ความคิดเห็นที่ 1 รถญี่ปุ่นที่ขายเมืองนอกสเป็กมันก็แรงกว่าที่ขายในไทยเหมือนกันนะครับ ง่ายๆอย่างแอคคอร์ด เมืองนอกเค้าแรงม้าเยอะกว่าเมืองไทยอีก ทั้งๆที่บล็อกเดียวกัน ต่างกันแค่ ECU จากคุณ : CD6 Mugen เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 00:03:47

ความคิดเห็นที่ 2 Focus จะเปิดตัวบ้านเรา 2012 ครับ จากคุณ : HOMY DEMIO sport mpv เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 00:03:54

ความคิดเห็นที่ 3 เครื่องบล็อคเดียวกัน แต่ Spec แรงม้าและแรงบิด ต่างกัน มันขึ้นอยู่กับอะไรครับ ใช่กล่อง ECU รึเปล่า แล้วตัวเครื่อง ใส้ในจะแตกต่างกันหรือไม่ครับ จากคุณ : Albe'do เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 00:06:50

ความคิดเห็นที่ 4 รับมือในไหน ในไทยหรือครับ อยู่เฉยๆครับ ยังไงก็ขายได้ หรือไม่จริง ? จากคุณ : BOokz (BOokz_psu) เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 00:08:10

ความคิดเห็นที่ 5 ecoboost มีทั้งเทคโนโลยีฉีดเชื้อเพลิงตรง วาล์วแปรผัน และเทอร์โบชาร์จนะครับ ไม่มีทางที่จะได้แรงเพราะ ECU แน่นอน จากคุณ : HOMY DEMIO sport mpv เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 00:19:56

ความคิดเห็นที่ 6 ราคาทะลุ 1 ล้านแน่ๆเลย จากคุณ : ตี๋แก้มป่อง เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 00:31:23

ความคิดเห็นที่ 7 ปี 2012 ครับ 2011 นี่ผมจำของ Mazda 3 มา รับมือ ทั้งในไทยและก็ทั่วโลกล่ะครับ เพราะฟอร์ดน่าจะวางเครื่องนี้ทั่วโลก อีกอย่างกระแสทางยุโรป ก็เริ่มมาทางนี้กันแล้ว ลดจำนวนกระบอกสูบ เครื่องยนต์เล็กลง มลพิษต่ำ ประหยัดเชื้อเพลิง ไม่รู้ว่าทาง ค่าย ญี่ปุ่น มีการพัฒนาเครื่องยนต์มาแนวทางนี้กันบ้างหรือยัง จากคุณ : Tread'em all เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 00:33:35

ความคิดเห็นที่ 8   ขอให้ออพชั่นอื่นตามมาด้วยเถอะ  เดียวตัดหมเหลือมาแต่โครงรถ  เห้อ   ราคาสูงก็มีคนซื้อ จากคุณ : แม่ลูกหมูสุดฮา เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 00:35:12

ความคิดเห็นที่ 9 ผมว่าไม่ต้องทำอะไรหรอกครับ คนส่วนมากยังยืดติดกับยี่ห่อหลักๆ 2 ยี่ห่ออยู่ดี ยังไงก็ขายได้ และทางญี่ปุ่นคงพัฒนาไปเป็นพวกไฮบริดแทนที่จะไปเน้นที่เครือง ตอนนี้ผมหวังให้ฟอร์ดประเทศไทยพัฒนาด้านศุนย์บริการ และการตลาดมากกว่า เพราะ รถเขาดีอยุ่แล้วว (อิอิ ใช้อยู่) จากคุณ : Jet_XP เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 01:28:41

ความคิดเห็นที่ 10 ถ้าในไทยคงไม่ต้องทำอะไรมากครับ ไม่รู้ยี่ห้อตลาดทำบุญมาด้วยอะไร ^ ^ ยกตัวอย่างง่ายๆ ว่า Focus ที่ขายอยู่ตอนนี้น่ะ ต่อให้ไม่ใช่ตัว TDCI สมรรถนะก็ค่อนข้างจะดีกว่ายี่ห้อตลาดแล้วครับ ซึ่งหากจะพิจารณาเป็นข้อๆก็ต้องเรียกว่า "มีข้อดีข้อเสียแตกต่างกันบ้าง" ซึ่งน่าจะมียอดขายสูสีกัน ... แต่ยอดขายไม่สูสีสักนิด -*- รอดูอีกไม่นาน ... Ford Fiesta ที่กำลังจะวางขาย สมรรถนะแทบจะทุกด้านดีกว่า Jazz Yaris หรือ 2 แถมสวยอีกต่างหาก ... ที่สำคัญตัวนี้ไม่ซดน้ำมันแบบโฟกัสด้วย แต่เชื่อไหมครับ ว่าขอดขายก็สู้เจ้าตลาดไม่ได้อยู่ดี -*- จากคุณ : TalkyWalky เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 01:36:24

ความคิดเห็นที่ 11   ค่ายฟอร์ดยังไม่มีความสำคัญมากพอที่ค่ายญี่ปุ่นต้องมาชายตาแลหรอกครับ คอยระวังค่ายญี่ปุ่นด้วยกันยังจะมากกว่า เครื่องแรงแต่กินน้ำมันยอดขายจะได้สักเท่าไหร่ ซื้อมาใช้ในยุคน้ำมันแพงแบบนี้สุดท้ายก็ต้องดมแก๊ส? อย่าบอกนะว่า 1.6 Turbo 180 แรงม้าแต่จิบเท่าพวก 1.6 N/A 130-140 แรงม้า ผมไม่เชื่อหรอก จากคุณ : บัตรผ่านอย่างมีคุณค่า เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 03:08:44 A:183.89.56.195 X: TicketID:207852

ความคิดเห็นที่ 12 ^ ^ ดูแรงม้าอย่างเดียวไม่น่าจะได้หรอกครับ เพราะเทคโนโลยีต่างกันเยอะ เบนซิน Direct Injection Turbo กับ เบนซิน หัวฉีดธรรมดา ความประหยัดผมคิดว่าไม่น่าจะด้อยกว่าเดิมแน่ เพราะแรงบิดมาเร็วมาก พอๆ กับเครื่องดีเซล ทางฟอร์ดเองก็เคลมมาว่า ในเมืองประมาณ 10 กม./ลิตร นอกเมืองประมาณ 20 กม/ลิตร ดูตัวอย่างเครื่องดีเซลของกระบะบ้านเราก็ได้ เครื่อง ดีเซล เทอร์โบ คอมมอลเรล 140-160 แรงม้า ทุกวันนี้ ก็กินน้ำมันน้อยกว่า ดีเซล 90 แรงม้า เมื่อ 10 ปีก่อน เห็นหลายๆท่านบอก เจ้าตลาดไม่ต้องทำอะไร อยู่เฉยๆ เด๋วทางนี้ก็ตายไปเอง อ่านแล้วก็เสียดายที่ ฟิเอต้า ที่กำลังจะเปิดตัวปีนี้ ยังไม่ได้เครื่อง Ecoboost มาประจำการ ถ้าได้เครื่อง Ecoboost 1.2 ลิตร 135 แรงม้า มาประจำการ และถ้าฟอร์ดยื่นขอ BOI ทำ Eco car (ฟอร์ดไม่ได้ยื่น) มันจะกลายร่างเป็น Eco car บ้าพลังในบัดดล เจ้าตลาดคงจะได้ขยับตัวบ้าง ผมไม่ได้มาอวยฟอร์ดหรืออะไรหรอก แค่อยากเห็นการแข่งขันในตลาดรถยนต์บ้านเราบ้าง ประโยชน์มันตกที่พวกเราทั้งนั้น จากคุณ : Tread'em all เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 05:04:38

ความคิดเห็นที่ 13 ผมว่าญี่ปุ่นคงไปทางไฮบริด หรือพลังงานทางเลือกอื่นๆมากกว่า ส่วนบ้านเรา เจ้าตลาดไม่น่าจะกระทบไรมาก อยู่เฉยๆก็ขายได้ แก้ไขเมื่อ 16 มี.ค. 53 05:52:38 จากคุณ : nakung_no135 เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 05:34:03

ความคิดเห็นที่ 14 ขอให้มาทีเถอะ อยากเห็นตัวเป็นๆในไทย อีก 2 ปีก็รอ จากคุณ : unzine เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 07:21:00

ความคิดเห็นที่ 15 คนส่วนใหญ่ไม่ได้ซื้อรถที่เน้นสมรรถนะมาอันดับต้น ๆ หรอกครับ สมัยนี้ ต้องมองที่ความประหยัดน้ำมันด้วย เพราะไม่รู้ว่า ราคาน้ำมันจะขึ้นไปอีกแค่ไหน ถ้าญี่ปุ่นออก Hybrid มาในราคาที่คนส่วนใหญ่จ่ายได้ Ford คงหาที่ยืนในตลาดลำบากขึ้นไปอีก ยี่ห้อเจ้าตลาด สร้างความมั่นใจให้กับผู้ซื้อ ในแง่บริการหลังการขาย สต็อกอะไหล่ และความทนทาน ไม่จุกจิก ซึ่ง Ford ต้องสร้างความเชื่อมั่นในจุดเหล่านี้ให้ได้ก่อน จากคุณ : Minicoupe เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 07:33:13

ความคิดเห็นที่ 16 ผมว่า ford เอาเวลาไปคิดว่าจะทำยังไงให้มีศูนย์บริการดีดี  เยอะๆ  ทำราคาอะไหล่ให้ไม่สูงมากๆ  ให้แพร่หลาย  นำรุ่นใหม่ๆ เข้ามาเป็นตัวเลือกดีดี จะดีกว่ามั้ยครับ  ford เป็นรถที่ดีนะครับ แต่ใช้แล้วเข็ด จากคุณ : hellopub เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 07:48:34

ความคิดเห็นที่ 17   จขกท ถามจริง แกล้งตั้งกระทู้ถาม และคิดว่า ข้อมูลที่ได้มาใหม่สด หรือ ไม่รู้เรื่องการขายรถยนต์ในเมืองไทยจริงๆ ต่อให้ค่ายญี่ปุ่น ไม่ออกรุ่นใหม่อีกหนึ่งเจเนอเรชั่น แล้วให้ค่าเมกา ออกใหม่อีกสองเจเนอเรชั่น กล้าเอาหัวเป็นประกันเลยว่า ไง ยอดขายญี่ปุ่นก็ชนะขาด เหมือนทุกวันนี้ ทุกวันนี้ยังไม่เข้าใจอีกเหรอว่า รถในเมืองไทยขายได้เพราะอะไร จากคุณ : งง เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 07:49:53 A:119.31.121.75 X: TicketID:038237

ความคิดเห็นที่ 18   ^ ^ 17 ที่รถเจ้าใหญ่ในไทยขายได้ เพราะเค้าเห็นเราเป้นประเทศด้อยพัฒนาทางความคิดครับ เยินยอ ทำให้ดู มีคุณค่า กระตุ้นด้านราคา หนักๆ เค้ามองว่าเราคงคิดไม่ทันตามเค้า เค้าจะยัดอะไรมาก็คงขายได้ ผมว่าเค้าคิดอย่างนี้นะ แต่เค้าก็ทำได้สำเร็จ เรียกว่า อ่านขาด คนที่ใช้รถดีจริงๆ รถที่อยากใช้ กลับทุกข์ทรมาน กลายเป็นลูกเมียน้อยพลเมืองชั้นสองไปเลย เพราะโดน การสะกดจิตหมู่ครอบงำ เรียกว่า เป็นการตลาดที่สมบูรณ์แบบ ที่ครอบงำความคิดของคนที่เค้าอ่านขาดว่า ครอบงำง่าย ตูดกระดก บลาๆๆๆ แถมสำเร็จขนาดที่คนขับรถที่ไม่ใช่ยี่ห้อเค้าโดน ด่าว่าโง่ ที่ไม่ใช้รถตลาดอีกต่างหาก เขียน ขำๆ นะครับ หุหุหุ และกระทู้นี้จะอ่านอย่างเดียวแล้ว เพราะคงเละ หุหุหุ จากคุณ : Mr.Jewyee เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 08:18:31

ความคิดเห็นที่ 19 ไม่รู้นะ  แต่เห็นแต่ละค่าย ออกรุ่นใหม่ๆมาทีไร ราคา มันก็ไหล เพิ่มทุกที เดี๋ยวนี้ รถซิตี้คาร์คันนึง เกือบ ล้านแล้ว  ... ซื้อรถซิตี้คาร์คันนึง ราคาพอๆกับบ้าน หลังนึงเลย....  T_T แข่งกันทำเครื่องเล็ก ประหยัดน้ำมัน  ก็น่าจะแข่งกัน ลดต้นทุน ลดราคา หรือ รักษาระดับราคาไว้ก็ดี... เห็นราคารถแล้วสยอง   รถกระบะ คันละล้าน ยังกับซื้อรถ 6 ล้อเลย จากคุณ : คนจ๊นจน เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 08:34:42

ความคิดเห็นที่ 20 ติด LPG ได้มั้ยครับ บำรุงรักษาจะแพงมั้ย จากคุณ : กลิ้งยาง เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 08:37:07

ความคิดเห็นที่ 21 ^ ^ 555 # 17 ไม่ได้แกล้งถามครับ ผมไม่รู้ ผมถึงได้มาขอความคิดเห็นชาวรัชดา เพื่อแลกเปลียนความคิดเห็นกัน ว่าอนาคตมันจะไปในแนวทางไหน จากคุณ : Tread'em all เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 08:43:14

ความคิดเห็นที่ 22 ผมว่าก็เหมือนเดิมละครับ  ส่วนตัวนะ บางที  1.6ลิตร เทอร์โบ 180 แรงม้า วัยรุ่นชอบ   กำลังม้าเท่านั้นกับเครื่อง 1600  ไม่น้อยเลยนะ สมัยก่อน เครื่อง 2000 เลยนา พ่อบ้าน แม่บ้าน  หนุ่มสาววัยเลย 30 บางคนเค้าอาจจะไม่ชอบก็ได้นะ วัยรุ่น   วัยแรง  ดูน่าจะตรงใจมากกว่า จากคุณ : ปลาโลมา_:P เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 08:55:54

ความคิดเห็นที่ 23 ปัญหา ford ในไทย ไม่ใช่ตัวรถ แต่เป็นศูนย์บริการต่างหาก ถ้าอีกสองปี ยังไม่มีอะไรเปลี่ยน ford ก็คงไม่บูมได้หรอก เสียดายที่มีรถดี ๆ ทั้งนั้น แต่ ford thailand มันห่วย !! สิ้นดี จากคุณ : RadXlll เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 09:13:10

ความคิดเห็นที่ 24 ไม่รู้อ่ะ สำหรับดิฉัน แรงม้าแรงบิดอะไรนั่น ไม่เคยเอามาคิด   ขับไม่เคยเกิน  160 180 อย่างดีความเร็วที่ขับบ่อยๆ  ก็แค่ 120 ติดแหง่กอยู่แต่ในกรุงเทพ  ทุกวันนี้ขับใน กทม. เฉลี่ยแล้วไม่เกิน 40 กม/ชม ด้วยซ้ำไป จริงๆเทคโนโลยีใหม่ๆ  ไม่ว่าของค่ายไหน เจ้าไหน มันก็น่าซื้อมาขับทั้งนั้นแหละ   แต่ถ้าใส่เข้าไปแล้ว  ราคาต่างกับเจ้าตลาดมากเกินไป  มันก็มีข้อเปรียบเทียบ   ตอนนี้รอให้ฟอร์ดทำการตลาดให้ดีกว่านี้ดีกว่าค่ะ   ทำให้ตรงจุด   แก้ไขเรื่องที่อุ้มดีลเลอร์ซะก่อน จากคุณ : Rarin-รริญ เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 09:23:09

ความคิดเห็นที่ 25   ไม่สนอ่ะครับ เพราะว่า ราคาคงไปไกลกว่าปัจจุบันมาก และมีเฉพาะรุ่น top เท่านั้น และอีกอย่าง เทคโนโลยีสูง ค่าซ่อมย่อมสูงตามด้วย ปัจจุบันผมว่าเครื่องยนต์สมัยนี้ก็ แรงม้าเยอะแล้วครับ มัน"เกินความจำเป็น" อ่ะ เพราะผมขับไม่เกิน 120 อยู่แล้ว แต่คงจะถูกใจพวกชอบรถแรงๆ เร็วๆ สำหรับผมไม่ต้องเทคโนโลยีสูงมากๆก็ได้ แต่ขอให้ถูก และประหยัดน้ำมันเป็นพอ จากคุณ : Ex_Machina เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 09:25:43

ความคิดเห็นที่ 26   ผมว่าฟอร์ดมีรถดีอยู่แล้วนะครับ คือ Ford Focus TDCI เครื่องยนต์ดีเซล Turbo ขนาด 2.0 ลิตร ที่มาพร้อมกับเกียร์ Power Shift Dual Clutch อยู่แล้ว ประหยัดน้ำมัน แถมแรงอีกต่างหาก รถดี เครื่องดี เกียร์ดี ช่วงล่างก็ดี โครงสร้างทนทาน ไม่เชื่อดูรถน้อง guang_au ที่ประสบอุบัติเหตุสิครับ ภายในก็แจ่ม ออปชั่นมีให้เพียบ ทั้งระบบไฟฟ้าต่างๆ แถมราคาเดียวมีให้เลือกทั้ง Sedan และ HB ท่าน J!mmy ทดสอบแล้วไปหาอ่านดูเอานะครับ ว่ากันขนาดนี้แล้ว ทำไมรถราคาพอๆ กัน ทำไม Civic Altis LancerEX ถึงขายดีกว่าละครับ อะไรที่แตกต่าง ท่านลองคิดดูเอาเองนะครับท่านผู้บริหาร Ford จากคุณ : หนุ่มถ้ำพรรณรา เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 09:27:14 A:119.42.85.55 X: TicketID:258493

ความคิดเห็นที่ 27 ในอเมริกา ยุโรป Ford เหนือกว่ารถญี่ปุ่นนิด ๆ แต่ในเมืองไทย ต้องพยายามต่อไป แม้ว่ารถจะดี แต่โดยรวมทั้งระบบ ยังต้องทำงานหนักกว่านี้ครับ จากคุณ : ซิมเปิ้ลแมน เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 09:28:39

ความคิดเห็นที่ 28 น่าจะแพงนะ จากคุณ : ayuhi292 เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 10:00:59

ความคิดเห็นที่ 29   อีก 2 ปี TDCi ผมก็จะผ่อนหมด แล้วไงต่อ...ก็คงก้มหน้าใช้ต่อไป จากคุณ : Che_Eng เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 10:40:53

ความคิดเห็นที่ 30   ไม่ต้องทำอะไรเพราะสุดท้ายคนก็นิยมซื้อโตโยต้าไม่ก็ฮอนด้าเหมือนเดิม จากคุณ : คามิยามะมาเยือน!!! เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 10:52:32

ความคิดเห็นที่ 31   ถึงเวลานั้นไม่น่าจะมีใครกล้าสบประมาทว่าโฟกัสอืดอาดแล้วล่ะ ต่อให้ฟอร์ดขายไม่ดีคนไทยบ้าโตโยต้าฮอนด้าเหมือนเดิมแต่ eco boost ก็จะมาขายอยู่ดีรวมถึงดีเซลเทอร์โบคู่ด้วย คนกล้าใช้ฟอร์ดก็สบายแฮ ไม่มีอะไรต้องกังวล จากคุณ : ........................... เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 11:14:13 A:192.168.0.240 X:10.216.90.40, 202.149.29.83 TicketID:257810

ความคิดเห็นที่ 32 ต้องรอถึง ปี2012 เลยเหรอ นานจัง แล้วปีนั้นน้ำจะท่วมโลก จะมีออปชั่นวิ่งในน้ำติดมาด้วยเปล่า จากคุณ : ถิ่นเซน เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 11:18:53

ความคิดเห็นที่ 33 ใส่เครื่องตัวนี้มาราคามันจะแพงกว่าเครื่อง 2.0 ทุกวันนี้ละสิ เครื่องเบนซินฉีดตรง มีหอย  มันถูกเท่าเครื่องเบนซินธรรมดาที่ไหน จากคุณ : ton99 เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 12:39:53

ความคิดเห็นที่ 34 รถญี่ปุ่น...ท่องไว้... 2 คำพอ ราคาอะไหล่... ราคาขายต่อ... ราคาอะไหล่... ราคาขายต่อ... ราคาอะไหล่... ราคาขายต่อ... ราคาอะไหล่... ราคาขายต่อ... ราคาอะไหล่... ราคาขายต่อ... ราคาอะไหล่... ราคาขายต่อ... ราคาอะไหล่... ราคาขายต่อ... ราคาอะไหล่... ราคาขายต่อ... ราคาอะไหล่... ราคาขายต่อ... จากคุณ : Night Claw เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 14:08:34

ความคิดเห็นที่ 35 อยากได้ ยิ่ง body focus ใหม่ โหยย ทำราคา มาดีๆ 8 แสนกว่าๆ โอ๊ว ขายไม่ทันแน่นอน จากคุณ : NightWolf เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 15:28:11

ความคิดเห็นที่ 36   รถยุ่นคงไม่รู้สึกรู้สา เอาเป็นว่า จังหวัดที่ผมอยู่มีศูนย์ของโตกับฮอนอย่างละ 2 ที่ แต่ศูนย์ฟอร์ดเพิ่งเจ๊งไป อยากซื้อฟอร์ดต้องขับรถข้ามจังหวัดไปอีกหลายสิบโล จากคุณ : พอจะเก็ทไหม เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 16:25:28 A:222.123.233.193 X: TicketID:210168

ความคิดเห็นที่ 37 ถึงจะไม่ได้ Ecoboost หลังปี 2012 ได้ Econatic ใช้แน่นอนครับ จากคุณ : gdhsatanic เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 18:23:55

ความคิดเห็นที่ 38 ฟอร์ดไทยแลนด์หรือคับมันไม่ค่อยมีพาวเวอร์หรอกคับ โรงงานในไทยเองยังส่งขายให้ไม่ถึง 10 % ของยอดผลิตเลยคับ ที่เหลือส่งออกหมดคับ จากคุณ : คนริมคลอง เขียนเมื่อ : 16 มี.ค. 53 23:40:48

ความคิดเห็นที่ 39 คห. 12 "อีโคคาร์บ้าพลัง" ชอบคำนี้จัง ^^ จากคุณ : see men เขียนเมื่อ : 17 มี.ค. 53 01:08:22