ความคิดเห็นที่ 1 คันที่ผมใช้ จะเปลี่ยนถังน้ำมัน กับ ชุดบังโคลนบนหน้า เป็นของ R1150GS แล้ว ทำให้รูปทรงดูใหม่ขึ้น(นิดนึง อิอิ) แต่ความจุได้น้อยกว่า ซึ่งของ 1100 จะ 24L ส่วน 1150 จะ 21L จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 15:40:18

ความคิดเห็นที่ 2 เข้ามารอดู จากคุณ : `SEPULTURA_`FROM_`HELL เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 15:41:35

ความคิดเห็นที่ 3 มารอดูด้วยครับ กำลังสนใจมอเตอร์ไซค์ค่ายใบพัดอยู่พอดี จากคุณ : h mania เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 15:49:03

ความคิดเห็นที่ 4 มาไล่เจาะไปทีละส่วนแล้วกันนะครับ เริ่มกันที่ด้านหน้าเลย ไฟหน้า ดวงใหญ่(มาก) รูปทรงโบราญ ตามยุคสมัย แต่ใช้งานได้ดีจริงๆครับ แนะนำว่า ไฟใหญ่ อย่าใส่ซีนอนเด็ดขาด เพราะโคมมันไม่ได้ออกแบบมาสำหรับไฟซีนอน รับรองสว่างจริง แต่แสบตาชาวบ้านแน่นอน ไฟเลี้ยว ถึงจะเป็นรถรุ่นเก่า แต่ว่าไฟเลี้ยวมันสว่างได้ใจจริงๆครับ เป็นหลอดธรรมดา แต่ถ้าไปจ้องจะแสบตาได้ ชิลหน้า ตัวนี้ ส่วนตัวผมคิดว่ามันเตี้ยเกินไป ผมสูง 180 ซ.ม. มันกันลมได้ไม่ดีเท่าที่ควร ถ้าใส่หมวกโมตาด หรือ หมวกกันน๊อคแบบมีแก๊บบังแดด พอขึ้นความเร็ว 100 ก.ม./ช.ม. ขึ้นไป ลมมันจะดันปีกหมวก หน้าหงายกันเลยทีเดียว ส่วนนี้แก้ได้ครับ แค่ติดชิลเสริมก็ช่วยได้แล้ว หรือ จะดัดแปลงชิลหน้าของรุ่น 1150GS มาใส่ก็ได้ แต่มันจะไม่รับกับไฟหน้าแบบสี่เหลี่ยมซักเท่าไหร่ ถ้าจะเปลี่ยนไฟหน้าเป็นของ 1150GS ก็น่าจะเข้า แต่ราคามือสอง ก็ประมาณ 15,000 บาท จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 15:49:22

ความคิดเห็นที่ 5 * แก้ไขชนิดไฟหน่อยครับ เขียนผิดอัน * ต่อเรื่องไฟส่องสว่างนะครับ กรณีขี่ต่างจังหวัด อยากจะแนะนำติดไฟสปอร์ตไลท์ หรือ โปรเจคเตอร์ไว้หน่อยก็ดีครับ 1.ช่วยเรื่องแสงสว่าง 2.เป็นจุดสังเกตุให้รถคันหน้าได้เห็นรถเราเร็วกว่าเดิม เพื่อป้องกันการเปลี่ยนเลนส์กะทันหันของรถข้างหน้า (ข้อนี้ใช้งานได้จริงๆครับ ยืนยัน) ทีนี่ ก็อยู่ที่ว่า คุณจะเลือกโคมแบบไหนครับ ถ้าคุณชอบที่จะติดไฟซีนอน ก็อยากแนะนำให้เลือกเป็นประเภทโปรเจคเตอร์ เพราะจะมีตัวบังคับแสง ไม่ให้แสงกระจายขึ้นบน กันแยงตาเพื่อนร่วมทางครับ แล้วถามต่อไปว่า ต้องเป็นของมียี่ห้อเท่านั้นหรือ ? ก็คงต้องตอบว่า แล้วแต่งบประมาณในกระเป๋าเลยครับ เพื่อนผม R1150GS ไปติดโปรเจคเตอร์ของทัวร์ราเทคมา แต่ไฟมันสว่างมาก มากเกินที่จะใช้บนถนนปกติได้ครับ ถ้าเปิดใช้งานบนถนนปกติ รถคันข้างหน้า มีโอกาสตาพร่าแน่นอน แต่ถ้าเอาไปใช้งานในป่า มีประโยชน์แน่นอนครับ ส่วนตัวผม งบน้อย ขอเลือกโคมโปรเจคเตอร์จากใต้หวัน คู่ละ 1,500 บาท แล้วมาติดไฟซีนอน 6000K (สีเหลือง) ไม่เน้นสวย แต่เน้นใช้งานครับ ทำขายึดบ้านเราอีก 800 บาท ใช้งานได้ทุกรณี แก้ไขเมื่อ 24 มี.ค. 53 00:18:16 จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 15:58:28

ความคิดเห็นที่ 6 มาถึงระบบเรือนไมล์ รถเกือบยี่สิบปี มาดูกัน ว่าให้เทคโนโลยีอะไรมาบ้าง - วัดความเร็ว มีให้ถึง 240 km/hr (ใช้ได้เท่าไหร่ เดี๋ยวค่อยพูดถึงรวมทีหลังนะครับ) - วัดรอบ เรดไลน์ที่ 7,500 rpm รูปทรง ก็ล้ำยุค (ตามสมัยปี 1995 เลยครับ 555) ด้านซ้าย มีอะไรบ้าง (สัญลักษณ์เรือนหายไปตามกาลเวลา) -สวิตซ์บนสุด เป็นสวิตซ์ตัดการทำงานของระบบเบรค ABS -สวิตซ์ไฟฉุกเฉิน (ถ้าขี่อยู่ต้องการใช้ มันไม่คล่องตัวเท่าไหร่ ขนาดผมสูง แขนยาว จะเปิดที ต้องโน้มตัวไปข้างหน้า) -สวิตซ์อุ่นแฮนด์ซ้ายขวา อย่าคิดว่าไม่มีประโยชน์นะครับ บ้านเรา ถ้าหนาว มันหนาวจับใจจริงๆ สิ้นปีที่แล้วช่วงหนาวๆ ขี่ไปเชียงใหม่ตอนกลางคืน หนาวมากๆ ถุงมือหนังเอาไม่อยู่ ดีกว่ามีเจ้านี่อยู่ ทำให้ขี่ได้สบายขึ้นครับ การทำงานของมันก็ไม่มีอะไรซับซ้อนเลย ส่งความร้อนผ่านเข้าขดลวดทองแดง ที่พันไว้รอบๆปลอกแฮดน์ แผงหน้าปัดกลางล่าง ก็บอกทั่วไปครับ ตามที่เห็น ไม่มีอะไรแปลกกว่ารุ่นอื่น ยกเว้นไฟสัญญาณ ABS ถ้าสตาร์ทรถ ไฟจะต้องกระพริบคู่ แต่พอออกรถ ไฟจะดับรถ จะถือว่าระบบ ABS ใช้งานปกติ ระบบเบรค ABS ถ้าแบตตารี่ไม่ปกติ ABS จะง้องแง้งครับ ขวาสุด ก็บอก อุณหภูมิน้ำมันเครืื่อง กับ ความจุเชื้่อเพลิงครับ แก้ไขเมื่อ 23 มี.ค. 53 16:08:37 แก้ไขเมื่อ 23 มี.ค. 53 16:07:50 จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 16:05:39

ความคิดเห็นที่ 7 งานเข้า เด๋วมาต่อนะครับ รอสักครู่ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 16:08:55

ความคิดเห็นที่ 8 อยากทราบเรื่องการบำรุงรักษา สำหรับคน ตจว ด้วยครับ จากคุณ : "ทุ่งทานพระจันทร์" เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 16:37:16

ความคิดเห็นที่ 9 น่าสนใจมากค่ะ....มาปูเสื่อรอฟังด้วยคน จากคุณ : ไออิ (goldwing) เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 17:12:28

ความคิดเห็นที่ 10 ผิดๆ แก้ไขเมื่อ 23 มี.ค. 53 17:33:45 จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 17:32:51

ความคิดเห็นที่ 11 ความคิดเห็นที่ 8   [ถูกใจ]  [แจ้งลบ]   อยาก ทราบเรื่องการบำรุงรักษา สำหรับคน ตจว ด้วยครับ จาก คุณ : "ทุ่งทานพระจันทร์" ได้เลยครับ เด๋วผมจะว่ากันไปเป็นส่วนๆเลยนะครับ มา่ ต่อกันที่สวิตซ์ไฟด้านขวา เลือนลางไปตามกาลเวลาเช่นกัน 55 บนสุด สวิตซ์ออฟรัน ปุ่มเขียวสตาร์ท ล่างสุดที่ส้ม สวิตซ์ไฟเลี้ยว ที่ไม่ค่อยถนัดเลย เลี้ยวซ้าย ต้องกดสวิตซ์ด้านซ้าย เลี้ยวขวา ต้องกดสวิตซ์ด้านขวา บนมานิิดนึง เป็นปุ่มสีส้มเคลียร์ปิดสัญญาณไฟเลี้ยว ใส่ส่วนของสวิตซ์ไฟเลี้ยว ซ้ายขวา ถ้ากดค้างพร้อมกันสองปุ่ม ก็จะเป็นไฟฉุกเฉิน แต่ถ้าปล่อย ไฟฉุกเฉินก็จะดับ ไฟเลี้ยวจะติดแทน ก็ต้องกดเคลียร์ปิดไฟเลี้ยวอีกทีครับ ผม ใช้งานแรกๆ มึน กดไฟเลี้ยว แตรดังซะงั้น 55 อีกอย่าง ถ้านิ้วหัวแม่โป้งสั้นเกินไป จะกดไฟเลี้ยวยากหน่อยครับ สวิตซ์สุด ท้าย สีเหลือง เลื่อนได้สองสเตป ไฟหรี ไฟใหญ่ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 17:34:08

ความคิดเห็นที่ 12 มาสวิตซ์ฝั่งซ้ายนะครับ ใช้งานง่าย บนสุด เป็นตัวโช็คน้ำมัน (ไม่เข้าใจเหมือนกัน ว่าเครื่องตัวนี้เป็นหัวฉีดแล้ว ทำไมไม่มีวอร์มเมอร์ หรือ ของผมมันเสีย) ลงมาหน่อย สวิตซ์สีเหลืองๆ กดด้านบน เป็นไฟสูงค้าง กดด้านล่างเพื่อกระพริบไฟสูง ปุ่มสีแดงเป็นแตร สวิตซ์ล่างสุด เป็นสวิตซ์ไฟเลี้ยวซ้าย แก้ไขเมื่อ 24 มี.ค. 53 00:21:16 จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 17:37:12

ความคิดเห็นที่ 13 มาถึงการ์ดแฮนด์ ในรูป ด้านบนคือการ์ดเดิม ทรงเชยมากๆ ด้านล่างคือการ์ดแฮนด์ Acerbis ก๊อป ทรงล้ำ แต่ว่าใช้งานจริงๆ ของเดิมดีกว่าเยอะครับ กันลมได้เต็มไม้เต็มมือกว่า แก้ไขเมื่อ 24 มี.ค. 53 00:21:43 จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 17:43:09

ความคิดเห็นที่ 14 กระจกมองหลัง ทรงสูง กลม เชย ใช้งานได้ไม่ประทับใจครับ มุมมองด้านข้างแคบไปหน่อย ต้องโน้มตัวไปข้างหน้าเพื่อจะมองมุมด้านข้างได้มากขึ้น จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 17:44:39

ความคิดเห็นที่ 15 สำหรับแฮนด์บาร์รุ่นนี้ จะเป็นแบบแยกชิ้น แล้้วซ่อนสายไฟไว้ด้านใน จะเปลี่ยนแฮนด์คงลำบากในการเก็บสายไฟพอสมควรครับ ส่วนตำแหน่งแฮนด์บาร์ เคยคุยกับหลายๆคนที่ขี่ GS อยู่ แนะนำว่า อย่าใส่ตุ๊กตาแฮนด์สูง เพราะมันทำให้เข้าโค้งยากกว่าเดิมครับ ส่วนตรงนี้ผมไม่ยืนยันนะครับ เคยคิดจะเสริมตุ๊กตาแฮนด์เหมือนกัน แต่ยังไม่ได้ลองครับ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 17:48:42

ความคิดเห็นที่ 16 ส่วนนี้ สายครัชสำรอง (กลัวขาดกลางทาง) ของบ้านเรา เส้นละ 450 บาท ของแท้หลักพัน ส่วนสายคันเร่ง ณ ตอนนี้ ยังไม่เจอของทำบ้านเรา เพราะเกลียวมันไม่ได้ครับ ของแท้เส้นละประมาณสองพันมั้งครับ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 17:50:40

ความคิดเห็นที่ 17 มาระบบห้ามล้อหน้านะครับ มากับเบรมโบ้เลย พร้อม ABS หยุดได้ดั่งใจจริงครับ ถึงระบบมันจะเก่าแล้ว แต่ยังใช้งานได้ประทับใจอยู่ อีกส่วนในระบบ ABS ก็คือเฟืองเซนเซอร์ ในส่วนนี้ ถ้าร้าว อาจจะพอซ่อมได้ ต้องดูด้วย ว่าร้ายแรงขนาดไหน แต่ถ้าต้องเปลี่ยน ขอมือสองราคาประมาณ 3 พันกว่าบาทครับ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 17:53:21

ความคิดเห็นที่ 18 ช๊อคหน้า 3 ตัว ตอนเจอกันครั้งแรก ลองขย่มๆดู โห แข็งมาก ไม่ยุบเลย มันไม่กระเด้งแย่เลยหรอ พอใช้งานจริง ประกอบกับถามเซียน GS บอกว่า ไปลองลุยดู เนิน คอสะพาน ลูกรัง ทางรถไฟ ไม่ต้องเบรค แค่ยืนขี่ก็พอ คำตอบคือ มันลุยได้นิ่มมากๆ เรียกว่า ใครเป็นคนชอบขี่รถโหด มันตอบสนองได้สะใจแน่นอนครับ ส่วนช๊อคอัพหน้า ถ้ารั่ว เปลี่ยนซีล ไล่อากาศ ค่าบริการอยู่ที่ประมาณ 2,500 บาทครับ แต่ถ้า คุณเป็นช่าง หาอะไหล่เทียบได้ ไม่ใช้่ปัญหาเลยครับ พี่ๆที่รู้จักบอกว่า หาซีนยางเทียบ ตัวละ 250 บาท น้ำมันช๊อคอีกนิดหน่อย ไม่เกิน 1,000 บาทครับ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 17:58:20

ความคิดเห็นที่ 19 มาส่วนของล้อบ้างครับ ล้อซี่ลวด แต่ ไม่มียางใน ยางคู่ละ 7,000 - หมื่นต้นๆ แล้วแต่เลือกครับ ยางที่ติดมากับรถตอนออกใหม่ จะเป็นยางดอกค่อนข้างใหญ่ เอาไว้ลุยได้พอสมควร แต่ส่วนตัวผม เลือกเป็นยางดอกเบาๆหน่อยดีกว่า เพราะหลังที่ขี่มา รู้สึกไม่ค่อยได้ลุยหนักเท่าไหร่เลย ก็เลือกชนิดยางให้เหมาะสมกับการใช้งานนะครับ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 18:01:59

ความคิดเห็นที่ 20 ล้อหลังแบบโปรอาร์ม และเพลา ที่ผมเชื่อว่า หลายคน คงได้ยินคำขู่ สำหรับระบบเพลา GS นี้ ถ้าดูแลสม่ำเสมอ อย่างถูกวิธี ใช้งานถูกวิธี ใช้ได้กันยาวๆเกินแสนกิโลครับ และ อย่าลืมว่า R1100GS รุ่นนี้ อะไหล่มือสองเยอะครับ ส่วนนี้ ผมยังไม่เคยเสีย เลยยังไม่เคยสืบๆราคาเลยครับ แต่ได้ยินคร่าวๆว่า กะโหลกเพลามือสองสำหรับรุ่นนี้ อยู่ที่ไม่เกิน 5,000 บาทครับ ในส่วนระบบโปรอาร์ม บวกกับเครื่องสูบนอนแบบนี้ เร่งรถตัวเปล่าๆ แรงจะส่งออกด้านข้าง เพระฉนั้น ตอนเข้าโค้ง เปิดในโค้ง ก็แนะนำ ทำความเข้าใจกับมันซักนิดนะครับ ไม่งั้นจะกลิ้งเอาง่ายๆ ^^ แก้ไขเมื่อ 23 มี.ค. 53 18:10:43 จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 18:05:41

ความคิดเห็นที่ 21 ข้ามอันนี้ไปครับ ที่ทำให้ล้อซี่ลวด ไม่ต้องใช้ยางในได้ ล้อเปล่าๆ เคยเห็นคนลงขายคู่ละ 10,000 ครับ แต่คิดว่า ล้อแบบนี้ แข็งมากครับ ถ้าไม่เกิดอุบัติเหตุแรงๆ ล้อก็น่าจะอยู่กับเราไปอีกนานครับ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 18:13:43

ความคิดเห็นที่ 22 มาว่ากันส่วนเครื่องยนต์เลยนะครับ แนะนำกันล้มกันก่อน ต้องใส่ครับ เพราะถ้าล้มไป ป้องกันเครื่องได้แน่นอนครับ แถมป้องกันไม่ให้รถทับขาคนขี่ด้วยครับ ส่วนของเครื่องยนต์นี้ สำหรับรถปีเก่า จะเจอปัญหาสายไฟเครื่องกรอบครับ เดินสายไฟใหม่ ก็ 2-3 พันบาทครับ ใช้ได้ยาวๆ สำหรับอัตราเร่งตัวนี้ ไม่ได้มีอะไรโดดเด่นเลยครับ ต้นหาย ปลายพอแตะ 200 ก็จะเริ่มตัน ไหลได้เอื่อยๆ ไปจนถึงแค่ 230 km/hr ครับ แต่มันอึดครับ แช่ความเร็วสูงๆยาวๆได้กันยาวๆ ความร้อนไม่ใช่ปัญหาเลยครับ แต่ว่า ในเมือง ตามระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมัน ไม่มีลมผ่าน ไม่มีัพัดลมช่วย ความร้อนย่อมขึ้นเป็นธรรมดาครับ ที่่เคยลองขี่ผ่านการจราจรรถติดจัดๆ ไม่ไหวจริงๆครับ ถ้าติดแช่ซัก 10 นาที เกจ์ความร้อนขึ้นถึง 7 ระดับ ซึ่งจำเป็นต้องจอดด้ับเครื่องครับ พูดถึงระดับความร้อนนะครับ ช่างที่ผมซ่อมประจำ เคยเล่าให้ฟังว่า มีลูกค้า สตาร์ทวอร์มไว้เฉยๆ แล้วลืม กลับมาอีกที ช่องกระจกดูระดับน้ำมัน แตกกระจาย รื้อกันงานใหญ่ครับ ถ้าจะวอร์ม แนะนำขี่วอร์มจะดีกว่าครับ น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ ไม่ใช่ปัญหา หาซื้อของบ้านเราได้ตามปกติ ใช้ของรถยนต์ได้ เพราะเครื่อง เกียร์แยกคนละระบบกันครับ ข้อเสียของระบบเครื่องตัวนี้ ก็คือ ถ้าใช้โซฮอลขี่ทางไกลๆ จะมีอาการจามตอนถอนบ้าง และเครื่องระบบครัช ใช้งานไปนานๆ ลูกปืนครัชจะเริ่มมีเสียงดัง แต่ใช้งานได้ปกติ เพียงแต่เสียงมันน่ารำคาญเท่านั้นเอง จะแก้ส่วนนี้ให้หาย 5,000 บาทไทยครับ แก้ไขเมื่อ 23 มี.ค. 53 19:35:41 จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 18:24:11

ความคิดเห็นที่ 23 อีกส่วนนึง ที่หลายๆคนกลัว คือเซนเซอร์หน้าเครื่อง - พังง่าย - โดนน้ำไม่ได้ ไม่จริงครับ ผมลุยน้ำมาแล้วมิดฝาครอบเซนเซอร์ ไม่มีปัญหาแค่อย่างใดครับ เอาไปล้างอัดฉีดแล้วด้วย แต่มีข้อแม้ในการล้าง อย่าไปฉีดน้ำแรงเข้าตรงๆ ฉีดผ่านๆพอครับ ถ้าคราบสกปรกไม่หมด ก็เอาผ้าเช็ดเอาครับ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 18:27:09

ความคิดเห็นที่ 24 เบาะ สำหรับรุ่น R1100GS จะเป็นเบาะสองตอนครับ ถ้าเบาะตอนเดียว จะประจำการใน R1150 Adv ครับ เบาะปรับความสูงได้สองระดับครับ ส่วนตัวผมสูง 180 ตั้งเบาะสูงสุดไว้ ถ้าใส่บูทหนา 1 นิ้ว วางเท้าเต็มพื้นพอดีครับ และถ้ามีคนซ้อนด้วย รถจะเตี้ยลงอีกครับ หลายท่านที่ส่วนสูงน้อยไปนิด อาจจะกังวลว่า ขาไม่ถึง จะขี่ยากหรือป่าว คำตอบคือไม่เลยครับ ขาไม่ถึง ไม่ใช่อุปสรรคในการควบคุมรถตอนวิ่ง แต่อาจจะมีปัญหาในตอนจอดรถเท่านั้นเอง แต่มันก็เป็นแค่ปัญหาเล็กน้อย ที่เราสามารถมองข้ามไปได้ พี่ท่านนึง สูง 165 อายุ 58 ปีขี่ 1200 Adv ได้สบาย จอดขาตั้งคู่ จะออกรถก็ขึ้นไปคร่อมก่อน แล้วขย่มรถออกไปเลย จอดหยุดนิ่ง ก็เอียงรถให้ขาถึงครับ หรืออาจจะมีเทคนิคอื่นๆก็ได้ อันนี้ต้องค้นหากันเอง จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 18:34:07

ความคิดเห็นที่ 25 ลืมรูป แก้ไขเมื่อ 23 มี.ค. 53 18:39:11 จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 18:38:58

ความคิดเห็นที่ 26 มาต่อกันที่กระเป๋าพลาสติกหลังครับ ถ้าใส่สองใบ ขนาดความกว้าง ไม่เลยแฮนด์ครับ แต่ว่า ในการขี่จริงๆ ต้องทำความคุ้นเคยกับระยะกันหน่อย เพราะหลายๆครั้งบนถนนจริง ช่องที่เราไป มันมักจะแคบคง แนะนำให้ใส่ขี่ไปตลอดครับ จะรถน้อย รถเยอะ ไม่ต้องกลัว มีกระเป๋า มันก็ซอกแซกได้พอสมควร ไม่ใช่ไปไม่ได้เลย แต่จะทำ ให้เราคุ้นเคยกับระยะความกว้างครับ ขนาดบรรจุ ผมจำไม่ได้ว่ากี่ลิตร แต่ กระเป๋าด้านขวา สามารถใส่แมวได้ตัวนึง เอ๊ย ไ่ม่ใช อิอิ ใส่หมวกกันน๊อค เต็มใบได้ครับ ส่วนกระเป๋าด้านซ้าย พื้นที่จะหายไปหน่อย เพื่อเว้าหลบท่อไอเสียครับ ปกติตอนขี่ท่องเที่ยวจริง กระเป๋าข้าง มันจะใช้เก็บเครื่องไม้เครื่องมือซะมากกว่า ส่วนสัมภาระจะใส่กระเป๋า แล้วมัดไว้แรคด้านหลัง หรือไม่ก็โยนใส่รถสี่ล้อไปครับ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 18:39:18

ความคิดเห็นที่ 27 สภาพตอนแพคของด้านหลังครับ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 18:41:36

ความคิดเห็นที่ 28 ช๊อคหลัง ปรับแข็งอ่อน ปรับรีบาวด์ได้ครับ คงต้องปรับแบบตัวใครตัวมัน เพราะต่างน้ำหนัก ต่างความชอบกัน ก็ค่อยๆปรับกันไปครับ แต่ส่วนตัวผมคิดว่าช็อคเดิมๆ ถึงปรับแข็งสุดแล้ว แต่ผมว่ามันนิ่มไปหน่อยครับ บางจังหวะยุบแรงๆ มีวูบไปเหมือนกัน ถ้าจะเปลี่ยนเป็น ohlin ค่าตัวก็สามหมื่นกว่าๆครับ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 18:46:02

ความคิดเห็นที่ 29 อันนี้ เป็นมุมมองด้านหลังครับ ในรูปมันจะหลอกตานะครับ ปกติ แนวความกว้างกระเป๋า จะอยู่ไม่เกินแฮนด์ครับ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 18:48:15

ความคิดเห็นที่ 30 มาว่ากันตอนขี่เลยนะครับ สำหรับรุ่นนี้ ต้องยอมรับมัน ว่ามันเป็นรถปีเก่าแล้ว จะมาหาความเนียน ความนิ่ม(สุดๆ) แบบตัว 1200 มันคงเป็นไปไม่ได้ครับ 4 เืดือน ผมวิ่งไป 6 พันกว่ากิโล ไม่เคยงอแงแม้แต่น้อยเลยครับ ไปถึง กลับถึงทุกทริป แต่มีข้อแม้ว่า คุณต้องดูแลมันอย่างสม่ำเสมอ สำหรับ ถ้าวิ่งทริปไกลๆที ก็เอาเข้าให้ร้านเช็คเลยครับ อย่าลืมว่า รถมันมักจะเสียตอนวิ่ง ไม่ได้เสียตอนจอด อะไรไม่ไหว หรือ อาจจะไม่ไหว ก็เปลี่ยน ซ่อมมันเลย จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 18:54:40

ความคิดเห็นที่ 31 ถึงแม้ว่า ความนุ่มนวล ความนิ่ม มันจะสู้ตัว 1200 ไม่ได้ แต่ผมก็ยังมั่นใจว่า มันนิ่ม และ ขี่สบายมากๆ ถ้าเทียบกับรถปีใหม่ๆหลายๆยี่ห้อครับ ท่านั่ง GS เป็นท่านั่งที่ค่อนข้างสบาย แต่เสียอย่างเดียว คือ ระยะแฮนด์กับตัวคนขี่ มันไกลไปนิดเดียว ส่วนตัวผมคิดว่า ถ้าแฮนด์มันเข้าใกล้ตัวอีกซัก 1 นิ้ว มันจะดีกับการขี่มากเลยครับ ออกทริป รวดเดียวถึงสมุย รวดเดียวถึงเชียงใหม่ ไม่มีอาการล้าแต่อย่างใดครับ (แต่ก็ขึ้นอยู่กับสภาพร่างกายด้วยนะครับ) ในจุดนี้ อยากฝากบางท่าน เพิ่งจะเริ่มที่ขี่รถทางไกล อยากให้เตรียมสภาพร่างกายให้พร้อม ก่อนขี่ ก็ยืดเส้นยืดสายซักหน่อย พักเติมน้ำมัน ก็ยืดคลายเส้นบ้าง ถึงที่หมาย ก็ไปหาหมอนวดบ้าง(แผนโบราณหรือปัจจุบัน ก็แล้วแต่เลยครับ 555) แก้ไขเมื่อ 23 มี.ค. 53 19:00:38 จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 18:58:31

ความคิดเห็นที่ 32 เมื่อคุณคร่อม GS แล้ว ยิ่งบนถนนปกติ คุณแทบไม่ต้องเบรคเมื่อเจอสภาพถนนแย่ๆเลยครับ อาจจะผ่อนคันเร่งบ้างตามสมควร เช่น ลูกรัง หลุม บ่อ สะพาน คอสะพาน GS สามารถพาคุณไปได้อย่างสบายมากๆ GS เป็นรถที่ออกแบบบาลานซ์มาดีมากๆ รถช่วยคนขี่ครับ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 19:07:32

ความคิดเห็นที่ 33 สรุปรวมๆเรื่องค่าบำรุงรักษาเลยนะครับ R1100GS ต้ัวนี้ ค่าดูแล ค่าอะไหล่ ไม่ได้แพงจนโอเวอร์ครับ ของบางอย่าง เทียบรุ่นได้ ของบางอย่าง ใช้มือสองได้ ของบางอย่าง ต้องใช้ของแท้ แต่ใช้งานกันยาวๆ ยิ่งระบบไฟของ 1100GS นี้ เป็นอะไรที่ไม่ซับซ้อน ไม่มีเซนเซอร์อัจฉริยะให้วุ่นวาย ABS เสียกลางทาง ก็ยังคงใช้งานได้ สำคัญที่การดูแล เอาใจใส่ เราให้รถมาเท่าไหน รถมันก็ตอบแทนเราเท่านั้นครับ แล้วอีกอย่าง จะหาหมอ หาหมอให้ถูกโรคด้วยครับ ไม่่งั้นไม่จบครับ ในกรุงเทพ ร้านซ่อม BMW ก็มี 2-3 แห่ง ที่ผมเข้าเซอร์วิสบ่อยๆ ก็ร้านไดนามิคส์ ตรงวิษุตกษัตริย์ครับ ส่วนที่คุณ "ทุ่งทานพระจันทร์" ถามมาว่า อยากทราบเรื่องการบำรุงรักษา สำหรับคน ตจว ด้วยครับ เรื่องการบำรุงรักษา สามารถทำได้ด้วยตัวเอง เลยครับ เหมือนดูแลรถยนต์คันนึงครับ ไม่ได้มีอะไรพิเศษเลย น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเฟืองท้าย ผ้าเบรค ก็สั่งซื้อได้มี 2-3 ยี่ห้อ คู่ 800 กว่าบาทขึ้นไป แ่ต่เรื่องอะไหล่นี่สิ ถ้าไม่มีร้านอะไหล่ในจังหวัดที่คุณอยู่ อาจจะต้องสั่งจาก กทม ก็เป็นได้ครับ แต่เชื่อเถอะครับ ถ้าอยากขี่ GS จริงๆ เรื่องอะไหล่ คงไ่ม่ใช่อุปสรรค เพราะ GS มีกระจายอยู่แทบทุกจังหวัดเลยครับ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 19:21:11

ความคิดเห็นที่ 34 ว่ากันต่อไป เรื่องค่าตัว ที่เห็นขายตามเวป อินวอยซ์ ก็ 200-160k ทะเบียนก็ 290-320k ครับ สะดวกทางไหน ก็เลือกกันไปเลย แต่แนะนำทะเบียนแท้ดีกว่าครับ ขี่สบายใจดีครับ ถ้าคุณเป็นคนรักขี่รถท่องเที่ยว ทิ้งความันส์ของเสียงท่อไปได้ ชอบที่จะไปได้ทุกสภาพถนน GS น่าจะเป็นตัวเลือกต้นๆสำหรับคุณเลยครับ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 19:26:46

ความคิดเห็นที่ 35 สังคม GS มีสังคมแบบไฮโซไปเลยไปยันสังคมขี่รถท่องเที่ยวกางเต้นท์นอน เมื่ออยู่บนสองล้อแล้ว ความรวยทิ้งไปเลยครับ มาว่ากันเรื่องความรักมอเตอร์ไซค์ และ การท่องเที่ยวล้วนๆ มีหลายกลุ่มให้คุณเลือกขี่ ไม่จำเป็นต้องขี่กับ GS ด้วยกันก็ได้ครับ สำหรับตัวผม ขี่กับรถรุ่นไหน ค่ายไหนก็ได้ ขอแค่ไปเที่ยวแล้ว สบายใจเท่านั้นพอครับ จบแล้วครับ รู้ตัวเลย ว่าอาจจะรายงานได้ไม่ละเอียด เพราะในหัวมันนึกอะไรไม่ออก ถ้าอยากรู้ตรงไหนเพิ่มเติม ถามมาเลยดีกว่าครับ ขอบคุณที่ทนอ่านครับ แก้ไขเมื่อ 23 มี.ค. 53 19:33:17 จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 19:33:00

ความคิดเห็นที่ 36 รถในฝันของผมเช่นกันครับ จากคุณ : ตั้มขาว เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 19:38:40

ความคิดเห็นที่ 37 กดเก็บเข้าคลังกระทู้แล้วครับ จากคุณ : h mania เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 19:51:03

ความคิดเห็นที่ 38 สุดยอดเลยครับ นี่ขนาดเจ้าตัวบอกว่า ไม่ละเอียด นะครับเนี่ย ชมแล้วได้อรรถรสจริงๆ กำลังมองๆกลุ่ม Dual Purpose  อยู่พอดี ดีนะ งบยังไม่ถึง ไม่งั้นมีภาระเพิ่มแน่นอน ขอบคุณ จขทก. สำหรับข้อมูลดีๆครับ จากคุณ : ^มนุษย์_ชิว^ เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 20:01:04

ความคิดเห็นที่ 39 ขอบคุณจขกท. ครับ ได้ความรู้ดีครับ จากคุณ : You know me a little go เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 20:03:46

ความคิดเห็นที่ 40   ด้วยความเคารพนะครับ ทำไมรถรุ่นนี้ต้องมีบังโคลนสองชิ้นด้วยครับ หรือว่าเอาใว้ใช้ประโยชน์อย่างอื่นครับ ขอบคุณครับ ปล.ยืมรูปหน่อยนะครับ จากคุณ : EvoV10 เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 21:46:49

ความคิดเห็นที่ 41 ยอดเยี่ยมมากๆ ให้ข้อมูลละเอียดดีครับ จากคุณ : Draco เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 21:53:56

ความคิดเห็นที่ 42 ผมว่าละเอียดมากเลยครับ ขอบคุณครับ จากคุณ : สุกี้แห้งรวมมิตร เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 22:03:27

ความคิดเห็นที่ 43 อยากจะมีไว้ขี่เที่ยวบ้าง ...ซักวันคงได้มีกะเค้าบ้าง เข้าคลังกระทู้ไปละกันนะครับ กระทู้ดีๆแบบนี้หายากครับ จากคุณ : สายน้ำ ||เวอร์ชั่นล็อคอิน|| เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 22:08:24

ความคิดเห็นที่ 44 ความคิดเห็นที่ 40 ตามความเห็นผมนะครับ คือเอาบังโคลนอันสูงไว้บังแดดให้คันล่างมั้ง บังโคลนล่างจะได้ไม่โดนแดด จากคุณ : harvardวิทยาคม เขียนเมื่อ : 23 มี.ค. 53 22:18:57

ความคิดเห็นที่ 45 จากคุณ   : ตั้มขาว ขอให้ตามฝันได้เร็วๆนะครับ ^^ จากคุณ   : h mania ขอบคุณครับ จากคุณ   : ^มนุษย์_ชิว^ จากคุณ   : You know me a little go ยินดีครับผม จากคุณ   : EvoV10 น่าจะแบบที่คุณ harvardวิทยาคม บอกไว้น่ะครับ อิอิ จริงๆ หลังจากการใช้งานลุยขี้โคลน ลุยฝน ลุยอะไรที่เหลวๆ ไม่เคยมีเศษอะไรกระเด็นมาโดนหน้ารถ ที่หมวกกันน๊อคเลยครับ คิดว่าหน้าที่หลักของมัน คงสร้างมาเพื่อป้องกันสิ่งต่างๆที่จะกระเด็นเข้าใต้ถัง หรือ กระเ็ด็นขึ้นด้านบนครับ ส่วนบังโคลนด้านบน น่าจะมีเพื่อความสวยงาม หรือ ไว้ให้เพื่อนวางกระป๋องเบียร์ แก้วน้ำ หมวกกันน๊อค หรืออะไรก็ได้ที่เพื่อนมันจะคิดได้ครับ ^^ จากคุณ   : Draco อยากรายงานเกี่ยวกับ R1200RT เหมือนกันครับ จะมีลุงใจดีให้ยืมใช้งานป่าวหว่า อิอิ จากคุณ   : สุกี้แห้งรวมมิตร จากคุณ   : สายน้ำ ||เวอร์ชั่นล็อคอิน|| หวังว่าคงได้ประโยชน์แก่การตัดสินใจนะครับ จากคุณ   : harvardวิทยาคม งั้นทาครีมกันแดดให้เลยดีมั้ยครับ 55 จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 24 มี.ค. 53 00:13:46

ความคิดเห็นที่ 46 เยี่ยมๆๆ ครับ จากคุณ : เด็กสร้างบ้าน คนสร้างภาพ เขียนเมื่อ : 24 มี.ค. 53 01:52:40

ความคิดเห็นที่ 47 +++++เยี่ยมเลยครับ  ...แถว  ๆ เส้น 41 ผมก้อเห็น แซงผมไปหลายคันเลยอ่ะ  ท่ออย่างเงียบ แต่ความเร็ว แบบว่า ฟิ้วววววววววววววววววววว...หายเลย ดูแล้วเป็นรถที่ นั่งสบาย ด้วยท่านั่ง ไม่ทรมานสังขารดีครับ  มิน่าซัดกันรวดเดียว ยาว ๆ ได้เลย จากคุณ : mantu เขียนเมื่อ : 24 มี.ค. 53 09:18:25

ความคิดเห็นที่ 48   เป็นหนึ่งในรถที่ผมรัก และไว้ใจเวลาออกทริปครัป http://www.bikepics.com/members/warawob/ ข้อมูล GS ทั้งหมด http://micapeak.com/bmw/gs/ แก้ไขเมื่อ 24 มี.ค. 53 13:16:44 จากคุณ : wb (warawob) เขียนเมื่อ : 24 มี.ค. 53 11:03:15

ความคิดเห็นที่ 49   ขี่ 1150GS ครับ อยากรู้จักเป็นเพื่อนขี่รถด้วยกันครับ satitaim@hotmail.com จากคุณ : haha (Aim65) เขียนเมื่อ : 24 มี.ค. 53 11:34:26

ความคิดเห็นที่ 50 ขอบคุณมากสำหรับ รีวิว  BMW R1100GS     ละเอียดดีมาก  เป็นรถในฝันของเราเช่นกัน จากคุณ : KJ_FBI เขียนเมื่อ : 24 มี.ค. 53 13:20:50

ความคิดเห็นที่ 51 จากคุณ   : เด็กสร้างบ้าน คนสร้างภาพ ขอบคุณมากครับ จากคุณ   : mantu ขี่่สบายจริงๆครับ สบายแค่ไหน ต้องลองครับ ^^ จากคุณ   : wb (warawob) เคยฝรั่งหลายคนแล้ว ทีี่ขี่ GS รอบโลก ส่วนใหญใช้ 1100 ทั้งนั้นเลยนะครับ จากคุณ   : haha (Aim65) ยินดีครับ jzs133@gmail.com ครับ จากคุณ   : KJ_FBI ขอให้ตามฝันได้เร็วๆนะครับ ^^ จากคุณ : coolstreet เขียนเมื่อ : 24 มี.ค. 53 13:38:25

ความคิดเห็นที่ 52 บังโคลนบน (ไม่รู้ว่าจะเรียกแบนี้ได้เปล่านะ เพราะมันไม่น่าเอาไว้บังโคลน) ได้ยินว่ามันมีไว้กันฝน เวลาขับฝ่าสายฝน ไม่รู้จริงมั้ย จากคุณ : MegaNano เขียนเมื่อ : 24 มี.ค. 53 13:59:56

ความคิดเห็นที่ 53 รถสวยครับ ส่วนตัวผมขี่yamaha sr400 อยู่ความเร็วที่ใช้ออกทริป 140-155 เลขไมล์160 ผมใช้ความเร้วประมาณนี้ส่งสารรถอ่ะครับ อยากขยับรุ่นขึ้นมาสมใจรุ่นนี้อยู่ มีรุ่นพี่เคยขี่แต่ก็ขายไปแล้ว จะไปคุยกับกล่ม gsก็ดูไฮโซไม่รู้จะคุยด้วยป่าว จะรบกวนป่าวไม่รู้พี่อยู่แถวไหนติดต่อยังงัยอยากคุยแลเห็นรถจริงๆ ยังงัยผมทิ้งเมลไว้ให้ล่ะกัน ขอบคุณครับ note_sr500@hotmail.com จากคุณ : ลูกไซค์ข้อห้า (tolstoy) เขียนเมื่อ : 24 มี.ค. 53 15:49:17

ความคิดเห็นที่ 54 รีวิวได้ละเอียดและได้ความรู้ดีมากๆ ขอบคุณมากครับ แต่หลายปีมานี้ห่างจากสองล้อไปเยอะมากเลยครับ คงต้องเก็บตังค์อีกสักพัก(ใหญ่ๆ) แล้วค่อยกลับไปเจอกัน   ความคิดเห็นที่ 62 ขอบคุณพี่ จขกท มากครับ สนใจรุ่นนี้อยู่พอดีครับ  แต่คงอีกหลายปีครับเล็งตัว 1200 ไว้ จากคุณ : "ทุ่งทานพระจันทร์" เขียนเมื่อ : 26 มี.ค. 53 01:26:24