Evo 4  มาให้ด้วย  ส่งผลให้เครื่องสามารถรีดม้าได้เพิ่มเป็น 180 ตัว.. (แรงม้า)   เรียกว่า  คุณกำลังขี่รถระดับสนาม WSB เลยล่ะ..   ให้ความรู้สึกนักแข่ง   2010 KTM 1190 RC8R Red Bull Limited Edition - Specifications Engine type 2-cylinder, 4-stroke, V 75° Displacement 1195 cc Bore x stroke 105 x 69 mm (4.13 x 2.72") Performance (homologated) 125 kW @ 10250 rpm Max. torque 123 Nm @ 8000 rpm Compression ratio 13.5:1 Starter/Battery Electric Starter/12 V 11.2 Ah Transmission 6 gears, dog clutch engagement Fuel Mixture Generation Keihin EFI (throttle body 52 mm (2.05")) Control 4 V/DOHC Lubrication Pressure lubrication with 3 Eaton pumps Engine lubrication Motorex, SAE 10W-50 Primary drive 40:76 Final drive 17:37 Cooling Liquid cooled Clutch Wet multi-disc clutch, operated hydraulically Motor Management Keihin EMS Frame Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated Subframe Aluminium Handlebar Aluminium stump handlebar Front suspension WP-USD Ø 43 mm Rear suspension WP-Monoshock Suspension travel front/rear 120/120 mm (4.7 / 4.7") Front brake 2 x Brembo four piston, radially bolted caliper, brake disc 320 mm (12.6") Rear brake Brembo two piston, fixed caliper, brake disc 220 mm (8.66") Rims, front/rear Cast aluminium wheels 3.5 x 17"; 6 x 17" Tires, front/rear 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17 Chain X-ring 5/8 x 5/16" Main silencer Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter Steering head angle 66.7° Trail 97 mm (3.82") Wheel base 1425 mm (56.10") Ground clearance (unloaded) 110 mm (4.33") Seat height 805/825 mm (31.69/32.48") Tank capacity approx. 16.5 liters/3.5 liters reserve (4.36/0.92 gal) Weight (no fuel) approx. 182 kg (405.23 lbs) จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:23:29

ความคิดเห็นที่ 5 อันนี้เป็นคลิปวีดีโอพาชม รถ KTM 1190 RC8  Red Bull Limited Edition จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:25:16

ความคิดเห็นที่ 6 ไลน์ต่อมา...เป็นรถแนวเนคไบค์  (Nake Bike)  หรือเอาไปขี่เล่นในเมืองก็สนุกไปอีกแบบนะ  ในภาษาอังกฤษ เมืองนอกเขาชอบเรียก  Urban Bike  or Street Bike The Extremely Fun Duke 690   คันนี้   เราว่า ใครๆ  ก็ชอบคันนี้นะ   เพราะรูปทรงแปลก สีส้มเหลี่ยม  ที่เป็นเอกลักษณ์ชวนให้ดึงดูดทุกสายตาบนจราจรอันหนาแน่น ในกรุงเทพ ฯ นะ มันมีสไตล์ให้มาเลยน่ะ..   ใครชอบก็เอาไปเลย..  (ในฝันนะ)  //ล้อเล่นน่ะ.. เชื่อไหม..เห็นคันนี้ ดูล่ำบึ๊กแบบนี้   ขนาดเครื่อง 645 CC  สูบเดี่ยว  4 จังหวะ   มีม้ามาให้ 64 ตัว  แต่แรงบิดมาไวนะ  มาที่ 69 นิวตันเมตรต่อ 5,500 รอบต่อนาที   พอดูรูปรถนะ  อาจจะคิดไปว่า  ดูเหมือนรถโมตาร์ด  ใช่ไหม..   นั่นสินะ  แต่ KTM   จัดอยู่ในประเภท Nake Bike น่ะ  ซึ่งจริงๆ  เดิมที จัดเป็นรถ supermoto น่ะ   เมื่อดูจากโครงเฟรมรถคันนี้  มันเพรียว ส่วนตัวยังไม่เคยเห็นตัวเป็น ๆ เลย  บอกไม่ถูกน่ะ   แต่ที่แน่ ๆ  จากการอ่านนิตยสารต่างประเทศ   เขาเคยจับมาเปรียบกับรถ Nakebike  หลาย ๆ ค่ายด้วยกันนะ   แสดงว่า รถคันนี้ถูกออกแบบมาให้ขี่บนถนนทางเรียบในเมือง   ให้ความคล่องตัวในการขับขี่   แต่ที่ปิ่นชอบอย่างหนึ่งกับคันนี้นะ  มันให้ความตื่นเต้นสุดมันส์  (Extremely)  เวลาสไลด์เข้าโค้ง     รถคันนี้  มันมีความเป็นสไตล์มาให้ กับผู้ขับขี่ที่ต้องการความตื่นเต้นในการขับขี่   เครื่องสูบเดี่ยวจิ๊ดจ๊าดด..   ไม่ได้ทำมาเน้นความเร็ว  เน้นความมั่นคงในการขับขี่     แน่นอน ว่าเป็นคันหนึ่งที่น่าจับตามอง เช่นกันนะ    ถ้าเงินถึง  จะสามารถตอบสนองความต้องการของคนที่มองหารถที่มันเปรี้ยวจัด   Duke Series  มีมาให้ สองขนาด   ก็มี 690  กับ 990 superduke      690 Duke  Standard - - Specifications Engine type   Single cylinder, 4-stroke Displacement 654 cc Bore x stroke 102 / 80 mm (4.01 / 3.15") Performance (homologated) 48 kW / 7500 rpm Max. torque 67 Nm / 5500 rpm Compression ratio 11.8:1 Starter/Battery E-Starter / 12 V 8.6 Ah Transmission 6 gears, dog clutch engagement Fuel Mixture Generation Keihin EFI with EPT (Electr. Power Throttle) Control 4 V / OHC with roller rocker levers Lubrication Pressure lubrication with 2 Eaton pumps Engine lubrication Motorex, fully synthetic, SAE 10W-60 Primary drive 36:79 Final drive 16:40 Cooling Liquid cooled Clutch APTC slipper clutch, hydraulically operated Motor Management Keihin EMS Frame   Chromium-Molybdenum trellis frame, powder coated Subframe Aluminium 7020 Handlebar Aluminium, Ø 28 / 22 mm (1.10 / 0.87"), tapered Front suspension WP USD Ø 48 mm (1.89") Rear suspension WP mono shock with Pro-Lever linkage Suspension travel front/rear 140 / 140 mm (5.51 / 5.51") Front brake Brembo four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 320 mm (12.6") Rear brake Brembo single piston, floating caliper, brake disc Ø 240 mm (9.45") Rims, front/rear Cast aluminium wheels 3.5 x 17"; 5 x 17" Tires, front/rear 120/70 R 17"; 160/60 R 17" Chain X-Ring 5/8 x 1/4" Battery 12 V / 8.6 Ah Main silencer Stainless steel underfloor silencer with integrated catalytic converter Steering head angle 63.5° Trail 115 mm (4.53") Wheel base 1472 ± 15 mm (57.95 ± 0.59") Ground clearance (unloaded) 155 mm (6.1") Seat height 865 mm (34.06") Tank capacity approx. 13.5 liters / 2.5 liters reserve (3.56 / 0.66 gal) Weight (no fuel) approx. 148.5 kg (327.4 lbs) แก้ไขเมื่อ 29 ม.ค. 53 11:12:59 แก้ไขเมื่อ 29 ม.ค. 53 02:32:03 แก้ไขเมื่อ 28 ม.ค. 53 22:32:30 จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:28:18

ความคิดเห็นที่ 7 990 Superduke..     ถ้าจะหาตัวเทียบกันได้    แต๊นน...  Ducati  Streetfighter   เอามาจับมวยคู่กันได้เลย..แล้วแต่คนชอบดีไซน์และรายละเอียดต่าง ๆ ของตัวรถนะคะ..   KTM 990 Superduke    - Specifications Engine type   Twin cylinder, 4-stroke, V 75° Displacement 999 cc Bore x stroke 101 / 62.4 mm (3.98 / 2.46") Performance (homologated) 88 kW / 9000 rpm Max. torque 100 Nm / 7000 rpm Compression ratio 11.5:1 Starter/Battery E-Starter / 12 V 11.2 Ah Transmission 6 gears, dog-clutch engagement Fuel Mixture Generation Keihin electronic fuel injection Control 4 V / DOHC Lubrication Pressure lubrication with 2 Eaton pumps Engine lubrication Motorex, fully synthetic, SAE 10W-50 Primary drive 67:35 Final drive 16:38 Cooling Liquid cooled Clutch Wet multi-disc clutch, operated hydraulically Motor Management Keihin EMS Frame   Chromium-Molybdenum trellis frame, powder coated Subframe Aluminium 7020 Handlebar Aluminium, Ø 28 / 22 mm, tapered Front suspension WP USD Ø 48 mm (1.89") Rear suspension WP mono shock Suspension travel front/rear 135 / 160 mm (5.31 / 6.3") Front brake 2 x Brembo four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 320 mm (12.6") Rear brake Brembo single-piston floating caliper, brake disc Ø 240 mm (9.45") Rims, front/rear Cast aluminium wheels 3.5 x 17"; 5.5 x 17" Tires, front/rear 120/70 ZR 17"; 180/55 ZR 17" Chain X-Ring 5/8 x 5/16" Battery 12 V / 11.2 Ah Main silencer Stainless steel silencer with regulated catalytic converter Steering head angle 66.1° Trail 100,7 mm (3.96") Wheel base 1450 ± 15 mm (57.09 ± 0.59") Ground clearance (unloaded) 150 mm (5.91") Seat height 850 mm (33.46") Tank capacity approx. 18.5 liters / 2.5 liters reserve (4.89 / 0.66 gal) Weight (no fuel) approx. 186 kg (410.05 lbs) จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:31:48

ความคิดเห็นที่ 8 ต่อมา..  ไลน์ Supermoto   กลับไปที่ปี 2008  KTM ได้เปิดตัว SMC  Series  เป็นครั้งแรก    เป็นรถ Motard นะ   ลองมาอ่านดูกันนะ  One wheel wonders   (ยกล้อเดี่ยว)  ในนิตยสาร superbike UK  ได้เอามาทดสอบเล่น ๆ แต่เป็นรถปี 2009 นะ  คงต่างจากตัวปี 2010  เล็กน้อยนะ    รายละเอียดทุกอย่างยังคงเหมือนเดิม คันนี้ ก็สูบเดี่ยวนะ แต่ บิ๊ก... อิอิ..  จงจับแฮนด์ให้มั่นไว้.. เขาใช้เครื่องยนต์  LC4  ขนาด 654 CC   กับ แรงบิดมากกว่า 60 นิวตันเมตร ต่อ 6,000 รอบต่อนาที   (จริงๆ รีดได้มากกว่านี้นะ  ขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่เรียกรอบมากได้แค่ไหน)   ช่วงหน้าเบาหน่อยนะ   ใครชอบยกล้อ ก็ยกได้นะ คันนี้    (เห็นเขาว่า ยกง่ายดี  อ้างอิงจาก  superbike UK  ฉบับเดือนมกราคม  2009)   และล้อหลังได้ถูกออกแบบให้รับน้ำหนักได้อย่างสบายและมั่นคง (Balance)   ติดถนน..   ไม่ดีดคุณตกรถแน่นอน..    กับ ม้า 62 ตัว  ไม่ได้ขี้เหร่น่ะ.. มันสามารถทำความเร็วสูงสุดได้เกิน   140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง   ก็เพียงพอแล้วบนถนนบ้านเรา   และสไลด์เข้าโค้งได้เลย..   น้ำหนักเบาเพียง 140 กิโลกรัม   เบาะสูงหน่อยนะ  สูงจากพื้นตั้ง  35 นิ้ว .. คันนี้ ฟิลลิ่งจะเป็นยังไงหนอ ?....    เดายาก..     ก็ต้องลองขี่หน่อยสักตั้ง !       อ้อ.. ถ้าจะเทียบรถคันนี้กับค่ายอื่น ๆ ก็  BMW G650XMoto น่ะ .   KTM นำโด่งเลย..  เส้นดิ่งสูง ไปได้อีก   ที่ 7500 รอบต่อนาที    รอบจัดจริง ๆ..    แรงบิดมาไวนะ..  ก็ไปเทียบกับ  Ducati Hypermotard 796  ได้..  แล้วแต่คนชอบว่า   ชอบฟิลลิ่งของคันไหนมากกว่ากัน..    KTM 690  SMC - Specifications Engine type   Single cylinder, 4-stroke Displacement 654 cc Bore x stroke 102 / 80 mm (4.02 / 3.15") Performance (homologated) 46.3 kW / 7500 rpm Max. torque 64 Nm / 6000 rpm Compression ratio 11.8:1 Starter/Battery E-Starter / 12 V 8.6 Ah Transmission 6 gears, dog clutch engagement Fuel Mixture Generation Keihin EMS with EPT (Electr. Power Throttle) Control 4 V / OHC with roller rocker levers Lubrication Pressure lubrication with 2 oil pumps Engine lubrication Motorex, fully synthetic, SAE 10W-60 Primary drive 36:79 Final drive 16:42 Cooling Liquid cooled Clutch APTC slipper clutch, hydraulically operated Ignition Keihin EMS Frame   Chromium-Molybdenum trellis frame, powder coated Subframe Self-supporting plastics tank Handlebar Aluminium, Ø 28 / 22 mm (1.10 / 0.87"), tapered Front suspension WP USD Ø 48 mm (1.89") Rear suspension WP mono shock with Pro Lever Linkage Suspension travel front/rear 275 / 265 mm (10.83 / 10.43") Front brake Brembo four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 320 mm (12.6") Rear brake Brembo single piston, floating caliper, brake disc Ø 240 mm (9.45") Rims, front/rear Spoked wheels with aluminium rims 3,5 x 17"; 5 x 17" Tires, front/rear 120/70 ZR 17; 160/60 ZR 17 Chain X-ring chain 5/8 x 1/4" Main silencer Stainless steel silencer with regulated catalytic converter Steering head angle 63° Trail 112 mm (4.41") Wheel base 1480 ± 15 mm (58.27 ± 0.59") Ground clearance (unloaded) 290 mm (11.42") Seat height 900 mm (35.43") Tank capacity approx. 12 liters (3.17 gal) / 2.5 Litre Reserve (0.66 gal) Weight (no fuel) approx. 139.5 kg (305.4 lbs) แก้ไขเมื่อ 29 ม.ค. 53 00:11:54 จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:35:01

ความคิดเห็นที่ 9 KTM 990 Supermoto R คันนี้ ได้รับฉายาว่า วัวกระทิงแห่งโลกมอเตอร์ไซค์ จากวงการนิตยสารมอเตอร์ไซค์ในต่างประเทศ เรียกกัน.. ได้ยัดใส่เทคโนโลยีเต็มพิกัด  จนไปถึงระบบเบรก ใช้ของ Brembo    และใช้โช็คอัพ WP  คุณแทบไม่ต้องเปลี่ยนโช็คใหม่ให้แล้ว ให้ความนิ่มนวลเมื่อเจอทางขุรขระ   ซื้อมาขี่ได้เลย  ไม่ต้องแต่งอะไรอีกแล้ว กับ รถโมตารด์ตัวดุ..   ให้อารมณ์การขับขี่แบบมันส์  แนว Extreme มาให้อย่างไม่จำกัด.. คันนี้  เครื่องสองสูบขนาด 990 CC .  สี่จังหวะ   แต่ให้ม้าถึง 118 ตัว  ต่อ 9,000 รอบต่อนาที   มีแรงบิดมากถึง  97 นิวตันเมตร  ต่อ 7,000 รอบต่อนาที  เรียกได้ว่า เป็นรถพยศจัด.. เมื่อดูจากขนาดกระบอกช่วงสูบชัก ใหญ่และชักถี่อยู่..    ออกตัวแรง และรอบจัด ส่วนเบาะนั่งสูงจากพื้น อยู่ 34 นิ้วโดยประมาณ..    น้ำหนักก็ 191 กิโลกรัม  ช่วงล่างของรถคันนี้ให้ความมั่นคง  สามารถออกไปขี่ได้ทุกแนว สำหรับคนที่ชอบรถแรง ๆ  แนว Sport  Touring  และเทียบได้กับ  Suzuki  V-storm  ที่เป็นคู่แข่งใกล้เคียงที่สุดแล้ว เมื่อดูจากสเปกพื้นฐานทั่วไป      KTM 990 Supermoto R - Specifications Engine type   Twin cylinder, 4-stroke, V 75° Displacement 999 cc Bore x stroke 101 x 62.4 mm (3.98 x 2.46") Performance (homologated) 85 kW @ 9000 rpm Max. torque 97 Nm @ 7000 rpm Compression ratio 11.5:1 Starter/Battery E-Starter/12 V 11.2 Ah Transmission 6 gears, dog clutch engagement Fuel Mixture Generation Keihin EFI, throttle valve Ø 48 mm Control 4 V/DOHC Lubrication Pressure lubrication with 2 pumps Engine lubrication Motorex, fully synthetic, SAE 10W-50 Primary drive 35:67 Final drive 17:41 Cooling Liquid cooled Clutch Wet multi-disc clutch, operated hydraulically Motor Management Keihin EFI, throttle body Ø 48 mm (1.89") Frame   Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated Subframe Aluminium Handlebar Aluminium, Ø 28/22 mm (1.10/0.87"), tapered Front suspension WP USD Ø 48 mm (1.89") Rear suspension WP mono shock Suspension travel front/rear 200/210 mm (7.87/8.27") Front brake 2 x Brembo four piston fixed-caliper, radially bolted, brake disc Ø 305 mm, floating Rear brake Brembo 2-piston floating caliper, brake disc Ø 240 mm (9.45") Rims, front/rear Cast aluminium wheels 3.5 x 17"; 5.5 x 17" Tires, front/rear 120/70 ZR 17"; 180/55 ZR 17" Chain X-Ring 5/8 x 5/16" Main silencer Twin stainless-steel silencer with regulated catalytic converters Steering head angle 65.1° Trail 110 mm (4.33") Wheel base 1510 ± 15 mm (59.45 ± 0.95") Ground clearance (unloaded) 195 mm (7.68") Seat height 875 mm (34.45") Tank capacity approx. 19 liters (5.02 gal) /3.7liters reserve (0.66 gal) Weight (no fuel) approx. 191 kg (421.8 lbs) จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:36:47

ความคิดเห็นที่ 10 แจ่มเลยคับพี่ปิ่น จากคุณ : Trobot เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:37:21

ความคิดเห็นที่ 11 มาที่ Adventure Series กัน..   คิดว่า หลายคนคงเคยสะดุดตากับรูปทรงของ KTM Adventure 990 มาบ่อยแล้ว   มีสองรุ่นให้เลือกระหว่าง standard  กับ  รหัส R     เครื่องยนต์ LC8  เป็นเอกลักษณ์หนึ่งอีกจากหลาย ๆ อย่างในตัว  KTM 990 Adv.   เป็นเทคโนโลยีที่ KTM ได้คิดค้นขึ้นมา   KTM 990 Adv. คันนี้ มีเพียบพร้อมไปด้วยเทคโนโลยีที่อัดมาเต็มพิกัด  ที่ KTM ทุ่มออกมาขี่  เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้เก็บสะสมประสบการณ์บนเส้นทางท่องเที่ยวที่ไปได้หมดทุกที่...     เครื่องของรถคันนี้  สร้างมาเพื่อความทนทาน  ถังน้ำมันสามารถจุได้ถึง  19 ลิตร  ขี่ได้ไกลมากโขอยู่  ถ้าถามว่า ใช่คันนี้หรือไม่ที่ลงแข่งใน Dakar Rally ?  ไม่ใช่เจ้าค่ะ.. แต่เขาได้ต่อยอดเทคโนโลยีจากการแข่งขัน นี้มาใส่รถ 990 Adv. เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ผจญภัย บนเส้นทางได้ทุกประเภท   มีเบรก ABS  มาให้ด้วย  รถคันนี้ มีน้ำหนักเบาและคล่องตัวกว่า  คู่แข่งคันอื่นด้วย  (***ขออนุญาตอ้างอิงจาก Superbike UK)   รถปี 2010  ทาง KTMได้เพิ่มม้าไปอีก 8 ตัว  เพิ่มกำลังเครื่องไปด้วย   กับเครื่องขนาด 999 CC      990 Adventure Standard - Specifications Engine type   Twin cylinder, 4-stroke, V 75° Displacement 999 cc Bore x stroke 101 x 62.4 mm (3.98 / 2.46") Performance (homologated) 78 kW @ 8250 rpm Max. torque 100 Nm @ 6750 rpm Compression ratio 11.5:1 Starter/Battery E-Starter / 12 V 11.2 Ah Transmission 6 gears, dog clutch engagement Fuel Mixture Generation Keihin electronic fuel injection Control 4 V/DOHC Lubrication Pressure lubrication Engine lubrication Motorex, SAE 10W-50 Primary drive 35:67 Final drive 16:42 Cooling Liquid cooled Clutch Wet multi-disc clutch, operated hydraulically Motor Management Keihin EMS Frame   Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated Subframe Aluminium Handlebar Aluminium, Ø 28 / 22 mm (1.10 / 0.87"), tapered Front suspension WP USD Ø 48 mm (1.89") Rear suspension WP mono shock PDS with hydr. spring preload Suspension travel front/rear 210/210 mm (8.27 / 8.27") Front brake 2 x Brembo two piston, floating caliper, floating brake disc Ø 300 mm (11.81") Rear brake Brembo two piston, floating caliper, floating brake disc Ø 240 mm (9.45") ABS Brembo two channel ABS Rims, front/rear 2.15 x 21"; 4.25 x 18" Tires, front/rear 90/90-21"; 150/70 R 18 Chain X-Ring 5/8 x 5/16" Main silencer Twin stainless steel silencer with regulated catalytic converter Steering head angle 63.4° Trail 119 mm (4.69") Wheel base 1570 ± 10 mm (61.81 ± 0.39") Ground clearance (unloaded) 261 mm (10.28") Seat height 860 mm (33.86") Tank capacity approx. 19,5 Liters/4 litres reserve (5.81 / 1.06 gal) Weight (dry) approx. 209 kg (460.75 lbs) จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:39:38

ความคิดเห็นที่ 12 แจ่มเลยป้าปิ่น จากคุณ : ลูกเขยลุงอนันต์ (Takkung) เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:39:51

ความคิดเห็นที่ 13 คลิปวีดีโอ ของ KTM 990 Adventure   R ค่ะ แก้ไขเมื่อ 28 ม.ค. 53 22:41:10 จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:40:44

ความคิดเห็นที่ 14 สำหรับ  990 Adventure R    ได้ลดน้ำหนักจากตัว Standard  เพียง 2 กิโลกรัม และเพิ่มสมรรณะเครื่องยนต์ไปอีก 20%    และออกแบบ Body Work  เป็นสีดำ ให้ดู Sport ขึ้นไปอีก  (** อ้างอิงจากเว็บ KTM)   Engine type   Twin cylinder, 4-stroke, V 75° Displacement 999 cc Bore x stroke 101 x 62.4 mm (3.98 x 2.46") Performance (homologated) 84,5 kW @ 8750 rpm Max. torque 100 Nm @ 6750 rpm Compression ratio 11.5:1 Starter/Battery E-Starter / 12 V 11.2 Ah Transmission 6 gears, dog clutch engagement Fuel Mixture Generation Keihin electronic fuel injection Control 4 V/DOHC Lubrication Pressure lubrication Engine lubrication Motorex, SAE 10W-50 Primary drive 35:67 Final drive 16:42 Cooling Liquid cooled Clutch Wet multi-disc clutch, operated hydraulically Motor Management Keihin EMS Frame   Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated Subframe Aluminium Handlebar Aluminium, Ø 28/22 mm (1.10/0.87"), tapered Front suspension WP USD Ø 48 mm (1.89") Rear suspension WP mono shock PDS with hydr. spring preload Suspension travel front/rear 265/265 mm (10.43/10.43") Front brake 2 x Brembo two piston, floating caliper, floating brake disc Ø 300 mm (11.81") Rear brake Brembo two piston, floating caliper, floating brake disc Ø 240 mm (9.45") Rims, front/rear 2.15 x 21"; 4.25 x 18" Tires, front/rear 90/90-21"; 150/70 R 18 Chain X-Ring 5/8 x 5/16" Main silencer Twin stainless steel silencer with regulated catalytic converter Steering head angle 63.4° Trail 119 mm (4.69") Wheel base 1570 ± 10 mm (61.81 ± 0.39") Ground clearance (unloaded) 316 mm (12.44") Seat height 915 mm (36.02") Tank capacity approx. 19,5 Liters/4 litres reserve (5.81/1.06 gal) Weight (dry) approx. 207 kg (456.34 lbs) จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:41:55

ความคิดเห็นที่ 15 f5 ผมจาพังแล้วครับ แอบหมั่นไส้ ว่าที่ลูกเขย จากคุณ : ตัวตลกของคนข้างๆ เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:41:58

ความคิดเห็นที่ 16 ชิ... ลุงตี๋... ปิ่นยังไม่แก่น๊า.. งอนแระ.. ..  ลุงอนันต์คะ   ช่วยมาจัดการลุงตี๋ให้ที.. ไม่เอาอ่ะ.. "ป้าปิ่น" อ่ะ.. อ่านแล้ว แก่ชะงัก เป็นอุราชิม่า เลยอ่ะ.. ฮือ ๆ   เช..พี่ตั้มขาว..   ขอบคุณสำหรับกิฟท์ค่ะ จ้า..เห็นกระทู้ งานบางกอกมอเตอร์ไบค์เฟสติวัลแล้วนะ  คุณ Trobot   เดี๋ยวโพสทางนี้เสร็จจะตามไปดูเน้อ.. คุณตัวตลกของคนข้าง ๆ  ใจเย็น ๆ    เดี๋ยวคอมพัง อดดูนะ  อิอิ.. จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:45:27

ความคิดเห็นที่ 17 สวยงามมากๆ จากคุณ : kitsanato เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:47:07

ความคิดเห็นที่ 18 Offroad   อันนี้ขออนุญาต  เลือกมาไม่กี่รุ่นที่เด่น  นะคะ     KTM 530 EXC   คันนี้   you can bringing off-road racing to the street !   เป็นสโลแกนของรถKTM    EXC Series เจ้า  530 EXC  ให้เกียร์ไฮดรอลิก ช่วยให้เข้าเกียร์ได้อย่างนุ่มนวล    ใช้โช๊คอัพของ WP     มันมีช่องระบายลมเข้าเครื่องด้วย  ช่วยให้เครื่องยนต์ระบายความร้อนได้ดีขึ้นด้วย.. และเพิ่มประสิทธิภาพไปอีก   แต่.... เจ้ารุ่น 530 EXC  จำหน่ายเฉพาะใน USA   แหะ แหะ.. ลองมาดูคันนี้ก่อนนะ    690 Enduro   รถวิบากอันดุดัน   ตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ที่ชื่นชอบลุยทางวิบาก  และพร้อมด้วย เครื่องสูบเดี่ยว  4 จังหวะ   พร้อมแรงบิด 64 นิวตันเมตร ต่อ 6,000 รอบต่อนาที   มีม้า 60 ตัว ให้เรียกพลังในการขับเคลื่อน กระโดดได้อย่างเมามันส์   คุณยังสามารถเปลี่ยนยางได้สองประเภท ทั้งยางวิบากและยางทางเรียบอีกด้วย   เบาะสูง อยู่ ตั้ง 35 นิ้ว จากพื้น     น้ำหนักเบา ถึง 138  กิโลกรัม    ระบายความร้อนด้วยน้ำ...  เฮ้อ... เบาะสูงอีกแล้ว  อิอิ..   นอกจากนี้แล้ว ยังมีตัว รหัส R  ออกมาขายควบคู่แล้วด้วย..    690 Enduro - Specification Engine type   Single cylinder, 4-stroke Displacement 654 cc Bore x stroke 102 / 80 mm (4.02 / 3.15") Performance (homologated) 46.3 kW / 7500 rpm Max. torque 64 Nm / 6000 rpm Compression ratio 11.8:1 Starter/Battery E-Starter / 12 V 8.6 Ah Transmission 6 gears, dog clutch engagement Fuel Mixture Generation Keihin EMS with EPT (Electr. Power Throttle) Control 4 V / OHC with roller rocker arms Lubrication Pressure lubrication with 2 Eaton pumps Engine lubrication Motorex, fully synthetic, SAE 10W-60 Primary drive 36:79 Final drive 15:45 Cooling Liquid cooled Clutch APTC slipper clutch, hydraulically operated Motor Management Keihin EMS with EPT (Electr. Power Throttle) Frame   Chromium-Molybdenum trellis frame, powder coated Subframe Self-supporting plastic tank Handlebar Aluminium Ø 28 / 22 mm (1.10 / 0.87"), tapered Front suspension WP USD Ø 48 mm (1.89") Rear suspension WP mono shock with Pro Lever Linkage Suspension travel front/rear 250 / 250 mm (9.84 / 9.84") Front brake Brembo two piston, floating caliper, brake disc Ø 300 mm Rear brake Brembo single piston, floating caliper, brake disc Ø 240 mm Rims, front/rear Spoked wheels with aluminium rims 1.85 x 21'' / 2.50 x 18'' Tires, front/rear 90/90-21"; 140/80-18" Chain X-ring chain 5/8 x 1/4" Main silencer Stainless steel silencer with regulated catalytic converter Steering head angle 63° Trail 115 mm (4.53") Wheel base 1498 ± 15 mm (58.98 ± 0.59") Ground clearance (unloaded) 300 mm (11.81") Seat height 910 mm (35.83") Tank capacity approx. 12 liters (3.17 gal) / 2.5 liters reserve (0.66 gal) Weight (no fuel) approx. 138.5 kg (305.4 lbs) จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:47:19

ความคิดเห็นที่ 19 หมดยังหว่า ?    จริงๆ มีเยอะนะ แต่ที่เหลือจะเป็นรถวิบากซีซีต่ำกว่า 450    ผลิตเพื่อนำมาลงการแข่งขัน โดยเฉพาะ ในวงการนักกีฬาแข่งรถโมโตครอส ในต่างประเทศ   หรือใช้ขี่เป็นงานอดิเรก   มาเรื่องกีฬาแรลลี่บ้าง..  (ช่วยยกมือหน่อยนะคะ ว่า มีใครชอบบ้าง ?   จะได้ชวนคุยต่อหน่อย  ปิ่นไม่ค่อยมีเพื่อนคุยเลย.น้อยคนมาก ๆ ที่ดู Motorsport  อย่างจริงจังอ่ะ.. แอบเหงา อิอิ..  )   มีรายละเอียดเยอะกว่านี้อยู่นะ   แต่ปิ่นขอนำเสนอเฉพาะ Dakar Rally  อันเดียวนะ.. สำหรับคนที่สนใจกีฬาแนวนี้ คงทราบกันอยู่แล้ว    Red Bull  มีโครงการสนับสนุนแข่งกีฬาเยอะมาก ๆ  ถ้าจะให้บอกหมดนะ  เอ่อ.. เล่าหนึ่งวัน ไม่จบเลยอ่ะ.. อิอิ..จริงๆ เดี๋ยวพาไปชม KTM  690 Rally    เป็นรถที่ถูกเซตมาสำหรับการแข่งขัน  Dakar Rally   โดยเฉพาะ  ไม่มีขายทั่วไป   แต่ถ้าจะเอาจริงๆ  ก็สั่งได้นะ   เห็นเขาว่างั้น  ให้ดูภาพดีกว่านะ   แต่เทคโนโลยีในรถคันนี้ ซับซ้อนกว่า ตัวที่จัดจำหน่ายปกตินะ..  รูปเยอะหน่อยนะ   ถ้าอยากจะชมต่อ..   ดูไม่ยากนะ เมื่อจะเทียบกับตัวบนๆ  นั้น..   คันนี้เน้นอึดและเหนียว สำหรับการแข่งขันออฟโรดทางไกล   จุน้ำมันได้มากเป็นพิเศษ..   ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ   คันนี้น่ะ.. ปี 2010  ล่าสุดแล้ว.  อาจจะไม่เป๊ะกับ คันที่ใช้ลงแข่ง Dakar Rally  2010  นะ..   ได้แปะ สเปกของ 690 Rally  Red Bull  มาให้แล้ว.. คร่าว ๆ นะคะ.. จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:51:02

ความคิดเห็นที่ 20 มาต่อ.. 690 Rally จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:51:48

ความคิดเห็นที่ 21 +++++ข้อมูลแน่น ๆ เลย อย่างนี้ผมชอบมากครับ ยังอ่านไม่จบแต่ง่วงแล้ว เด๋วมาอ่านต่อ ขอบคุณ คุณปิ่นสำหรับ ข้อมูลดีดี อย่างนี้ครับ จากคุณ : mantu เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:53:43

ความคิดเห็นที่ 22 690 Rally  Red Bull  - Specification จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:54:43

ความคิดเห็นที่ 23 แจ่มเลย น้าปิ่น ( เอามั่งๆ ) จากคุณ : กาละมังบิน เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:54:45

ความคิดเห็นที่ 24 Thanks krub. จากคุณ : wanna get it (heroae) เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:56:51

ความคิดเห็นที่ 25 บุญพา วาสนาส่ง 690 Enduro แน่ๆ อิอิ จากคุณ : ตั้มขาว เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 22:57:30

ความคิดเห็นที่ 26 Stage 14  อันนี้  ผลสรุปการแข่งขันจากสเตจที่ 14  ซึ่งเป็นวันสุดท้ายแล้ว จะเห็นว่า   รถ KTM  ได้พยายามทำเวลาได้ดีที่สุด จนได้ Top 3  จาก 5 คันแรกที่ทำเวลาเข้าเส้นชัย สเตจที่ 14   1. Rubin Faria, Portugal KTM 2. Pal Ullevalseter, Norway, KTM 3. Helder Rodrigues, Portugal, Yamaha 4. Alan Duclos France, KTM 5. David Fretigne, France, Yamaha 6. Cyril Despres, Andorra, KTM (at 5’05”) 8. Marc Coma, Spain, KTM ประกาศผลการแข่งขันอย่างเป็นทางการ   1. Cyril Despres, Andorra, KTM (2010 winner) 2. Pal Ullevalseter, Norway, KTM (at 1:02’52”) 3. Francisco Lopez, Chile, Aprilia, (at 1:08.34) 4. Helder Rodrigues, Portugal, Yamaha 5. David Fretigne, France, Yamaha 15. Marc Coma, Spain, KTM     เมื่อปี 2009 ที่ผ่านมา  ค่าย RedBull  ดุดันจริง ๆ  และได้ประสบความสำเร็จอย่างสูงในโลกกีฬา      ยังไม่หยุดอีก ..ยังคงเร่งสร้างผลงานให้เราได้ชมกีฬามันส์ ๆ อีกในปี 2010  นี้     Red Bull  Formula 1 ก็เป็นหนึ่งในโปรเจคทั้งหมดด้วย.. จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 23:00:35

ความคิดเห็นที่ 27 ขอบคุณมากน้องปิ่น พรุ่งนี้ จะแวะไปเยี่ยม บู้ท สีส้ม ที่ CTW ครับ อิๆ จากคุณ : -=Jfk=- เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 23:04:01

ความคิดเห็นที่ 28 อ่านกัน เพลินละครับ รถ KTM เป็นอีกยี่ห้อที่คนสนใจเยอะ แต่ยอดขายจะไปได้ถึงไหนยังตอบไม่ได้ รถสวยทุกรุ่น แต่ดูราคาแล้ว อึมๆๆๆๆ ใบราคา ยิ่งดูอัตราดอกเบี้ย 4.5% อืมๆๆๆๆๆๆยาวหน่อย ศูนย์บริการ ก็ยังไม่เป็นรูปร่าง ราคา ของ อะไหล่ เมื่อเทียบกับ ราคาที่ มาเลเซีย ฯลฯ ถ้าสามารถตอบโจทย์ คร่าวๆด้านบนได้พอสมควร กลางปี น่าจะเห็น น้องส้ม มาโฉบบน ท้องถนน มากขึ้น แต่ตอนนี้ หยอดกระปุก รอ  990 Adventure น่าจะดี จากคุณ : digital_ok เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 23:06:24

ความคิดเห็นที่ 29 ที่มาของแหล่งข้อมูล www.ktm.com www.topspeed.com www.totalmotorcycle.com www.motorcycle.com   www.motorsports-network.com นิตยสาร superbike  UK     จบการนำเสนอแล้วค่ะ   ขอขอบคุณมากค่ะ ที่เข้ามาอ่าน  และ บุญรักษาเน้อ..   ชะช้าา....    พรุ่งนี้ (วันศุกร์ที่ 29 มกราคม)   ปิ่นจะไปเดินดูงานบางกอกมอเตอร์ไบค์เฟสติวัล  ที่ห้าง เซ็นหรัลเวิรด์  นะ..  ใครจะไปเดิน  ทักทายได้เลยนะ   ในรูปนี้ คือ เครื่อง LC 8 ของ KTM  เน้อ.. แก้ไขเมื่อ 29 ม.ค. 53 02:17:26 จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 23:06:28

ความคิดเห็นที่ 30 เย้จบแล้ว ดีนะ f5 ยังไม่พัง ขอบคุณ คุณปิ่น ครับผม จากคุณ : ตัวตลกของคนข้างๆ เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 23:08:56

ความคิดเห็นที่ 31   โห...ข้อมูลเพียบ.. นี่ไงครับ..โฉมหน้าของ แชมป์ Dakar หมาดๆ..เอิ้กๆๆๆ บิดมายังไม่แห้งเลย..อิอิ จากคุณ : uncle@toms_pt เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 23:17:46

ความคิดเห็นที่ 32   ทีม..กระทิงแดง จากคุณ : uncle@toms_pt เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 23:18:44

ความคิดเห็นที่ 33   Cyril Despres รถหมายเลข 2 ทีม กระทิงแดง ใช้รถ KTM จากคุณ : uncle@toms_pt เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 23:23:00

ความคิดเห็นที่ 34   .. จากคุณ : uncle@toms_pt เขียนเมื่อ : 28 ม.ค. 53 23:28:07

ความคิดเห็นที่ 35 คันเป็นล้านแหงๆครับ มองดูแล้วแพงแน่ๆ จากคุณ : UAUA เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 00:17:46

ความคิดเห็นที่ 36 ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ จากคุณ : อะไรก็ช่างเถิด เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 07:28:06

ความคิดเห็นที่ 37 เข้ามาย่อง... เจ้าปิ่น ไม่ได้คุยกันนานเลย พี่งานยุ่งมากๆตั้งแต่ต้นปีอ่ะ... เมื่อวานซืนออนเอ้มเข้าไป ดันไม่เจอตัวอีก 555+++... นึกว่าไปผ่าเข่าอีกข้างซะแระ เห็นจั่วหัวเอ็มฯซะทำเอาลุ้นไปด้วย เฮ้อ... Thanks... สำหรับข้อมูลดีๆๆนะ ว่างๆเด๋วหลังไมค์ไปคุยเน้อ.... จากคุณ : แมงกุดจี่ (Mangkoodjee) เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 07:37:06

ความคิดเห็นที่ 38 อ่อ... เพิ่งไล่อ่านไปบ้าง... พิกัดน้ำหนักตัว 184 กิโลฯ ถือว่า่เบาแล้วจริงๆสำหรับรถขนาด 1 พัน cc อัฟ... จริงๆนี่จัดว่าเป็นค่าเฉลี่ยของ น.น. ตัวของรถ 650 cc ซะมากกว่านะ เนอะ... จากคุณ : แมงกุดจี่ (Mangkoodjee) เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 07:42:19

ความคิดเห็นที่ 39 แย่จังกว่าจะได้เข้ามาชม .... จบเสียและ ก่ะว่าจะมาทักทายคุณปิ่นเสียหน่อย  ขอบคุณสำหรับข้อมูจน่ะครับ ^^        ผมเองก็อยากไปชมมั่งจัง แต่ยังไม่มีเวลาไปเลยแอบอิจฉาทุกท่านที่ได้ไปมาแล้วอ่ะครับ    อยากรู้จักว่าเอามากี่รุ่น แต่ที่ผมชอบสุดคงเป็นตัว Duke ถ้าเอามาแต่ง Stunt แบบตัว Concept ของค่ายนี่สวยไม่น้อยเลยทีเดียว จากคุณ : แป๊ะปากซอย เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 07:54:19

ความคิดเห็นที่ 40 หล่อดี คงมาสร้างสีสรรค์ให้รถบ้านเราได้อีกเยอะทีเดียว อิอิ จากคุณ : โอพ่อพระ เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 08:36:28

ความคิดเห็นที่ 41   KTM เข้ามา แล้วราคา ducati จะลงป่าวหว่า จากคุณ : The perfect world of Osh เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 09:09:44

ความคิดเห็นที่ 42 #6 เขียนแรงม้าผิดหรือป่าวๆ *-* จากคุณ : kaikknd เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 10:02:07

ความคิดเห็นที่ 43 ขอบคุณมาก จากคุณ : ayuhi292 เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 10:41:00

ความคิดเห็นที่ 44   ไปมาเมื่อวานเคาะราคา พอๆ กับดูคาติ ENDURO 690 ENDURO                    640,000  (62HP) 690 ENDURO R                 659,000  (62HP) SUPERMOTO 690 SMC                          658,000  (63HP) 990 SUPERMOTO T           958,000  (116HP) 990 SUPERMOTO R           945,000  (116HP) NAKED BIKE 690 DUKE                         668,000  (65HP) 690 DUKE R                      715,000  (70HP) 990 SUPERDUKE                855,000  (120HP) 990 SUPERDUKE R             965,000  (132HP) ADVENTURE 990 ADVENTURE                980,000  (106HP) 990 ADVENTURE R             1,080,000  (115HP) SUPER BIKE 1190 RC8                          1,225,000  (155HP) 1190 RC8 R                       1,490,000  (170HP) 1190 RC8 R AKRAPOVIC EDITION         1,550,000  (170HP) ในบูท KTM ชอบคันนี้มากทีสุด  (ข้อมูลแรงม้าจาก Price List) แก้ไขเมื่อ 29 ม.ค. 53 10:58:44 จากคุณ : ส้มตำปูหวาน เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 10:53:27

ความคิดเห็นที่ 45 @ คห.ที่ 17 คุณ kitsanato   ขอบคุณค่ะ   @ คห.ที่ 21  น้าแมน     เช่นกันเน้อ  รอดูทริป รถสองจังหวะของน้าแมนเช่นกัน.. @ คห.ที่. 23    ง่า... น้าเม่น  (เอามั่งๆ )   อิอิ.. @ คห. ที่ 24   ด้วยความยินดีค่ะ @ คห.ที่ 25  อิอิ...พี่ตั้มขาว   ปิ่นก็อยากได้  690 duke ง่า.. @ คห.ที่ 27   น้าหมอเจ   กั๊บผ้ม..  อิอิ.. @ คห.ที่ 28  ขอบคุณค่ะ  คุณ digital_ok  สำหรับ รายละเอียดไฟแนซ์  ดอกแพงจริง ๆ ตั้ง 4.5%  เอิ๊ก ๆ     @ คห. ที่ 30   คุณตัวตลกของคนข้าง ๆ ยินดีด้วย ที่ปุ่ม F5 ไม่พัง อิอิ.. @ คห. ที่ 31 - 34   ขอบคุณค่ะ ลุงทอม ที่ช่วยลงรูปเสริม   @ คห.ที่ 35         @ คห.ที่ 36  ค่ะ ด้วยความยินดี..   @ คห.ที่ 37 - 38   พี่หนุ่ม   กรรม...ยังไม่ไปวุ้ย.... แง๊....ไม่อยากเจ็บอีกอ่ะ       ขอบคุณที่แวะมาอ่านเน้อ... @ คห.ที่ 39   สวัสดี  น้าแป๊ะปากซอย      เลิกงานแล้วลองแวะไปดูบ้างนะ   เขาปิดสี่ทุ่มน่ะ @ คห.ที่ 40     @ คห.ที่ 41   ก็ต้องดูต่อไปค่ะ  แหะ ๆ @ คห.ที่ 42    ใช่ ๆ  ลืมแปลงน่ะ  แหะ ๆ    แก้ให้แล้วนะ  เป็น 64 แรงม้า   ขอบคุณค่ะที่ทัก @ คห.ที่ 43  ด้วยความยินดีกั๊บผ้ม.. @ คห.ที่ 44   ขอบคุณค่ะที่มาแบ่งปันข้อมูล    คุณส้มตำปูหวาน จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 12:36:14

ความคิดเห็นที่ 46 ตามนั้นครับ... จากคุณ : aaa_a...ครับผม เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 12:59:19

ความคิดเห็นที่ 47 สุดยอดครับ ขอบคุณมากๆเลย  หาดูกระทู้นี้มานานแล้ว  ข้อมูลแน่นมาก จากคุณ : Trit-on-tour เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 14:00:40

ความคิดเห็นที่ 48 ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆค่ะ จากคุณ : ช็อคโกแลตดำ เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 15:42:10

ความคิดเห็นที่ 49 ของใหม่ แปลก ๆ สัญชาติ ฝรั่ง การพั๖นาไม่มีความต่อเนื่อง เท่ารถ ค่ายญี่ปุ่น ยังไงๆผมก้ไม่เห็นว่า จะดีกว่าสัญชาติเอเชีย  ก้แค่ของแปลก ดุเท่ ที่คนอื่นไม่ค่อยจะมีกัน จากคุณ : ไกลบ้าน (darkest) เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 17:06:44

ความคิดเห็นที่ 50 ขอบคุณครับ จากคุณ : terios เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 18:40:19

ความคิดเห็นที่ 51 ขอบคุณ สำหรับข้อมูลดีๆค่ะ....น้องปิ่น/smile จากคุณ : ไออิ (goldwing) เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 19:06:17

ความคิดเห็นที่ 52 ขอบคุณมากสำหรับข้อมูล เพิ่งไปดูมาวันนี้เอง จากคุณ : ลำไพล47 เขียนเมื่อ : 29 ม.ค. 53 22:17:54

ความคิดเห็นที่ 53 ทำมาสวยจริงๆ น่าขี่มากๆ แต่ราคาไม่ค่อยเป็นมิตรเลย จากคุณ : สิงห์แก้ว เขียนเมื่อ : 30 ม.ค. 53 01:46:57

ความคิดเห็นที่ 54 ผมว่ายี่ห้อนี้ออกแบบรถได้หน้าตาพิลึกๆบอกไม่ถูก จะว่าสวยก็ไม่ใช่ ขี้เหร่ก็ไม่เชิง จากคุณ : มดทอง เขียนเมื่อ : 30 ม.ค. 53 14:59:04