ความคิดเห็นที่ 1   รุ่นนี้จะมีให้เลือก 3 สีนะครับ ขาว-น้ำตาล  แดง-น้ำตาล  น้ำเงิน-เทา ส่วนคันที่นำมาให้ชมเป็นสี ขาวน้ำตาลนะครับ พร้อมแล้วไปดูกันเลย จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:18:22

ความคิดเห็นที่ 2   ข้อมูลทางเทคนิครถรุ่นนี้ครับ ร้อยสิบ สี่จังหวะ แคมเดี่ยว หม้อลม หัวฉีด สายพาน^^ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:19:36

ความคิดเห็นที่ 3   ต่อครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:20:06

ความคิดเห็นที่ 4   โดยคู่แข่งของตัวนี้ น่าจะเป็นยามาฮ่าตัวนี้ครับ เปิดตัวไปที่เวียดนาม ในชื่อว่า LEXaM ถ้าเข้ามาในไทยคงเปลี่ยนชื่อ จะสปาร์คอะไรก็ว่ากันไปนะครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:22:12

ความคิดเห็นที่ 5   แรกพบสบตากับเจ้าบังลมออโต้ตัวนี้ โอ้ว สวยมากเลย สีสันดูไม่ฉูดฉาด หรูหรา ดูเรียบหรูดูดี คงจะเป็นคอนเซปต์รถคันนี้ ไฟหน้ามัลติรีเฟกเตอร์ แปลตรงๆว่า สะท้อนแสงหลายมุม พร้อมไฟเลี้ยวขนาบข้างทั้งสองข้าง ถัดลงมาเป็นครอบแตร  แต่ดันไม่มีน็อตไว้ยึดตะกร้าเหมือนพี่น้องตะกูลเวฟ แถมมีไฟหรี่ ติดมาด้วย บังลมทรงสปอร์ต ยาวสวยเหมือนกระโปรงสาวเปรี้ยวเลยล่ะ บังโคลนที่เห็นจนชินตา คลุมแกนช็อคอัพ แบบเทเลสโกปิค พร้อมกระบอกสีเทา จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:28:11

ความคิดเห็นที่ 6   หน้าปัดเรือนไมล์ ที่ฮอนด้าเรียกว่า ไดม่อน กลิตเตอร์ มิเตอร์ แปลว่าอะไรไม่ทราบ แต่เห็นได้ชัดเจนดีมาก โลโก้ปีกนกแสนสวยอยู่บนสุด ขนาบข้างด้วยเตือนไฟเลี้ยวสองข้าง พร้อมเตือนไฟสูง และไฟโชว์เครื่องยนต์เวลามีปัญหา เกจ์วัดความเร็วแบบเข็ม สีส้ม สวยเชียว มีวัดความเร็วมาให้ถึง ร้อยหกสิบ ทั้งๆที่รู้ว่าเดิมๆก็คงไปไม่ถึง ถัดลงมาอีกเป็นเกจ์น้ำมัน เข็มส้มเช่นกัน เห็นจนชินตา ยึดกระจกข้างซ้ายขวา ในตำแหน่งพอดี สวิตซ์แฮนด์ ซ้ายขวา มีมาอย่างครบครัน ยกเว้น โช้ค ที่ไว้เวลาสตาร์ทยาก (สงสัยหัวฉีดไม่มีปัญหาด้านนี้) จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:34:48

ความคิดเห็นที่ 7   ซ้ายมือ ปลอกแฮนด์สีดำเป็นยางพร้อมตุ้มถ่วงปลายแฮนด์ ถัดมาบนสุดเป็นรูสำหรับใส่กระจกมองข้าง เข้ามาอีกเป็นสวิตซ์ไฟ สูง-ต่ำ ถัดลงมาเป็น สวิตแตร ด้านล่างเป็นสวิตซ์ไฟเลี้ยว ซึ่งสลับกันกับเวฟตัวก่อนๆ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:38:01

ความคิดเห็นที่ 8   ด้านขวา แฮนด์แบบเดียวกับด้านซ้าย มีเพียงสวิตซ์สตาร์ท ซึ่งจะทำงานเมื่อกดเบรค ถึงจะสตาร์ทได้ แอบเห็นสายคันเร่งไหลออกมาจากประกับไหลย้อยลงไปในรู ดูน่าค้นหา สีของส่วนคอนโซล ตัดกันสวยงามมาก จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:40:45

ความคิดเห็นที่ 9   ลงล่างกันเถอะ ถัดลงมาเป็นสวิตซ์กุญแจสองชั้นตามสมัยนิยม เมื่อดึงกุญแจออก ม่านรูกุญแจจะปิดเองอัตโนมัติ ด้านซ้ายเป็นที่ล็อคเบรคหลัง มาถึงตรงนี้ขอติเรื่องน็อตสีดำ ไม่สวยเลย น่าจะให้น็อตเลส หรือโครเมี่ยมมาจะสวยกว่านี้ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:44:22

ความคิดเห็นที่ 10   นี่ครับ ที่ล็อคเบรคหลัง ทำงานโดยการเหียบเบรคหลังแล้วดึงขึ้น คล้ายๆล็อคเบรคของคลิก ไม่อะไรพิเศษครับผม จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:46:16

ความคิดเห็นที่ 11   ด้านหน้า ไฟหน้ามัลติรีเฟกเตอร์ พร้อมไฟเลี้ยวในโคมเดียวกัน ด้านซ้ายไม่มีอะไรพิเศษ ทางด้านขวาเป็นที่อยู่ของก้านเบรคหน้า พร้อมปั้มบนและกระปุกน้ำมันเบรค ประทับยี่ห้อ nissin วางตัวอยู่ในจุดซ้อนเร้น จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:48:51

ความคิดเห็นที่ 12   ถัดลงมา ครอบแตรสวยงามมาก มีคำว่าฮอนด้า และโลโก้ Fi ถัดลงมาเป็นไฟหรี่ แต่เวฟรุ่นนี้ไม่มีรูน็อตยึดตะกร้าเหมือนพี่น้องเวฟ แล้วจะไปซื้อแกงยังไงล่ะครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:51:18

ความคิดเห็นที่ 13   คาลิปเปอร์ สูบเดียว ประทับตรา nissin หนีบจานเบรคลายคล้ายๆรถบังลมของซู แบนๆสีเทา จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:53:10

ความคิดเห็นที่ 14   ด้านซ้าย เป็นสายไมล์ (รุ่นนี้ไมล์สาย) ดุมสีเทาๆ วงล้อซี่ลวด รัดด้วยไออาร์ซี 70/90-17 จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:55:07

ความคิดเห็นที่ 15   ต้นกำลังของรถคันนี้ครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:55:44

ความคิดเห็นที่ 16   หม้อกรองอากาศ ในรูปอ่านว่า "คำเตือน ห้ามทำความสะอาดใส้กรอง ต้องเปลี่ยนใส้กรอง ตามระยะเวลาการซ่อมบำรุง" นั่นคือ เปลี่ยนอย่างเดียวครับ เพราะรื้อมาดูเป็นกรองกระดาษแบบเปียกครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 09:57:53

ความคิดเห็นที่ 17   ด้านขวาครับ ไล่ไปจากบังลมทรงสวย เบาะนั่งทรงอวบ ด้านล่างเป็นแป้นเบรค พักเท้าคนขี่ และที่อยู่ของสายพาน พักเท้าคนซ้อน ท่อไอเสียแบบแผ่นกันร้อนเต็มใบ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:05:03

ความคิดเห็นที่ 18   ซูมไปที่ชุดสายพานครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:06:05

ความคิดเห็นที่ 19   เพิ่มเติม ตรงนี้ขอติเรื่องน็อตเหมือนเดิมครับ สวยกว่านี้หน่อยนะครับ^^ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:07:07

ความคิดเห็นที่ 20   ถัดมาด้านหลัง โลโก้อันนี้สวยงามมาก ชอบม๊ากเลย เป็นโครเมี่ยม และใช้สีแดงในตัวอักษร AT ดูดีมากครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:08:28

ความคิดเห็นที่ 21   ท่อไอเสียครับ ถ้ากันร้อนเป็นโครเมี่ยมหมดเลยคงสวยน่าชม ปลายท่อขอติ ถ้าทำเป็นตรงๆ จะสวยกว่างุ้มๆแบบนี้ครับสำหรับทางออกไอเสีย ดูเหมือนสิวเลย ตัวนี้ถ้าใส่ท่อแบบเวฟเอ็กซ์ หรือร้อยยี่ห้าไอ จะสวยมากครับ สวิงอาร์ม ตัวยึดฝาเบรค สีดำอีกแล้วอ่าT_T ช็อคอัพหลังสปริงก็สีดำ ถ้าเป็นโครเมี่ยม สวยจริงจังครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:11:58

ความคิดเห็นที่ 22   ด้านซ้าย ไล่มาตั้งแต่ บังลมแสนสวย พักเท้าคนขี่ และคันสตาร์ทที่เป็นสีดำ(อีกแล้ว) แถมไม่มียางกันลื่นด้วย พักเท้าคนซ้อน สวยดีครับ มาขัดใจตรงสวิงอาร์มกับบังโซ่ (เป็นเหมือนผมบ้างป่าวครับ ขัดใจมาก) วงล้อหลังรัดด้วยไออาร์ซี 80/90-17 จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:15:22

ความคิดเห็นที่ 23   แปปนึงนะครับ เดี๋ยวมาต่อ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:16:30

ความคิดเห็นที่ 24 เยี่ยมครับ เห็นใจเลย เมื่อคืนรีวิวไปตั้งเยอะ ต้องมาตั้งใหม่ ขอบคุณครับ จากคุณ : 9TonEos เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:19:50

ความคิดเห็นที่ 25   ต่อครับ ด้านท้ายรถ กันตกทรงสวยงาม และไฟท้ายที่งดงามมาก เห็นชัดเจนเวลาขี่ตามหลังครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:29:37

ความคิดเห็นที่ 26   นึกไปนึกมา .. รถอะไร .. .. หน้าตาเหมือน นกฮูก .. :D จากคุณ : Anti-Vancerus เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:30:09

ความคิดเห็นที่ 27   ถือว่าฝึกพิมพ์ในตัวครับ เพราะพิมพ์ใหม่หมดเลย จะได้คล่องๆ ต่อครับ เปิดเบาะออกมา จะพบกันถังน้ำมันที่ด้านท้ายของรถ และกล่องเก็บของ ที่ดูแล้วเหมือนจะใหญ่(ในโฆษณา) แต่จริงๆ เล็กไปนิดครับ โครงเบาะ สีขาว สะอาดดีครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:32:20

ความคิดเห็นที่ 28   นี่ครับในโฆษณา ว่าจุของได้ตั้งหกลิตร แหม แต่ยังมากกว่ากว่าเอ็กซ์วันผม จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:34:45

ความคิดเห็นที่ 29   นี่ครับ ของจริง ที่จริงมันก็เยอะนะ แต่เสียพื้นที่ไปกับส่วนยึกยัก เพราะใช้เก็บแบตด้วย ข้างในนี้ก็มีชุดซ่อมขนาดมินิมาให้ด้วยครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:36:45

ความคิดเห็นที่ 30   แกะออกมาดู ว่าให้อะไรในชุดซ่อมมั่ง ไขควง บล็อคหัวเทียน และประแจปากตาย ไม่ให้เราซนเลยนะเนี่ย จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:38:49

ความคิดเห็นที่ 31   แกะ ช่องเก็บแบตออกมาดู มีฟิวส์สำรองมาให้สองตัว เก็บเรียบร้อยดีมากครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:40:02

ความคิดเห็นที่ 32   ก่อนจะปิดเบาะ ดูตรงที่ล็อค หวังว่าจะแข็งแรงจนเตะแล้วไม่เด้งออกเหมือนเวฟเก่าๆนะครับ ว่าจะลอง แต่เจ้าของรถมาห้ามไว้ ในรูปจาระบียังขาวอยู่เลย จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:41:51

ความคิดเห็นที่ 33   จะออกไปลองขี่แล้ว ก็มาดูท่านั่งกันหน่อย ผมสูง ร้อยเจ็ดสิบแปด ขาถึงพื้นแบบว่ารถคันดูเล็กไปเลย นี่ด้านหน้าครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:43:21

ความคิดเห็นที่ 34   ด้านข้างครับ เบาะนุ่มดี กระชับครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:44:06

ความคิดเห็นที่ 35   มองจากด้านหลังครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 10:44:59

ความคิดเห็นที่ 36 ขอบคุนคับ ต้องไปลองขี่ บั้งเระ จากคุณ : โอมปัง ปี3 (satosong) เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 11:00:18

ความคิดเห็นที่ 37   รายงานผลการทดลองขี่ครับ ซ้อนสองตลอดนะครับ อัตราเร่งที่หลายคนสงสัยว่าอืดจริงหรือไม่ จริงครับ ถึงแม้ว่าคุณจะเคยขี่ออโต้มา แต่ก็รู้สึกได้ว่าอืด 0-20 พุ่งมากครับ 20ขึ้นไปเริ่มเหี่ยว จะไปดีอีกทีตอน 60-70 ตอนนี้เข็มกวาดเร็วมาก แล้วก็เหี่ยวครับ ความเร็วสูงสุด ไม่ได้ทดสอบครับ รถยังใหม่ เพิ่งสองร้อยกิโลเองครับ แต่บิดไป เกือบๆ 90 ก็ผ่อนแล้วครับ คิดว่ายังไปได้อีก แต่เหนื่อยครับ ใครพ้นรันอิน รายงานผลด้วยนะครับ ระบบเบรค ดีครับ เข้าขั้นดีมากเลย เห็นเบรคเล็กๆแบบนี้ แต่เยี่ยมทั้งหน้าและหลังครับ การใช้งานทั่วไปในเมือง คล่องตัวดีมากครับ ตอบโจทย์การใช้งานได้ดี การพลิกรถซอกแซกทำได้ง่าย เนื่องจากพักเท้าเป็นแบบนี้ ทำให้มั่นใจขึ้นมากครับ วิ่งลุยตลาด เข้าซอยแคบๆ ซ้อนสองยังคล่องตัวมากครับ ช็อคอัพ เซ็ตมานิ่มมากครับ โดดสะพาน ทางขรุขระ ลูกคลื่น ลูกระนาด ขี่ง่ายสบายass โค้งแคบๆ วิ่งมาซักหกสิบ เบรคเต็มที่ เอียงรถเข้าโค้ง แล้วเร่งส่ง คล่องตัวดี แต่เมื่อโค้งกว้างๆเมื่อไหร่ เหมือนงานเข้าครับ ช็อคหลังนิ่มมากจนแกว่งเลย อีกทั้งไม่มีแรงดึงจากล้อหลัง เหมือนกำครัชเข้าโค้งอ่ะครับ ถ้าเผลอแบนโค้งนี่กล้วยทอดแน่ๆ ไม่เหมาะอย่างยิ่งกับการเป็นรถซิ่ง เอ็นจิ้นเบรค มีนะครับ แต่มีข้อแม้คือ จะรู้สึกดึง เมื่อความเร็วไม่เกิน 30 กม/ชม ขอติอีกอย่าง ตรงแตรกับไฟเลี้ยว เลี้ยวทีไรบีบแตรไล่เค้าตลอดเลย ยังไม่ชินครับ อัตรากินน้ำมัน ยังวัดไม่ได้ครับ อุตส่าจดเลขไมล์ แล้วเอาไปวิ่งเค้นถลุงน้ำมันอย่างหนัก 20 กว่ากิโล ซ้อนสองด้วย ยังไม่ลดเลยครับ ตอนแรกคิดว่าเกจ์มีปัญหา พอเปิดฝาถังดูก็ตามนั้นครับ ประหยัดโคตรๆ น่าใช้นะครับ ถ้าไม่ขี่ซิ่งเท่าไหร่อ่ะ ไว้รอน้ำมันเหลือซักครึ่งถังจะให้เพื่อนมันจดเลขไมล์มาให้ดูนะครับ รถคันนี้ ตอนแรกที่รู้สึกว่าอืด จะเอาไปเปลี่ยนสเตอร์ แต่เจ้าของรถก็ขอไว้ครับ ประมาณ รถตูยังใหม่ อย่าเลยๆ ใครที่ทดเสตอร์มาใหม่รบกวนลงผลด้วยนะครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 11:02:35

ความคิดเห็นที่ 38   จบแล้วนะครับ รีวิวรอบสอง^^ ขออภัยถ้ามีอะไรผิดพลาดนะครับ เดี๋ยวถ้ายามาฮ่าตัวนี้เข้าไทยเมื่อไหร่ จะจับมารีวิวใหม่นะครับ ขอบคุณที่ติดตามครับ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 11:04:37

ความคิดเห็นที่ 39 ขอบคุณครับ กำลังสนใจอยู่เหมือนกัน แฟนอยากได้รุ่นนี้เลย แต่พ่ออยากให้ออก BB แกบอกอยากขี่ไปซื้อกับข้าวแบบเท่ๆ -*- จากคุณ : Since1985 เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 11:34:49

ความคิดเห็นที่ 40 เบรก nissin ไว้ใจได้ ทำเองกะมือ อิๆๆ จากคุณ : ao_oa@23 เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 12:23:51

ความคิดเห็นที่ 41 ยามาฮ่า ไทยอาจจะป๊อด รอให้ตลาดกลุ่มนี้ได้รับการตอบรับก่อน หรือไม่ก็เปลี่ยนใจ ทำเป็น ตัวนี้ออกมา จากคุณ : JohnHenry เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 12:54:45

ความคิดเห็นที่ 42 ตามมาชม ขออย่าให้กระทู้เดี้ยงอีกนะ เสียดายให้กิฟไม่ได้ จากคุณ : Gadget เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 13:23:20

ความคิดเห็นที่ 43 อาทิตย์ก่อนไป เกาะล้านมา เห็น ให้เช่าอยู่ 3 - 4 คัน เชียวนะครับ ผมว่าถ้ามันใช้ได้ดี อีกหน่อย บนเกาะล้านคง วิ่งกันอีกเยอะเลย จากคุณ : สองลิตรร้อย เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 18:44:23

ความคิดเห็นที่ 44 รุ่นว๊าเหว่นีเอง (wave) ทำหลายเวอร์ชั่นเหลือเกินรุ่นนี้ เข้าท่าดีครับ แต่ไม่รู้ว่าจะแหล่มมั๊ย? แต่ผมว่าเหมาะกับพวกป้าๆนะ จ่ายตลาด เป็นส่วนใหญ่ จากคุณ : Extra Pack เขียนเมื่อ : 27 มี.ค. 53 22:14:42

ความคิดเห็นที่ 45 สีแดงเห็นแล้วทำให้นึกถึงแนวๆวิหคสายฟ้าเจทแมนเลยครับ จากคุณ : B.line เขียนเมื่อ : 28 มี.ค. 53 03:24:39

ความคิดเห็นที่ 46   ขอบคุณสำหรับ review ครับ  จขกท. รู้สึกเหมือนผม ตอนเห็นตัวนี้ใหม่ๆ เลย ผมก็ว่า สวยดี โดยเฉพาะคันสีขาวนี่แหล่ะ ดีไซน์มันแปลกไป เป็นเพิ่มความโฉบเฉี่ยว สไตล์ออโต้ ขึ้นมาหน่อย ส่วนเรื่องเครื่อง ผมว่า ถ้าไว้ใช้งาน ก็โอเค ไม่น่ามีปัญหานา จากที่เห็น เหมือน คนชอบใช้ Wave แต่ขี้เกียจมาเปลี่ยนเกียร์ เป็น AT เลย กำลังให้ดี แต่ต่างจาก ออโต้ เพราะตัวนี้มันเครื่องลูกผสมหนิครับ  อยากรู้ความประหยัด จัง คงทำได้ดีพอตัวแหล่ะ ไม่งั้น คงไม่กล้าออกมาเครื่อง 2 ระบบ แบบนี้ จากคุณ : nachonu เขียนเมื่อ : 29 มี.ค. 53 14:14:29

ความคิดเห็นที่ 47   ไปลองมาแล้ว โอเคเลย feel ต่างจาก ออโต้ทั่วไป แต่ ถ้าด้านการใช้งาน ถือว่าน่าสนครับ ทรง wave มาแปลงแบบ เท่ห์ๆ อีกนิด ผมว่าหน้าตาสวยดีนะ จากคุณ : witeya เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 00:22:03 A:58.9.140.88 X: TicketID:204357

ความคิดเห็นที่ 48   เข้าโค้งดีขึ้นจากการที่วางเท้าในรูปแบบที่เราๆคุ้นเคย ^^ จากคุณ : nicken-pcb เขียนเมื่อ : 2 เม.ย. 53 23:46:28