 |
ความคิดเห็นที่ 6 |
 |
เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นขึ้นไปถึง 93-103 องศาC,รีเลย์พัดลมไฟฟ้าจะต่อวงจรทำให้พัดลมไฟฟ้าทำงาน.
พัดลมไฟฟ้าจะดึงอากาศผ่านแกนกลางของหม้อน้ำ เมื่ออากาศมีการไหลต่ำ เช่นเมื่อความเร็วรถต่ำ.เป็นการช่วยเพิ่มการหล่อเย็นให้หม้อน้ำ.
เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นลดลงถึง 91องศาC,อุณหภูมิต่ำกว่าอุณหภูมิทำงาน,รีเลย์พัดลมไฟฟ้าไม่ต่อ พัดลมไฟฟ้าจึงหยุดทำงาน.
x อ่านไม่เข้าใจ ใครก็ได้ช่วยแปลที
x อ่านไม่เข้าใจ ใครก็ได้ช่วยแปลที
ความดันของระบบควบคุมโดย ฝาหม้อน้ำเพื่อป้องกันการเดือดและฟองอากาศ อันเป็นจะสาเหตุของเครื่องOVERHEATได้.
เมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิทำงาน, น้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำและผนังเสื้อสูบขยายตัว.
น้ำหล่อเย็นจะไหลผ่านฝาหม้อน้ำและท่อยาง ลงสู่ถังพักน้ำหล่อเย็นเพื่อเก็บใว้ในนั้นชั่วคราว.
ในทางกลับกัน, เมื่อเครื่องยนต์อุณหภูมิลดลง,น้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำและผนังเสื้อสูบหดตัว,น้ำหล่อเย็นในถังพักไหลย้อนกลับสู่หม้อน้ำ.
ฝาหม้อน้ำมี2วาลว์.
หนึ่งก็คือวาลว์ระบายความดัน(pressure valve) มีหน้าที่รักษาความดันในระบบเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน.
เมื่อความดันเกิน 16.3-20.5 psi,วาลว์ระบายความดันจะเปิดและระบายความดันสู่ถังพักน้ำหล่อเย็น.
ในทางกลับกัน,เมื่อความดันลดลง,วาลว์ระบายความดันจะปิด,และรักษาความดันใว้ที่ 16.3-20.5 psi.
สอง วาล์วสูญญากาศเล็กๆ (vaccuum valve).เมื่อน้ำหล่อเย็น เย็นตัวลงจะเกิดสูญญากาศในระบบ.
วาล์วสูญญากาศจะเปิดและน้ำหล่อเย็นจะไหลจากถังพักกลับสู่หม้อน้ำ.
7.ฝาหม้อน้ำ-รูปจากweekendhobby
แก้ไขเมื่อ 18 มี.ค. 53 08:39:33
| จากคุณ |
:
cadceusman   
|
| เขียนเมื่อ |
:
16 มี.ค. 53 16:42:15
|
|
|
|
|
