ความคิดเห็นที่ 1   ถ้าเป็นโฟกัสรุ่นแรก ๆ อาจจะมีเฮ จากคุณ : กาแลนท์เขียวเมืองนนท์ เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 53 19:22:08

ความคิดเห็นที่ 2   ไฟไม่รั่ว แต่รถก็ตายไม่วิ่ง จากคุณ : แค่ต้องลากเข้าศูนย์รีเซ๊ท เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 53 19:27:26 A:210.246.64.8 X: TicketID:052378

ความคิดเห็นที่ 3   แล้วแบบนี้ไม่ยิ่งซวยไปอีกเหลอ จากคุณ : ละมุนภัณฑ์ เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 53 19:40:26

ความคิดเห็นที่ 4   นั่นดิ นึกว่าจะเติมน้ำให้ท่วมแล้วยังวิ่งได้แบบรถของ 007 ซะอีก จากคุณ : ไม่ได้กลัวแต่เกรงใจ เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 53 19:44:48

ความคิดเห็นที่ 5   แล้วจะมีคนสงสัยไหมว่า รถทดสอบ กับ รถใช้จริง มันจะเหมือนกัน จากคุณ : FyGI เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 53 19:50:59

ความคิดเห็นที่ 6   ที่ทดสอบนี่ หมายความว่าถ้ามันไม่ตัดไฟก็จะดูดตายใช่ไหมล่ะ แล้วเกิดเครื่องตัดมันเสีย มีหวังตาย   มั่นใจได้ไหมว่าใช้ไปๆๆ แล้วมันไม่เสีย จากคุณ : taxi y2k เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 53 20:02:19

ความคิดเห็นที่ 7   รูปไหน คือ 80 cm ? จากคุณ : aetoe (aetoe) เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 53 20:32:50

ความคิดเห็นที่ 8   แต่รถก็ตายสนิท เข้าศูนย์ท่าทางจะหลายตังอยู่ มาขับ4WD กันดีกว่าไม่ต้องกลัวไฟช็อต ไม่ต้องกลัวรถตาย จากคุณ : agira012 เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 53 20:40:54

ความคิดเห็นที่ 9   นั่นสิ ถ้าเกิดระบบตัดมันเสียจะถึงตายมั้ย เพราะคันเร่งยังค้างได้เลยนะ อยากรู้เฉยๆนะเพราะเงินไม่ถึงหรอก จากคุณ : เอาเข้าไป เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 53 21:04:37 A:119.31.81.201 X: TicketID:204597

ความคิดเห็นที่ 10   สงสารรถ T T ไฟตัดหรือไม่เอาไว้ทีหลัง แต่พรมคงเหม็นเน่าไปหลายวันกว่าจะตากแห้ง อิอิ จากคุณ : สิงห์ธรรมแห่งถ้ำเซนต์ เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 53 21:11:21

ความคิดเห็นที่ 11   Comment เรื่องวิธีทดสอบก่อน ขับรถลุยน้ำจริงๆ มันไม่ใช่แค่ "แช่น้ำ" น้ำมันกระเพื่อม/มาเป็นลูกคลื่นด้วยนะครับ ดังนั้น หากทดสอบแช่น้ำนิ่งที่ระดับ 80 ซม. สภาพใช้งานจริง แค่ระดับน้ำท่วม 60 ซม. ก็เสี่ยงแล้ว Comment คห.แซวๆ ข้างบน มันเป็นรถ Hybrid ครับ ไม่ใช่รถไฟฟ้าล้วน  ระบบเซฟตี้ตัดไฟไม่ให้ออกจากแบต  ก็ใช้เครื่องยนต์พาให้รถวิ่งไปสิครับ จะไปจอดทำไม จากคุณ : P_Wut เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 53 22:34:45

ความคิดเห็นที่ 12   หึหึหึ กู้ภาพหน่อยเว๊ยยยยย จากคุณ : jacksu เขียนเมื่อ : 28 ก.พ. 53 23:19:46

ความคิดเห็นที่ 13   น้ำนั่นลึก 80 cm แล้วเหรอครับ เห็นครึ่งล้อเอง จากคุณ : mhaque เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 00:04:39

ความคิดเห็นที่ 14   ็Hybrid ของ Toyota  ถ้าไม่มีไฟ  รถจะไม่วิ่งเอา ถ้าไม่มีำไฟ  ถอยหลังไม่ได้แน่ๆ  เพราะตอนถอยใช้ไฟล้วนๆ ตอนเดินหน้า  อันนี้ผมไม่แน่ใจเหมือนกันว่า  ถ้าไม่มีไฟ  เกียร์ไม่แปรผันแล้วรถจะยังวิ่งอยู่ได้หรือเปล่า จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 00:24:40

ความคิดเห็นที่ 15   ยังไม่มิดล้อเลยครับ 80cm แล้วหรอ? แต่ดูจากรูปบน บน นั่น เครื่องยังติดอยู่นะ เห็นท้ายรถมีน้ำพุ่งๆ แต่จะวิ่งมั้ยน่าสงสัยเหมือนกัน จากคุณ : เบิ้ม99 เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 07:49:57

ความคิดเห็นที่ 16   วิ่งได้ วิ่งไปก่อน แบตฯไม่พัง ไฟไม่ดูด แต่ไปซ่อมมอเตอร์ทีหลัง จากคุณ : Rath เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 07:53:55

ความคิดเห็นที่ 17   ก็เขาเอามาโชว์ระบบตัดไฟนี่ จากคุณ : ได้คืบจะเอาศอก เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 08:36:48 A:119.31.121.72 X: TicketID:038237

ความคิดเห็นที่ 18   สรุปคือถ้าระบบตัดไม่เสียก็ไม่ตายแต่ถ้าระบบตัดเสียตายแน่นอนหรือเปล่าครับไม่รู้มันใช้ไฟกี่โวลท์กี่แอมป์ จากคุณ : เสียวเหมือนกันนะเนี่ย เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 09:41:53 A:125.24.227.91 X: TicketID:125520

ความคิดเห็นที่ 19   คัดมาจากในลิ้งค์นะครับ "ซึ่งแบตเตอรี่ในปัจจุบันเป็นแบบ นิเกิล เมทัล ไฮไดร (Nikel Metal Hydry) ให้กำลังไฟ 244.8 โวลต์ " จากคุณ : เบิ้ม99 เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 10:16:39

ความคิดเห็นที่ 20   244.8 โวลต์ นี่ถ้าโดนเข้าไปทีนี่ไม่ต้องคิดเลยนะเนี่ย สมมติว่าแช่น้ำอยู่แล้วเกิดไฟรั่วขึ้นมา คนที่อยู่รอบข้างจะเป็นยังไงเนี่ย จากคุณ : Transcendental เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 10:26:29

ความคิดเห็นที่ 21   กำลังไฟ 244.8 โวลต์ จ๊ากกกกกกกก จากคุณ : เอาเข้าไป เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 10:48:57 A:202.176.138.156 X: TicketID:204597

ความคิดเห็นที่ 22   ตัวทดสอบเขาติดตั้งตัวตัดไฟมาให้ แต่ตัวที่ขายทั่วไปเขาคงไม่ลืมนะครับ จากคุณ : คนใต้ดิน เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 12:23:53

ความคิดเห็นที่ 23   ผมว่าเรื่อง 244 โวลท์ถ้าระบบรถแยกกราวด์ 244 โวลท์ออกจาก กราวด์ของระบบรถยนต์เรื่องไฟดูดไม่น่ามีปัญหาเพราะกราวด์ไม่ร่วม เพราะอย่างน้อยตัวคนต้องโดนตัวถังอยู่แล้ว อีกอย่างผมว่ามันไม่น่ามีปัญหาถ้าไม่ท่วมแบต 244 โวลท์ ยกเว้นระบบตัดจะตัดแยกเซลล์ (เพราะแต่ละเซลล์อนุกรมกันให้ได้ 244 โวลท์ )ตัดแยกเซลล์ไม่ให้โวลท์เกินกว่าที่จะเป็นอันตราย แต่แอบสงสัยตัดไฟหมายถึงตัด อะไรใรถ้าขั้ว 244 โวลท์ยังชี้โ่ด่อยู่งั้น เมื่อ 244 โวลท์แช่ในน้ำ อันนี้แหละน่าห่วง จากคุณ : www (nawinh) เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 14:24:17

ความคิดเห็นที่ 24   ทางโตต้า..ได้ตระหนัก ถึง ความวิตกของลูกค้า ที่ใช้ คัมรี่ ไฮบริดจ์ ของเรานะครับ.. ทางเรา จึงได้ทำการทดสอบ..และ สร้างทางเลือกให้แก่ลูกค้าผู้มีเกียร์ติ ของเรา. คือ..ทางโตต้า..ได้เสนอทางเลือกดังนี้ คือ 1. ลุยน้ำแล้ว ไฟดูดตาย...โดย ระบบตัดไฟไม่ตัด !!~ 2. ลุยน้ำแล้ว..ไฟไม่ดูด..ไม่ตาย..เพราะมีระบบตัดไฟ..แต่ตัดปุ๊ป รถตาย !!~ ขอเชิญ ลูกค้าผู้มีอุปการะคุณ ทุกท่าน ได้เลือก อ๊อฟ ชั่นที่เราได้สรรสร้างไว้ให้ด้วย และด้วยความสำนึกในอุปการะของทุกท่านครับ จากคุณ : ~cupid~ เค้า ย้อเย่นนนซ์ เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 14:35:54 A:114.128.177.222 X: TicketID:230028

ความคิดเห็นที่ 25   กระแสตรง สองร้อยกว่าโวลผมว่าดูดไม่ตายหรอก จากคุณ : *380 Z เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 15:11:42

ความคิดเห็นที่ 26   แล้วเขาจะนำรถตัวทดสอบนี้มาย้อมแมวขายไหมครับ แบบว่ากลัวอ่ะ ช่วงนี้ข่าวย้อมแมวขายจากศูนย์มาแรง หุหุ จากคุณ : Eevrastop เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 15:59:51

ความคิดเห็นที่ 27   ็Hybrid ตัวนี้ถ้าไม่มีไฟรู้สึกว่ารถจะวิ่งไม่ได้เลยนะครับ ไม่ใช่แก๊ส+น้ำมันนะ อะไรเจ๊งก็วิ่งอีกอย่างไปได้ 555 จากคุณ : dum.d เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 18:29:54

ความคิดเห็นที่ 28   ไฟกระแสตรง ถ้ามันจ่ายกระแสได้มากพอ โวลต์ไม่ต้องถึง 200 หรอกครับ รับรองคนซี้แหงแก๋ จากคุณ : สมองซีกขวาและตาที่สาม เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 19:41:45

ความคิดเห็นที่ 29   ต้องตายอย่างหนื่งไม่รู้ว่าจะเป็นคนหรือรถแต่น่าจะป็นคนมากกว่า จากคุณ : sathing เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 20:52:29

ความคิดเห็นที่ 30   เวลาถอยหลังขึ้นเนิน ได้กดคันเร่งมากๆ เครื่องก็ช่วยนะ ถ้าเครื่องไม่ช่วยส่งกำลังเลยแล้วเครื่องมันจะติดขึ้นมาทำไม เค้าไม่ได้พูดถึงก็ไม่ได้แปลว่ามันทำไม่ได้ซะหน่อย จากคุณ : นุ (vitnu) เขียนเมื่อ : 1 มี.ค. 53 21:45:48

ความคิดเห็นที่ 31   /// ถ้าเครื่องไม่ช่วยส่งกำลังเลยแล้วเครื่องมันจะติดขึ้นมาทำไม /// ติดเพื่อปั่นไฟช่้วยครับ จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 2 มี.ค. 53 01:13:38

ความคิดเห็นที่ 32   คนเราไม่ได้ตายที่ โวลท์ ครับ คนเราที่ตายเพราะกระแสครับถ้ากระแสผ่านตัวเรา 1 แอมป์ เรามีสิทธิ์ตาย จากคุณ : จะเด่น ณ ปานนั้น เขียนเมื่อ : 2 มี.ค. 53 06:50:21

ความคิดเห็นที่ 33   แล้วกระแสของแบตคัมรี่เท่าไหร่ จากคุณ : มังกรใจเย็น เขียนเมื่อ : 2 มี.ค. 53 11:06:49

ความคิดเห็นที่ 34   หลังจากมีการทดสอบให้รถจมน้ำแล้วจึงระบายน้ำออก เพื่อนำรถเข้าตรวจซ่อม  จากการตรวจสอบพบว่าแบตเตอรี่ไม่ได้รับความเสียหาย  เพียงเปลี่ยนชุดควบคุม โดยมีค่าใช้จ่ายในการซ่อมประมาณ 30,000 บาท และใช้เวลาในการซ่อมไม่นานคัมรี่ ไฮบริดก็สามารถวิ่งใช้งานได้ตามปกติ   อ่านรึยังครับ แบตไม่ช็อต แต่ค่าซ่อม 30,000 นะ จากคุณ : Kunzite เขียนเมื่อ : 3 มี.ค. 53 21:01:00

ความคิดเห็นที่ 35   ่ถ้ามีระบบกระจายชิ้นส่วนรถเวลาตกแม่น้ำหรือคลองลึกๆ ก็จะดีไม่น้อยเลยนะครับ จากคุณ : HanmarU เขียนเมื่อ : 4 มี.ค. 53 01:05:42