ความคิดเห็นที่ 1 พ่วงโดยตรงที่ขั้วแบตครับถูกต้องแล้ว เพราะพ่วงที่ตัวถังสุดท้ายไปก็วิ่งมาที่ขั้วแบตอยู่ดี แถมตัวถังก็นำไฟฟ้าไม่ดี อาจจะสตาทไม่ติดได้อีกด้วยซ้ำ จากคุณ : บ่าวอุบลคนไค เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 11:09:18

ความคิดเห็นที่ 2 ต่อที่ขั้วเลยครับ บวกต่อบวก ลบต่อลบ จากคุณ : sirivajj เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 11:18:06

ความคิดเห็นที่ 3 จริงๆก็ได้ทั้ง 2 แบบนะ แต่ส่วนตัวจะพ่วงที่หูหิ้วเครื่องยนต์อ่ะครับ ไฟมันจะตรงไปที่ไดสตารท์เร็วกว่า ถ้าพ่วงไปที่ขั้วลบ ไฟบางส่วนจะไหลเข้าไปเก็บในแบ็ตก่อนต้องรอซักพักถึงจะสตารท์ติด จะปลอดภัยหรือไม่อยู่ที่ตอนพ่วงกับตอนถอดมากกว่า ให้เอาลบออกก่อนจะได้ไม่สปาร์ก จากคุณ : Beer (papaluza) เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 11:24:19

ความคิดเห็นที่ 4   แล้วทำไมคู่มือจึงบอกให้ ต่อ ขั้ว  - เข้าตัวถังล่ะ (ขออนุญาต สงสัยแทน จขกท.) จากคุณ : k ta62 เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 11:25:33

ความคิดเห็นที่ 5 ทำตามคู่มือถูกต้องที่สุด ถ้าแบตไม่ดีอาจระเบิดได้ จากคุณ : ฟางกระจาย เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 11:30:45

ความคิดเห็นที่ 6   สงสัยต่อครับ แล้วหู้หิ้วเครื่องยนต์มันอยู่ตรงไหนอะครับ จากคุณ : จขกท เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 11:37:11 A:192.168.0.240 X:10.7.101.18, 203.148.187.139 TicketID:258542

ความคิดเห็นที่ 7 อ้าว เลยกลายเป็นงงเลยทีนี้ ตกลงจะเชื่อแบบไหนดี จากคุณ : noserius เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 11:42:33

ความคิดเห็นที่ 8   มันติดตรงขั้วลบนี่แหละครับ ว่าจริงๆแล้วต้องต่อเข้าที่ไหนถึงจะปลอดภัยและถูกต้องครับ อยากให้ผู้รู้จริงๆมาตอบให้ที ไม่งั้น ก็ไม่กระจ่างสักที เพราะส่วนใหญ่ที่ได้ยินมามีแต่คนบอกว่า ลบ - ลบ จากคุณ : จขกท ครับ เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 11:45:30 A:10.7.101.18 X:203.148.187.139 TicketID:258542

ความคิดเห็นที่ 9 ให้ขั้วลบ เข้าตัวถังคันที่แบต หมดไฟ ไฟจะได้ไม่ Drop ที่แบตคันที่หมดไฟ ให้เข้าตรง ไดสตารท์ ลองดูได้ครับ จากคุณ : SAR-TEE เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 11:46:15

ความคิดเห็นที่ 10 ถ้าแบตเสียแบบลัดวงจร เราพ่วงแบตแบบบวกต่อบวก ลบต่อลบ ก็เหมือนกับการต่อลัดวงจร แบตจะระเบิดได้ ถ้าต่อขั้วลบที่ตัวถัง จะเหมือนมีความต้านทานของตัวรถมาต่ออนุกรมทางไฟฟ้า ทำให้ไม่ระเบิด จากคุณ : กัมโม่ เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 11:47:13

ความคิดเห็นที่ 11   สรุปนะครับ ขอบคุณทุกๆความเห็นที่เข้ามาตอบ ผมพอจะสรุปได้แล้วครับว่า ต่อขั้วลบที่ส่วนที่เป็นเหล็กให้ห่างจากแบตเตอรี่ จะดีและปลอดภัยกว่าต่อที่ขั้วลบของคันที่ไฟหมด ต่อไปเวลาพวงแบต ไม่ว่าจะรถผมเอง หรือรถเพื่อนร่วมทางจะได้มั่นใจและสบายใจครับผม ขอบคุณครับ ว่าแต่ หูหิ้วเครื่องมันตรงไหนเหรอครับ จากคุณ : จขกท เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 12:00:21 A:10.7.101.18 X:203.148.187.139 TicketID:258542

ความคิดเห็นที่ 12 คู่มือรถส่วนใหญ่ ให้ต่อขั้วบวก กับบวก ขั้วลบ จากแบตลูกที่มีไฟ ไปสู่ตัวหูหิ้วเครื่องยนต์ครับ ไม่แนะนำให้ต่อตรงระหว่างแบต กับ แบต เพราะถ้าหากแบตลูกที่ไม่มีไฟ เกิดมีปัญหาอยู่ข้างใน อาจเกิดการระเบิดได้ แบตรถยนต์ โวลท์ต่ำ แต่ แอมป์สูง มันอันตรายมากๆ เลยนะครับ จากคุณ : T-geTZ เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 12:26:03

ความคิดเห็นที่ 13 เอาแบบชัวๆที่สุดคือ ถอดขั้วแบตเก่าออกทั้งสองขั้ว แล้วต่อแบตที่จะเอามาจั๊มที่สาย + และ - ตามปกติ พอรถสตาร์ทติดถอดแบตใหม่ออก ต่อสาย batt กลับไปเหมือนเดิม ก็เรียบร้อย จากคุณ : Steve Davis เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 12:50:47

ความคิดเห็นที่ 14 หูหิ้วเครื่อง  ก็อยู่ที่ตัวเครื่องยนต์ไงครับ  ( ไม่ได้กวนนะ จริงๆ ) สังเกตุข้างๆตัวเครื่องยนต์อ่ะครับ จะมีโลหะหน้าตาเหมือนหูหิ้ว มองปั๊บจะรู้เลยครับ เพราะหน้าตาไม่เหมือนใคร เอาไว้คล้องโซ่เพื่อหิ้วเครื่องลงห้องเครื่องหรือขึ้นจากห้องเครื่องอ่ะครับ  เอาสายพ่วงหนีบเข้าไปได้เลยครับ  ทำตามความเห็น 12 ปลอดภัยที่สุดแล้วครับ   แล้วอย่าให้ตัวถังรถทั้งสองชิดติดกันล่ะครับ เดี่ยวงานเข้า จากคุณ : buccaneer@poppymail.com เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 13:54:54

ความคิดเห็นที่ 15   ขอบคุณมากๆครับ เดี๋ยวเย็นนี้ผมจะไปหาหูหิ้วเครื่องของรถผม ได้ความรู้ใหม่ๆเพิ่มมาอีก ขอบคุณเพื่อนพี่น้องทุกๆคนครับ เย็นนี้ ขับรถกลับบ้านปลอดภัยทุกคนนะครับ คนที่บ้านรออยู่ จากคุณ : จขกท เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 14:31:05 A:10.7.101.18 X:203.148.187.139 TicketID:258542

ความคิดเห็นที่ 16 Battery ไฟ 12 V ถ้ารถ ก. แบตหมด (หรืออ่อน) ไฟที่แบตของ ก. จะน้อยกว่า 12V (สมมุติให้เหลือ 8) เอาแบตมา 1 ก่อน 12 Volt  (เรียกว่า ข. ละกัน ) กรณี ที่เอา + ต่อ + / - ต่อ - (ยังไม่ได้บิดกุญแจนะ) แบต ข. จะส่งกระแส (อย่างแรง) ไปที่ ก. เพราะครบวงจร แล้ว ก. ก็จะได้รับกระแสอย่างแรง จาก ข. ที่พยายามจะมาชาร์ท เพื่อพยายามทำให้ ก. มีไฟเท่า ข. พอถึงตรงนี้ ก็แล้วแต่บุญแล้วแต่กรรม ว่า ก. / ข. ใครทนไม่ไหวก่อนกัน ถ้าทิ้งไว้นาน ทั่งคู่จะเริ่มร้อน ถ้านึกไม่ออกว่า จะร้อนได้ขนาดไหน แบตรถยนต์ 12 V 55 Amp Hr แปลว่า สามารถจ่ายได้ 12 V 55 Amp ใน 1 ชั่วโมง ก็คือ สามารถให้ฟลังงานได้ 660 Watt ตลอด 1 ชม. แต่ 55 Amp ไม่ใช่ Amp สูงสุด Amp สูงสุด มันเท่าไหร่ไม่รู้ (ไม่มีลิมิต) ดังนั้น ถ้า ก. ไฟน้อยเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีกระแสวิ่งรุณแรงเท่านั้น ยิ่งทิ้งไว้นานเท่าไหร่ ยิ่งอันตรายเท่านั้น อย่างแรก สายไฟ ที่ใช้พ่วง น่าจะไหม้ก่อน ที่เหลือก็แล้วแต่บุญกรรม แบบที่ 2 + ต่อ + / - (มีไฟ) ไปตัวถังรถ -(ไม่มีไฟ) *ต้องถอดขั่ว - ออกจาก Batery ด้วย (ที่รถไม่มีไฟ) ต่อแบบนี้ เพื่อไม่ให้ แบตครบวงจร แบต รถที่ไม่มีไฟ จะไม่โดนชาร์ท พ่วงเพื่อให้มีไฟไปเพื่อนสต๊าดรถเท่านั้น พอเครื่องติด ก็ถอดสายพ่วงออก แล้วปล่อยให้รถ ชาร์ทตัวเอง จากคุณ : O-Omega เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 14:35:41

ความคิดเห็นที่ 17   นี่สิ คนรู้จริง ว่าแต่ แบบที่ 2 นี่ สำคัญเลยก็คือ ให้ถอดขั้วแบต (-) ของคันที่ไม่มีไฟออกด้วยใช่ไหมครับ จึงจะปลอดภัยที่สุด จากคุณ : จขกท เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 14:44:45 A:192.168.0.240 X:10.7.101.18, 203.148.187.139 TicketID:258542

ความคิดเห็นที่ 18   อย่างน้อย กระทู้ผม ก็เป็นประโยชน์อย่างน้อยก็ 10 คน อย่าลืมนะครับ เวลาเกิดกะตัวเอง หรือ ช่วยเพื่อนร่วมทางจะได้ปลอดภัยครับ จากคุณ : จขกท เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 15:00:16 A:192.168.0.240 X:10.7.101.18, 203.148.187.139 TicketID:258542

ความคิดเห็นที่ 19 #16 สงสัยแบบที่2  ถอดสายขั้วลบออก แล้วพอรถสตาร์ทติด มันจะชาร์จเข้าได้เหรอครับ ต้องต่อขั้วลบเข้าไปในขณะที่เครื่องติดแล้วหรือเปล่าครับ ขอรูปตัวอย่างหัวหิ้วเครื่องหน่อยสิครับ แก้ไขเมื่อ 22 มี.ค. 53 16:01:47 จากคุณ : Pig_diow เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 15:56:51

ความคิดเห็นที่ 20 ผมเคยต่อตรงขั้วต่อขั้วเลย สตาร์ทติด ไม่มีปัญหา แต่... แสดงว่าผมโชคดีที่แบตไม่เกิดการระเบิด ไปอ่านคู่มือรถ ... เค้าก็แนะนำให้ต่อ "ขั้วลบ" ของคันที่มีไฟ  ไปที่ "ตัวถัง" ที่เป็นเหล็กคันที่ไม่มีไฟ"  ... ไม่ให้ต่อโดยตรงเพราะอาจเกิดระเบิดได้ อ่านจบ ขนลุก เพราะตอนผมจั๊มแบตสตาร์ทติดแล้วก็ปล่อยไว้อีก 5 นาที ถ้าเกิดระเบิดขึ้นมา ..ไม่อยากจะคิด ทำตามคู่มือรถ ... จากคุณ : blackcamera เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 15:56:55

ความคิดเห็นที่ 21 หูหิ้ว จากคุณ : ไม่ได้กลัวแต่เกรงใจ เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 16:00:53

ความคิดเห็นที่ 22 จั้มผิดมา 10 ตั้งนานเหมือนกัน ดีนะที่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น จากคุณ : Pig_diow เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 16:05:11

ความคิดเห็นที่ 23 จั้มผิดนานเหมือนกัน ดีนะที่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น แก้ไขเมื่อ 22 มี.ค. 53 16:07:08 จากคุณ : Pig_diow เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 16:05:21

ความคิดเห็นที่ 24 บวก บวก ลบ  ลบ ทำมานานแล้ว ทั้งรถบ้านเอง และรถบริษัท หรือพวกรถแบ็คโฮ รถโม่ปูน จากคุณ : กรรมกรVIP เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 16:43:58

ความคิดเห็นที่ 25 ถ้าไม่ถอดขั่ว รถคันแบตหมด ก็ไม่ต่างกะพ่วง ++ / -- อ่ะคับ ปล. พิมพ์ผิดบางตะเกียง อิอิ ขอโทษคับ ปล2. ผมก็ไม่ถอดเหมือนกัน ขี้เกียจ  พ่วง ++ -- ตลอด รีบ ๆ ต่อ รีบ ๆ ถอด แต่ถ้าแนะนำใครก็บอกเค้าด้วยว่าเพราะอะไรคับ ไม่งั้นนึกว่าปลอดภัยกัน ต่อไว้นาน ๆ เด๋วเกิดอะไรขึ้นมา ไม่คุ้มเสีย อาจจะแค่แบตระเบิด แต่ที่แย่คือ น้ำกรดโดนรถ เสียของปล่าวๆ ไฟไหม้สาย แล้วซวยมี LPG อยู่แถวนั้น mixer ยิ่งไม่ควร ฯลฯ จากคุณ : O-Omega เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 17:30:03

ความคิดเห็นที่ 26 ตาม จขกท. ถูกต้องตามคู่มือครับ ให้ทำตามนั้นครับ ตัวมีไฟ ควรสตาร์ทรถไว้ด้วยครับ จากคุณ : napatn เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 17:31:51

ความคิดเห็นที่ 27 แล้วถ้าแบตอยู่หลังรถหละครับ จากคุณ : userT310 เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 19:13:16

ความคิดเห็นที่ 28   21# ขอบคุณมากครับ   รอคนเอารูปมาลงให้ดูตังนาน จากคุณ : Arthurthegreat เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 20:47:04

ความคิดเห็นที่ 29 เวรกรรม นี่จั๊มผิดมาตลอด 8 ปี(รถ 6 คัน) เลยหรือนี่ ดีไม่ระเบิด ขอบคุณจริงๆเลยครับ ที่ตั้งกระทู้นี้มา และก็ขอบคุณคนตอบด้วยครับ เดี๋ยวจะเอาไปเผยแพร่ต่อนะครับ ว่าแต่ว่าข้อมูลนี้ชัวร์แน่แล้วใช่มั๊ยครับ สรุปคือ..+ เข้ากับ +  ..ส่วน.. - (มีไฟ) เข้ากับ หูหิ้ว (ไม่มีไฟ) จากคุณ : ปลาวาฬสีฟ้า..หางกุด เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 22:15:11

ความคิดเห็นที่ 30 #29 ยังไม่ครบคับ ถอดขั่วแบต คันที่ไม่มีไฟด้วยคับ จากคุณ : O-Omega (O-Omega) เขียนเมื่อ : 22 มี.ค. 53 22:53:59

ความคิดเห็นที่ 31 มีประโยชน์มากเลยครับ กระทู้นี้ เพิ่งจะรู้ก็วันนี้แหละครับ จากคุณ : peerawit (กอไผ่สีสุก) เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 00:09:08

ความคิดเห็นที่ 32   โครตภูมิใจเลยครับพี่น้อง กระทู้ผมมันเป็นเรื่องที่หลายๆคนคาใจ และเข้าใจผิดเหมือนผมมาตลอด ช่วงเผยแพร่ให้เป็นประโยชน์ต่อสังคมด้วยนะครับ บ้านเราจะได้น่าอยู่มากขึ้น จากคุณ : จขกท เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 09:10:45 A:192.168.0.240 X:10.7.101.18, 203.148.187.139 TicketID:258542

ความคิดเห็นที่ 33   ต่ออีกนิดได้ไหมครับ... แบบที่ 2 ที่ต้องถอดขั่วแบต (-) ของรถคันที่ไฟหมด ออกด้วยนี่ ให้ถอดตอนไหน แล้วต่อเข้าตอนไหน แล้วมันจะช็อตเราไหมครับ ไม่รู้และไม่เป็นจริงๆ จึงถามต่อครับ จากคุณ : จขกท เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 09:16:10 A:192.168.0.240 X:10.7.101.18, 203.148.187.139 TicketID:258542

ความคิดเห็นที่ 34 ไม่ช๊อตครับ ถอดก่อนพ่วง ใส่ตอนเครื่องสต๊าร์ทติดแล้ว จากคุณ : un750 เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 13:48:29