|
Review รถเก่า :: มิตซูบิชิ แลนเซอร์ ท้ายเบ๊นซ์ (4G93T)
|
|
กระทู้นี้จะเกี่ยวกับแลนเซอร์ท้ายเบ๊นซ์ ที่ถูกรื้อจนเกลี้ยง มีตัดเลาะเปลี่ยนทั้งตัวถังทั้งเครื่องยนต์ ซึ่งจะมีขั้นตอนการทำรถคร่าวๆ รวมถึงข้อมุลสมรรถนะ และคลิปวิดีโอเล็กน้อย ซึ่งหากใครอยากจะเปลี่ยนเครื่อง หรือทำอีโว ก็จะเห็นภาพได้ง่ายมากขึ้น ซึ่งอีโวก็จะมีขั้นตอนซับซ้อนกว่านี้หน่อย
เริ่มกันเลยละกันกับเสปคเครื่องยนต์ ที่อาจจะไม่คุ้นตาสำหรับคนไทยสักเท่าไหร่ เพราะมีคนเล่นอยู่ในวงจำกัด ถ้าไม่เครื่องเดิม ส่วนใหญ่ก็จะกระโดดเป็น 4G63T ไปเลย
--------------------------------------------------------------------------------------- SPECIFICATION (SPECS)
ENGINE Displacement, 1834 cc Engine model 4G93T (turbo) Max.power (Net), kw(PS)/rpm 205 ps (150.78 kw) / 6000 rpm Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 28.0 kg*m (274.59 N*m) / 3000 rpm Power density 6.15 Engine type Serial 4 cylinder DOHC16 valve IC turbo Engine information Fuel system ECI-MULTI (electrically controlled gasoline injection) Turbocharger Turbo with intercooler
---------------------------------------------------------------------------
ข้างล่างเป็นหัว-ท้ายตัด ที่มาจากญี่ปุ่น หน้าตาก็ CK บ้านเรานี่แหละ จะแตกต่างที่ไฟตัดหมอก กับกระจังหน้า แล้วก็มีเสกิร์ตล่างรอบคัน อินเตอร์คูลเลอร์ใบเล็กไม่ได้มีโชว์อลังการ์แบบรุ่นพี่ 4G63T
รหัสตัวถังของเครื่องยนต์รุ่นนี้ที่เมืองนอกจะเป็น CM5A บ้านเราจะมีแค่ CK2, CK4 และ CK5 ซึ่งรหัสอะไรเป็นอะไรไม่ขอพูดถึงละกันนะครับ ขอเน้นแค่ตัวนี้ตัวเดียวเลย
จากคุณ |
:
KhongLen`
|
เขียนเมื่อ |
:
9 ก.พ. 53 13:57:48
|
|
|
| |