ความคิดเห็นที่ 1 น้ำมันเครื่องปลอมมีจริงครับ ร้านที่เอาน้ำมันมาเรียงเยอะๆเวลาจะราคาถูกกว่าซื้อจากศุนย์และจากปั้มครับ แต่ต้องดูร้านที่น่าเชื่อถือหน่อย เปิดร้านมานาน ส่วนเรื่องค่าซ่อมลองถามอู่นอก หรือในคลับรถที่คุณใช้อยู่ดูครับ จากคุณ : พรานป่าใหญ่ เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 13:24:09

ความคิดเห็นที่ 2 เครื่องอะไรครับครับ ค่าซ่อม ๕๐,๐๐๐ บาท ผมว่า วางเครื่องใหม่ ถูกกว่ามั้ง !!! ถามว่า ชาร์ปคืออะไร ชาร์ปคือ เครื่องหมายแปลงเสียงทางดนตรี กำกับอยู่หน้าโน้ตตัวนั้นๆ หรือ อยู่ถัดจากกุญแจประจำเสียง ใน บรรทัด ๕ เส้น เมื่อใส่แล้วจะทำให้โน้ตตัวที่อยู่ในระนาบเดียวกับ มันมีเสียงที่สูงขึ้นอีกครึ่งระดับ มีสัญลักษณ์ # ครับผม น้ำมันเครื่องตัวนี้ ผมซื้อเติมเก๋งอยู่ครับ http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V9184180/V9184180.html ผมซื้อที่ราคาไม่เคยถึง ๖๐๐ บาทครับ ซื้อที่ ๕๓๐ บ้าง ๕๔๐ บ้าง ๕๕๐ บ้าง บางครั้งก็ขึ้นไปถึง ๕๖๐ บาท แล้วแต่สภาพการณ์ครับ แต่ อยากบอกว่า เราใช้ราคาบอกไม่ได้หรอกนะครับว่า ปลอมหรือ ไม่ครับ ของปลอมก็ขายแพงได้ครับ จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 13:25:39

ความคิดเห็นที่ 3 ^ ในความหมายของป๋าหยึม คือวิชาดนตรีครับ แต่ชาร์ปในความหมายของผม คือยี่ห้อเครื่องใช้ไฟฟ้าครับ (ตึ้งโป๊ะ !) แต่ชาร์ปที่ช่างหมายถึง คือชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งที่หมุนอยู่ภายในเครื่อง แต่ขาดการหล่อลื่น เลยฝืด และเสียดสีจนเกิดความร้อนสูงขึ้น ๆ จนมันละลายเป็นเนื้อเดียวกันครับ (งานเข้าเลยแหละ) จากคุณ : Lexon เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 13:41:02

ความคิดเห็นที่ 4   "ชาร์ป" แต่ก่อนเคยดังมากกับ แมนยู คับ พอย้ายมา ลีด เท่านั้นแหละ ดับเลย จากคุณ : Brcev เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 13:58:19

ความคิดเห็นที่ 5   คุณพรานป่าใหญ่........ขอบคุณค่ะ คุณสยึมกึ๋ย.........ขอบคุณค่ะ รถเราเครื่อง 2.5 D4D Commonrail ค่ะ แต่ว่าชาร์ปคืออะไรง่า ยังไม่รู้เลยค่ะ                        มีเพื่อนคนนึงได้ยินก็ร้องว่า แพงงงงงงงเหมือนกันค่ะ บอกลงเครื่องใหม่ แค่ 6 หมื่นเอง                        น้ำมันเครื่องที่เราไปถามไว้ ก็เพราะ เรามาตั้งกระทู้ในนี้ และคุณก็เป็นคนตอบไว้น่ะค่ะ คุณLexon..........โอเคค่ะ ขอบคุณค่ะ ได้ข้อมูลชาร์ปแล้ว คุณBrcev..........แป่วววววววววว เรายิ่งโง่เลยค่ะ สำหรับเรื่องกีฬา 555 แต่ก็ขอบคุณค่ะ จากคุณ : ++SMILE LOGIN++ เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 14:22:46

ความคิดเห็นที่ 6 1.ชาร์ป ที่ช่างพูดถึงคือ แคมชาร์ป ทำหน้าเป็นกระเดื่อง เปิด-ปิด วาว์ลไอดี และไอเสีย โดยจะมีน้ำมันเครื่องหมุนเวียนขึ้นมาหล่อลื่น ในขณะที่เครืื่องยนต์ทำงาน ขอแถม ราคาซ่อม 5 หมื่น มันแพง รับรองต้องมีงบบานปลายแน่นอน 5 หมื่นผมว่าวางเครื่องใหม่ถูกกว่า ดีกว่า 2.น้ำมันเครื่อง PTT ราคา 550 บาท น่าจะเป็นคนละเกรด(20w-50) กับน้ำมันเครื่องตัวแรกที่คุณไปถาม จากคุณ : OBHAZ เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 14:33:04

ความคิดเห็นที่ 7 ^ ชาร์ปจริง ๆ ตามภาษาช่างก็ตามที่คุณ OBHAZ กล่าวไว้เลยครับ แต่ถ้าเป็นช่างแบบชาวบ้าน ๆ เค้าหมายถึง "ทุกส่วนที่เคลื่อนไหวภายในเครื่องยนต์" ครับ เพื่อที่จะอธิบายให้เจ้าของรถเข้าใจได้ง่าย ๆ ครับ (พอดีเคยถามช่างอู่ข้างบ้านสมัยเด็ก ๆ น่ะครับ) จากคุณ : Lexon เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 14:41:07

ความคิดเห็นที่ 8 อ้าว ผมนึกว่าเป็นแผ่นชาร์ฟที่อยู่ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงกับก้านลูกสูบซะอีก จากคุณ : enubu (ENUBU) เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 14:57:50

ความคิดเห็นที่ 9 ถ้าจำไม่ผิดมันมีหน้าที่ รับแรงและลดแรงเสียดทานระหว่างก้านสูบที่ส่งกำลังไปยังเพลาข้อเหวี่ยงให้หมุนส่งกำลังไปยังFlywheel เกียร์ เพลา เฟืองท้าย ล้อ  ผิดถูกยังไงรอผู้ชี้แนะข้างล่างต่อ จากคุณ : enubu (ENUBU) เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 15:04:49

ความคิดเห็นที่ 10   ดีใจ ได้ข้อมูลเพียบเลย ขอบคุณ....คุณ OBHAZ , คุณ Lexon , คุณ ENUBU นั่งรอข้อสรุปต่อไปค่ะ~~ แก้ไขเมื่อ 29 เม.ย. 53 15:18:05 จากคุณ : ป (++SMILE LOGIN++) เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 15:17:08

ความคิดเห็นที่ 11 ชาร์ฟ(แบริ่งก้านสูบ) จากคุณ : enubu (ENUBU) เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 15:17:58

ความคิดเห็นที่ 12 คือ แบริ่ง ครับ  ตามความเห็นที่ 11 น่าจะถูกต้อง ครับ แบริ่ง ทำจากโลหะผสม หลายชั้น   ใช้งานไปเรื่อยๆ มันก็ จะสึกหรอไป เรื่อยๆ ครับ  แต่ไม่ได้สึกเร็วนะครับ ก็ ประมาณ เป็นแสน โล ได้   มันมี อายุ การใช้งานของมันครับ  ขึ้นอยู่กับการดูแลด้วย นิสัยการขับด้วยครับ เมื่อมันสึกจนไม่ไหวแล้ว ก็ เป็นเหตุให้ ข้อเหวี่ยง ติดได้ ครับ เพราะ แบริ่ง มัน ละลาย ไปแล้วว   อย่างเสียง แต๊กๆๆๆๆ เนี่ยก็ แปลว่า มันใกล้จะละลายละครับ :) ส่วนเรื่อง ค่าซ่อม 50000 ผมว่า แพงไป ครับ   ก้ ต้องถามก่อนว่า ใช้ รุ่นไหนครับ   ถ้าเป็น เครื่องบล๊อค A  ชุดโอเวอร์ ฮอลล์ มัน ประมาณไม่เกิน หมื่นเดียวครับ  ที่เหลือ ก็ ค่าแรง ครับ :) จากคุณ : wasabi (pitchapong) เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 15:28:57

ความคิดเห็นที่ 13   ขอบคุณสำหรับคำแนะนำค่ะ เราใช้ สปอร์ตไรเดอร์ 2.5 D4D Commonrail ค่ะ ซื้อรถ มือ 2 มา  เพิ่งใช้ได้แค่ 3 เดือนเองค่ะ ตอนซื้อมา รถวิ่งไปประมาณ 110,000 กิโลแล้วค่ะ จากคุณ : ++SMILE LOGIN++ เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 15:35:55

ความคิดเห็นที่ 14 เข้าใจว่าเป็นไอ้นี่ อย่างเดียวมาตลอดเลย จากคุณ : EITHER เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 15:37:24

ความคิดเห็นที่ 15 จริงๆควรจะเขียนว่า "ชาฟท์" ครับ ส่วนชาร์ป คือเครื่องใช้ไฟฟ้าครับ จากคุณ : แอบหลับบนโต๊ะทำงาน (NoFlyZone) เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 15:47:30

ความคิดเห็นที่ 16 ถาม: แต่ที่สงสัยคือ ชาร์ป นี่คืออะไรเหรอคะทำไมแพงจัง  ไม่กล้าถามช่างค่ะ แกบีซี่มากๆ ตอบ: ไม่ต้องกลัวผมนะครับ ถึงผมจะ บีซี่/ขี้หงุดหงิด แต่ยินดีให้ความช่วยเหลือครับ (โดยเฉพาะสุภาพสตรีสาวสวย) อิอิ "ชาร์พ"ถ้าจะให้อธิบายแบบเข้าใจง่ายๆคือ ชิ้นส่วนที่ทำหน้าที่รับแรงเสียดสี (เสียดทาน) ของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ ประหนึ่งดังเกราะกำบัง หากมีกรณีที่เกิดความร้อนสูงมากๆ จนโอเวอร์ฮีต ไอ้เจ้าชาร์พนี่แหละ ที่จะเป็นตัวที่เสียหายก่อน แทนที่จะเป็น เสื้อสูบ,ก้านสูบ,เพลาราวลิ้น คล้ายๆกับที่เราใส่หมวกกันน๊อคเวลาขี่มอเตอร์ไซด์นั่นแหละครับ เวลารถล้มหัวฟาดพื้น ถ้าเราใส่หมวก ก่อนที่หัวเราจะแตก หมวกก็แตกเสียก่อน หมวกแตกก็ซื้อหมวกใหม่มาเปลี่ยน โดยจะมีอยู่ 4 จุดในรถคือ -ชาร์พอก -ชาร์พก้าน -ชาร์พกันรุณ -ชาร์พราวลิ้น รูปร่างประมาณนี้ แต่อ่านแล้ว งงๆ กับช่างที่ศูนย์จัง อะไรจะ "หูทิพย์หูเทพ" ขนาดน๊าน แค่ฟังเสียงแค่เนี๊ย ฟันธงเลยว่าชาร์พละลาย แถมแจ้งราคาชวนสยองเหลือหลาย ผมว่าคุณลองให้ช่างข้างนอกเช็คดูอีกทีดีกว่า เช็คเสียให้ละเอียดเลยครับ วัดกำลังอัดเครื่องยนต์ ดูอีกที หรือไม่ก็เปิดฝาสูบออกมาเช็คเลยครับ ว่ามันเกิดอะไรขึ้นกันแน่ จากนั้น ให้ช่างเขียนรายการขึ้นมา แล้วมาหาซื้ออะไหล่เองข้างนอกเองจะดีกว่า น่าจะประหยัดงบได้อีกบานตะเคียงเลย จากคุณ : t_tanuch เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 15:52:09

ความคิดเห็นที่ 17 ถาม: อีกคำถามที่อยากรู้ก็คือ....น้ำมันเครื่องนี่ มีของปลอมมั้ยคะ?? ตอบ: น้ำมันเครื่องมีปลอมแน่นอนครับ แต่สำหรับผม มีแต่ความ "จริง" ใจครับ   อ่่ะ ตอบจริงๆและ น้ำมันเครืองมีปลอมทั้งนั้นแหละครับ ยิ่งยี่ห้อฮิตๆทั้งหลายนี่แหละ ยิ่งต้องระวัง เวลาซื้อ แนะนำซื้อร้านที่น่าเชื่อถือหน่อย หรือซื้อตามปั้มไปเลยก็ได้ แพงหน่อยแต่อุ่นใจว่าไม่ปลอมแน่นอน จากคุณ : t_tanuch เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 15:57:10

ความคิดเห็นที่ 18 ในภาพ #14 คือ เพลาราวลิ้น หรือ CAMSHAFT ครับ ส่วนชาร์พนั้น ถ้าจะให้เรียกตามแบบสากลนิยม (เช่นใน Manual catalog) เค้าต้องเรียกว่า BEARING เช่น -ชาร์พอก = BEARING CRANKSHAFT -ชาร์พก้าน =BEARING CONNECT ROD -ชาร์พกันรุณ =BEARING WASHER SET CRANKSH -ชาร์พราวลิ้น =BEARING CAMSHAFT จากคุณ : t_tanuch เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 16:05:29

ความคิดเห็นที่ 19   คุณ EITHER.........อันนั้น(ในภาพ) คืออะไรอ่ะคะ คุณ NoFlyZone.........แหะๆ ได้ยินช่างพูดน่ะค่ะ ไม่รู้จัก เลยเขียนไม่ถูก ขอโทษค่ะ คุณ t_tanuch.........กราบงามๆ ค่ะ  ช่างพูดงั้นจริงๆค่ะ พอเราขับรถเข้าไปในศูนย์เค้าก็บอกอาการได้เลย                           ตอนนี้ เราได้ถามไปตามเพื่อนๆ ที่ใช้โตโยต้าด้วยกันอยู่ค่ะ มีคนแนะนำอู่ข้างนอกมาบ้างค่ะ                            แต่ตอนนี้ ไอ้ตัวป่วน ยังจอดสงบอยู่บ้านค่ะ                            ถ้าชาร์พละลาย จะละลายทุกตัวเลยหรือเปล่าคะ หรือว่าไม่เสมอไป แบ่งๆกัน                            และถ้าละลายไม่ทุกตัว เวลาเปลี่ยน ต้องเปลี่ยนทั้งหมดมั้ยคะ จากคุณ : ++SMILE LOGIN++ เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 16:06:17

ความคิดเห็นที่ 20 เครื่อง 5L หรือป่าว หว่า? สปอร์ตไรเดอร์ เี่นี่ย?? ไม่ค่อยชำนาญ กระบะ ซะด้วยครับ แต่ เครื่อง ดีเซล มัีนก็ มี เสียงปกติ ที่ดัง อยู่แล้วนะครับ ลองเช็คอย่าง คห 16 บอก ก็ ได้ครับ  บางที อาจจะเส้นผมบังภูเขา ครับ ;) จากคุณ : wasabi (pitchapong) เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 16:15:53

ความคิดเห็นที่ 21 เปิดฝาเครื่องดู ชัวร์กว่าหนูเอ้ย ... ชาร์ปพังหรือไม่พัง ต้องแกะมาดูครับ อยู่ข้างใน ไม่มีทางรู้หรอกครับ จริงๆ ถ้ามันละลายจริงๆ ไม่ต้องแกะถึงข้างล่างหรอก เปิดฝาวาวล์ดู เผลอๆ ถ้ามีแคมด้านบน ก็เห็นแล้วครับว่า มันเน่าขนาดไหน ถ้าฝักบัวน้ำมันเครื่อง ดูดน้ำมันเครื่องมาเลี้ยงไม่ได้ ก็เพราะว่า ในอ่าง น้ำมันเครื่อง มีเศษอะไรต่อมิอะไรอยู่เยอะครับผม เปิดอ่างด้านล่างดู เผลอๆ ก็เจอครับ และที่ฝักบัวก็น่าจะตันด้วย(มั้ง) แต่ ถ้าเปิดมาใสแจ๋ว น่าจะไม่ใช่นะครับ กรณีนี้ น่าจะมาจาก คนขับเป็นผู้หญิง ทำตาแบ๊วๆ เข้าไป ช่างก็เลยจะ หลอกอึ๊b เอ้ย หลอกฟันค่าโง่มากกว่า (นี่ผมเดาเอานะ) แต่ที่แน่ๆ เครื่องดีเซลราคาแพงแน่ๆ ครับผม ถ้าใช้สปอร์ทไรเดอร์ วางเครื่อง JZ สวมลงไปได้เนียนๆ เลยครับ ถ้า เป็น ๑JZ-GE ราคาอยู่ที่แถวๆ ๑๗,๕๐๐ บาทได้ครับ เอาไปติดแก๊ส วิ่งต่อสบายๆ เลยครับผม จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 16:31:51

ความคิดเห็นที่ 22   ^ ^ ขอบคุณค่ะ จากคุณ : ++SMILE LOGIN++ เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 16:44:06

ความคิดเห็นที่ 23 ^ นึกว่าป๋าจะมาตอบเรื่อง บันไดเสียง **************************************************** ขอแก้ไขข้อความใน #16 ครับ "หรือไม่ก็เปิดฝาสูบออกมาเช็คเลยครับ ว่ามันเกิดอะไรขึ้นกันแน่" ^ แก้จากเปิด "ฝาสูบ" เป็น "ฝาวาล์" นะครับ อิอิ อ่านใน Rep ป๋าหยึ๋มถึงรู้ว่าตัวเองพิมพ์ผิด -_-" แก้ไขเมื่อ 29 เม.ย. 53 17:07:18 จากคุณ : t_tanuch เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 16:44:13

ความคิดเห็นที่ 24 ^ ^ บันไดเสียง จริงๆ ก็คือโหมดทางธรรมชาตินั่นแหละครับ บันไดเสียง จริงๆ ผมให้คำนิยามเองเลยว่า มันคือการ จัดวางการเรียงลำดับเสียง จากต่ำไปสูง สูงไปต่ำ อย่างมีระบบ แบบแผนครับ ปัจจุบัน บันไดเสียงที่ได้รับความนิยม มีด้วยกัน ๒ แบบ คือ ๑. บันไดเสียงเมเจอร์ ๒. บันไดเสียงไมเนอร์ แบ่งออกได้เป็นอีก ๓ คือ     ๒.๑ เนเจอรัลไมเนอร์     ๒.๒ ฮาร์โมนิคไมเนอร์     ๒.๓ เมโลดิกไมเนอร์ การสร้างบันไดเสียงนั้น จะต้องอาศัย เตตร้าคอร์ดมาต่อกัน ๒ ชุดครับ โดย คั่นด้วย ระยะห่าง ๑ ระดับเสียงเต็มตรงกลาง เตตร้าคอร์ดที่ว่านี้ มีอยู่ด้วยกัน ๔ ชนิดคือ ๑. เมเจอร์เตตร้าคอร์ด ๒. ไมเนอร์เตตร้าคอร์ด ๓. ฟีเจี้ยนเตตร้าคอร์ด ๔. ฮาร์โมนิคเตตร้าคอร์ด (น่าเสียดาย เวลาหมดซะก่อน คราวหน้า มาต่อให้ใหม่แล้วกัน) จากคุณ : สยึมกึ๋ย เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 17:07:30

ความคิดเห็นที่ 25 ป๋าหยึ่ม     จากคุณ : t_tanuch เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 17:15:05

ความคิดเห็นที่ 26 แจมด้วยคน จากคุณ : PICCANINNY'S DAD เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 21:29:46

ความคิดเห็นที่ 27 ผมก็หลงงงมาตั้งนาน ที่เขาว่ากันว่าขับรถดีเซลแล้ว ชาฟท์ละลาย นึกว่าตัว แครงท์ชาฟท์ ละลาย คิดในใจว่าไปวิ่งที่ไหนกันนี่ ความร้อมมันขนาด 1000 องศาเซลเซียสขึ้นไปเลยเหรอ ถึงบางอ้อว่า มันคือ bearing sleeve นี่เองที่ละลาย จากคุณ : TriNergy เขียนเมื่อ : 29 เม.ย. 53 22:33:58

ความคิดเห็นที่ 28 ตอบคุณ ++SMILE LOGIN++ มันคือ Camshaft  หรือ เพลาลูกเบี้ยว  หรือ เพลาราวลิ้น มันจะหมุนและกดวาล์วให้เปิดปิดครับ ตามโบรชัวร์ จะย่อว่า  DOHC  หรือ SOHC  (Double/Single Over Head Camshaft) สรุปว่า  มันคือ  "ชาฟท์"  กับ "ชาร์พ" ใช่มั้ยเนี่ย -*- จากคุณ : EITHER เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 53 09:34:12

ความคิดเห็นที่ 29   ^ ^ ขอบคุณค่ะ คุณ EITHER, คุณ TriNergy , คุณ PICCANINNY'S DAD และขอบคุณอีกครั้ง สำหรับคำแนะนำ ทุกๆคำแนะนำ ดีใจมากๆค่ะ ที่ได้คำแนะนำเยอะเลย วันนี้จะขออนุญาตพริ้นไปเก็บไว้อ่านให้ละเอียดอีกที ขอบคุณค่ะ จากคุณ : ++SMILE LOGIN++ เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 53 13:10:34

ความคิดเห็นที่ 30 ส่วนชาร์พนั้น ถ้าจะให้เรียกตามแบบสากลนิยม (เช่นใน Manual catalog) เค้าต้องเรียกว่า BEARING งงมาก ว่าทำไม แบร์ริ่ง ถึงถูกเรียกว่า ชาร์พ ซึ่ง ชาร์พ ควรจะเป็น แคมชาร์พ มากกว่า ทำไมต้องตั้งให้สับสนกันด้วย งงงงงงง เพิ่มเติม   shaft N. ด้าม relate: คาน คันศร ก้าน ลำ สิ่งที่เป็นลำ syn: bar; cylinder; handle; pole; stem. N. ทางเดิน N. การกระทำที่ไม่ยุติธรรม ( คำไม่เป็นทางการ ) VT. ถ่อด้วยคานไม้ relate; ดันด้วยไม้ยาว ผมว่า ความเห็นที่ 28 ถูกแล้ว ซึ่งผมก็เข้าใจแบบนี้มาตลอด แบร์ริ่ง ก็คือ แบร์ริ่ง เพราะ แบร์ริ่ง ไม่ใช่ชาร์พ 555 แก้ไขเมื่อ 30 เม.ย. 53 14:57:37 จากคุณ : blue label เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 53 14:49:04

ความคิดเห็นที่ 31 ต่ออีกนิด ในภาพ #14 คือ เพลาราวลิ้น หรือ CAMSHAFT ครับ ส่วนชาร์พนั้น ถ้าจะให้เรียกตามแบบสากลนิยม (เช่นใน Manual catalog) เค้าต้องเรียกว่า BEARING เช่น -ชาร์พอก = BEARING CRANKSHAFT -ชาร์พก้าน =BEARING CONNECT ROD -ชาร์พกันรุณ =BEARING WASHER SET CRANKSH -ชาร์พราวลิ้น =BEARING CAMSHAFT ถ้างั้น ตัวนี้ ก็ต้องเรียกว่า ชาร์พชาร์พ หรื่อเปล่าอ่ะ ไม่ยิ่งงงไปใหญ่หรือเนี่ย จากคุณ : blue label เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 53 15:03:55

ความคิดเห็นที่ 32   ขอบคุณอีกครั้งค่ะ จากคุณ : ++SMILE LOGIN++ เขียนเมื่อ : 30 เม.ย. 53 19:23:33

ความคิดเห็นที่ 33 สงสัยเหมือนกันว่าทำไมเรียกชาร์ฟ ในเมื่อภาษาอังกฤษมาจาก Main กับ Rod Bearing cแล้วคำว่าชาร์ฟมาจากไหนหว่า จากคุณ : Sk (Skeeter) เขียนเมื่อ : วันแรงงาน 53 09:47:22

ความคิดเห็นที่ 34 เก็บเข้าคลังกระทู้ดีกว่า จากคุณ : Preceda2 เขียนเมื่อ : 4 พ.ค. 53 17:11:59

ความคิดเห็นที่ 35 มีแน่นอนครับ น้ำมันเครื่องปลอม มีช่วงนึงระบาดหนักเลยแหละ บางทีเจ้าของร้านยังไม่รู้เลยว่าปลอม เพราะมีดีลเลอร์เอามาส่งอีกที เอาชัวร์ๆนะ ไปซื้อที่ปั้มปตท.เลยก็ได้ของแท้ชัวร์ แต่ก่อนผมก็เคยซื้อตามร้านอาแปะหน้าหมู่บ้านเหมือนกัน ตอนนี้แวะซื้อที่ procheck ของปั้ม ปตท.แถวแจ้งวัฒนะครับ แต่บางทีถ้าขี้เกียจเปลี่ยนเอง ก็ให้ช่างเค้าเปลี่ยนให้เลยครับ สบายๆ แก้ไขเมื่อ 12 พ.ค. 53 11:09:08 จากคุณ : fakerbee เขียนเมื่อ : 7 พ.ค. 53 22:52:18