ความคิดเห็นที่ 1 วันก่อนเห็นเจอข้อความของ น้าโบ (โบราณแมน) ถามไว้ว่าต่างกันอย่างไร นึกถึงตัวเองในสมัยก่อน มันต่างกันไงวะ???? วันนี้ตามความเข้าใจของตัวเอง แบนโค้ง ย่อมาจาก  แบนรถเพื่อเข้าโค้งนั่นเอง จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 22:16:30

ความคิดเห็นที่ 2 คือถ้ามีการนำรถที่ใช้  เข้าสู่เส้นทางที่มีลักษณะเป็นทางโค้ง  แต่เราขี่มาด้วยความเร็วสูง   การหักแฮนด์รถ  มันไม่สามารถที่จะพารถเราออกจากโค้งได้อย่างปลอดภัยครับ  มันต้องมีการโยกตัวลง เพื่อสร้างจุดศูนย์ถ่วงใหม่ เพื่อช่วยให้การ เข้าโค้ง ด้วยความเร็วสูงมันคงมากยิ่งขึ้นครับ  เปรียบไปก็เหมือนคำกริยา แบบขยาย (เค้าเรียกคำวิเศษใช่ม่ะ) ส่วนการเข้าโค้งมันเป็นการบอกเล่าเฉยๆ จากคุณ : foduck เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 22:32:02

ความคิดเห็นที่ 3 +++++เข้ามาดู อาตี๋ แบนโค้ง จากคุณ : mantu เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 22:36:58

ความคิดเห็นที่ 4 แล้วแบนรถล่ะคืออะไร? ตับไตไส้พุงหรือเปล่า? แบนรถคือ การทำให้รถจากตั้งตรง 90 องศา เป็นเอียงรถ จะเป็น 45 องศา หรือ135 องศา ก็แล้วแต่ถนัดแต่ไม่ควร 0 องศากับ 180 องศา จะไม่เรียกว่าแบนรถแล้ว เรียกว่าวัดพื้นแทน จากรูป รถตั้งตรง จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 22:43:00

ความคิดเห็นที่ 5 55555555 ชอบแบนโค้ง  มากกว่า เข้าโค้งอะ เข้าโค้ง  วาดได้พิลึก แต่แบนโค้ง  น่ารัก   จากคุณ : ~huiha 666~ เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 22:44:50

ความคิดเห็นที่ 6 ส่วนที่เรียกว่าแบนโค้งนั้น  อาจเป็นเพราะโค้งนั้นอาจเป็นจุดรวมอบายมุข  หรือ มีสิ่งที่ขัดต่อจารีตประเพณีอันดีงาม  อาจปล่อยให้เด็กอายุต่ำกว่า 18 เข้าโค้ง หรือ ไม่ก็อาจจะมีใครเอารูปชิซูกะกำลังอาบน้ำไปแปะไว้  ทาง กบว. ก็เลยมติสั่ง "แบนโค้ง" นั้นครับ             . จากคุณ : pencilboy เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 22:46:17

ความคิดเห็นที่ 7 อันนี้แบนโค้ง 45 องศา จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 22:48:23

ความคิดเห็นที่ 8 ได้แรงบันดาลใจจากสติ๊กเกอร์ เลยแบนมั๊งไม่รู้กี่องศา จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 22:50:50

ความคิดเห็นที่ 9 แล้วทำไมต้องแบน  แบนแล้วมีดียังไง? คือถ้ามีการนำรถที่ใช้  เข้าสู่เส้นทางที่มีลักษณะเป็นทางโค้ง  แต่เราขี่มาด้วยความเร็วสูง   การหักแฮนด์รถ  มันไม่สามารถที่จะพารถเราออกจากโค้งได้อย่างปลอดภัยครับ  มันต้องมีการโยกตัวลง เพื่อสร้างจุดศูนย์ถ่วงใหม่ เพื่อช่วยให้การ เข้าโค้ง ด้วยความเร็วสูงมันคงมากยิ่งขึ้นครับ copy ข้อความ 4 เป็ดมาท้งดุ้นเลย 55555 สำหรับผม  การแบนรถไม่จำเป็นต้องทำเพื่อเข้าโค้งเสมอไป แต่ใช้ในกรณีฉุกเฉินได้ เช่นการหลบแบบกระทันหัน จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 22:56:41

ความคิดเห็นที่ 10 ลืมลงรูปอธิบาย หน้ายางคือส่วนที่ใช้ทางตรง แก้มยางคือส่วนที่ใช้เวลาเข้าโค้ง *****รูปใหญ่ไปดูใน คห. ล่างแทน แก้ไขเมื่อ 27 เม.ย. 53 23:13:13 จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 23:10:10

ความคิดเห็นที่ 11 .... จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 23:13:52

ความคิดเห็นที่ 12 ภาพเหตุการณ์สมมุติ ขณะเดินทาง จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 23:40:21

ความคิดเห็นที่ 13 หากคันหน้าเบรกกระทันหัน แล้วรถเราเร็วกว่าคันหน้า หากใช้เบรกเพื่อจะชะลอความเร็ว หากระยะเบรกไม่พอ ก็จะเป็นดั่งรูป จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 23:42:01

ความคิดเห็นที่ 14 แต่ถ้าเราใช้การหักแฮนด์ล่ะ บางครั้งความเร็วที่เราใช้ ถ้าเร็วไป การหักแฮนด์จะมีระยะเลี้ยวน้อย มีโอกาสที่จะชน จะเฉี่ยว หรือ หลบได้แบบหวุดหวิด จากรูปจากตำแหน่ง 1 ไป 2 จะเห็นได้ว่า ระยะในการหลบจะแคบ แก้ไขเมื่อ 27 เม.ย. 53 23:46:34 จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 23:44:49

ความคิดเห็นที่ 15 แต่ถ้าเราใช้การแบนรถ จากรูปจะเห็นได้ว่า มีระยะห่างมากขึ้น แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ไม่ว่าจะทำแบบใด ต้องมองข้างหลังด้วยว่ามีรถไหม หากออกไม่ดูรถถึงจะหลบข้างหน้าได้แต่ก็โดนข้างหลังแทน ส่วนการมองหลังก็ต้องอาศัยประสบการณ์และความชำนาญในระดับนึง จึงจะตัดสินใจได้ว่าจะทำแบบใด แก้ไขเมื่อ 27 เม.ย. 53 23:52:22 จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 23:49:06

ความคิดเห็นที่ 16 มีคำศัพท์คำนึงคู่กับ แบนรถ แบนโค้ง คือ บานโค้ง เป็นยังไงดูในรูป อ้าวลงรูปผิด นี้มัน ดอน จมูกบาน แก้ไขเมื่อ 28 เม.ย. 53 00:23:29 จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 27 เม.ย. 53 23:59:51

ความคิดเห็นที่ 17 ลืมไปอีก 1 คำศัทพ์คือ ไลน์ ไลน์คืออะไร ไลน์คือเส้นจราจรบนถนน ดังรูป จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 00:25:22

ความคิดเห็นที่ 18 แล้วแต่ความเร็ว ความเร็วต่ำ lean out กลาง lean with สูง lean in สูงมากก็ hang on ไม่รุจำผิดหรือเปล่าหว่า จากคุณ : Ulquiorra เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 00:26:45

ความคิดเห็นที่ 19 บานโค้งถ้าพูดแบบง่ายๆ คือการหลุดโค้งจากไลน์ที่เรามองนั้นเอง จากรูปเราจะเข้าโค้งจุดที่ต้องการโดยการแบนรถ จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 00:30:59

ความคิดเห็นที่ 20 จากรูปถ้าเข้าจุดที่เรามองได้ก็เรียกว่าไม่บานโค้ง(เรียกง่ายดีเนอะ) จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 00:32:18

ความคิดเห็นที่ 21 จากรูปถ้ายังอยู่ในถนนก็ยังเรียกว่าบานโค้ง แค่ถ้าหากหลุดออกนอกถนนไป จะเรียกว่าหลุดโค้งแทน บางคนก็เรียกว่าบางโค้งจนหลุดถนนไป (เรียกซะยาวเลย) จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 00:34:11

ความคิดเห็นที่ 22 แต่ก็มีบางกรณี ที่ตั้งใจบานโค้ง หรือบานโค้งแบบไม่ตั้งใจ แล้วดึงกลับเข้ามาไลน์ที่ต้องการได้ จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 00:35:51

ความคิดเห็นที่ 23 ปูที่นอน นอนรอ  อาจารย์ตี๋  เลคเชอร์   แต่ไม่ไหวแระ ตาบนกะตาล่างจีบกันได้ที่ละ  ไปนอนก่องเน้อ   เดจาวู   จากคุณ : ~huiha 666~ เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 00:43:31

ความคิดเห็นที่ 24 กลับมาเรื่องแบนรถต่อนิดนึง แบนรถจะฝึกได้ยังไง ตัวผมเองฝึกมาจากการเห็นเพื่อนขี่ เลยทำตามเพื่อน ที่ฝึกก็ถนนทั่วไปแต่เวลาฝึกต้องดูถนน ทั้งข้างหน้าและข้างหลังด้วย ว่าปลอดภัยเหมาะกับการฝึกไหม หรือไม่ก็เข้าคอสเรียนขับขี่ปลอดภัยจากศูนย์ฝึกต่างๆ พวกผมเรียกการทำแบบนี้ว่าเปิดหน้ายาง จนกระทั้งมาเรียนคอสขับขี่ปลอดภัย ถึงได้รู้ชื่อเป็นทางการว่า การขี่แบบสลาลม การฝึกแบบนี้สำหรับตัวผมเอง ช่วยให้รอดจากสถานการณ์ฉุกเฉินหลายครั้งแล้ว เช่นรถตัดหน้า รถเบรกกระทันหัน ดั่งคำกล่าวไว้ว่า รู้หลบเป็นปีก รู้หลีกเป็นหาง รู้จักดีแทรกเกอร์ เป็นน้า่ยอด 32 จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 00:51:21

ความคิดเห็นที่ 25 แล้วเข้าโค้งล่ะคืออะไร ก็คือการขี่รถเข้าไปในโค้งนั้นเอง มีอยู่ 2 แบบ คือเข้าโค้งซ้ายกับโค้งขวา โค้งที่ไม่ใช่โค้งซ้ายหรือโค้งขวา ยังไม่เคยเจอ โดยการเข้าโค้งไม่จำเป็นเสมอว่าต้องใข้ความเร็วหรือรอบเครื่องสูง ในรูปเป็นการเข้าโค้งขวาที่ความเร็วไม่สูง และใช้ไลน์เส้นกลางถนน จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 01:08:40

ความคิดเห็นที่ 26 ส่วนรูปนี้ เป็นการเข้าโค้งที่ใช้รอบเครื่องและความเร็วสูงในระดับนึง จึงแบนรถเข้าโค้งได้ จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 01:17:48

ความคิดเห็นที่ 27 บานโค้งมาปาดขวา จากคุณ : ตัวตลกของคนข้างๆ เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 01:18:56

ความคิดเห็นที่ 28 เริ่มง่วงล่ะ สรุปง่ายๆสั้นๆ สำหรับผม การแบนโค้งคือการแบนรถเพื่อเข้าโค้ง ต่างจากการเข้าโค้งคือ การแบนรถเข้าโค้งให้ความระทึกใจ เร้าใจ และความเสียวมากกว่า การเข้าโค้งนั่นเอง หากพี่ๆเพื่อนๆ สมาชิกท่านใดเห็นว่า กระทู้นี้มีประโยชน์ต่อผู้อ่านก็ช่วยเก็บเข้าคลังกระทู้ด้วยนะครับ สุดท้ายนี้ขอลาด้วยรูปเพื่อนผมคนนึง ที่มีลีลาการเข้าโค้งสวยมาก แม้ว่าตอนนี้เค้าจะขายรถไป แล้วหนีไปทำคาร์แคร์แล้วก็ตาม จากคุณ : cbrzoom เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 01:29:02

ความคิดเห็นที่ 29 +++++รอวันที่ได้มีโอกาสเรียนเพิ่มเติม เพื่อการแบนโค้ง ในศูนย์ฝึกบ้างซักครั้ง ... จากคุณ : mantu เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 01:39:10

ความคิดเห็นที่ 30   เคยซ้อนเพื่อนไปแบนโค้งรอบพระเกี้ยว เพื่อนตกใจ ถีบซะสะบัดเกือบตาย เลยเลิก แบนโค้งมาแบนโรออนแทน จากคุณ : onsaturday เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 03:36:22

ความคิดเห็นที่ 31 มีข้อสงสัยครับว่า ตอนที่ไปเรียนขับขี่ปลอดภัยร่วมกับชาวรัชดา ครูฝึกบอกว่าเวลาเข้าโค้งให้เอาขา(เข่า)แนบติดตัวรถเวลาเข้าโค้ง แต่ทำไมนักแข่งเขาถึงกางขาเวลาเข้าโค้งล่ะครับ(เหมือน คห.28) สงสัยๆๆๆๆๆๆๆๆๆ จากคุณ : tonky96 เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 03:48:39

ความคิดเห็นที่ 32 เรื่องราว ดีๆมีสาระ แบบนี้ อาเจ๊...ขอยกกิ๊ฟอันสุดท้ายของเดือน ให้ไปเลยค่ะ อาตี๋ จากคุณ : อาเจ๊.... (goldwing) เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 06:22:03

ความคิดเห็นที่ 33 เข้ามาขอบคุณครับคุณตี๋ จากคุณ : แป๊ะปากซอย เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 07:22:32

ความคิดเห็นที่ 34 คห.28 เข้าโค้งสวยจริงๆ   ขอบใจอาตี๊นะที่ไขปริศนาที่สงสัยมานาน  หุหุหุ เอ... แต่สงสัยนะประวัติ  28  เหมือนใครคนนึง   คุ้นๆแฮะ  .... จากคุณ : โบราณแมน เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 07:23:10

ความคิดเห็นที่ 35 #31   ใช้เข่าเป็นเซนเซอร์ครับ กางขาออกในระดับนึง  เข่าแตะพื้นเมื่อไหร่ แสดงว่าหมดหน้ายาง ห้ามแบนมากกว่านั้น สำหรับศุนย์ปลอดภัย เขาสอนถูกต้องครับ สำหรับถนนปรกติ เพราะเราไม่รู้ว่า หลังจากเลี้ยวครั้งแรกแล้ว จะต้องเลี้ยวในทิศทางใดต่อ ซึ่งหากเป็นการเลี้ยวทิศตรงข้าม รถอาจจะสบัดได้ เอาขาหนีบถังไว้ จะช่วยได้มาก ประสบการณ์สนามแข่ง กับถนนปรกติ  อย่าเอามาใช้ร่วมกันในบางกรณีครับ จากคุณ : `SEPULTURA_`FROM_`HELL เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 07:28:14

ความคิดเห็นที่ 36 ^ ^ ^ Thank you. จากคุณ : tonky96 เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 07:38:52

ความคิดเห็นที่ 37 เข้าโค้ง, เลี้ยว << cornering, turn อืม!!!! ฝรั่งมันบอกว่ามีสามวิธี หาศัพท์ภาษาไทยไม่เจอ lean with, lean out, lean in <<< ทั้งหมดเป็นการเลี้ยว(เข้าโค้ง) ครับ เพียงแต่ใช้งานแตกต่างกันไปตาม พื้นผิวทางวิ่ง(track), ความเร็ว, ลักษณะของโค้ง ตามความเข้าใจของผม แบนโค้ง คือ การเข้าโค้งแบบ lean in ครับ บางทีผมก็เรียก โหนเข้า จากคุณ : srich เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 08:30:07

ความคิดเห็นที่ 38 เพิ่มเติมครับ นอกจาก lean with, lean out, lean in ที่ใช้ในถนนปรกติ ก็จะมี hang on หรือที่เรียกกันว่าเข่าเช็ดพื้นนั่นแหละีครับ - lean with ใช้ในกรณีที่ความเร็ว กับการเอียงของรถพอดีกัน - lean out ใช้ในกรณีที่ความเร็วน้อย รถต้องเอียงมากเพื่อให้โค้งได้แคบ เลยต้องเอาตัวออกมาถ่วงน้ำหนักไว้ - lean in ใช้ในกรณีที่ความเร็วสูง รถเอียงพอดีกับโค้งแล้ว แต่จุดศูนย์ถ่วงยังไมไ่ด้ เลยต้องเอาตัวเอียงเข้าไปในโค้งเพื่อช่วยถ่วงน้ำหนัก - hang on ใช้ในกรณีที่ความเร็วสูงมาก รถเอียงไปมากกว่านี้ไม่ได้แล้วหมดหน้ายางแล้ว แบนมากกว่านี้หูจะเช็ดพื้นแทน เลยต้องใช้ตัวโหนลงไป (เช่าเช็ดพื้นนั่นแหละ) เพื่อถ่วงน้ำหนักให้ได้มากที่สุด ทั้งนี้ทั้งนั้นแล้วแต่น้ำหนักตัวคนขับ และปัจจัยอื่นๆด้วยนะครับ จากคุณ : Ethan_Hunt เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 09:37:13

ความคิดเห็นที่ 39 ผมก็ชอบแบนโค้งนะทางไปบ้านแฟนโค้งอย่างสวยชอบไปขับเล่นประจำมีทุกแบบ ไม่ว่า หักศอก ตัวเอส โร้งความเร็วสูง ความเร็วต่ำ เสียดายพื้นถนนไม่ค่อยดีรถหกล้อเค้ามาวิ่งเอาลูกรังแถวนี้เลยพังไปเยอะ จากคุณ : Silent Bomber ZERO เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 11:48:46

ความคิดเห็นที่ 40 เข้ามาหาความรู้ จากคุณ : ดำ บางกรวย เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 13:26:40

ความคิดเห็นที่ 41 สงสัยว่า การใช้ เซนเซอร์เข่า เพื่อเช็คหน้ายาง จะรู้ได้อย่างไรว่า ต้องกางเข่าเท่าไหร่ ถึงจะเช็คหน้ายางได้ไม่ขาดไม่เกิน (เผื่อบางคนเข่ายาว) จากคุณ : JimDoe เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 13:43:24

ความคิดเห็นที่ 42 ม่ะรู้ อะพี่ตี๋ รู้แต่ว่าถ้าไม่เอียงรถ มันจะไม่มีทางเลี้ยวได้ จากคุณ : f18hornet เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 14:07:09

ความคิดเห็นที่ 43 ต้องแบนแบบนี้ 555ถึงจะ คุยได้ว่าเข้าโค้ง เข่าโค้งด้วย อิอิอิอิ จากคุณ : โนบิตะ.com เขียนเมื่อ : 28 เม.ย. 53 22:26:32

ความคิดเห็นที่ 44 กระทู้นี้ โหวดครับ จากคุณ : นฤมลประการ เขียนเมื่อ : 6 พ.ค. 53 03:31:57