 |
+++ Review Honda Wave 125 PGM-FI
|
|
สวัสดียามเช้า...ทุกๆคน
วันนี้ขอนำเสนอรถจ่ายตลาดรักษ์สิ่งแวดล้อมคันนึง รถบ้านๆแต่ไม่ธรรมดานะจ๊ะ...
อีกสักพักคงจะได้ปลดปล่อยพลังงานที่ได้สะสมมาถึงสองอาทิตย์เต็มๆ
2010 HONDA WAVE 125i ที่มีการเปลี่ยนระบบหัวฉีด PGM-FI เป็นยุคที่ 3
เพิ่มเซนเซอร์ตรวจจับออกซิเจนที่บริเวณฝาสูบ สามารถเติมน้ำมันแก๊สโซฮอล E20ได้ และค่าไอเสียสะอาดสุดๆเพียง 1/2 ของค่ามารตฐานไอเสียระดับ 6
ระบบหัวฉีด PGM-FI ยุคที่ 3 มาพร้อมกับเซนเซอร์ตรวจจับสัญญาณทั้ง 6 จุด
1. เซนเซอร์ตรจจับตำแหน่งลิ้นเร่ง
ทำหน้าที่ตรวจจับระดับการบิดของลิ้นเร่ง แล้วส่งข้อมูลให้ ECU คำนวณปริมาณน้ำมันที่จะฉีดจ่ายให้เหมาะสมกับตำแหน่งลิ้นเร่งในขณะนั้น
2.เซนเซอร์ตรวจวัดอุณภุมิอากาศ
คอยตรวจจับอุณหภูมิที่จะเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อส่งข้อมูลให้ ECU คำนวณระยะเวลาการฉีดน้ำมันให้เำหมาะสมกับอุณหภูมิของอากาศ
3.เซนเซอร์ตรวจวัดความดันในท่อไอดี
ทำหน้าที่ตรวจวัดความดันอากาศในท่อไอดี แล้วส่งข้อมูลให้ ECU เพื่อกำหนดระยะเวลาในการฉีดน้ำมันตามความดันอากาศในสภาวะนั้นๆ
4.เซนเซอร์ตรวจวัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง
ทำหน้าที่วัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง เมื่อน้ำมันเครื่องมีอุณหภูมิต่ำ ECUจะสั่งจ่ายน้ำมันมากขึ้น
5.เซนเซอร์ตรวจวัดความเร็วรอบเครื่องยนต์
มีหน้าที่ตรวจวัดความเร็วรอบเครื่องยนต์แล้วส่งข้อมูลที่ได้ไปให้ ECU เพื่อใช้คำนวณจังหวะและอัตราการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ให้เหมาะสมกับความเร็วรอบเครื่องยนต์
6.เซนเซอร์ตรวจจับปริมาณออกซิเจน
เป็นตัววัดค่าของออกซิเจน เพื่อใช้ในการตรวจสอบว่าการเผาไหม้นั้นสมบูรณ์หรือไม่ และจะทำการส่งข้อมูลกลับไปยัง ECU เพื่อเพิ่มหรือลดการฉีดจ่ายน้ำมัน
ตำแหน่งที่ตั้งของเซนเซอร์ทั้ง 6 จุด
- ตำแหน่งที่ 1 , 2 , 3 อยู่ที่ชุดหัวฉีด
- ตำแหน่งที่ 4 อยู่บริเวณเสื้อสูบ
- ตำแหน่งที่ 5 อยู่บริเวณล้อแม่เหล็ก
- ตำแหน่งที่ 6 อยู่ที่ฝาสูบ
| จากคุณ |
:
dnt_mocyc   
|
| เขียนเมื่อ |
:
19 เม.ย. 53 09:47:44
|
|
|
| |
